【正文】 時(shí)β 2取 F= 1β 2V189。 荷載組合 人員及施工機(jī)械設(shè)備荷載 P3= 混凝土傾倒及振搗產(chǎn)生的荷載 P4= = 荷載組合按照Ⅱ類荷載組合計(jì)算， P＝ 恒載 + 活載 （二） 、支撐體系驗(yàn)算 材料特性 : 鋼 管 截面 特 性： A= 102mm2 ， I= 105mm4,W=103mm3,i=, E= 105mpa ,f=205mpa； 5 cm 8 cm方木截面特性： A=40cm2， I=213cm4， W=53cm3， E=1 104mpa，[σ ]=10mpa； 模板受力計(jì)算 取最大荷載中支點(diǎn)處梁截面計(jì)算： 箱梁底模采用高強(qiáng)度竹膠板，板厚 t=18mm,竹膠板方木備肋間距為250mm,所驗(yàn)算模板強(qiáng)度采用寬 b=600mm 平面竹膠板。 在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好支墊鋼板，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。 支架施工 (1)支架地基處理 在橋跨與橋?qū)挿秶鷥?nèi)， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條 件， 將場(chǎng)地平整， 軟地基清除，換填碎石土， 在原河道部位即第一跨埋設(shè) 砼圓管并在圓管周圍回填壓實(shí)， 采用 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 4～ 5 遍，壓實(shí)度不小于 90%，鋪填一層厚度為約 20cm C20 混凝土。施工中實(shí)施文明施工，減少?gòu)U氣、振動(dòng)、噪聲、揚(yáng)塵污染，杜絕隨意排放污水、胡亂丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸，注重“景觀感”。 箱梁施工時(shí)采用滿堂紅支架施工。 二、編制依據(jù) K43+（ 420m）前鋒中橋設(shè)計(jì)圖； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021） 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02586） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ/TF502021) 路橋施工計(jì)算手冊(cè) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF50— 2021）； 《公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/1— 2021）； 三 、編制原則 以滿足施工設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求為目標(biāo)，在仔細(xì)研究、深刻理解設(shè)計(jì)意圖和項(xiàng)目本身所特有的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行樁基施工方案的編制。 施工過程實(shí)施 ISO14001 標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取有效的保護(hù)方案和保證措施，配合政府及有關(guān)部門做好環(huán)保和水保工作，進(jìn)行環(huán)境管理。 在基礎(chǔ)外 20㎝處設(shè)置相應(yīng)尺寸的排水溝，排水溝外側(cè)設(shè)置砼路面，都是為了防止雨水浸泡基礎(chǔ)而發(fā)生不均勻沉降。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來(lái)調(diào)整支架高度或拆除模板用 ， 在墩柱及臺(tái)身上用 我全站 儀準(zhǔn)確測(cè)放出支座中心點(diǎn)位置，并按照設(shè)計(jì)圖紙要求安裝支座。 （ 1）底板模板驗(yàn)算： 模板荷載計(jì)算： P＝ *P1+(P3+P4)* =*+(+)* = 腹板寬度按 450mm 計(jì)算。 ＝ 26000 2189。 1000= KN d 方木計(jì)算 小橫梁采用方木 5cm 8cm，大橫梁采用并排 2 根φ 48 小橫梁： 8 KN/m3 （ 80/） 12= KN 大橫梁： 5 10 2 80 20=160 KN 方木與鋼管產(chǎn)生的力 P=+160= 模板采用覆膜竹膠板，模板厚 18mm,模板總面積為 960m2，查相關(guān)資料膠合板密 度為 103Kg/m3，則竹膠板的質(zhì)量為 103（ 960 ） = Kg 產(chǎn)生的力 10247。 Ra=Rb=1/2 ql=1/2 = (2)底模下次梁（頂托上大橫梁） 大橫梁采用并排 2根φ 48 ， 5cm 8cm 木方支撐在并排 2根φ 48 上，間距 25cm，立桿縱矩驗(yàn)算取頂實(shí)體處荷載最大處。 鋼管支架滿足要求。 地基承載力驗(yàn)算 在施工時(shí)，為了確保萬(wàn)無(wú)一失，做到心中有數(shù)，我們決定在澆注頂面混凝土前對(duì)地基承載力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制出貫擊數(shù) N和深度的關(guān)系曲線；依據(jù)關(guān)系曲線和允許承載力表，分析地基承載力滿足要求。 8=170Kpa＜ fk N— 每延米基頂面壓力 G— 每延米回填的土石方自重 F— 每延米地基受力面積 fk— 地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值，碎石土取 500kpa。 ，以免影響整體穩(wěn)定性。模板安裝前，檢查其是否變形、污染。 鋼筋、波紋管、鋼絞線安裝 調(diào)整底板合格后、 綁 扎鋼筋、 綁 扎時(shí)分兩次，第一次 綁 扎 鋼筋底板 、 腹板鋼筋和中橫梁主筋綁扎 ，在 安裝內(nèi)模側(cè)模 后， 綁扎翼緣板鋼筋 、 頂板鋼筋 。 (3) 施工中隨時(shí)注意檢查模板、鋼筋的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，搗固時(shí)應(yīng)盡量避免碰撞波紋管。 3預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力進(jìn)行控制，以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量 值與理論伸長(zhǎng)值之差若超過規(guī)范要求應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。 5張拉筋制作：每根預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)標(biāo)簽以編號(hào)及盤號(hào)或使用鋼材的號(hào)碼，鋼絞線不得扭折、絞旋，不得松散，且每根鋼絞線在構(gòu)件每端要易于識(shí)別。當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時(shí)，采用超張拉的辦法加以解決，超張時(shí)可采用全斷面超張或同束號(hào)超張的辦法。 ④ 松弛損失。 ⑥ 每一級(jí)張拉時(shí)都計(jì)算出對(duì)應(yīng)的理論伸長(zhǎng)量值，看實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論值差值是否在 177。 設(shè)備 孔道壓漿采用灰漿攪拌機(jī)制漿、采用 UB3型活塞式壓漿機(jī)壓漿，壓 漿壓力不得小于 — Mpa，當(dāng)壓漿管長(zhǎng)度大于 30mm 時(shí)，應(yīng)提高壓力 — Mpa 。每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門短管，以備壓注完畢時(shí)封閉使孔道內(nèi)的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。 雨天防范措施 （ 1）掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，每天注意氣象預(yù)報(bào)，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。 （ 5）預(yù)應(yīng)力施工時(shí)要在晴好天氣進(jìn)行，防止油污被水沖刷污染墩身。嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板向下拋 擲。 (2)后張予應(yīng)力孔道壓漿時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防灰漿噴出射傷眼睛。 、工具（如：千斤頂、油泵壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。 ，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。人工拆卸銷子時(shí)，不得強(qiáng)擊。完工前，不得留下松動(dòng)和懸掛的橫板。 (5)腳 手架子出入口地方應(yīng)墊平 (6)超過三步架子以上的腳手架，必須綁扎十字桿。 (14)高處作業(yè)的工人應(yīng)穿軟底鞋，不許穿皮鞋或塑料涼鞋。 臨時(shí)用電要滿足保護(hù)接地，保護(hù)接零，變壓器要有避雷裝置，施工現(xiàn)場(chǎng)的總配電箱和開關(guān)箱至少設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)器。 (8)拆除腳手架，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管，禁止無(wú)關(guān)人員入內(nèi)，拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè)。三米以上橫板拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，緩慢運(yùn)送。 (2)登高作業(yè)時(shí)戴好安全帽，系好安全帶并掛實(shí)，配工具袋，禁止將斧子掖在腰上或砍在木方上。 (2)在已拼裝或懸澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺(tái)、拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固，平臺(tái)四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄。 ，合格后主可使用。 鋼筋工 (1)制好鋼筋骨架入模時(shí)，須使用足夠的吊裝設(shè)備。 夜間施工防范措施 （ 1）做好施工安排，合理安排作業(yè)時(shí)間，鋼筋安裝、模板爬升盡量安排在白天進(jìn)行。作業(yè)人員不得穿拖鞋，高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)做到排水通暢，混凝土澆筑等工序的施工避開雨天施工。 支架、模板的拆除 在壓漿強(qiáng)度達(dá) 90%及封錨完成后拆除所有支架。水灰比一般宜采用 — 。 ⑦ 由于張拉順序有先有后，當(dāng)一級(jí)張拉完后，先張拉的鋼束拉力會(huì)變小，伸長(zhǎng)量隨之改變，在下一級(jí)張拉時(shí)必須補(bǔ)償回來(lái)，否則，會(huì)出現(xiàn)伸長(zhǎng)量與理論計(jì)算出入很大的情況。 8張拉鋼絞線特別注意以下幾點(diǎn)： ① 現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)的試塊抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，才開始張拉。計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。 6鋼鉸線張拉操作程序?yàn)椋?0→ 初應(yīng)力 → 100% 測(cè)伸長(zhǎng)度 → 油缸回零、測(cè)回縮量 (持荷 2 分鐘 ) → 錨固 為張拉控制應(yīng)力 (含錨口摩阻損失 )， 鋼鉸線張拉具體操作方法： 將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束穿