【正文】 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 12 第三章 汽車客運需求分析 巫山縣處于中國東部地區(qū)和西部地區(qū)的結(jié)合部，長江中游與上游的結(jié)合點，陜、渝、鄂三省市邊界地區(qū)，邊貿(mào)經(jīng)濟發(fā)達；同時，又處于長江三峽風(fēng)景旅游區(qū)的核心地段，旅游資源舉世聞名，巫山旅游曾以年接待 132萬人次的客源市場規(guī)模而成為全國第一旅游大縣。近幾年來，隨著三峽工程的興建，國家實施西部大開發(fā)政策，重慶直轄加大了對巫山縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，巫山縣公路交通建設(shè)得以迅速發(fā)展，與周邊縣市的出口干道亦已打通。 巫山旅游業(yè)的發(fā)展必將帶動汽車運輸業(yè)的發(fā)展。在三峽旅游線中占有獨特的地位。 （二）是新縣城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要 汽車客運站是一個城市的主要基礎(chǔ)設(shè)施和重要門戶，完善、安全、方便、快捷的城市交通運輸網(wǎng)站，是城市賴以生存發(fā)展的必要條件。 （四）巫山縣汽車客運站現(xiàn)狀 巫山長途汽車客運站位于渝東大門的巫山縣巫峽鎮(zhèn)廣東東路 57 號。旅游資源可謂得天獨厚、精彩紛呈，其中“天下絕景” —— 小三峽、“中華第一漂 —— 小小三峽”、“三峽第一峰” ——巫峽神女峰、 204 萬年前的巫山猿人遺址，堪稱“巫山四絕”，不僅品位高而且壟斷性強，并在海內(nèi)外已享有較高聲譽。 項目的具體經(jīng)濟技術(shù)指標見表 11。 （五）建立對項目法人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的考核和監(jiān)督制度。公司主要經(jīng)營汽車運輸、汽車維修、汽車配件銷售、汽車駕駛培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。鋪底流動資金 。 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 1 第一章 總 論 我所受萬州汽車運輸總公司巫山翠屏長途汽車客運站的委托，編制了《巫山翠屏長途汽車客運站建設(shè)項目可行性研究報告》。具體經(jīng)濟指標見《項目綜合經(jīng)濟技術(shù)指標表》 11。公司自成立以來年年盈利，每 年上交國家稅金近 40萬元。監(jiān)督考核內(nèi)容按渝府發(fā) [2021]50號文件第十三條之規(guī)定辦理。 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 5 項目綜合經(jīng)濟技術(shù)指標表 11 序號 指標名稱 單位 指 標 備 注 1 建設(shè)規(guī)模 二級汽車客運站 占地面積 畝 平方米 房屋建筑面積 平方米 2 燃料動力 年耗電 KWH 15 年耗水 萬噸 2 3 總投資 萬元 1400 靜態(tài)投資 萬元 建筑工程費 萬元 設(shè)備設(shè)施及工器具購置費 萬元 安裝工程費 萬元 工程建設(shè)其它費用 萬元 基本預(yù)備費 萬元 動態(tài)投資 萬元 建設(shè)期利息 萬元 鋪底流動資金 萬元 4 資金籌措 萬元 1400 企業(yè)自籌 萬元 450 占總投資的 % 銀行貸款 萬元 650 占總投資的 % 重慶市交委站點建設(shè)資金 萬元 300 占總投資的 % 5 經(jīng)濟效益 稅后內(nèi)部收益率 % 稅后財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 投資利潤率 % 投資利稅率 % 稅后投資回收期 年 貸款償還期 年 盈虧平衡點平均值 % 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 6 第二章 項目建設(shè)必要性和可行性 一、項目建設(shè)背景 （一）巫山縣地理概況 巫山縣地處渝東門戶，東鄰湖北省巴東縣，南連湖北省建始縣，西抵奉節(jié)縣，北依巫溪縣，縣城地理坐標介于東經(jīng) 109176。 巫山縣依托得天獨厚的旅游資源和三峽旅游大市場，巫山縣旅游業(yè)近年來取得了迅猛發(fā)展，一躍成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，特別是在 1997年，巫山旅游曾以年接待 132萬人次的客源市場規(guī)模而成為全國第一旅游大縣。成立于一 九五八年，當(dāng)時由于長江無輪渡，故在長江南岸建有簡易客運車站、貨車站各一個。巫峽鎮(zhèn)是巫山縣政治、經(jīng)濟、文化、交通中心，是區(qū)域性物資集散地和客運集中地。以“中國旅游勝地四十佳”、全國首批“ AAAA”景區(qū) —— 長江三峽、巫山小三峽，小小三峽以及神女溪為代表的峽谷景觀具有較強的壟斷性，自然風(fēng)光可謂獨樹一幟，并已在海內(nèi)外享有較高的知名度和美譽度，被譽為“亞洲的金牌”。因此，建設(shè)一個功能齊全的二級車站是十分必要 的。 2021年，渝巴路、渝萬高速公路通車，巫山縣“八小時”重慶的目標已成現(xiàn)實， 2021年前萬宜高速公路建成后，巫山縣下至宜昌上至重慶只需 2— 5 小時，為大型客車的快捷行駛創(chuàng)造了良好條件。旅游車輛及人員是本 項目的主要客運市場，其次是邊貿(mào)經(jīng)濟，縣域經(jīng)濟產(chǎn)生的客運量。 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 14 第四章 地址選擇及建設(shè)條件 一、地址選擇 （一）選址原則 應(yīng)符合巫山新城總體規(guī)劃要求。 二、建設(shè)條件 （一）自然條件 巫山縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明。 （ 1）第四系全新統(tǒng)堆積物 殘坡積層（ Q4el+dl）：粉質(zhì)粘土夾碎塊石土。局部地段軸向偏轉(zhuǎn)到 110176?！?66176。 水文地質(zhì)條件 場區(qū)地下水主要為表層松散巖類孔隙水，分布于松散塊石土體內(nèi)，由于其均一性差，無統(tǒng)一地下水位，地下水接受大氣降水及地表水補給，逕流途徑短，在地 形低洼處排泄；其下伏泥灰?guī)r為區(qū)內(nèi)相對隔水層，僅強風(fēng)化層存在少量網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水，最終向大寧河排泄?！?78176。 滑體主要由棕黃色、黃灰色粉質(zhì)粘土組成，占 70— 90%，濕 — 稍濕，硬塑 — 可塑狀，碎塊石及角礫占 10— 30%，母巖成分為泥灰?guī)r、鈣質(zhì)泥巖，強— 中等風(fēng)化，形狀多不規(guī)則，雜亂堆積，塊石直徑一般 — 1米，呈棱角狀，塊石含量分布不均勻。 （ 3）滑坡成因機制分析。 （ 2）征地范圍內(nèi)工程建設(shè)遭受地質(zhì)災(zāi)害危害的可能性大，損失小，危險性中等；擬建工程建設(shè)過程中誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性大，損失大，危險性大；估算地災(zāi)防治總費用約 354 萬元，占總投資的 %。 （ 7）本評估報告不代替建設(shè)工程中的各階段工程地質(zhì)勘察及有關(guān)評價工作。 （二）項目幅射區(qū)域內(nèi)客運量預(yù)測。 三、建設(shè)規(guī)模 該項目根據(jù)客運量預(yù)測和巫山縣交通發(fā)展的需要，該車站為公路汽車客運二級車站。 （六）其它 供電、給排水、消防、通訊等設(shè)施建設(shè)。 （三）布置原則 符合巫山新縣城城市規(guī)劃的要求。 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 23 （四）總圖布置 （ 詳見總平面布置圖） 方案Ⅰ（根據(jù)重慶市萬州區(qū)工業(yè)建筑設(shè)計院提供的資料） 按二級汽車客運站及業(yè)主設(shè)計要求，將場地劃分為站房、商業(yè)鋪面、停車場和車站附屬用房（主要為 駕乘人員休息用房） 四大功能。 方案Ⅱ 該方案擬將用地分為 2 個臺階，第一臺階高程 ，沿翠屏路布置站房、鋪面房、發(fā)車位、下客位等，位于用地南面。因此，本項目擬選用方案Ⅰ。整個建筑平面較規(guī)整，簡潔實用，并注重做好構(gòu)置處理，防止東西曬，立面梁柱關(guān)系真實外露，同時凹凸分明，虛實對比強烈。 調(diào)度室：應(yīng)臨近站場、發(fā)車位，應(yīng)設(shè)外門，其面積為 25m2。 站場 站場為車站內(nèi)營運、生活及生產(chǎn)作業(yè)等場地，面積 ，地面為水 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 28 泥混凝土地面。 （ 3）外墻飾面采用外墻漆，內(nèi)墻為剛化涂料。 （ 3）用水量估算為： （ 4）日用水量估算為： V=50m3(不含消防用水 )。 變配電房 變配電房設(shè)于站房內(nèi)，變配電房內(nèi)高配、低配隔離分設(shè)，電力變壓器與高配同室布置，用安全網(wǎng)隔離；低配設(shè)值班室、維修室、建筑面積共為 120平方米。 該項目應(yīng)設(shè)置數(shù)字通訊及程控電話交換間，面積約 35m2，設(shè)高頻通訊系 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 32 統(tǒng)一套，作為內(nèi)部通訊用，安裝容量在初步設(shè)計時確定。車站綠化率為 15%。 （四）站內(nèi)建筑的夏季隔熱應(yīng)采取自然通風(fēng)，窗戶遮陽，圍護結(jié)構(gòu)選用保溫性能好的材料和環(huán)境綠化等綜合性措施，滿足建筑物的隔熱要求。 （二）堅持污染物排放總量控制和達標排放的要求。日排放污水量約 45m3。 同時，做好綜合排水設(shè)計。 含油廢水：采用小型隔油池，經(jīng)隔油、氣浮、過濾后排入下水管道。固體垃圾采用分類法將廢紙、金屬、塑料回收，對無回收價值的廢物采用填埋法予以處理。預(yù)測該項目在建設(shè)和運營中采取措施后均可符合環(huán)保法規(guī)要求。 三、消防 （一）依據(jù) 《中華人民共和國消防法》（ 1998年 9 月 1日施行） 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 40 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ16— 87） 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（ GBJ140— 90） 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（ GB50116— 98） （二）消防設(shè)計 該項目建筑物耐火等級為二級，建筑構(gòu)件墻、柱、 梁、板耐火等級均為一級。綜合樓屋頂設(shè)重力自流式消防水箱，其容量為 18m3。 站 長： 1 人 辦 公 室： 2 人 管理人員： 4人 售 票： 6 人 調(diào) 度 員： 8 人 保 安： 6 人 站 長 調(diào)度科 經(jīng)營管理科 安全保衛(wèi)科 財務(wù)科 辦公室 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 42 小件寄存： 4人 行 包： 6 人 財 務(wù)： 4 人 洗 車： 4 人 商 場： 10 人 商場等實行租賃承包經(jīng)營。 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 44 五、招標方式 該項目的建筑施工采用公開招標的方式。 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 45 （五）施工環(huán)境 施工現(xiàn)場平整后，可滿足施工用場地要求。不提高或降低估算標準。 附表：表 131《投資估算表》。 （ 4）土地使用費 根據(jù)土地位置，按市場現(xiàn)行價格計算，每畝 。 項目申請商業(yè)銀行貸款 萬元，占總投資的 %。 三、資金使用計劃 2021 年 10 月至 2021 年 9月投入資金 萬元。 （ 6）建筑單位管理費 按工程直接投資的 %計。按擴大指數(shù)法估算全額流動資金的需要量為 ，其中鋪底流動資金 萬元。 投資估算的深度應(yīng)基本滿足控制設(shè)計概算的要求。為使各階段工作相互銜接，現(xiàn)對時序作出大體的安排。 二、施工條件 本工程以城市作為依托，具有較好的施工條件。 （二）堅持持證 上崗制度，定期組織專業(yè)管理人員進行專業(yè)知識和崗位業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，經(jīng)驗試合格，由勞動部門或企業(yè)發(fā)給上崗證，方能上崗。 本工程建筑按二類防雷建筑設(shè)計，屋頂設(shè)避雷帶，利用建筑物結(jié)構(gòu)鋼筋作防雷引下線并接地。 工程應(yīng)進行防火分區(qū)和防煙分區(qū)，并在配電房等部位配置適量鹵代烷或磷酸銨鹽干粉型滅火器。 重慶市云 陽縣工程咨詢事務(wù)所 39 第九章 勞動安全與消防 一、依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（ 2021 年 6月實施） 《化學(xué)危險品安全管理條例》（ 1987年 2月 17日發(fā)布） 二、勞動安全 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院發(fā)布的《化學(xué)品安全管理條例》。因此，施工中對產(chǎn)生噪聲較大的設(shè)備需加隔振裝置或消聲器，對粉塵擬采用濕法除塵。 站內(nèi)設(shè)散水和排水溝將雨水收集排放。 同時，應(yīng)注重綠化設(shè)計，在車站周圍栽種花草、灌木、喬木等植物，以凈化空氣、美化環(huán)境，防止水土流失。 （三）固體廢棄物 固體