【正文】 ） 模板安裝應(yīng)具有良好的嚴(yán)密性，在混凝土工程施工過程中不得漏漿，影響混凝土的密實性和表面質(zhì)量。影響本區(qū)域的區(qū)域構(gòu)造主要有：江山 紹興深斷裂、常山 漓渚大斷裂、孝豐 三門灣深斷裂、江山 諸暨復(fù)向斜。紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 1 模板工程施工專項施工方案 一、 編制說明 （一） 、 編制依據(jù) 紹興至諸暨高速公路 SZTJ09 兩階段施工圖設(shè)計； 現(xiàn)場的實地調(diào)查情況； 施工所需水、電、道路的實際調(diào)查情況； 施工規(guī)范 《公路 橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） 1．適用范圍 本施工 方案適用于橋梁工程的立柱、臺帽、蓋梁及基礎(chǔ)臺身 的施工現(xiàn)場模板工程。高速公路場地基本平行于江山 紹興深斷裂、常山 漓渚大斷裂，與孝豐 三門灣深斷裂大角度相交，公路沿線受三個深大斷裂帶影響嚴(yán)重。 （ 3） 模板的幾何尺寸必須準(zhǔn)確，必須滿足施工圖紙的尺寸要求。 模板、支架和拱架設(shè)計計算的荷載組合 表 4021 模板結(jié)構(gòu)名稱 荷 載 組 合 計算強度用 驗算剛度用 梁、板和拱和底模板以及支承板、支架及拱等 （ 1）＋（ 2）＋（ 3）＋（ 4）＋（ 7） （ 1）＋（ 2＋（ 7） 緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板 （ 4）＋（ 5） （ 5） 基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板 （ 5）＋（ 6） （ 5） 注： : （ 1）模板、支架和拱架自重； （ 2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力； （ 3）施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載； 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 6 （ 4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載； （ 5）新少筑混凝土對側(cè)面模板的壓力； （ 6）傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載； （ 7）其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 承臺及系梁 模板的安裝必須滿足模板工程的一般要求。 鋼模板底部用砂漿堵嚴(yán)，立 柱模板采用 在地上拋錨，用鋼絲繩加法籃螺絲拉 緊 固定 。墩柱、蓋梁模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以避免給現(xiàn)場使用過程中帶來難以克服的缺陷及困難。拆除的腳手架及模板等應(yīng)堆放整齊、堆碼有序。 ，應(yīng)在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達(dá)到 時方可拆除側(cè)模。 項目部 根據(jù)模板工程新技術(shù)、新工藝、新材料的開發(fā)與推廣的技術(shù)質(zhì)量特征，編制質(zhì)量檢驗計劃，對原材料質(zhì)量、施工質(zhì)量和工程質(zhì)量實施策劃、控制與協(xié)調(diào)。 （ 2）模板支撐系統(tǒng)設(shè)計不合理， （ 3）施工現(xiàn)場搭設(shè)模板支撐系統(tǒng)時，未按專項方案及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，搭設(shè)操作隨意性大。所有的簽名必須本人簽署，不得代簽。 （ 5） 驗收承重支撐 架 承重支撐架驗收后，作為施工單位做好維護管理工作，杜絕擅自破壞承重支撐架的承重體系，以確保支撐架的安全性。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。 8．模板及其支架在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時固定設(shè)施。 做防雷接地機械上的電氣設(shè)備，所連接的 PE 線必須同時做重復(fù)紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 16 接地，同一臺機械電氣設(shè)備的重復(fù)接地和機械的防雷接地要共用同一接地體，但接地電阻應(yīng)符合重復(fù)接 地電阻值的要求。 配電箱的電器安裝板 上必須分設(shè) N 線端子板和 PE 線端子板。 對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應(yīng)的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 建立材料收發(fā)管理制度，設(shè)立專門的倉庫管理員，易燃易爆物品如氧氣、乙炔等分類堆放，由專人負(fù)責(zé)，確保安全，倉庫、工具間的材料堆放整齊。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 20 審查的主要內(nèi)容應(yīng)包括： （ 1）編制的地下管線和毗鄰建（構(gòu)）筑物保護措施方案是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 2）基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等分部分項工程的專項施工方案是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 3）施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計或者安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 4）冬季、雨季等季節(jié)性施工方案的制定是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 5）施工總平面布置圖是否符合安全生產(chǎn)要求，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時設(shè)施設(shè)置以及排水、防火措施是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)要求。建設(shè)工程涉及的特種紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 21 作業(yè)人員主要包括： （ 1）電工作業(yè)人員。 6）、審核安全技術(shù)交底情況。 搶救搶險物資儲備 各施工隊配備預(yù)備擔(dān)架一付、急救醫(yī)藥箱一個。 （ 5）現(xiàn)場搶救組；由項目副組長負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療單位設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員會同項目搶救人員，進(jìn)行現(xiàn)場搶救處置工作。 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。 部門：綜合辦 負(fù)責(zé)人：向蘋 應(yīng)急救治（藥品、器具、設(shè)備）： 可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等； 立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 28 2．模板支撐拆除前，混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計要求，并經(jīng)申報批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行。 5．腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空墜落。 7．預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板的拆除，側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件建立預(yù)應(yīng)力后拆除。在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，防止模板突然全部掉落傷人。 ⑴、支架立桿的計算長度 L0，按公式 L0＝ h＋ 2a 計算； h：支架立桿步距，取 ； a：支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度，根據(jù)設(shè)計圖計算得 ； L0＝ h＋ 2a＝ ＋ 2 ＝ ⑵、長細(xì)比λ，按公式γ＝ L0/i計算； λ＝ L0/i＝ 2021/＝ ⑶、每根立桿承受的荷載 ,當(dāng)不組合風(fēng)荷載時，按公式 N/φ A≤ f 計算； φ構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細(xì)比λ值，查表取 ； A－－計算單元立桿的截面積，取 A=4A1=1956㎜ 2； 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 一般模板施工安全專項施工方案 順吉集團有限公司 27 N 梁 /φ A ＝ 87560247。與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點 ，及時向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。并且預(yù)備水泥、鋼筋、食品及簡易通風(fēng)設(shè)備。施工單位在安全技術(shù)交底前提交安全技術(shù)交底文件，進(jìn)行程序性審查。 （ 3）登高架設(shè)作業(yè)人員。檢查工程項目安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和專職安全生產(chǎn)管理人員是否符合建設(shè)部《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管