20米后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)制方案(完整版)
【正文】 合作市至冶力關(guān)鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目 11 序號(hào) 機(jī)械類型 數(shù)量 備注 1 混凝土拌和站 1 座 2 20t 吊車 1 臺(tái) 3 混凝土運(yùn)輸車 2 輛 4 裝載機(jī) 1 臺(tái) 四、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 基本要求： 用于本工程中的鋼筋、水泥、砂石料等材料 必須先進(jìn)行原材料實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)廠施工。 20 4 高度（ mm） 梁、板 177。 2〕針對(duì)預(yù)制箱梁從預(yù)制到安裝施工的特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和 合作市至冶力關(guān)鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目 18 生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專（兼）職安全 員、領(lǐng)工員、起重工、信號(hào)指揮工、班組長(zhǎng)、電工、機(jī)械工、張拉工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。 （ 4）、水泥砼拌和樓采取封閉式拌和，拌和場(chǎng)地四周采用設(shè)置彩 合作市至冶力關(guān)鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目 19 條 布與周圍相隔離，減少粉塵對(duì)環(huán)境的污染。 。 文明施工： （ 1）、施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理要求，集中碼放整齊。 4〕通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù) 能力。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差應(yīng)控制在177。 30 抽查 30%，每根查 10 個(gè)點(diǎn) 15 梁高方向 177。方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。 c、沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，排除孔內(nèi)雜物，保證孔道暢道，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤(rùn)，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。 b、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志明顯，錨具對(duì)面及千斤頂后面不得站人，防止錨 合作市至冶力關(guān)鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目 8 具及鋼絞線斷絲傷人。 (3)、張拉要點(diǎn)： a、左右對(duì)稱張拉，上下先拉離中性軸近的錨束，以防偏心受壓過(guò)大，梁出現(xiàn)翹曲變形。伸長(zhǎng)量要按鋼絞線的實(shí)測(cè)彈性模量及管道摩阻相關(guān)參數(shù)計(jì)算確定?？刹捎么怪笨鐝椒较騽澆?，槽深 — ，橫貫板頂，每延米不少于 10— 15 個(gè)，嚴(yán)防板頂滯留油膩。 (3)施工要點(diǎn)： a、注意底板與腹板，頂板與腹板砼澆筑的銜接時(shí)間要緊湊，以防出現(xiàn)施工縫，參考 C50 砼配合比中的初凝時(shí)間以及施工溫度情況。 b、砼澆筑：砼澆筑工藝直接影響到砼密實(shí)度，密實(shí)度與砼的強(qiáng)度和耐久性及外觀有關(guān)，主要從兩方面來(lái)控制，一是澆筑方法， 合作市至冶力關(guān)鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目 5 二是良好的振搗。 預(yù)應(yīng)力砼的澆筑： (1)澆筑前要 檢查的關(guān)鍵工作： a、首先要明確預(yù)制的是那一跨、那一位置的梁，是邊跨、中跨還是邊梁、中梁，以防混淆。綁扎完的鋼筋骨架要順直穩(wěn)固，確保砼振搗時(shí)鋼筋位置不受影響。 ⑵、鋼筋的檢驗(yàn)：鋼筋在進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)分別設(shè)置24 道預(yù)制梁底座，采用 20 厘米 C30 砼澆筑，配備吊車一臺(tái)。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/1— 2021）。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2021）。 合作市至冶力關(guān)鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目 2 二、箱梁預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)及位 置： 根據(jù)該橋特點(diǎn)、工期要求及施工場(chǎng)地條件，本合同段設(shè)立一個(gè)后張法箱梁預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 K23+100，共預(yù)制 24 片梁；預(yù)制場(chǎng)設(shè)置預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工廠、拌和站、料場(chǎng)。 鋼筋制作與安裝： ⑴、鋼 筋的保護(hù)與貯存：鋼筋貯存于鋼筋棚內(nèi)，且置于地面 合作市至冶力關(guān)鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目 3 以上 的墊木或其它支承上，并使其不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。骨架的制作嚴(yán)格按照施工圖紙并按一定的順序進(jìn)行安裝綁扎，先主筋后箍筋，鋼筋間距均勻，箍筋接頭交錯(cuò)布置，有焊接的主筋與水平筋錯(cuò)開(kāi)布置，并注意合理放置墊板，保證保護(hù)層厚度。采用先穿波紋管 ,后穿鋼絞線的方法，控制好
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