【正文】 扣式鋼管，立桿長度為 60cm、 120cm，大小橫桿長度為 60、 90cm；剪刀撐采用 φ48 的焊接鋼管。我部擬在主線通行車道上搭設(shè)門洞及滿堂支架施工箱梁。用于警示來往車輛，提高警惕。 交通標(biāo)志牌的安裝由 高速公路交警支隊(duì)現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，杜絕無指揮私自安裝。 準(zhǔn)備工作 （ 1）編制專項(xiàng)安全保障方案 第 8 頁 在施工前，制定專項(xiàng)安全保障方案及應(yīng)急救援預(yù)案，并進(jìn)行多方論證與評(píng)審。 交通組織現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的職責(zé) ：負(fù)責(zé)交通組織方案的現(xiàn)場實(shí)施，負(fù)責(zé)對(duì)施工班組的現(xiàn)場調(diào)度與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與 高管處與 高支隊(duì)的溝通與配合，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作。 管理組織機(jī)構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)高效的完成 高速 四 合同段現(xiàn)澆箱梁的施工任務(wù)，我部擬成立現(xiàn)澆箱梁施工指揮中心，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)、技術(shù)、 第 4 頁 安全、機(jī)械及材料供應(yīng)等具體工作的指揮、協(xié)調(diào)，安全、技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、物資等部門相互協(xié)作。支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見“現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)”及附件 2：施工圖集，支架結(jié)構(gòu)計(jì)算書見附件 1：支架結(jié)構(gòu)計(jì)算書。 二、 工程概況 S215 線 至 高速公路第 SS4 標(biāo)段起訖樁號(hào)為 K187+300K235+，位于 縣境內(nèi)，線路長度 公里，公路等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h。（參見《 EK0+ 南互通式立體交叉橋型 布置圖》） E 匝道箱梁截面圖 互通主線橋跨高速公路概述 EK0+ 南 E 匝道第八聯(lián)現(xiàn)澆箱梁第一、二孔（ L=25m）上跨 高速公路主線；第六跨第二孔上跨互通 C 匝道。 鋼筋采取在鋼筋加工場地加工制作，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。 跨線交通組織各階段詳細(xì)時(shí)間計(jì)劃，見第 7 章： 跨 高速支架施工的交通組織 。 執(zhí)勤巡查人員的職責(zé) ：在主管的帶領(lǐng)下，進(jìn)行交通安全日常巡查及夜間執(zhí)勤。 交通標(biāo)志牌配置 由高速公路進(jìn)出施工場地行車線路上，設(shè)置必要的警示牌、施工標(biāo)志牌、限速牌等交通標(biāo)牌，以向高速公路行車司機(jī)及進(jìn)場施工車輛說明路線路況環(huán)境，進(jìn)行正確有 效的交通導(dǎo)引，切實(shí)確保高速公路交通安全。 （ 2）減速帶。 交通設(shè)施 規(guī)格名稱 數(shù)量 錐形標(biāo) 200 個(gè) 第 10 頁 水馬 60*50*40 40 個(gè) 防撞桶 60 個(gè) 線型誘導(dǎo)標(biāo) 300*300 3 套 減速帶，橡膠型， 330*50 42m 作業(yè)控制區(qū)域 跨 高速支架搭設(shè)作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)組成。 K166+160K168+400段對(duì) 高速公路分別按施工情況對(duì)單幅進(jìn)行封閉，由封閉單車道向封閉雙車道逐漸過渡，設(shè)置錐形標(biāo)、防撞桶、線型誘導(dǎo)標(biāo)、 “ 向右行駛 ” ，并安排一名交通協(xié)管員現(xiàn)場值守； 施工內(nèi)容：現(xiàn)澆箱 梁模板安裝、鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力安裝、混凝土澆筑與養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿。 ⑵、橫桿：靠近頂托和底托處各布置一道，間距為 60cm，中間步距均為120~180cm。每搭完 一步腳手架后，應(yīng)校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度 是否符合要求）； 第 13 頁 下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物填充等；如是裝配原因，則應(yīng)調(diào)整后鎖緊；如是桿件本身原因，則應(yīng)拆除，并送去整修。高度在 24m以上的腳手架應(yīng)在外側(cè)整個(gè)立面整個(gè)長度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐； 3）剪刀撐、橫向斜撐應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。 加載時(shí)，按照預(yù)壓荷載的 60％、 100％ 分兩級(jí)進(jìn)行，每級(jí)荷載堆加完畢 2小時(shí)后（以利于結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定）對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行沉降觀測并記錄、整 理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測量對(duì)支架的總體沉降穩(wěn)定進(jìn)行連續(xù)觀測，按平均一天觀測兩次的幾率，若在同一站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù) 3天的沉降觀測差值在 2mm以內(nèi)，表明支架在該級(jí)荷載作用下的結(jié)構(gòu)總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定。拆架時(shí)一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對(duì)稱往兩邊拆。 門架立柱 門架立柱采用 Φ 600mm（ δ =5mm）鋼管柱，每根鋼管設(shè)置于箱梁腹板正下方，橫橋向成排布置。防撞墩高，直徑 米，防止行駛車輛失誤、失控沖撞跨線門架結(jié)構(gòu)。 按滿堂支架的設(shè)計(jì)方案，要求預(yù)留門洞支架臨時(shí)支墩條形基礎(chǔ)地基承載力大于 300kPa，非跨線區(qū)地基承載力大于 250kPa，因此必須對(duì)地基作特殊處理。 盆式支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個(gè)方向的平面水平。 箱梁內(nèi)室模板設(shè)置鋼管支撐，支撐兩端安裝可調(diào)節(jié)頂托。 （ 2）鋼筋應(yīng)存儲(chǔ)于活動(dòng)鋼筋棚內(nèi)，置于墊木或其它支承上，并應(yīng)保護(hù)其不受機(jī)械損傷。 鋼筋安裝技術(shù)要求 （ 1）鋼筋在加工場地加工成半成品后，使用拖車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，使用汽車吊吊運(yùn)至箱梁梁位處，綁扎成型。 ② 計(jì)量 第 22 頁 拌和砼，需按試驗(yàn)室級(jí)配通知單專人計(jì)量。 混凝土由混凝土罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，由混凝土輸送泵通過管道輸送到箱梁澆筑部位。 砼施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，泵送的間歇時(shí)間不宜過長，間歇時(shí)間過長，往往造成堵管。外界氣溫較高時(shí)，待砼初凝后 撤除塑料布改 用麻袋覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)生，要點(diǎn)是保證砼表面時(shí)刻處于濕潤狀態(tài)；外界氣溫較低時(shí)， 利 用包裹塑料布和土工布進(jìn)行保溫和保濕，覆蓋帆布防風(fēng)。 錨墊板 通過連接螺栓與模板緊固，防止錨墊板移位，用膠帶將錨墊板 喇叭口與預(yù)應(yīng)力管道的連接處纏繞密實(shí) ，防止水泥漿進(jìn)入管道。 V、 箱梁砼施工完畢，養(yǎng)生待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度要求時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 （ 3）真空壓漿施工步驟 1）清理承壓板上裝配螺孔內(nèi)的水泥漿，保證螺栓能旋進(jìn)螺栓孔； 2）用鋼絲刷清理錨座底面和錨墊板上壓漿孔的水泥漿，保證錨座底面平整、壓漿通道暢通； 3）清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。 9）在正式真空壓漿前，用真空泵試吸真空。 13）待水泥漿從出漿端接往負(fù)壓容器的透明喉管壓出時(shí)，檢查所壓出水泥漿的稠度。 19）在完成當(dāng)日全部壓漿后，必須將所有壓漿喉管、壓漿機(jī)、負(fù)壓容器、透明喉管、三向球閥等進(jìn)行清理，以方便下一次壓漿之用。 板端中心與板端的間距 0， 沿板長、寬方向的孔 177。 5 5 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 孔道壓漿的水泥漿性能合強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時(shí)排氣、排水孔應(yīng)有水泥原漿溢出后方可封閉。 10 2 管道間距 （㎜） 同 排 10 尺量：抽查 30%，每根查5個(gè)點(diǎn) 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合 設(shè)計(jì)要求 查油壓表讀數(shù)：全部 4 張拉伸長率 符合設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)177。 4）封錨混凝土必須密實(shí)、平整。 現(xiàn)澆箱梁操作層安全管理職責(zé) 1） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程項(xiàng)目部的安全環(huán)保管理規(guī)定； 2）按規(guī)定配備專兼職安全管理人員； 3）組織、開展安全生產(chǎn)活動(dòng)、會(huì)議； 4）參與、配合項(xiàng)目部實(shí)施危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制； 5）組織、實(shí)施本單位員工的安全環(huán)保教育； 6）分包單位應(yīng)如實(shí)提供本單位的安全生產(chǎn)許可證、人員名冊(cè)、特種作業(yè)人員名單及相關(guān)證明文件、其它所要求的資料。項(xiàng) 第 36 頁 目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。 堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。 ⑵堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。 安全事故報(bào)告和處理制度 按照本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。 第 39 頁 在進(jìn)行交通改道與封閉道路施工前十天，通過地方媒體、高速公路管理處、高速交警等單位發(fā)布交通管制公告，確保過往車輛提前獲悉交通管制的詳細(xì)情況，并且提醒謹(jǐn)慎駕駛，注意施工路段行駛安全。 作業(yè)區(qū)域的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除和改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證作業(yè)維護(hù)區(qū)域安全控制的有效性。 路上交通組織機(jī)構(gòu)下設(shè)交通安全設(shè)施組，專門對(duì)標(biāo)志牌及安全作業(yè)設(shè)施進(jìn)行清單、布置、巡查與維護(hù)。 柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入公路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距離路面或土路肩邊緣不得小于 25cm。 2）凡具有下述情況之一者均屬不合格構(gòu)件：明顯彎曲、壓扁、開裂、脫焊、 第 41 頁 焊頭斷裂變形及嚴(yán)重銹蝕等。 2）拆除支架時(shí)，必須劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管。 5）在帶電設(shè)備附近搭、拆腳手架時(shí)，宜停電作業(yè)。 （ 2）支搭腳手架作業(yè)前應(yīng)對(duì)桿件及其配件進(jìn)行檢查。未經(jīng)供電部門批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)。 4）拆下的構(gòu)件應(yīng)用吊具送下，禁止拋擲。 1）支架分段組裝完成后，應(yīng)組織技術(shù)、技安及施工人員對(duì)支架進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方能投入使用或繼續(xù)搭設(shè)。 每種標(biāo)志牌及安全作業(yè)設(shè)施的安裝、移動(dòng)與拆除，必須在得到現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人的指令后進(jìn)行，并且要求在交警的協(xié)助指導(dǎo)下作業(yè)。 進(jìn)行路上施工作業(yè)前，對(duì)于交通標(biāo)志牌的布設(shè)進(jìn)行專項(xiàng)交底，建立交通安全設(shè)施臺(tái)賬，熟悉每個(gè)階段的標(biāo)志牌設(shè)置種類、作用、數(shù)量與位置。 夜間作業(yè)時(shí)，設(shè)置足夠的照明燈覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域，夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置設(shè)置必要的施工警告燈號(hào)，并由專人看管。 遇警衛(wèi)任務(wù)及其它各項(xiàng)任務(wù)，接到通知后，我們施工隊(duì)伍立即撤離施工現(xiàn)場，同時(shí)及時(shí)開放交通，確保交通暢通。認(rèn)真貫徹五同時(shí)原則，即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。 安全設(shè)計(jì)制度 第 38 頁 針對(duì)施工過程中隱患多的工點(diǎn)或工序，在編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案 時(shí)，同步進(jìn)行安全防護(hù)方案的設(shè)計(jì)，并由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。并對(duì)防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查落實(shí)。對(duì)特殊工種工人經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。 嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī) 的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。 專職安全生產(chǎn)管理人員 1 貫徹、執(zhí)行國家、地方、行業(yè)安全環(huán)保法規(guī)、要求和上級(jí)單位的安 全環(huán)保管理制度及相關(guān)要求； 2 協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本單位安全環(huán)保管理工作，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線進(jìn) 行安全環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱 患及時(shí)采取措施予以消除； 3 負(fù)責(zé)具體策劃、組織、參與安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制定、修改、完善； 4 負(fù)責(zé)組織、參與本單位危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識(shí)別、評(píng)價(jià)，并組織制定相應(yīng)控制措施； 5 負(fù)責(zé)收集本單位適用的安全環(huán)保法規(guī)及要求； 6 督促有關(guān)部門按照規(guī)定及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品、清涼飲料和保健食品，并檢查用品質(zhì)量，指導(dǎo)員工正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品； 7 負(fù)責(zé)組織、實(shí)施安全生產(chǎn)的宣傳教育，協(xié)同有關(guān)部門實(shí)施員工安全技術(shù)教育； 8 積極組織、開展形式多樣的安全宣傳活動(dòng)，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍； 9 參與審核、制定安全技術(shù) 方案，參加安全技術(shù)交底； 第 33 頁 10 及時(shí)制止違章作業(yè)，必要時(shí)可下令停止作業(yè)； 11 負(fù)責(zé)組織、參與編制本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案； 12 組織制定事故預(yù)防措施，并督促落實(shí)； 13 參與生產(chǎn)安全事故的調(diào)查、處理，建立事故檔案； 14 按規(guī)定執(zhí)行安全環(huán)保獎(jiǎng)懲； 15 管理安全環(huán)保內(nèi)業(yè)資料，按規(guī)定及時(shí)上報(bào)有關(guān)資料。 14安全專項(xiàng)保障方案 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 軸線偏位（ mm） 10 測量 3處 3 頂面高程（ mm） 177。 2）預(yù)計(jì)的支架變形及地基的下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。 （ 2）實(shí)測項(xiàng)目 （ 1）基本要求 1）支座底板調(diào)平砂漿性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，灌注密實(shí)，不得留有空洞。 5 每構(gòu)件沿模板邊檢查 8處 （ 3）外觀鑒定 1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。 （ 3）模板、支架安裝允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 模板標(biāo)高 177。 2）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀 ，線條流暢。 14）開啟置于壓漿蓋上的出氣孔，開動(dòng)壓漿機(jī)。啟動(dòng)真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。注意保證排氣口