道路、廠房施工組織設(shè)計(完整版)
【正文】 的實際情況。 優(yōu)化方案，減少投入 充分考慮本標(biāo)段工程施工環(huán)境和工程特點， 充分比選、優(yōu)化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。 為方便施工，合理平面布置，準(zhǔn)備臨時工棚、材料堆場、水泥倉庫、臨時辦公室等。對需要遷移的設(shè)施應(yīng)督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全。 機械施工組織準(zhǔn)備： 根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細(xì)計算好所需投入的機械設(shè)備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設(shè)備有推土機、挖掘機、自卸車、壓路機、灰土拌合機、石灰粉煤灰級配砂石拌合機、瀝青砼攤鋪機等。素土、白灰拌合后的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，拌好的灰土色澤均勻一致。 混合料分層碾壓成活后，封閉圍擋，灑水養(yǎng)護。土質(zhì)過干，應(yīng)灑水?？刂圃瓌t應(yīng)是“寧搞勿低，寧刨勿補”。運輸采用自卸汽車運輸，車廂內(nèi)應(yīng)清理干凈。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。 B、復(fù)壓階段（重） ①碾壓遍數(shù)不宜少于 46 遍，復(fù)壓后路面密實度不小于 96%，無明顯輪跡。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實起線 3m 以外。 做混凝土平基，溝槽經(jīng)夯實達(dá)到設(shè)計密實度后 ，用經(jīng)緯儀定管道中心線，按要求安裝混凝土側(cè)向模板。建立項目質(zhì)量管理機構(gòu)，項目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負(fù)責(zé)人靠上抓，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人專門抓，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，同時健全質(zhì)量管理專項規(guī)章制度，落實崗位責(zé)任制，形成一個既有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相促進的有機整體。 完善質(zhì)量檢查驗收制度，在施工過程中，質(zhì)量檢查人員要進行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時修改。 加強灰土層的施工 ，嚴(yán)防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準(zhǔn)，拌合料過干或過濕碾壓。 4） 新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于 ，上坡變速應(yīng)在制運后進行，下坡時應(yīng)掛低速擋不得脫擋滑行。 12） 不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速擋。 精心組織各類管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業(yè)面。 雨季施工應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時應(yīng)加支撐。 現(xiàn)場材料堆放要磚成垛 ，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。 2）易飛的細(xì)顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。 2）控制噪聲的傳播。 道路及管溝開挖前，與有關(guān)單位聯(lián)系，有管線管理單位代表到現(xiàn)場標(biāo)明管線所在位置，進行人工開挖，做好標(biāo)記。 4）嚴(yán)格控制作業(yè)時間。 3）制定灑水降塵制度，專人負(fù)責(zé)。 按照施工現(xiàn)場平面設(shè)置各項臨時設(shè)施，并隨施工不同階段進行調(diào)整，合理布置。 加強工地現(xiàn)場與材料加工拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時 ，應(yīng)注意車停穩(wěn)后再裝，要防止車輛滑動。 組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應(yīng)，保證工程所需。 道路結(jié)構(gòu)層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。 6） 壓路機轉(zhuǎn)移工地較遠(yuǎn)時，不得用其它車輛拖拉牽運。 成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術(shù)教育。 做好施工中各項技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。 搞好職工技術(shù)培訓(xùn)，進一步熟 悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證正確操作及檢測。 下管，采用吊車機械下管，人工穩(wěn)定，專人指揮，注意安全協(xié)調(diào)工作，穩(wěn)管前將基礎(chǔ)表面打掃干凈，穩(wěn)管時以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)，對管道中心線的控制，采用中線法進行控制。 ④對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。 C、終壓階段（輕） 終壓時應(yīng)緊接復(fù)壓后進行。 熱拌瀝青砼路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。機械攤鋪瀝青砼時，專人跟機檢查攤鋪情況，指揮調(diào)正熨平板和合理卸料。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節(jié)控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達(dá)到灰土均勻一致，表面細(xì)勻平整，及時用人工整出路拱。 二、道路工程的施工方法： 路床土方施工。對檢查井四周不易壓實的部位由人工夯實達(dá)到密實度，灰土層成活后圍擋，灑水養(yǎng)護。 材料準(zhǔn)備： 根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。復(fù)測臨時水準(zhǔn)點，
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