中文--基于地理環(huán)境的物流配送中心位置的研究(完整版)
【正文】 討論，其次分析地理信息系統(tǒng)（ GIS）技術(shù)的作用和意義。 關(guān)鍵字： 物流配送中心的地點(diǎn) 、 影響因素 、 空間決策權(quán) 、 定性和定量位置 一、介紹： 物流配送中心是物流 網(wǎng)絡(luò) 中 供給與需求之間的橋梁 ,在 物流體系中發(fā)揮著重要作用。然后主要數(shù)據(jù)庫(kù)表的設(shè)計(jì)是為了滿足模型計(jì)算需要。有時(shí) ,即使 通過(guò)在模型中引入一些模型標(biāo)準(zhǔn)因數(shù)，將 直線距離轉(zhuǎn)換成里程公路、鐵路或其他交通和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ，當(dāng)與實(shí)際距離相比較時(shí)， 較大的錯(cuò)誤 仍 是永遠(yuǎn)存在的 。 2 圖 影響物流配送中心選址的因素 綜合投資 費(fèi)用最少 或者 獲得最大的綜合型經(jīng)濟(jì)效益是定位一個(gè)最優(yōu)配送中心的目標(biāo)， 所以 那些與費(fèi)用密切相關(guān) 的影響因素 將被主要考慮。 另外 ,政策方面 的因素也應(yīng)該在選址時(shí)被考慮在內(nèi) ,例 如企業(yè)優(yōu)惠的價(jià)格、城市規(guī)劃 (土地開(kāi)發(fā)整理、道路建筑 ),和區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策等。地理信息系統(tǒng) (GIS)是一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) ,它可以輸入、儲(chǔ) 存 、編輯 、 查詢、分析和顯示空間數(shù)據(jù)和屬性信息。 4. 地理信息系統(tǒng)（ GIS）可以充分和明顯地表現(xiàn)對(duì)象，它可以利用專題地圖和可視化技術(shù)使得定位過(guò)程和分析結(jié)果可見(jiàn)。圖 用來(lái)分析地理信息系統(tǒng)環(huán)境中的空間數(shù)據(jù)的示意圖。結(jié)果是候選區(qū)域的數(shù)據(jù)被使用在未來(lái)的定量分析 中得到的 。 5 當(dāng)選擇五個(gè)點(diǎn)隨機(jī)分布點(diǎn)，該系統(tǒng)將繪制 出 路線 并進(jìn)行 優(yōu)化配置 ， 分配秩序也將自動(dòng)標(biāo)記， 例如 圖 3中的 結(jié)果 ： 圖 優(yōu)化配送路線 五 、 結(jié) 論 地理信息系統(tǒng) 在配送中的應(yīng)用， 闡述了 一種物流中的方法和過(guò)程 ，而且事實(shí)證明， GIS技術(shù)，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)數(shù)學(xué)模型 的一些缺陷 。 2020 [5] 馮廣州， 《 物流配送中心 的規(guī)劃》 [M]，西安設(shè)計(jì) ， 西安交通大學(xué)出版社。同時(shí) ， 要 在地理信息系統(tǒng) 中 進(jìn)行 更多的 規(guī)劃模型 的整合，還有許多的工作需要做。 大多數(shù) GIS軟件提供的二次開(kāi)發(fā)，所以在系統(tǒng) 中 的地理信息可實(shí)現(xiàn) 編入 。 網(wǎng)絡(luò)資源分布層 候選 區(qū)域?qū)? 客戶網(wǎng)絡(luò)分布層 道路網(wǎng)絡(luò)分布層 圖 GIS環(huán)境下的空間數(shù)據(jù)層 屬性表的主要內(nèi)容與相應(yīng)的每一層也
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