【正文】 工組織計劃； ②修好施工便道并保證晴雨暢通； ③住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。 夜間施工的安全措施 A、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。 B、在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂。 C、半幅施工 時，另一半幅的最小路面寬度應(yīng)能滿足單車道通行要求，不足部分應(yīng)拓寬以維持交通，當(dāng)路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處；當(dāng)施工路段較長、交通量較大時，應(yīng)實行交通管制。安全員認真進行上工前的檢查，施工中的督查，停工后的復(fù)查的三查制度，杜絕 各種施工隱患。 工程質(zhì)量獎罰制度 A．遵循“誰施工、誰負責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。 各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面： A．項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。生產(chǎn)班組設(shè)質(zhì)檢員，由班組長領(lǐng)導(dǎo)，對質(zhì)檢組負責(zé)。 ② 外觀上路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，接縫填筑飽滿密實 。 ： ① 混凝土面板中所有接縫縫槽均按設(shè)計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。 ③ 按設(shè)計要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。 ③ 傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。 ： ： 按圖紙設(shè)置縱向施工縫。 ，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。 13 ，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔。 4）） 混凝土澆筑 ： ，應(yīng)將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。 ，如有松散、隆起、彈簧等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和 ( 加適量水泥 )進行處理，使其達到質(zhì)量要求。 ，實 測砂、石料含水量，換算出施工配合比，拌和成的混合料含水量比最佳含水量大 1％－ 2％。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于規(guī)定值。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。拌和用水應(yīng)清潔。回填采用透水性好的砂礫，平行分層對稱灌水振動密實。砼拌制時應(yīng)保證其有良好和易性，以便砼的澆筑；有良好的觸變性，易于振搗時砼的液化， 9 從而易于振搗密實，杜絕蜂窩麻面現(xiàn)象。 3）、圬工砌體（漿砌片、塊石）施工的質(zhì) 量控制 片、塊石標號不應(yīng)小于 30Mpa 的設(shè)計強度要求，無風(fēng)化、無裂縫，砂漿應(yīng)有良好的和易性，片石應(yīng)分層砌筑、錯縫、擠緊，砂漿要飽滿，不得有空隙，豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中填以小石塊，每層砌石均須座漿（與砼基礎(chǔ)相接，應(yīng)將相接的基礎(chǔ)打毛并座砂漿）。 2） ） 、鋼筋砼蓋板涵 蓋板 涵施工很重要的工作 ， 是按要求準備好各種規(guī)格的材料，蓋板采用 預(yù)制 。 進場后立即組織涵洞施工，盡快完成涵洞，確保 不延誤后續(xù)的 路基填筑。 （ 2） 漿砌圬工 本工程 工點多， 工程量較大 ， 且正逢春夏多雨季節(jié)， 因此采用多點連續(xù)施工的方法。檢驗結(jié)果，報駐地監(jiān)理工程師審批認可后，方能進行下一層路堤的填筑。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，前一層的填土未經(jīng)監(jiān)理工程師的檢驗認可，不得進行下一層的填土。每段測量完成后，整理資料，連同測量記錄本及資料送監(jiān)理工程師審查簽 證認可。 四、主要工程項目的 施工 順 序、施工方案 施工區(qū)段劃分、施工隊伍布置 根據(jù)工期、工程量和工程特點，做好詳細的實施性施工組織計劃，進行合理、科學(xué)的機械化施工，可以在保證質(zhì)量的前提下，加快工程進度。 測量 部 負責(zé) 工程所有施工項目的施工測量技術(shù)， 填寫項目測量原始資料，分類整理各種施工放樣資料并歸檔 。技術(shù)負責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理工作，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)本合同段的施工進度和質(zhì)量，領(lǐng)導(dǎo) 和 協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，并對項目經(jīng)理負責(zé)。地下水較為豐富，補給來源為 大氣降水及海水滲透，地下水埋藏較淺。 設(shè)計技術(shù)標準 本工程按二級公路設(shè)計， 主要技術(shù)指標如下： 1）、 路線長度：全長 （其中主線長 ，支線長 ） 2）、 道路 等級：公路 二 級 ； 3）、 設(shè)計 行車速度： 60km/h（局部受限制采用 40km/h） ； 4）、 路基寬度 ： （圩鎮(zhèn)段為 ） ； 5）、 行車道寬度 ： 2 （圩鎮(zhèn)段為 2 ） ； 6）、 汽車荷載等級 ： 公路 — II 級； 7）、設(shè)計洪水頻率：大中橋 1/100；小橋、涵洞和路基 1/50； 8）、路面設(shè)計標準軸載為雙輪組單軸 100KN； 9）、 地震動峰值加速系數(shù)： ； 10）利用舊橋涵：按原設(shè)計荷載等級； 11）路基標準橫斷面布置為： 一般路段：主車道 2 行車道 +2 土路肩 圩鎮(zhèn)路段：主車道 2 行車道 +2 硬路肩 主要工程量 路基挖土方： 17439 m3 2 路基 填土方 ： 4864 m3 路基修復(fù)調(diào)平層（水泥穩(wěn)定石屑）： 48540 m2 路面墊層（水泥穩(wěn)定石屑）： 6870 m2 路面基層（水泥穩(wěn)定碎石）： 51280 m2 路面面層（水泥混凝土）： 48310 m2 培路肩： 6143 m2 漿砌圬工： 涵 洞： 4 座 （ 新建 蓋板涵 2 座、新建 圓管涵 1 座， 駁 長 1 座） 地形、氣候、水文 路線位于廣東省 陽春市 西南部， 該地區(qū)地形以山地為主，地勢為東北高，西南低，海拔高度在 20～ 97m， 自然 區(qū)劃為 IV7 區(qū)， 地勢平緩， 地面起伏較 小 ，屬于 平原微丘 地貌。 與建設(shè)單位簽訂的《合同書》。 C，極限最高氣溫 38176。 2）、材料來源 路基填料利用沿線挖方或 沿線附近山坡借方，所用石料（碎石、片石）可到潭水、安芬娜及榕樹仔石場采購，所用砂料（中粗砂、砂礫）可到潭水砂場、潭水清溪砂場等地采購，施工用水泥、瀝青、鋼筋等材料可到陽春市采購。 項目經(jīng)理部根據(jù)本合同段的工程量和總工期，結(jié)合經(jīng)理部的實際情況，制定施工計劃和實施方案，按月編制各分項工程的具體施工計劃，各 施工分隊依據(jù)項目經(jīng)理部的施工計劃，班組根據(jù)施工分隊的施工計劃，職工根據(jù)班組的施工計劃，結(jié)合各自施工任務(wù)和實際情況，按月編制詳細的進度計劃安排和實施細則，并逐級呈報，按月檢查執(zhí)行情況。 機電物資部 負責(zé) 項目設(shè)備、物資、機電安裝工程的管理工作；負責(zé)項目物資采購計劃的編制、呈報審批，物資采購、運輸、驗收、倉儲、發(fā)放等工作的全過程管理；負責(zé)項目施工設(shè)備進退場、轉(zhuǎn)運、拆除、安裝及日常維護保養(yǎng)及維修和安全管理工作。 用人工配合挖掘機清 除沿線路堤用地范圍以內(nèi)的表土和雜物，并進行填前壓實。填料必須進行有關(guān)規(guī)定的試驗，填料場的樹根、雜物、表土必須清除，確保填料質(zhì)量。填方邊坡的整修在壓實后的路堤上進行，采用邊坡尺進行邊坡的檢測、 修整、拍實，以保證邊坡的穩(wěn)定、美觀。開挖時，必須嚴格控制路基設(shè)計寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土質(zhì)填補，并壓實至規(guī)定要求的密實度，如不能達到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補填壓實。 C．砌體砂漿配合比正確，須監(jiān)理工程師確認。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。 C、所需設(shè)備必須完好配套，并配備足夠的備用零件，一 旦機械設(shè)備出現(xiàn)故障，可以立即搶修，確保施工的連續(xù)性。砌體應(yīng)牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，砌體各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計文件要求，所有 的工序均應(yīng)嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求取樣、檢驗，進行質(zhì)量檢測，使之符合設(shè)計文件的要求。砼施工過程，均應(yīng)做好完整的施工記錄，以便檢查。施工方案內(nèi)容包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細說明，并制訂出控制點，以取得預(yù)期的技術(shù)參數(shù)。 4）） 路基經(jīng)驗合格后進行路基修復(fù)調(diào)平層 的攤鋪。使用 1215t 壓路碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 遍，頭兩遍的碾壓速度采用 ，以后用 ，相鄰碾壓每次重疊的寬度為 1/2 后輪寬。 10）） 水泥穩(wěn)定石屑采用淋水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間限制重車通行，其它車輛的車速不超過 30km/h。 4）） 運輸：采用自卸車運輸，數(shù)量根據(jù)需要配備。 4）水泥混凝土面層 1）） 準備工作 :對中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復(fù)測 ,對控制樁進行加固。 ： 根據(jù)工程規(guī)模、施工質(zhì)量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術(shù)性能應(yīng)滿足混凝土路面施工的要求。 ： 鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 ： 、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準的修整設(shè)備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。 ： ① 按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。 ② 鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到 1～ 時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。 ⑤ 鋪筑鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。 ④ 填縫料應(yīng)由槽底部灌填至路表面，深度大于 的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。 質(zhì)量控制機構(gòu) 推行全面質(zhì)量管理，進行全員質(zhì)量意識教育，提高全員質(zhì)量意識，建立質(zhì)量保證體系，開展質(zhì)量前期控制、后期檢查，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡(luò)，使全體施工人員養(yǎng)成嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢測制度的自覺性。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的質(zhì)量任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 18 A．分項工程施工過程中，各分管負責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 檢測試驗 配備一整套完整的檢測試驗、測量設(shè)備，以保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。 D．項目部在實施 獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。 對于炸藥管理，按法定程序進行，報當(dāng)?shù)毓膊块T審批。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。 D、長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。 C、大型結(jié)構(gòu)物施工地段應(yīng)設(shè)有照明燈具。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進行處理。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于 1m。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運、隨填。 c、注意事項 雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。 冬季及晚間施工安排 根據(jù)本標段的氣候、地理情況，冬季較長，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，冬季也安排部分項目的施工作業(yè)。 加強現(xiàn)場油料，防止?jié)B漏，禁止任意傾倒廢料。 27 項目機構(gòu)成員表 序 號 姓 名 職 務(wù) 職 稱 備 注 1 張紀 項目經(jīng)理 路橋工程師 2 林進展 技術(shù)負責(zé)人 路橋工程師 3 梁劍光 工程部長 路橋工程師 4 陳創(chuàng)建 現(xiàn)場施工員 橋涵工程師 5 李宗沛 安全部長 安全員 6 李玉明 測量組負責(zé)人 技術(shù)員 7 葉敏 質(zhì)檢負責(zé)人 技術(shù)員 8 葉杰力 合同管理負責(zé)人 路橋助工 9 林進英 機電物資負責(zé)人