電力工程架空線施工組織設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 第一，預(yù)防為主”的安全方針，嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全施工管理制度 》和《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》等規(guī)章制度，做到安全、文明、規(guī)范化施工，確保職工安全和健康。第四章 質(zhì)量保證措施一、本工程應(yīng)執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》GBJ24282；電業(yè)局關(guān)于電纜及線路施工的有關(guān)規(guī)定；其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 在室外制做6KV及以上電纜終端與接頭時(shí)，其空氣相對(duì)濕度宜為70％及以下；當(dāng)濕度大時(shí)，可提高環(huán)境溫度或加熱電纜。直埋電纜埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，要符合施工規(guī)范要求。第三章 施工程序一、敷設(shè)電纜查勘各進(jìn)出通道，預(yù)留孔洞，預(yù)埋管位置是否正確無(wú)，并丈量所需電纜長(zhǎng)度，確定走向，并記錄和附圖說(shuō)明，供施工時(shí)能參照?qǐng)?zhí)行。五、施工機(jī)具管理本工程除大型吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛、牽引機(jī)具相關(guān)檢測(cè)儀表。第二章 組織與管理一、施工組織圖項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙 文 技術(shù)負(fù)責(zé)人王於冬安全體系監(jiān)督人馮維富物資供應(yīng)負(fù)責(zé)人王蓉現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及安全負(fù)責(zé)人徐超資料收集及整理負(fù)責(zé)人宋世偉二、施工進(jìn)度表 時(shí)間(天）項(xiàng)目12345施工前準(zhǔn)備工作施工作業(yè)調(diào)試、驗(yàn)收三、組織管理為了本工程能保質(zhì)保量、順利完工，按期交付使用。運(yùn)輸車(chē)輛2輛。牽引敷設(shè)盡量在直斷上牽引，如確有彎道不能避免時(shí)，應(yīng)在彎道處設(shè)置轉(zhuǎn)向滑輪，在牽引敷設(shè)時(shí)定人監(jiān)護(hù)。電纜終端頭的制作，應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的熟悉工藝的人員進(jìn)行，并且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程母線裝置及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 電纜線芯連接金具，應(yīng)采用符合標(biāo)準(zhǔn)的連接管和接線端子，其內(nèi)徑應(yīng)與電纜線芯緊密配合，間隙不應(yīng)過(guò)大；截面宜為線芯截面的1．21．5倍。整改后經(jīng)檢查合格，方能進(jìn)入下一工序施工。以施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理為重點(diǎn)，層層把關(guān)，互相監(jiān)督，共同做好施工安全管理工作。每日工作前，做好施工設(shè)備和工器具的檢查，確保設(shè)備起動(dòng)傳輸、制動(dòng)等裝置安全可靠。對(duì)足以
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