【正文】 沿河棄土注意避免堵塞河道。在危險的地方設紅燈和警示牌。 農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。 棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。截水溝應接通出水口。 填筑方法 :路堤應分層填筑。 雨季施工 雨季施工時，路基施工要做好排水工作；涵 洞 施工中注意鋼筋的銹 蝕及模板變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。有條件的宜搭設涼棚，供應冷飲準備防暑藥品等。 雨季施 工的安全措施 A、雨季及洪水期施工應根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的具體情況做好施工期間的防洪排澇工作。標志與施工路段的距離，應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。 認真執(zhí)行國家有關安全施工規(guī)定，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)定。對嚴格按照操作規(guī) 程和有關規(guī)定施工，符合施工技術規(guī)范和施工圖設計要求，工程質量優(yōu)良的給予獎勵，各質檢人員有權保證其貫徹執(zhí)行，以保證工程質量。 現(xiàn)場材料質量管理 A．嚴格控制外加工、采購材料的質量。隱蔽驗收的結果必須填 寫《隱蔽工程驗收記錄》。各施工分隊分別設質量檢測組，由施工分隊長領導，對質量檢測部負責。并按規(guī)范中有關規(guī)定，評定混凝土合格強度。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設計強度后方可開放交通。 ② 施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內徑與傳力桿之間的最大間隙為 ，能使傳力桿自由活動，傳力桿 的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結在一起。在表面低洼處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。 ，如因任何原因發(fā)生中途停工，應按監(jiān)理工程師指示設置施工縫。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為 +0,5mm。 3）） 抽樣檢驗 按有關規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗，制作抗壓和彎拉試件各二組，分別作 7 天、 28天的抗壓、彎拉強度試驗。 、調頭，應保證水泥穩(wěn)定碎石表層不被破壞。 3）） 拌和 。若碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。方木的 另一側用碎石回填約 3m 長，其高度應高出方木幾厘米。石屑必須干凈無雜物，含泥量不大于 3%，最大粒徑不超過 1cm。 主體完工后，砂漿、砼強度達到設計強度的 70%以上時，方可進行臺背回填。砼的拌制：應嚴格按經(jīng)監(jiān)理工程師認可的通過試驗確定的施工配合比進行配料拌制，現(xiàn)場采用磅秤計量砂、碎石、水泥的用 量，嚴格控制砂、碎石含泥量以及砼的水灰比。挖至接近標高時，保留1020cm 一層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進行基礎施工。 ③ 、基礎砼強度達到 80%時，砌筑端墻，端墻砂漿強度達到 70%時，進行分層壓實回填。 （ 3） 涵洞工程 1）、施工方案： 涵洞為路基控制工 程， 本工程共有 4 座涵洞需施工， 樁號分別為 ZK0+110 蓋板涵 、ZK1+540 蓋板涵 、 K0+010 圓管涵（駁長） 、 K0+040 圓管涵 。由于工作面限制和構造物受壓影響，應盡量采用輕型機械夯實或人工夯實，以防止損害構造物，保證填筑質量。每層碾壓完畢，按技術規(guī)范規(guī)定的試驗項目及檢查方法和頻率，進行現(xiàn)場檢測，不合格的應及時返工，重壓，直到合格為止。對路基填料要進行含水量的檢測，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證在最佳含水量時進行碾壓。復測水準點高程，并增設施工水準點。 機械準備工作 裝載機 2 臺，挖掘機 2 臺，壓路機 1 臺，水車 1 輛， 東風車 10 輛，插入式振動捧10 根，平板振動器 5 臺， 750L 強制式 砼 攪拌 機 2 臺 。對文明生產(chǎn)、安全施工、按時優(yōu)質地完成任務的分隊、班組、個人給予獎勵，反之給 予處罰，對不合格的工程，除堅決返工外，直至追究當事人的責任，以保證本段工程安全生產(chǎn)、文明施工。 三、 施工組織機構及人員安排 機構設置（具體安排見 組織機構框 圖） 項目經(jīng)理部實 行項目經(jīng)理負責制，對本段的工程質量、工期和安全施工負責。沿線有潭水河流經(jīng)三甲鎮(zhèn)境東南端與其由北向南的支流三甲河、龐洞河相匯，間有河谷小平原。該路建成后，將使沿線 鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工礦企業(yè)融入“珠三角”地區(qū)的 經(jīng)濟輻射和產(chǎn)業(yè)轉移創(chuàng)造了有利的條件，在政治、經(jīng)濟上具有極其重要的 戰(zhàn)略地位，對于推動陽江地區(qū)的整體經(jīng)濟持續(xù)、健康、高速發(fā)展，特別是推動沿海與山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要作用。 建設單位下發(fā)的施工圖紙、技術規(guī)范和下發(fā)的有關補充文件資料。 C，極限最低氣溫 176。上述大部分料場儲備豐富，常年開采，規(guī)格、數(shù)量、質量都可滿足工程施工需要，且材料運輸?shù)缆份^好，均可采用汽車沿省道 S113 線運輸。項目經(jīng)理部將根據(jù)檢查結果，突出重點關鍵工作，適時調整施工力量。 4 質檢部 負責項目工程的質量管理工作；負責一般性質量事故的處理、上報工作，參與重大質量事故的處理、上報工作；負責月度工程質量報表的編寫；在施工過程中依據(jù)有關質量規(guī)范手冊，經(jīng)常性進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、處理；加強原材料質量控制，不合格的材料 堅決禁止使用 。在不良土質地段，先進行排水，清除全部淤泥，再回填透水性好的石碴或砂礫，直至符合設計要求。 C、做好填方路床的處理及施工現(xiàn)場的排水、挖除，做好填前路床的翻松、晾曬（必要時）、整平、壓實；在軟基地段，應先進行軟土地基的處理工作，保證填方路床的質量。 F、 根據(jù)試驗路確定碾壓遍數(shù)，碾壓先從路堤兩側邊緣向路中心進行，再從中心向兩側順次碾壓，前后兩次輪跡應重疊 1520cm，碾壓時，應特別注意碾壓要均勻，要控制好壓路機行駛速度。施工時應采取合理的防護措施防止滑坡，同時做好排水工作。砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致。然后養(yǎng)生、拆模。 2）、基礎施工的質量控制 應按施工圖設計和有關規(guī)定的長度、寬度、高度、坡度進行施工，開挖前應做好崩塌的防范措施，開挖時配足機械設備和勞力，以保證開挖的連續(xù)性，注意抽水、排水，確?；訜o積水。 4）、鋼筋質量控制 鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，對所用的鋼筋應抽取試樣做力學試驗。按規(guī)定取樣做試件，進行規(guī)定的試驗，試件的 制作、檢測過程，應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，并做好記錄。 ③試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等作為今后現(xiàn)場施工的控制依據(jù)。氣溫在 +8℃以上和非雨天才進行基層施工。由兩側向路中碾壓，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。 2）水泥穩(wěn)定石屑墊層 施工方法參照路基修復調平層。 5）） 攤鋪 拌合場離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時需進行覆蓋，防止水分蒸發(fā)；卸料時防止離析；運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合料應及時鋪筑，現(xiàn)場存放時間不得超過水泥初凝時間。 a、集料 :質地堅硬、清潔、無風化 ,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規(guī)范要求 ,集料級配符合設計及規(guī)范要求 . b、水泥 :安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等各項指標符合設計及規(guī)范要求 . c、石料 :質地堅硬、清潔、密實、無風化 ,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規(guī)定 ,幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范要求 . 12 2）） 混凝土配合比 、碎 (礫 )石、砂、外加劑等材料 ，委托 質監(jiān)站 進行原材料試驗和混合料組成配合比設計，配合比設計應包括混凝土彎拉強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節(jié)。并應將工地配置的各種施工機械的名稱、機型、規(guī)格、數(shù)量等，列表報監(jiān)理工程師認可。 ： 。 ，不得在混凝土表面灑水。脹縫下部設置脹縫板，上部澆灌填縫料?？p內的粉料和雜物徹底清除。 、養(yǎng)生和封縫： ： ① 在混凝土強度達到設計強度的有關 規(guī)范要求時進行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意。 16 ⑤ 灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面。 對每道工序、每個部件進行自檢，經(jīng)質檢部門檢測合格報監(jiān)理工程師認可后，方可進行下道工序的施工，確保工程質量。質檢組和質檢員負責日常施工的質量控制和檢測、指導、監(jiān)督施工人員嚴格按技術規(guī)范、施工圖設計、操作規(guī)程施工，以確保工程質量。 B．分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質檢部專職質量員檢定。建立試驗室，負責全合同 段施工材料的檢測、試驗，按照有關規(guī)定和試驗結果，確定砼和砂漿的配合比，指導施工。 具體見質量保證體系框圖 六、安全保證措施 安全保證措施一般規(guī)定： 加強對全體員工的安全意識教育，使全體員工樹立 ” 安全第一 ” 的思想，提倡文明施工。 邊通車、邊施工地段的安全措施 A、邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應遵守有關規(guī)定外，還應加強對通行車輛 20 的安全管理，重要地點必須有專人指揮交通，確保施工、交通安全。晚間要在路欄上加設施工標志。施工中遇有暴雨應暫停施工。 21 D、夜間作業(yè)施工機械應配置滿足要求的照明設備，在施工地段停放的機械應設置各種明顯的標識和圍欄，夜間應有專職人員守夜。 填料選擇 :在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。 路床排水 :路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩 處每隔 5～ 10m 挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。開挖路塹至路床設計標高以上 30～ 50cm 時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。主要有以下幾方面： 利用冬季水位較低的條件，安排構造物基礎開挖和防護工程基礎開挖，以及在 26 河灘地段備砂礫料等 。 對水泥、 砂 等易飛揚材料在運輸和保管中應加以遮蓋，以免污染環(huán)境。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程度。做到施工不擾民，保持現(xiàn)場有條不紊，文明施工。 (2)對外來勞動力簽訂有關協(xié)議，保證農(nóng)忙期間勞動力相對穩(wěn)定，我公司已有一定數(shù)量的長期臨時工，組織健全，素質較好，是一支育朝氣的施工輔助力量，且與公司簽訂勞務合同，能滿足施工的需要，農(nóng)忙季節(jié)一般都隨隊施工，很少人請假，因此農(nóng)忙季節(jié)的施工不會受到影響。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。待雨季過后再整修到設計坡度。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。 （ 2） 、施工 a、路堤填筑 場地處理 :在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保 持場地不積水。 B、施工中的小型橋涵兩側及穿越路基的管線等臨時工程，應設置圍欄，并懸掛示警標志。 C、雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。 D、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行的標志。 機械施工和汽車運輸中，要限速行駛，合理組織調配，統(tǒng)一指揮，杜絕各種事故發(fā)生。 C．凡各施工分隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。 水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。 C．本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任