【正文】 準(zhǔn)之內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 D 檢查 斷面尺寸（ mm） 177。 、振搗 （ 1）考慮到砼的下落高度較大，故設(shè)串筒導(dǎo)入砼，串筒每節(jié)長(zhǎng) ，卷成圓臺(tái)型狀，下口直徑 20cm，上口直徑 25cm，每節(jié)焊吊耳，用 U型卡環(huán)連接。 20 2 箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（ mm） 177。作 業(yè)平臺(tái)的搭設(shè)均在模板就位之后進(jìn)行，然后進(jìn)行模板的加固。 （ 2）模板安裝前，需做好安裝面找平和模板定位基準(zhǔn)面的設(shè)置，安裝面找平可沿模板內(nèi)邊線用 1:3 的 水泥砂漿粉成條帶并通過水準(zhǔn)儀校正水平。砼澆筑采用泵送工藝。 承臺(tái)施工方法 承臺(tái)施工在樁基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。 用半站儀（或全站儀）采用前方交匯法從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測(cè)出坐標(biāo)樁位點(diǎn)，作為施工的依據(jù)。 路緣帶 路緣石按設(shè)計(jì)要求采用混凝土預(yù)制。 整平前先用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整平，配合人工修整。 （ 4）派專人檢測(cè)集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過高，已影響瀝青與集料粘結(jié)性能的混合料廢棄不用。 壓實(shí)時(shí)，如接逢處的混合料溫度達(dá)不到要求，采用加熱器提高混合料的溫度。攤鋪機(jī)應(yīng) 以 均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運(yùn)送量相匹配， 以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備仯苊庵型就ｎD，影響施工質(zhì)量。并在石灰線外側(cè)每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設(shè)計(jì)高程安裝好高程控制導(dǎo)線 (采用細(xì)鋼絲繩 )，邊緣石灰線用于引導(dǎo)攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向。現(xiàn)場(chǎng)要制備 工作雨棚，以防止在施工時(shí)突然下雨。拆模時(shí)應(yīng)注意不要損壞混凝土面板和模板。 表面修整分二次進(jìn)行，先找平抹面，等混凝土表面無泌水時(shí)，再作第二次精平。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取用帷布覆蓋或其它措施，在夏季施工時(shí)，要使用緩凝劑。在砼施工前，按照驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能澆筑砼，否則應(yīng)進(jìn)行處理，直到達(dá)到要求。 做好冬雨季施工措施。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車?；旌狭辖Y(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。 在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。 準(zhǔn)備階段 混合料拌和運(yùn)輸 混合料攤鋪與整型 混合料碾壓 養(yǎng)生 檢測(cè) 下承層準(zhǔn)備 施工放樣 試驗(yàn)路段 材料準(zhǔn)備 機(jī)械準(zhǔn)備 路肩培土 圖 35 水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝框圖 （二）水泥穩(wěn)定石屑下基層施 工 施工前，將擬定用于本路段的幾種混合料的配合比方案，交監(jiān)理工程師審批，并按規(guī)定和要求對(duì)擬定用于工程的原材料及混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)。 根據(jù)路面工程的性質(zhì)與特點(diǎn)，路面施工以基層和面層為主線，路肩填土，路緣帶等其它項(xiàng)目適時(shí)插入施工。 2%左右。 ，及考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的安全，石方爆破時(shí)，采用松動(dòng)或小型排炮微差爆破。 ，盡可能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇透水性較好的填料回填壓實(shí)。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時(shí)，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于 50cm。 （四）場(chǎng)地清理和臨時(shí)排水溝開挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。然后用推土機(jī)將 K1+320～ K1+ 填方路段農(nóng)田表層的樹根、雜草、耕植土、淤泥推出路基進(jìn)行清表處理，路基基底經(jīng)晾曬、填前碾壓后，即進(jìn)行路基填筑施工。 ，將左邊已開挖的半幅路基整平。 三、橋梁施工控制網(wǎng)建立 橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖 32），利用總控制網(wǎng) DH DH4，作為橋南基線， DH DH4作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設(shè) DHA、 DHB插入點(diǎn)。 第三章 主要施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按工程項(xiàng)目分類，主要編制以下工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法。 一、預(yù)制廠選定 沿線設(shè)一個(gè)預(yù)制廠，即 K0+500 右側(cè)預(yù)制廠利用某局綜合廠現(xiàn)有預(yù)制廠。 二、收集有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程。另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工，在經(jīng)理部下設(shè)：土石方隊(duì)、樁基隊(duì)、橋涵隊(duì)、橋梁吊裝隊(duì)、路面工程隊(duì)、預(yù)制廠、實(shí)驗(yàn)室。 ，其中 150 塊預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制是確保工期的關(guān)鍵。整個(gè)場(chǎng)地呈馬 鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)已削平。橋梁總寬為 19米，橋墩為雙柱墩身，大懸臂帽梁， 40根 直徑 磨擦樁基礎(chǔ)。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。 橋幅布置： 16 米行車道 +2 人行道。 JTJ03396 JTJ03493 JTJ03294 JTJ04189 JTJ05199 JTJ05394 JTJ05494 JTJ05894 JTJ05995 JTJ07194 JTJ07695 JT/T2731995 JT/T2741995 JT/T2791995 JT/T2801995 GB/T52241995 、夾具和連接器 GB/T1437093 GB/T1257390 JGJ/T1095 JGJ1596 、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 JGJ8592 應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ/T9295 GBJ9787 GBJ10787 GBJ11988 GB5016492 三、某工程局《質(zhì)量程序文件》及關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定。 第二章 施工準(zhǔn)備 第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備 將該工程列為全局重點(diǎn)工程，視其為某局路橋工程方面在武漢市的窗口工程，調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮部，總指揮長(zhǎng)由副局長(zhǎng)擔(dān)任。 總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 項(xiàng)目總經(jīng)理 折遷辦公室 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 器 材 部 調(diào) 度 部 工 程 部 合 約 部 綜合辦公室 技術(shù)質(zhì)安部 試 驗(yàn) 室 土石方隊(duì) 樁基隊(duì) 橋涵隊(duì) 吊裝隊(duì) 路面工程隊(duì) 預(yù)制廠 副總指揮長(zhǎng) 第三節(jié) 施工材料、設(shè)備、機(jī)械準(zhǔn)備 詳見主要施工材料數(shù)量表 21；主要施工機(jī)械設(shè)備表 22；主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器表 23。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種構(gòu)筑物的折遷。 工地臨時(shí)供水、供電 24922m3，按消防用水量考慮 Q=10L/S 即可滿足。 ，路南設(shè) 6個(gè)控制點(diǎn)，路基右側(cè)設(shè) DH DHDH7；路基左側(cè)設(shè) DH DH DH8；路北設(shè) 4個(gè)控制點(diǎn)；路基右側(cè)設(shè) DH2DH21，路基左側(cè)設(shè) DH2 DH20。 北 段作業(yè)區(qū)施工作業(yè)采用半幅施工，即先施工路基中心線左邊半幅，后施工右邊半幅。 K0+200～ K0+ 原有道路砼路面破除后一起施工，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，碾壓密實(shí)，達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。 填料土工試驗(yàn) 路基土石方施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基挖方區(qū)、取土場(chǎng)、料場(chǎng)的筑路材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （一）含 水量 （二）液限 （三）塑限 （四）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 填料試驗(yàn) 場(chǎng)地清理 路塹土方開挖 路塹石方爆破 路塹整平 碾壓檢測(cè) 路基整修 路基檢查驗(yàn)收 場(chǎng)地清理 （一）根據(jù)測(cè)量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。 （一）填土路堤施工 ，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開始分層填筑，分層壓實(shí)，并在路基中間起拱，向兩邊設(shè)置 2%～4%的橫坡，以利于防雨排水。 （三）填石路堤施工 路堤填筑石料時(shí)，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于 50cm，石料最大粒徑不超過層厚的 2/3，路床面 150cm 以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇 質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。 ， 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。 （一）按照設(shè)計(jì) 要求路基壓實(shí)度的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。 （三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗(yàn)收。 用于工程的各種材料及混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)合格，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工。 在下承層上恢復(fù)中線、直線段每 30m 設(shè)一樁，曲線段每 10m 設(shè)一樁，按要求放出 基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線 (高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù) )。 攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備?。每道碾壓?yīng)與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。并按規(guī)定進(jìn)行混合料干密度、含水量、結(jié)合料含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，并在已完成的底基層、基層上每 200m每車道不超過 1000m2隨機(jī)抽樣檢查 4 處和 1處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度。配合比設(shè)計(jì)包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級(jí)配要求，水灰比、坍落 度、水泥用量、拌和方法、質(zhì)量控制等。 混凝土采用機(jī)械拌和。 混凝土的振搗，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，防止過 振。 混凝土板養(yǎng)生期滿后要及時(shí)填縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水 ,并由槽底灌填至路表面 ,深度大于 的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平齊，冬天宜稍低于板面。 雨季施工要隨時(shí)檢查施工區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)是否暢通，防止雨水影響鋪筑場(chǎng)地和拌和場(chǎng)地。 瀝青混凝土面層 瀝青面層分二層：細(xì)粒式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土，其施工方法相同。卸料時(shí)，運(yùn)輸車不得撞擊攤準(zhǔn)備階段 混合料拌和 混合料運(yùn)輸 混合料攤鋪 混合料的壓實(shí) 檢測(cè) 基層檢修 施工放樣 試驗(yàn)路段 材料準(zhǔn)備 機(jī)械準(zhǔn) 備 培路肩 鋪機(jī)。 混 合料完成攤鋪和刮平后要立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)方案充分均勻地壓實(shí)，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)；終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。 （ 1）嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求選購(gòu)材料。 （ 7）瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料表面溫度低于 50℃后方可通行，但初期車輛應(yīng)在路面全幅范圍內(nèi)行駛。施工時(shí)，其邊緣要超出設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證其壓實(shí)度。橋梁總寬為 19米，考慮到美觀和滿足避開橋梁中心線兩邊各 處，地下縱向豎線要求，橋墩設(shè)計(jì)為雙柱墩身大懸臂帽梁， 40 根 米直徑摩擦樁基礎(chǔ)，上構(gòu)采用20 米等跨先張法預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板結(jié)構(gòu)，邊板重 噸，中板重 噸。 墩柱完成后，再用半站儀從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測(cè)，放出墩柱中心，作為施工帽梁的軸線依據(jù)。在綁扎承臺(tái)底板鋼筋之間必須清理好基坑的集水和泥漿等雜物，鋼筋保護(hù)層墊層必須按規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。 橋臺(tái)、墩柱施工模板體系及支撐 （ 1）模板采用定型鋼模板施工。 （ 5）墩臺(tái)墩柱模板安裝質(zhì)量要符合施工驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 。 10 每構(gòu)件沿模板周邊 檢查 8處 墩臺(tái)、墩柱砼工程 采用商品砼 ,砼配合比報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用，采用汽車泵輸送砼。其振搗應(yīng)符合規(guī)范要求，快插慢撥，盡量避免碰撞鋼筋和模板。為防止漏漿，接縫處加設(shè)橡膠條。 安裝允許偏差