【正文】 地不留安全隱患。 工期影響因素匯總 天氣因素含：風(fēng)、雨、霧；產(chǎn)品供應(yīng)因素含：原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、檢驗、運輸；現(xiàn)場管理因素含：人員不足、機械故 障、質(zhì)量安全事故。 因斜拉索起吊安裝屬高空吊裝，必須視線清晰，在大風(fēng)、雨、雪、霧時不能進行，可根據(jù)梁段的栓接安裝情況，選擇適當時間，盡量不影響主線工期。 2） 要點登記 在施工前，按廣鐵集團的相關(guān)規(guī)定辦理要點登記。 4） 下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法 由現(xiàn)場負責人用對講機或信號旗發(fā)令執(zhí)行。 （ 3） 對高度超過梁體底部標高（扣除安全凈空要求高度）接觸網(wǎng)電桿中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 31 在轉(zhuǎn)體前降低高度，能遷移的經(jīng)過協(xié)議采取遷移方案，離開施工區(qū)域，確保鐵路的正常運營。 安全防護 領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu) 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：李紅建 副組長： 繆伯金 組 員：楊寶輝、雷正武、 劉小青、 余 浩、 歐文、 陳勝利 黃修文、王少成、陳勝利、申銀華 范 濤 組織機構(gòu)及分工 1）總負責： 繆伯金 職責：施工現(xiàn)場總負責人，協(xié)調(diào)現(xiàn)場人員、機械、物資，確保現(xiàn)場施工正常，保證在施工期間嚴禁施工人員、機械穿越線路，杜絕侵限保證行車安全。施工電梯每 9m 安裝一道附著連接。 （ 10）定期對操作人員檢查身體，不符合此項工作的嚴格不用，在操作過程中發(fā)現(xiàn)身體有不適馬上有備用人員頂崗。首先，在進行梁端入洞時，施工技術(shù)上保證 3 倍以上的安全系數(shù)，確保梁端入錨順利；其次，在橋邊的危險區(qū)域，應(yīng)設(shè)立好防護欄不讓任何細小物件掉落至橋下；其三，在進行梁端入洞沒有錨固之前，用數(shù)根限定長度的安全繩鎖定在梁端錨頭，做好萬無一失的安全保障。 塔頂作業(yè)區(qū)防護技術(shù)防護措施 （ 1）在塔頂需搭設(shè)好鋼筋防護欄，和 覆蓋稠密的安全網(wǎng)，以對人身安全和對細小物件進行嚴密防護，并且在安全網(wǎng)內(nèi)要有防水布對塔頂機電設(shè)備作雨水防護 并綁扎牢固 。 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 39 （ 3） 施工現(xiàn)場 邊坡頂 挖好截水溝，防止洪水沖入現(xiàn)場。注意天氣預(yù)報，做好防汛準備。 （ 3）施工設(shè)施的防護 設(shè)專人定時（一周）對所用到的卷揚機進行檢修和維護工作，在施工作業(yè)完后及時關(guān)電并且遮蓋卷 揚機。 安全施工注意事項 ： （ 1）人員安全防護，現(xiàn)場工作人員在進行吊裝時，指揮吊車人員應(yīng)具備熟練的現(xiàn)場經(jīng)驗和安全施工常識，在現(xiàn)場應(yīng)嚴禁人員站在吊車的起重臂下危險區(qū)域以及吊索區(qū)附近，同時全體施工人員應(yīng)做好受安全教育，在現(xiàn)場能做好提醒和監(jiān)督工 作； （ 2）施工環(huán)境安全防護，成品索存放時，應(yīng)做好防護的準備，索下應(yīng)墊好木塊和蓋好防水布。 （ 6）塔吊施工操作時要有專人指揮， 且一機一人防護， 嚴格按照《起重機械操作規(guī)程》進行操作。負責對施工人員進行安全培訓(xùn)及考核，施工人員考試合格后方能進入現(xiàn)場。 （ 6） 轉(zhuǎn)體施工前進行詳細的安全交底，做到操作人員人人心中有數(shù)。 6） 照明設(shè)施 營業(yè)線施工主要集中在夜晚，照明是安全施工的關(guān)鍵，擬在現(xiàn)場預(yù)備一臺 125KW發(fā)電機（供臨時應(yīng)急），安裝 4KM 探照燈八盞，每橋每側(cè)兩盞。 （ 4） 完成后向各單位發(fā)完工電報。 加強質(zhì)量安全管理，控制重點工序，確保優(yōu)質(zhì)、安全施工。 做好雨季施工的措施，保障雨季盡可能正常作業(yè)；在資金、物資、人員上給予充分的保證，作好生活保障工作。 4） 橋上施工時，生產(chǎn)生活垃圾統(tǒng)一收集清理，嚴禁污染橋面、箱梁內(nèi)、塔外及塔內(nèi)。 嚴禁非專業(yè)人員擅自操作機械。 安全保證機構(gòu) 安全施工保證措施 安全具體要求：正確使用安全“三寶”，符合安裝施工、垂直運輸、腳手架工程、高空作業(yè)、電動機械、臨時用電、電氣焊等相關(guān)安全技術(shù)要求； 符合斜拉索安裝各工作面、工序的安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)，確保零重大安全事故要求。 加強技術(shù)培訓(xùn)，推行標準化管理，對上崗的班組及關(guān)健技術(shù)崗位的職項目經(jīng)理 項目技術(shù)負責人 質(zhì)量員 安全員 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 25 工進行招標文件技術(shù)要求的學(xué)習(xí)，并進行考試，成績合格方能上崗。 符合《 TB 107522021 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 》、《 TB 104242021 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 》； 符合《新建鐵路滬昆鐵路客運專線杭州至長沙段施工圖設(shè)計文件》文件要求； 符合《 PWS 鋼絲成品斜拉索安裝》標準要求； 具體要求：張拉設(shè)備及測力設(shè)備滿足使用要求，操作人員經(jīng)培訓(xùn)上崗，斜拉索材料符合設(shè)計標準，斜拉索安裝索力、軸線、平行性及防護效果均滿足要求；不留任何質(zhì)量隱患。各部件功能如下： 預(yù)埋管索體索軸線荷載傳遞環(huán)共４個鋼絲繩拉錨共２個梁頂板Y1 5繩 夾花籃螺絲卸扣SD W2 荷載傳遞環(huán)：鋼制所雇箍擠緊斜拉索，把橫向振動力傳遞到減振索； 花籃螺絲：調(diào)整減振索預(yù)緊力，即增加拉索橫向約束力； 過渡鋼索：把斜拉索與橋面錨點相連，增加阻尼系數(shù)，抑制斜拉索振動； 鋼索：采用Ф 15 鋼絲繩，強度等級為 1770MPa； 錨點：在斜拉索同一豎直平面內(nèi)距離預(yù)埋管 2 米（索夾及耳板的位置根據(jù)監(jiān)控要求布置）的位置的軸線的法線與橋面交點位置燒焊吊耳。 5℃以下時選擇在日落之后，日出之前。 1） 斜拉索張拉注意要點 a)在張拉過程中根據(jù)設(shè)計要求對拉索的張拉進行控制。1﹪，張拉時嚴格按工藝控制進行： 1） 斜拉索安裝控制張拉力，該值由監(jiān)控單位以監(jiān)控指令形式提供給安裝施工單位； 2） 斜拉索安裝控制張拉力作用下，斜拉索錨固點計算相對位移量（或變形量），是該索所在豎直平面內(nèi)下端錨點豎向位移和上錨點水平位移，由監(jiān)控單位臨時給出； 3） 主梁相應(yīng)截面的相關(guān)物理參數(shù)，該參數(shù)一般根據(jù)設(shè)計而定； 4） 斜拉索索體幾何和物理參數(shù)，由斜拉索產(chǎn)品供方提供。 1~6索錨固牽引力較大，但在塔端錨頭處連接軟牽引后，梁端錨固牽引力隨之有所減小，保證索力在 10t 以內(nèi)，卷揚機牽引也滿足斜拉索梁端掛設(shè)。 第四步：塔內(nèi)牽引繩與塔吊做到同步起吊，塔吊提供主動力，同時與塔內(nèi)牽引繩協(xié)助調(diào)整張拉桿及斜拉索前端角度，塔內(nèi)進行臨時錨固，將螺母至少擰上三牙以上，塔吊松鉤，拆除連接夾具。 索導(dǎo)管的處理 斜拉索錨頭外徑與索套管的內(nèi)徑相差很小，掛索時極易產(chǎn)生位置偏差，中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 14 從而造成錨頭外螺牙和斜拉索 PE保護套的損傷，因此斜拉索掛設(shè)前應(yīng)對塔、梁端的索套管進行全面的檢查，對索套管內(nèi)的焊渣、毛刺等進行打平磨光。撐腳 600 噸級以上采用鑄鋼結(jié)構(gòu)， 600 噸級以下采用板間立柱結(jié)構(gòu)。軟牽引連接裝置加工材質(zhì)均采取40Cr，鍛打后需經(jīng)過超聲波檢驗，并達到 GB/T63962021《鍛造鋼棒超聲波檢驗方法》規(guī)定 B 級標準。索夾采用厚壁鋼管與鋼板焊接而成，在鋼管同斜拉索接觸處加墊 10mm 厚的橡膠，施工過程中可以很好地保護斜拉索免受損傷。 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 8 ?20?20 32A工字鋼 （ 3） 塔頂鋼支架 塔頂鋼支架的搭設(shè)主要供塔內(nèi)張 拉設(shè)備的吊運。每臺分別用于拉扯 5Ｔ卷揚機滑輪組下行和塔外施工吊籃的升降提 供動力。 主塔上主要施工設(shè)施包括：塔頂鋼支架；塔頂施工平臺及欄桿；塔頂施工平臺；塔外施工平臺；塔頂施工通道、卷揚機系統(tǒng)、張拉系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)。 139 1968 2840 s8 139 1970 2315 s7 163 2745 2705 s6 163 3279 3010 s5 199 4730 3415 s4 223 6205 3690 s3 223 7079 3770 s2 223 7970 3810 s1 199 7851 4020 總體 施工組織 組織機構(gòu) 領(lǐng)工員： 陳勝利 羅三選 申銀華 張拉 班 電工班 電 焊 班 其 他 班 組 起重 班 隊長： 繆佰金 技術(shù) 負責人 ：楊寶輝 副隊長：雷正武 、常宗利 技術(shù)員 ： 余 浩 安全員 ：歐文 質(zhì)量員 ： 王少成 試驗員 : 張偉強 材料員 ： 齊少然 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 4 勞動力計劃 斜拉索 施工 勞動 力 組織 ， 見表 31。 139 1941 2840 s8 139 2021 2340 s7 163 2794 2695 s6 163 3341 2980 s5 199 4818 3375 s4 223 6316 3645 s3 223 7200 3745 s2 223 8101 3900 s1 199 7975 4230 西北 上行聯(lián)絡(luò)線 轉(zhuǎn)s139。 斜拉索主要設(shè)計參數(shù)見下表 ： 橋位 斜拉索編號 拉索型號 單根拉索長度（ m) 單根拉索重量 (kg) 成橋索力（ KN） 南西 聯(lián)絡(luò)線 轉(zhuǎn)體 斜拉橋 s139。 斜拉索采用Φ 7mm 高強度低松弛 鍍鋅平行鋼絲， 鋼絲標準強度Rby=1670Mpa， 外擠雙層 HDPE 護套管 內(nèi)層為黑色，外層為白色 ， 冷鑄墩頭錨，梁上為錨固端，塔上為張拉端。 187 3835 3505 s639。 187 3908 3555 s639。 斜拉索張拉施工主要包括運輸、索上橋面、展索、掛設(shè)、張拉、索力檢測、調(diào)整以及減振裝置安裝等工序。 槽型梁面： 1） 在南西、西北兩橋的大小跨端部（１號索后）分別布置５Ｔ卷揚機２臺。主吊點懸挑塔外 ，固定于支架縱梁上。 臥式放索機 （ 2） 展索滾輪 斜拉索在展索過程中由于本身柔性體和特有的剛度，為防止斜拉索牽引過程中任意點的前移和擺動自然，方便斜拉索在橋面的移動及展開，避免斜拉索與橋面的直接接觸而掛傷斜拉索 PE套。軟牽引擬采用YCW150B 快速頂進行牽引，油泵采用 ZB4/500 型。 （ 2） 1~6索：卷揚機 +鋼絞線 由牽引力計算表得知，當 1~6索的塔端錨頭在距離塔端錨點距離ΔL=1m 時，牽引力不大于 10T，所以 1~6索采用軟牽引錨固，然后軟牽引至戴上螺母至少 3 牙以上，然后用安裝 165 張拉桿進行硬牽引和張拉。 橋面φ 15鋼絲繩φ 15鋼絲繩防止吊籠移位 A ABB6006001500 5050護欄2600600吊耳焊板5 0 6 0 1 0 ，圍焊，焊縫高8 ,中心圓通孔 ? 30501002005 0 1 0 0 1 5 ，圍焊，焊縫高5風(fēng)纜固定焊板頂梁2立柱吊耳焊板5 0 6 0 1 0 ，圍焊，焊縫高8 ,中心圓通孔 ? 30防風(fēng)纜繩生命線 2） 塔內(nèi)施工平臺 塔內(nèi)施工平臺采用腳手架搭設(shè)平臺，在斜拉索安裝施工之前，須提前在塔內(nèi)完成平臺搭設(shè)。 1） 7~8索的塔端掛設(shè)方法（硬牽引） 具體步驟： 具體步驟： 第一步：塔吊提升錨頭，同時轉(zhuǎn)動放索機，放松斜拉索，當塔吊 將塔端錨頭提升一定高度后，緩慢落鉤將塔端錨頭置于錨頭小車上。 第五步：在斜拉索后部安裝夾具，塔吊掛鉤，啟動塔吊提升斜拉索后部，完成斜拉索橋面完全展開，移走臥式放索機、導(dǎo)向滾輪。 梁端索夾和滑輪組安裝 葫蘆協(xié)調(diào)入洞 梁端 錨頭入洞 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 18 梁端掛設(shè)示意圖 斜拉索的張拉及索力調(diào)整 斜拉索張拉及索力調(diào)整 根據(jù)監(jiān)控單位提供的張拉數(shù)據(jù)得知，其中成橋目標最大的索力為5436KN，所以綜合采用 YCW500 型和 YＣＷ 650 型千斤頂用于塔內(nèi)張拉和調(diào)索。2%。 （ 2） 日照影響 太陽直射不能全面覆蓋塔、梁、索，總是存在陰陽面，一天當中隨太陽照射位移而發(fā)生變化，受太陽直射的陽面使結(jié)構(gòu)膨脹產(chǎn)生拉應(yīng)力，陰面中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 21 產(chǎn)生壓應(yīng)力，使塔柱產(chǎn)生撓曲變形，主梁產(chǎn)生扭曲變形、索體伸長，工況隨之變化。 實際上斜拉索作為整橋結(jié)構(gòu)的一部分，發(fā)生振動的根本就是因為環(huán)境對結(jié)構(gòu)的擾動作用，如自然風(fēng)、雨等引起的擾動等。 60KN 索力儀測試 2 索長 L≤ 100m 177。 制定質(zhì)量指標，開展創(chuàng)優(yōu)良工程活動。 所有的材料進場或使用前應(yīng)作嚴格的檢查和試驗，