【正文】 第 23 頁 共 25 頁 結(jié) 論 汽車電子化已成為當(dāng)前的熱點(diǎn)，電子信息技術(shù)和汽車制造技術(shù)逐步走向融合，電子技術(shù)讓汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到達(dá)一 個(gè)新的領(lǐng)域。 同時(shí)，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在這里一并向有關(guān)的作者表示謝意。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 24 頁 共 25 頁 謝 辭 走的最快的總是時(shí)間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年多的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要?jiǎng)澫峦昝赖木涮枴? （ 6）轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫（直）拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。 帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的整體式轉(zhuǎn)向器，可靠性較高，一般不需要分解檢修；只有確認(rèn)轉(zhuǎn)向器存在故障需要檢修時(shí)，才予以分解。 ②關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)向油罐中添加轉(zhuǎn)向油至規(guī)定高度，滿打轉(zhuǎn)向盤 2～3 次，若液面下降需補(bǔ)充轉(zhuǎn)向油。 清潔轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向油泵外部 清潔并檢查是否有漏油痕跡。把轉(zhuǎn)向橫拉桿總成裝到左、右梯形臂的錐孔內(nèi)，按規(guī)定力矩?cái)Q緊球頭銷螺母，裝好開口銷。放入球頭座，擰入螺塞；擰緊時(shí)先將螺塞擰到底，再退回 1/5～ 1/2 圈，然后用開口銷鎖住調(diào)整螺塞。 （ 2）檢修 ①檢查轉(zhuǎn)向搖臂或上端花鍵有無裂紋或損壞，若有應(yīng)更換。 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正傳動(dòng)效率可達(dá) 90%95%，操縱輕便，使用壽命長，在貨車上得到廣泛應(yīng)用。 （ 6）潤滑。 （ 2）檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否破裂，視情況焊補(bǔ)或更換?？潭缺P通過磁力座吸附在駕駛室儀表盤或轉(zhuǎn)向管柱上，指針則固定在轉(zhuǎn)向盤的周緣上；也可將指針通過磁力座固定在儀表板或轉(zhuǎn)向 管柱上，而刻度盤固定在轉(zhuǎn)向盤周緣上。 轉(zhuǎn)向力的檢測可按轉(zhuǎn)向輕便性實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行，一般有原地轉(zhuǎn)向力實(shí)驗(yàn)、低速大轉(zhuǎn)角（“ 8”字行駛）轉(zhuǎn)向力實(shí)驗(yàn)、彎道轉(zhuǎn)向力實(shí)驗(yàn)等，可參照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢測。如果轉(zhuǎn)向太輕，又可能導(dǎo)致駕駛員路感太弱或汽車“發(fā)飄”，同樣不利于行車安全。）、轉(zhuǎn)向盤外緣最大轉(zhuǎn)向切向力（即轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向力， N）、轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角（176。 故障診斷方法 轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“咔噠”聲，在已排除轉(zhuǎn)向泵葉片噪聲的情況下，則由轉(zhuǎn)向泵帶輪出現(xiàn)松動(dòng)引起。 詳見圖 23 所示動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重助力部分常見故障原因的診斷流程。 ②油路堵塞或不暢，應(yīng)予檢修。 故障診斷方法 以桑塔納乘用車為例，根據(jù)轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)特征，按照圖 22 械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)常見故障原因的診斷流程找出故障部位。 ③兩轉(zhuǎn)向輪的定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。 ⑥轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠，應(yīng)予更換。 故障現(xiàn)象 汽車保持直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)的游動(dòng)角度太大。 ⑤轉(zhuǎn)向器缺油或無油，應(yīng)按規(guī)定添加潤滑油。 圖 15 7.彈簧座 轉(zhuǎn)向減振器 隨著車速的提高，現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向輪有時(shí)會產(chǎn)生擺振（轉(zhuǎn)向輪繞主銷軸線往復(fù)擺動(dòng)，甚至引起整車車身的振動(dòng)），這不僅影響汽車的 2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷 機(jī)械轉(zhuǎn)向系的常見故障部位主要有：轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處、轉(zhuǎn)向器等。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，且使二轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車輪與地面的相對滑動(dòng)盡可能小。駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)向力矩通過轉(zhuǎn)向軸輸入轉(zhuǎn)向器。這一套用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)，即稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。起作用是使汽車在行駛過程中能按照駕駛員的操縱要求而適時(shí)地改變其行駛方向，并在受到路面?zhèn)鱽淼呐既粵_擊及汽車意外地偏離行駛方向時(shí)，能與行駛系統(tǒng)配合共同保持汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)定行駛。因此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定 性和安全性。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸這一系列零件即屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。 汽車轉(zhuǎn)向原理 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，要使各車輪都只滾動(dòng)不滑動(dòng)，各車輪必須圍繞一個(gè)中心 點(diǎn) O轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖 14顯然這個(gè)中心要落在后軸中心線的延長線上，并且左、右前輪也必須以這個(gè)中心點(diǎn) O 為圓心而轉(zhuǎn)動(dòng)。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系的常見故障主要包括：轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大和轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)。 ⑥轉(zhuǎn)向器殼體變形，應(yīng)予校正。具體表現(xiàn)為汽車轉(zhuǎn)向時(shí)感覺轉(zhuǎn)向盤松曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，方能控 制汽車的行駛方向；而在汽車直線行駛時(shí)又感到行駛方向不穩(wěn)定。 ⑦ 車輪輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予更換等。 ④轉(zhuǎn)向系與懸掛的運(yùn)動(dòng)發(fā)生干涉，應(yīng)予更換部件。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障診斷 為了操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈敏和提高行車安全，目前高級乘用車、豪華客車和重型貨車廣泛 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 12 頁 共 25 頁 圖 22 機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)常見故障原因的診斷流程 采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。 ③油路中有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)予檢修排除。 圖 23 動(dòng)力轉(zhuǎn)系轉(zhuǎn)向沉重助力部分常見故障原因的診斷流程 轉(zhuǎn)向噪聲 故障現(xiàn)象 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)過大的噪聲。 轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“嘎嘎”聲，由轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶打滑引起。）、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑（ m）、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)等。 轉(zhuǎn)向輕便性可用一定行駛條件下作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力（即作用在轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力）來表示，采用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀可以測得轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。 結(jié)果分析 按 GB/T 18565 中 條的規(guī)定，路試時(shí)檢測轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向力采用如下方法：汽車空載在平 坦、干燥和清潔的硬路面上，以 10 km/h的速度在 5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為 24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于 150 N。使用該種檢測儀時(shí)，應(yīng)使汽車保持直線行駛位置不動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)極限位置，將刻度盤歸零，再輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至行程另一側(cè)極限位置，指針?biāo)究潭燃礊檗D(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。 （ 3）檢查調(diào)整齒輪、齒條配合間隙。轉(zhuǎn)向器潤滑油一般每隔 8000 km 檢查添加， 48 000 km更換；每隔 2020 km 潤滑轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的維修 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的維護(hù) （ 1）檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的松緊度。 ②檢查轉(zhuǎn)向搖臂鎖緊螺母有無損傷，若有應(yīng)更換。裝上油封和護(hù)套。 ③將轉(zhuǎn)向搖臂上端套入轉(zhuǎn)向搖臂軸，對正裝配記號，將軸端螺母擰緊。