【正文】 110 小橋 K16+ 18M 普通鋼 筋 混凝土空心板 輕臺 基礎(chǔ) 90 4 暗板涵 K16+111 13M 90 暗板涵 K16+318 14M 105 圓管涵 K13+080 90 圓管涵 K14+680 90 圓管涵 K14+830 90 圓管涵 K16+300 90 （ 3）路面工程 4cm 厚細粒式改性瀝青混凝土： ； 5cm 厚中粒式瀝青混凝土： ； 6cm 厚中粒式瀝青混凝土： ； 20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層： ； 20cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層： ； 碎石封層： 97963m2 粘層： 76081 m2 透層： 97963 m2 15cm 砂礫墊層： 20cm 砂礫墊層： 路緣石： JQ2518 花崗巖路緣石 米， JQ1010 型邊石 米 施工計劃安排 （ 1）施工準備 施工準備： 2020 年 6 月 28 日 ～ 2020 年 7 月 2 日 試驗室建設(shè)： 2020 年 7 月 1 日 ～ 2020 年 7 月 15 日 水泥穩(wěn)定土拌合站建設(shè)： 2020 年 7 月 7 日 ～ 2020 年 7 月 30 日 水 泥 混凝 土拌合站和預(yù)制場建設(shè)： 2020 年 7 月 5 日 ～ 2020 年 7 月 31 日 （ 2）路基施工： 2020 年 7 月 3～ 2020 年 8 月 23 日 （總工期） ； 路基清表： 2020 年 7 月 3 日 ～ 2020 年 8 月 10 日 路基土方： 2020 年 7 月 10 日 ～ 2020 年 8 月 20 日 石渣填筑： 2020 年 7 月 15 日 ～ 2020 年 8 月 23 日 排水： 2020 年 7 月 9 日 ～ 2020 年 8 月 8 日 5 路基 清除表土： ，挖土方： 94517m3，利用土方： 40740 m3 ， 借土方： 29072 m3 ， 棄方： 47258m3， 借石渣填筑： 57236m3。 （ 9）細粒式改 性 瀝青混凝土施工： 2020 年 9 月 15 日 ～ 2020 年 9 月 20 日 細粒改性瀝青混凝土 。 （ 3） 工期管理目標 加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強科學(xué)管理，確保本合同段全部工程在2020 年 9 月 30 日前竣工。確保工程質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計要求。 ② 現(xiàn)場“四通一平”：工程開工前，向業(yè)主及地方水電管理部門提交水電供應(yīng)申請、辦理變壓器報裝及水源引接手續(xù)?，F(xiàn)場道路中線 ，用地線及現(xiàn)狀測量也在開工前完成，為工程開工創(chuàng)造條件。施工隊伍于開工前 5 日內(nèi)進場，同時進行進場教育及技術(shù)培訓(xùn)。 附表十：“ 機械設(shè)備投入一覽表 ” 。當原有導(dǎo)線無法滿足施工需要時 應(yīng)進行加密，加密采用在原有設(shè)計導(dǎo)線基礎(chǔ)上引支導(dǎo)線，精度 應(yīng)滿足施 工要求 。熟悉現(xiàn)場情況，了解 沿途 平面 布置 及高程控制點分布情況。 （ 3） 對開挖出 的土方 ，用挖掘機或 裝載機 及時裝車，運至棄土場或利用段落。 ） 。 ③ 碾壓 采用重型壓路機進行碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段現(xiàn)場壓實試驗確定；碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻進行，采用 1/2 錯輪碾壓，后輪必須超過兩段的接縫處，碾壓 6～ 8 遍，使整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 （ 2)換填段石渣填筑 施工方法 ① 對于需要換填的 路段 采用挖掘機開挖。 路床準備與施工放樣 墊層鋪筑前，按路床的有關(guān)檢驗標準進行路基的高程、中線、寬度、橫坡度、平整度等進行檢測，并通過監(jiān)理工程師驗收，使其達到標準，符合要求。級配砂礫攤鋪后應(yīng)緊跟著及時碾壓，拖延壓實時間會使級配砂礫水分蒸發(fā)、材料干硬、固結(jié)，不利于進一步碾壓。下承層應(yīng)用 18～ 21T 光輪壓路機進行碾 壓檢驗，無表層松散或“彈簧”現(xiàn)象。 施工放樣 在下承層上按中線控制邊線， 根據(jù)攤鋪需要在攤鋪機兩側(cè) 每 5m 釘鋼釬 （或架設(shè)導(dǎo)梁） ， 用 水準 儀放出 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層的設(shè)計高程 ， 設(shè)定攤鋪高差， 并掛鋼線控制 （避免施工中鋼線脫落，用棒線或鋼絲固定， 并隨時進行校對） 。 攤鋪和整形 （ 1） 底基層、基層采用攤鋪施工，按試驗路段確定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 D、快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。 （ 3） 要求在瀝青混凝土面層施工前，對基層的標高逐段進行復(fù)測，凡標高高出部分，必須銑除。 （ 4） 將混合料碾 壓 密實。 封層施工 同步碎石封層的工作原理是利用專門的施工設(shè)備 — 同步 碎石封層車 ,將高溫瀝青 (噴灑時熱瀝青的溫度應(yīng)達 160℃以上 )與潔凈干燥的均勻石料同時噴灑在路面上 ,保證瀝青與石料在最短的時間內(nèi)完成結(jié)合 ,并在壓路機的壓實作用下不斷形成強度。 （ 4） 使用不同的噴嘴 ,以確保車道輪跡的位置噴灑適當?shù)恼辰Y(jié)料用量。 下層表面準備工作 → 撒布瀝青 施工 粘層瀝青用瀝青灑布車噴灑，在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部用刷子人工涂刷。 ≥ 60 ≥ 20 改性瀝青采用 B 級道路石油瀝青做為基質(zhì)瀝青，選用 SBS 類 I— C 級改性瀝青， 22 技術(shù)指標及要求如下： 針入度 針入度指數(shù) 5℃延度（ cm） 軟化點（℃） 運動粘度135℃（ Pa.s） 閃點（℃） 溶解度（ %） 彈性恢復(fù)25℃ % 48h軟化點差（℃） 薄膜加熱試驗后殘余物 質(zhì)量變化（ %） 針入度比25℃% 延度5℃（ cm） 6080 ≥ ≥ 30 ≥55 ≤ 3 ≥230 ≥99 ≥65 ≤ ≤177。 （ 2）混合料設(shè)計 瀝青混合料由混合料集料、瀝青材料加所需的外摻混合而成，混合料的配比設(shè)計由馬歇爾試驗、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度及車轍試驗三部分組成。 各類瀝青混合料的生產(chǎn)，由質(zhì)量檢查員檢驗合格后方可出廠。為保證瀝青面層的標高，面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。碾壓時應(yīng)嚴格控制壓路機的碾壓速度，必須以慢而均勻的速度碾壓全幅路面。 （ 2）復(fù)壓 ①復(fù)壓先采用振動壓路機，相鄰碾壓帶重疊寬度為 10— 20cm，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 b、 壓路機的碾壓段長度以速度平衡為原則 進 行選定，并保持大體穩(wěn)定。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘等補充壓實。 ②接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可選用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一 遍，起碾寬度為 1520cm,然后在沿橫縫做橫向碾壓，最后進行正常碾壓。 施工放線、高程測量 根據(jù)道路中心線控制樁放出道路邊線；曲線部分進行加密。 九、暗排水管線施工方案 雨水管道 米 挖土方 立方米 回填撼砂 立方米 使用機械： 挖掘機 2 臺， 裝載機 1 臺 。 (3） 設(shè)置明顯施工標志，組織安排車輛行人繞行。 砂石基礎(chǔ)，在施工中根據(jù)不同的管徑、覆土深度采用不同的基礎(chǔ)形式；當溝底遇到淤泥、巖石、硬質(zhì)土等不良土質(zhì)時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況挖除，并做人工基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度為 ，且不小于 150mm。 c、 檢查井中的預(yù)埋管、預(yù)埋件及預(yù)留洞口與混凝土井壁的連接應(yīng)采取防滲漏措施 。 a 檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊 。 ④ 檢 查井允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定 項 目 允許偏差（㎜） 井身尺寸 長度、寬度 177。 計劃工期 ： 2020 年 8 月 1 日 2020 年 8 月 31 日 基坑開挖 采用挖掘機開挖，人工清理基底。基坑采用砂礫回填，壓實度在 92%以上。蓋板應(yīng)用鋼繩捆綁吊裝，不準利用錨栓孔起吊。 場地平整 清除施工范圍內(nèi)的樹根、雜草等雜物，同時用推土機將施工場地推平。 35 ③ 鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進過程中不允許發(fā)生傾斜、移位或沉陷現(xiàn)象。 ④ 在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，要保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。 清孔后泥漿指標 相對密度： — ；粘度： 17— 20Pa178。經(jīng)用鋼絲刷或其它方法除銹去污后鋼筋尺寸、截面和力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計要求，Ⅰ級鋼筋冷拉率不得超過 2%，Ⅱ級鋼筋不得超過 1%。 （ 4） 鋼筋的安裝、支撐及固定 鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置，準確地安裝，并用批準的支承將鋼筋牢靠地固定好，使其在澆注過程中不致移位。如此循環(huán)，使骨架降至設(shè)計標高。為保證起吊時鋼筋骨架不變形，采用兩點吊。 ③ 鋼筋縱向焊接，可采用閃光接觸對焊法焊接，當采用在橋梁工程上有效的其它焊接方法時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 鋼筋抽樣及試驗應(yīng)符合有關(guān)標準及監(jiān)理工程師指示進行。 （ 3） 孔徑采用驗孔器械測定。 （ 2） 鉆孔灌注樁鉆進的注意事項 ① 開孔的孔位必須準確。 （ 2） 護筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許偏差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1%。 使用機械： 挖掘機 1 臺， 裝載機 1 臺，混凝土運輸車 5 臺 ，吊車 1 臺 。 十一、 蓋板涵 使用機械： 挖掘機 1 臺， 裝載機 1 臺，混凝土運輸車 5 臺。 安裝管節(jié) 將管運至施工現(xiàn)場后，人工配合挖掘機安裝管節(jié)。 5 井底高程 D≤ 1000 177。為防止漂管，可在檢查井的井室側(cè)墻底部預(yù)留進水孔，回填土前應(yīng)封堵。 (4） 施工要求 ① 井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑。 工作內(nèi)容包括墊層鋪筑 、 混凝土澆筑 、 養(yǎng)生 、 爬梯制作安裝 、 防腐涂刷 、蓋板過梁制作 、 井蓋井座制作安裝。 (6） 溝槽形成后，要及時進行工序交接驗收，并及時請監(jiān)理人員和質(zhì)檢部門進行驗收檢查，否則不得進行下一道工序施工。 溝槽開挖 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和該路當年完工的要求，土方需全部外運，一次性開挖成型，避免兩次開挖施工中的二次清運影響撼砂質(zhì)量。 路緣石安裝完一段，在穩(wěn)固砂漿未凝固前及時調(diào)整，組織驗收，合格后支設(shè)模板澆筑后背砼，砼澆筑前將砼高度內(nèi)的路緣石縫進行封堵，防止水泥漿堵塞縫；砼每 10 米設(shè)一道脹縫。 28 (4)聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實際經(jīng)驗并參照 表 選擇。 在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分切割整齊后取走，用于拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 (1)橫向接縫部位的施工要求 27 ①相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯位 以上。輪胎壓路機可不灑水，可在連續(xù)合壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 ③終壓 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減 少向外推移。攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。 為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，瀝青混合料運輸采用 15 輛 15t 以上自卸汽車，運輸能力大于拌和能力和攤鋪能力，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候 運料車不宜少于 5 輛。將攤鋪機組裝就位并進行預(yù)熱，按計算出的攤鋪厚度進行攤鋪、碾壓和搟光。為保證各種材料不受污染，保證拌 合 場整潔， 同時減少材料的損失。澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車以外的其他車輛、行人通過。 （ 8） 同步碎石封層施工后即可通車 ,但在初期應(yīng)限制車速 ,待 2 h 后可完全開放交通 ,從而防止快速行車造成石子剝落。 同步碎石封層質(zhì)量的 施工要點為過程控制。 （ 1） 底基層、基層鋪筑完成經(jīng)壓實度檢測合格后，應(yīng)立即采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，并始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不少于 7 天。與舊路接縫處理，應(yīng)用風(fēng)鎬將原舊路基層破除，做成臺階狀將接茬處處理干凈并 涂水泥漿保證順利結(jié)合。 （ 2） 各項指標的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象。 （ 7） 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷 。 碾壓 （ 1） 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即根據(jù)試驗路段確定的碾壓機具、碾壓程序、碾壓速度及遍數(shù)等參數(shù)，先用 15t 壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用 25t 振動壓路機繼續(xù)碾壓密實，最后用膠輪壓路機碾壓平整。 （ 3） 在拌和機出料口隨機抽取混合料試樣，檢測混合料含水量、拌合 均勻性、級配是否符合規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)異常變化應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果及時調(diào)整配料，不合格的 混合料應(yīng)廢棄，以確保質(zhì)量。 鋪筑試驗路段 在底基層、基層正式施工前，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑 100～ 200m 長的試驗路段。對于級配砂礫材料，開始宜先靜壓，使其大體