20xx年醫(yī)學(xué)專題—淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施-文庫吧在線文庫
【正文】 符合要求，必須及時(shí)整修。（4） 試驗(yàn)路鋪筑重要的瀝青混凝土路面在大面積施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的長度通常在100～200m以上。C，其他等級公路施工氣溫低于5 186。復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于4～6遍。C后，方可開放交通。 路基及土方工程控制措施 ：（1）路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格,水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗(yàn),方準(zhǔn)予施工開挖。（4）分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過20cm。（二）瀝青路面工程：瀝青路面工程質(zhì)量通?。郝访婷鎸与x析、瀝青面層壓實(shí)度不合格、瀝青面層壓實(shí)度不均勻、枯料、瀝青面層空隙率不合格、瀝青混合料油石比不合格、瀝青面層施工中集料被壓碎、瀝青混合料檢驗(yàn)中粉膠比不合格 、瀝青面層厚度不足、瀝青面層橫向裂縫、瀝青面層縱向裂縫 、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度不合格、瀝青面層平整度超標(biāo)、車轍、坑塘、泛油、唧漿、失去粘結(jié)力等。 （e）.混合料質(zhì)量的檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合拌和均勻性。只有深入了解城市道路的組成、掌握其施工工藝，并建立健全質(zhì)量管理體系、提高施工技術(shù)能力、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工，施工道路必然能夠達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。堅(jiān)持每天上下午各抽測一次油石比及礦料級配的試驗(yàn)制度。 （ a）.檢查進(jìn)場的材料是否有出廠證明和合格證，大宗地方材料應(yīng)去現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察并取樣分析。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階,坡頂、坡腳要開好排水措施。（3）填筑前必須對基底進(jìn)行清理。（二）市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質(zhì)量控制難度。上面層的縱縫宜安排在車道線上。正常施工時(shí)碾壓溫度為110～140 186。運(yùn)輸應(yīng)防止瀝青和汽車底板黏結(jié)，可噴涂一深層油水（柴油：水=1：3）混合液。施工料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。二、 道路工程施工（一） 人行道塊料鋪設(shè)1. 放樣人行道鋪砌前，根據(jù)設(shè)計(jì)的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進(jìn)行測量放線，每5～10m安測一塊磚作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標(biāo)志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護(hù)路基設(shè)置的擋土墻、護(hù)欄、護(hù)坡以及停車場、加油站等。～1m左右，由數(shù)條步行帶組
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