【正文】 等惡劣的道路狀況。但是，交通事故還沒有有效地得到控制。這使駕駛員思想常處于戒備狀態(tài)，精力消耗大；氣候多變。三、山區(qū)道路安全行車特點人的因素。山區(qū)道路點多線長，安全管理機構(gòu)人員少，無資金、設(shè)備，現(xiàn)場跟蹤檢查難度大，使“三違”難于經(jīng)常監(jiān)督檢查，對運行單車無監(jiān)督管理手段，駕駛員駕車運行安全意識淡化，易發(fā)生交通事故。同時，緊急制動時制動距離不足，難以對付突然情況；禁止侵占對方路面。山區(qū)道路駕駛情況復(fù)雜，安全系數(shù)小，潛在不安全因素多，在注意以上幾點的同時，要注意車速不得過高，同時還要注意車輛的穩(wěn)定性，以確保行車安全，減少事故發(fā)生?？康缆返挠覀?cè)行駛，是行人及所有車輛必須遵守的交通規(guī)則。如果長時間被消極思想、自責(zé)、后悔和過失的所困擾，駕駛員輝出現(xiàn)憂郁癥。研究表明，易發(fā)生事故的駕駛員往往具有潛在的，特定的心理特征，這種心理特征使其比一般駕駛員易發(fā)生事故。僥幸心理遇有危險復(fù)雜路段、不良?xì)夂驐l件或開帶故障車輛出行，本應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛、改道而行、耐心等待或排除故障再行，卻自認(rèn)為經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、硬搶硬過，結(jié)果往往是事與愿違。精神壓力會引起駕駛員情緒不穩(wěn)定，如果長時間得不到緩解，還會降低人體的免疫力，損傷心臟、血液循環(huán)系統(tǒng)，影響駕駛員的身心健康。駕駛員通過眼睛和耳朵等器官感知外界各種信息并且經(jīng)過大腦加工，進行正確駕駛操作，在壓力過大的情況下，將無法充分分析、處理這些信息，造成信息加工能力急劇下降，可能會出現(xiàn)反應(yīng)錯誤、認(rèn)識錯誤和決策錯誤，這對道路交通安全是一個較大的潛在危險。緩解和消除壓力的措施 1）加強情緒心理穩(wěn)定的調(diào)節(jié)性格內(nèi)向的駕駛員往往內(nèi)斂、處事小心謹(jǐn)慎，要增強自信，加強與親人、朋友、同志和領(lǐng)導(dǎo)的交流和溝通，敢于向親人或知心朋友傾訴不愉快的事，及時向同志和領(lǐng)導(dǎo)反映所遇到的問題，而不是把所有的問題和情緒憋在心里。【關(guān)鍵詞】操作 節(jié)油 措施公交車“節(jié)油”是個永恒的話題，是每一名公交車駕駛員都非常關(guān)注的話題，并且公交公司所有領(lǐng)導(dǎo)都十分重視。二、正確的駕駛操作1．緩慢駕駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油增加。例如，在杭州文暉大橋時，單靠高速擋的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時，要及時的換入較低檔位。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)約的一項有效措施。即：一是加速滑行。二是“預(yù)見型”減速減速滑行。然后啟動發(fā)動機，預(yù)熱35分鐘，觀察各儀表工作是否正常。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，要勤于動腦，勤于鉆研，勤于學(xué)習(xí)，勤于節(jié)約，才能熟練掌握駕駛車輛省油，省費用的方法。由于本人水平有限，不到之處敬請批評指正。不同的道路狀況采取不同的滑行發(fā)法 7．同時加強車輛“三檢”保養(yǎng) 8．提高駕駛技術(shù)，加強理論學(xué)習(xí)作為一名節(jié)約型的駕駛員，除了在駕駛技能操作上節(jié)油外，還要注意在車輛日常中的保養(yǎng)和維護，例如檢查保持正常的胎壓，定期做四輪保養(yǎng)及測量前束，定期更換機油、清洗空氣濾清器、電噴式油嘴等等。3．收車后。三、車輛維護保養(yǎng)節(jié)油的前提就是愛護車輛，保持車輛技術(shù)狀態(tài)良好，做好“三撿”工作。當(dāng)滑行時，發(fā)動機只是怠速運轉(zhuǎn)，耗油很少，若車加速性能良好，加速時所用的時間短，加速耗油也少。汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅(qū)動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行。由于抵擋高速和高擋低速同樣費車費油，都是擋位選擇不當(dāng)造成的。4．根據(jù)車速和道路的情況及時增、減擋。因為，汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。一、發(fā)動機聲響控制轉(zhuǎn)速節(jié)油要做到節(jié)油駕駛必須先了解有關(guān)數(shù)據(jù)個狀況，例如玉柴6128HGE發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速為1200～1400R/MIM等。3）調(diào)適情感心理環(huán)境駕駛員應(yīng)加強人格修養(yǎng)，與親人建立和諧的家庭關(guān)系，與同志建立有益的、愉快的合作關(guān)系。如果外界壓力因素逐漸得到緩解，身體也會逐漸減少荷爾蒙的分泌；如果外界壓力因素不能緩解，身體各功能器官通過積極的工作來抗拒外界的壓力，同時消耗著能量。（3）與人交往的情況，比如，與同志的關(guān)系、與乘客的溝通、與執(zhí)法人員交流等。自滿心理開了幾年車，自以為技術(shù)非常嫻熟，聽不進勸告和提醒，見不得指點，開起車來滿不在乎，我行我素，甚至違章蠻干，這種自滿心理是駕駛員行車的大敵。急躁心理遇到天公不作美、交通擁堵或不順心的事，又急又躁，不能很好的控制情緒，駕車如飛，搶行搶超，強行加塞。在行車時，除外界的、人為的各種因素外，精神因素影響駕駛員健康的情況也越來越突出。【結(jié)束語】以上只是個人多年來在山區(qū)道路行車中得出的一點拙見。所以山區(qū)行車，要特別注意觀察交通標(biāo)志，遇有彎路提前減速。當(dāng)行至陡坡、急彎時車速過快，若猛打方向，車輛尤其是重車會借助離心力造成翻車事故禁止強超搶會。歸納起來有以下五點：禁止空檔滑行。外地市汽車駕駛員對山區(qū)路況不熟，環(huán)境不明，沒有山區(qū)道路行車處理緊急情況應(yīng)變能力和經(jīng)驗，易發(fā)生交通事故；車輛技術(shù)設(shè)備特點。諸如此類險情發(fā)生，往往會使公路遭到破壞，交通中斷，由此也就會出現(xiàn)便道、便橋，給行車增加了困難。而且有些地段坡度較陡，汽車上山時，常需要用低速檔長時間的行駛，而下山時，則需長時間運用制動；路窄彎急。這些道路，對駕駛員安全行車極為不利，許多惡性、重特大交通事故，都發(fā)生在山區(qū)公路上。當(dāng)車速降低到一定數(shù)值后，在加速，讓后再滑行。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動機的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當(dāng)時，結(jié)果正相反。汽車運行節(jié)能技術(shù)，2001—9—第二篇：汽車駕駛員技師論文駕駛員技師論文一節(jié)能降耗⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達(dá)到同樣中等車速時，燃油要省不少?！?—參考文獻：[1] 錢耀義。當(dāng)滑行時，發(fā)動機只是怠速—7—運轉(zhuǎn)，耗油很少，若車加速性能良好，加速時所用的時間短，加速所耗油也少。在通過交岔路口，轉(zhuǎn)彎，下坡等復(fù)雜路段，應(yīng)提前抬起油門，充分利用發(fā)動機牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機件磨損。同時，如果發(fā)動機較長時間處于大負(fù)荷，—6—低轉(zhuǎn)速的工況還會使發(fā)動機冷卻效果不好，潤滑條件惡化，容易造成發(fā)動機磨損，給發(fā)動機帶來不正常的損傷。若猛抬油門，會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。統(tǒng)計顯示，每增加1千克的負(fù)載會增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負(fù)載會增加油耗?，F(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。與此相反，日系車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。在低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但當(dāng)油價高昂的時候，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省油料，是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。因此，通過糾正不良的駕駛習(xí)慣，以及正確的保養(yǎng)車輛，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。據(jù)估算，60%的原油都被提煉成了成品油加進了汽車的油箱中。發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛的動力、汽車的油耗密不可分。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟的情況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標(biāo)號上做文章。因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患，氮氣預(yù)熱后膨脹較小，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠增加行車的安全性，并降低油耗。但在繁華路段，十字路口等，應(yīng)減速慢行，確保安全。所以，一般盡可能使用高速檔行駛，少用中間檔，不要長時間使用中、低檔，但也不要在高速檔勉強行駛。制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。即： 是在平坦，路面堅實，行人和車輛都較少的