【正文】 值）；三是與電流持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)；四是與通過(guò)人體的路徑有關(guān)；五是與人體的特征有關(guān)；六是與人的精神狀態(tài)有關(guān)。煤礦井下取30mA為人體觸電電流安全極限。此外，在高壓線(xiàn)路周?chē)┕?，未采取安全措施，碰及高壓?dǎo)線(xiàn)觸電的事故也時(shí)有發(fā)生。據(jù)1984～1987年全國(guó)煤礦井下觸電事故統(tǒng)計(jì)分析，共發(fā)生井下觸電事故63起，其中：低壓電網(wǎng)觸電19起，%；高壓觸電7起，%；直流架線(xiàn)觸電37起，%。⑤防止人身觸及帶電體。各變(配)電所的人口處或門(mén)口都要懸掛“非工作人員，禁止入內(nèi)”牌子。電纜接頭應(yīng)避免出現(xiàn)“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。2．電網(wǎng)保護(hù)煤礦井下供電系統(tǒng)的過(guò)流保護(hù)、漏電保護(hù)、接地保護(hù)，統(tǒng)稱(chēng)為煤礦井下的三大保護(hù)。防過(guò)流的主要措施是：電氣設(shè)備正確選型，電氣設(shè)備做定期的預(yù)防性的檢查、維修，設(shè)置過(guò)流保護(hù)裝置，正確操作電氣設(shè)備。發(fā)生礦井平、斜巷運(yùn)輸事故的主要原因如下：(1)行人違章。膠帶打滑主要是托輥損壞、雜物纏繞、煤矸埋壓引起阻力過(guò)大或膠帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、塑性變形大而引起的；膠帶跑偏的主要原因巷道變形過(guò)大、滾筒不平行、裝載位置不正等。鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，在上、行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于lm。(5)巷道內(nèi)安設(shè)帶式輸送機(jī)時(shí)。(2)連接件斷裂跑車(chē)。(6)工作失誤造成跑車(chē)。7(6)把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開(kāi)車(chē)前必須認(rèn)真檢查各防跑車(chē)裝置和跑車(chē)防護(hù)裝置的安全功能，檢查各礦車(chē)的連接情況、裝載情況、牽引車(chē)數(shù)，不符合規(guī)定不準(zhǔn)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。（二）人車(chē)的安全運(yùn)行1.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)人車(chē)的規(guī)定《煤礦安全規(guī)程》第三百五十九條規(guī)定，用人車(chē)運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)每班發(fā)車(chē)前，應(yīng)檢查各車(chē)的連接裝置、輪軸和車(chē)閘等。（三）礦井提升事故及預(yù)防礦井常見(jiàn)提升事故有斷繩、蹾罐、過(guò)卷、卡罐、溜罐、跑車(chē)、斷軸、維修操作等事故。(5)設(shè)防過(guò)卷裝置、防過(guò)速裝置、過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、? 速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、橙繩報(bào)警裝置。9(3)防過(guò)卷裝置應(yīng)靈敏、可靠，緊急制動(dòng)裝置力矩滿(mǎn)足要求。(1)常見(jiàn)的電氣失爆現(xiàn)象如下：①外殼有裂紋、開(kāi)焊、嚴(yán)重變形或嚴(yán)重銹蝕} ②缺螺栓、彈簧墊圈(以壓平為合格)、螺扣損壞以及螺紋擰人 深度少于規(guī)定扣數(shù)(伸出長(zhǎng)度要1．5扣以上)等，使連接強(qiáng)度達(dá)小到規(guī)定要求；③沒(méi)有密封圈或使用不合格的密封圈，投有封堵?lián)醢寤蚴乖翵 不合格封堵?lián)醢?；④隔爆接合面銹蝕，間隙、表面粗糙度超過(guò)規(guī)定值或有較大的 機(jī)械傷痕、凹坑；⑤隔爆腔之間的隔爆結(jié)構(gòu)被破壞。它根據(jù)電壓等級(jí)、輸送長(zhǎng) 度、使用地點(diǎn)、負(fù)荷大小、設(shè)備類(lèi)型等因素進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)算，要滿(mǎn)足允許電流、電壓降和過(guò)流保護(hù)等要求。高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時(shí)，高、低電纜之間的距離應(yīng)大于o．1m。3kV以下 的橡套電纜運(yùn)行中的表面溫度允許值為50～55C。所有開(kāi)關(guān)的閉鏹裝置必須能可靠地防止擅自送電，防 止擅自開(kāi)蓋操作，開(kāi)關(guān)手把在切斷電源時(shí)必須閉鎖，并懸掛“有人 工作不準(zhǔn)送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項(xiàng)工作的人員才有權(quán) 取下此牌送電。2．井下安全用電“十不堆”為了保證井下電氣安全，針對(duì)井下電氣事故常見(jiàn)原因要求井 下甩電必須做到“十不準(zhǔn)”：①不準(zhǔn)帶電檢修和搬遷電氣設(shè)備；②不 準(zhǔn)甩掉無(wú)壓釋放裝置，過(guò)流保護(hù)裝置和接地保護(hù)裝置I③不準(zhǔn)甩掉 檢耩繼電器、煤電鉆綜合保護(hù)裝置和局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)電、甲烷電fjj鎖裝置；④不準(zhǔn)明火操作、明火打點(diǎn)、明火放炮，⑤不準(zhǔn)用銅、鋁鐵絲等代替熔斷器中的熔件；停風(fēng)、停電的采掘工作面未經(jīng)檢查瓦斯 不準(zhǔn)送電；⑦失爆設(shè)備和失爆電器不準(zhǔn)使用；⑧有故障的供電線(xiàn)路 不準(zhǔn)強(qiáng)行迭電；⑨電氣設(shè)備的保護(hù)裝置失靈后不準(zhǔn)送電}⑩不準(zhǔn)在 井下拆卸和敲打礦燈。(風(fēng)險(xiǎn)管理世界網(wǎng)安全員之家)二、事故原因(一)直接原因死者劉某違章操作，在明知未停機(jī)的情況下伸手投底帶上的錨盤(pán)，是造成事故的直接原因。二、事故經(jīng)過(guò)5月24日8時(shí)40分，變電所所長(zhǎng)劉某安排值班電工寧某、杜某修理直流控制屏指示燈，寧某、杜某在換指示燈燈泡時(shí)發(fā)現(xiàn)，直流接線(xiàn)端子排熔斷器熔斷。經(jīng)過(guò)十幾分鐘的現(xiàn)場(chǎng)搶救。1992年，工廠(chǎng)竣工時(shí)，設(shè)計(jì)的雙路電源只施工了1號(hào)電源，2號(hào)電源的輸電線(xiàn)路沒(méi)架設(shè)，但是，總變電所卻是按雙路電源設(shè)計(jì)施工的。按規(guī)定，要打掃，也要辦理相關(guān)的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。(4)要進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到各級(jí)管理人員和職工安全責(zé)任明確落實(shí)，切實(shí)做到從上至下認(rèn)真管理，從下至上認(rèn)真負(fù)責(zé)，人人都有高度的政治責(zé)任心和工作事業(yè)心，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行第四篇：主要的幾種重大機(jī)電運(yùn)輸事故及其預(yù)防措施主要的幾種重大機(jī)電運(yùn)輸事故及其預(yù)防措施一、煤礦井下膠帶輸送機(jī)或電氣火災(zāi)事故。8)、電機(jī)車(chē)架線(xiàn)斷落在高壓鎧裝電纜外皮上，直流電弧沿電纜燃燒，燒毀電纜的鎧裝和油浸紙絕緣。(6)要設(shè)專(zhuān)職技術(shù)人員，掌握井下供電系統(tǒng)的阻抗，計(jì)算各地點(diǎn)的短路電流，校驗(yàn)高低壓電氣設(shè)備及電纜的動(dòng)穩(wěn)定性及熱穩(wěn)定性，校驗(yàn)和整定系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置，保證靈敏可靠。事故的原因可歸納為以下幾種。由于顛簸，使第四輛礦車(chē)插銷(xiāo)竄出而造成跑車(chē)。2．帶繩跑車(chē)事故帶繩跑車(chē)是由于絞車(chē)失去對(duì)鋼絲繩的牽引力或制動(dòng)力，車(chē)組通過(guò)鋼絲繩反帶動(dòng)絞車(chē)飛速旋轉(zhuǎn)而形成的事故。1．設(shè)置跑車(chē)防護(hù)裝置《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護(hù)裝置。當(dāng)車(chē)組正常通 過(guò)時(shí)，牽引車(chē)輛的鋼絲繩將壓輥壓下，使其后置機(jī)構(gòu)開(kāi)放，車(chē)輛則 被放行。跑車(chē)后，車(chē)輛以較高的速度到達(dá)制動(dòng)裝置，因此制動(dòng)裝置除必 須及時(shí)、可靠地捕獲車(chē)輛，還必須能夠承受巨大的沖擊力，并吸收 車(chē)輛的全部動(dòng)能。抱軌式人車(chē)適用于 木軌枕、水泥軌枕和整體道床，傾角為100～00的傾斜井巷，但不 準(zhǔn)用于有煤塵和瓦斯爆炸危險(xiǎn)的回風(fēng)井巷。使 用中的人車(chē)，必須能經(jīng)常保持其安全性能。這一檢驗(yàn)包括兩方面：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行例行檢驗(yàn)；對(duì)制造廠(chǎng)家的制 造能力進(jìn)行核定，對(duì)合格廠(chǎng)家發(fā)給合格證明。領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)辦公室、搶救組、后勤組。安全生產(chǎn)副礦長(zhǎng)，根據(jù)營(yíng)救遇難人員的處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃，以及按照《規(guī)程》對(duì)搶險(xiǎn)工作的安全和入井人員的控制實(shí)行有效監(jiān)督，按照礦技術(shù)負(fù)責(zé)人的命令負(fù)責(zé)改變通風(fēng)系統(tǒng)，注視局扇工作狀況和組織完成必須的通風(fēng)工程，并執(zhí)行與通風(fēng)有關(guān)的措施。救災(zāi)方案的制定應(yīng)堅(jiān)持以下原則：盡快確定合理的通風(fēng)方式；迅速搶救遇險(xiǎn)遇難人員和防止事故擴(kuò)大；暫時(shí)停止向受災(zāi)巷道供電，不得隨便停風(fēng)；指揮部要選擇合適的地點(diǎn)組成井下?lián)岆U(xiǎn)指揮部，現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；救災(zāi)期間所有通訊設(shè)施，必須優(yōu)先保證搶險(xiǎn)使用，其它電話(huà)全部讓路；入井人員及時(shí)和指揮部聯(lián)系，匯報(bào)情況，聽(tīng)從命令，服從指揮；救災(zāi)過(guò)程中所有匯報(bào)、命令、決議等均有調(diào)度室安排專(zhuān)人詳細(xì)作好記錄；（三）災(zāi)區(qū)人員撤離和自救措施當(dāng)發(fā)生災(zāi)害事故時(shí)，應(yīng)迅速向調(diào)度室匯報(bào)，并采取有效措施進(jìn)行搶救，如不能搶救，位于災(zāi)區(qū)地點(diǎn)進(jìn)風(fēng)側(cè)人員，應(yīng)迎著新鮮風(fēng)流撤退。2）避災(zāi)自救措施在火災(zāi)事故中，通路因冒頂阻塞，自救器出現(xiàn)故障或者無(wú)法撤離時(shí)，災(zāi)區(qū)人員應(yīng)考慮下述方法避災(zāi)自救：（1）迅速進(jìn)入附近的避難硐室或獨(dú)頭巷道（最好是巖巷），利用棚腿、棚梁、風(fēng)筒、衣服等修筑臨時(shí)避難室，阻止co等有害氣體侵入。1）當(dāng)發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸時(shí)，災(zāi)區(qū)和受威脅區(qū)域的人員，要迅速佩帶自救器撤離現(xiàn)場(chǎng)，并就近安全地點(diǎn)用電話(huà)和調(diào)度室聯(lián)系；2）撤退應(yīng)根據(jù)情況無(wú)論沿什么路線(xiàn)撤退，一定要沉著、冷靜，不要驚慌，不要亂跑亂叫，不要隨便進(jìn)入回風(fēng)側(cè)，煙流中，在回內(nèi)流中行走時(shí)必須按規(guī)定帶好自救器，在班長(zhǎng)或老工人的帶領(lǐng)下盡快撤離險(xiǎn)區(qū)到新鮮風(fēng)流中去；3）在爆炸瞬間，未來(lái)得及帶自救器的，當(dāng)爆炸沖擊波及火焰襲來(lái)時(shí)，應(yīng)迅速背向氣流沖擊方向，臉向下頭靠地，用衣物蓋著身體，使由體外露部分盡量減少，與此同時(shí)要盡量憋住呼吸防止吸入大量的高溫有害氣體；4）當(dāng)通路應(yīng)冒頂阻塞或有害氣體濃度較高，自救器不起作用時(shí)，應(yīng)進(jìn)避難硐室或臨時(shí)構(gòu)筑避難所等待營(yíng)救。（4）調(diào)度室要組織好處理事故所必須的設(shè)施、材料及時(shí)運(yùn)道指定地點(diǎn)。（2）準(zhǔn)確安全的確定火區(qū)供電范圍，建立火區(qū)臨時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)。（6）采取有效措施，防止二次透水。六、應(yīng)急救援預(yù)案結(jié)束遇難人員全部升井（特殊情況除外）事故隱患消除，經(jīng)上級(jí)救援小組同意，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)消除，應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。（二）應(yīng)急救援預(yù)案隊(duì)伍組成礦部建一個(gè)救援隊(duì)伍，應(yīng)急救援隊(duì)伍人員由礦長(zhǎng)負(fù)責(zé)。九、保障應(yīng)急預(yù)案貫徹執(zhí)行的措施（一）各安全第一責(zé)任人組織本單位所有人員，礦技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)貫徹應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急救援知識(shí)、本崗位職責(zé)，不斷提高應(yīng)急救援的能力。（四）本預(yù)案自公司批準(zhǔn)之日起執(zhí)行。（二）為驗(yàn)證《預(yù)案》的有效性，礦部每半年對(duì)《預(yù)案》進(jìn)行模擬演練。（六）礦部必須對(duì)全礦物質(zhì)造冊(cè)建帳，定期檢查，并將檢查情況書(shū)面向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。調(diào)查分析事故調(diào)查組、收集有關(guān)資料。5）重大頂板事故應(yīng)急救援預(yù)案（1）探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓，堵塞人數(shù)和位置。（2）在現(xiàn)有排水能力不足時(shí)，應(yīng)增設(shè)水泵和管路，必要時(shí)將其他管路改為臨時(shí)排水管路。（4）迅速恢復(fù)正常通風(fēng)和清理突出的煤炭，確定事故所必須的設(shè)備，材料的儲(chǔ)存數(shù)量和存放點(diǎn)。礦部要針對(duì)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定各類(lèi)事故的避災(zāi)路線(xiàn)，并給出正確的避災(zāi)路線(xiàn)示意圖，并經(jīng)常反復(fù)的向職工貫徹，井下各類(lèi)主要巷道，交岔點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎處掛上醒目的路標(biāo)，以防井下人員撤退時(shí)迷路，每個(gè)職工從保護(hù)自身安全出發(fā)，要認(rèn)真熟悉本工作面的行走路線(xiàn)及避災(zāi)路線(xiàn)，學(xué)習(xí)掌握發(fā)生各類(lèi)事故的自救原則，增強(qiáng)自主保安能力。3）防止災(zāi)害事故擴(kuò)大的措施：（1）當(dāng)發(fā)生火災(zāi)通風(fēng)系統(tǒng)遭到破壞時(shí)，為利用于災(zāi)區(qū)人員的自救和安全撤離，應(yīng)立即組織人員盡快恢復(fù)通風(fēng)系統(tǒng)；如通風(fēng)系統(tǒng)不能及時(shí)恢復(fù)，要派救護(hù)隊(duì)員向?yàn)?zāi)區(qū)送自救器，搶救災(zāi)區(qū)人員。（2）如果火勢(shì)很猛，現(xiàn)場(chǎng)人員無(wú)力搶救或其他地點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)并接到撤退命令時(shí)，要迅速采取自救和組織避災(zāi)。五、接到事故后采取的行動(dòng)和措施：事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員盡可能的了解和弄清災(zāi)害的性質(zhì)、地點(diǎn)、影響范圍及發(fā)生程度，迅速報(bào)告調(diào)度室并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（安全員、班長(zhǎng)）根據(jù)當(dāng)時(shí)具體情況迅速組織搶救，防止災(zāi)害事故擴(kuò)大，災(zāi)害比較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即組織人員，選擇安全避災(zāi)路線(xiàn)撤離災(zāi)區(qū)。（三）、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的職責(zé)：負(fù)責(zé)重大災(zāi)害事故應(yīng)急救援過(guò)程中的研究工作，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)的決定、命令，并負(fù)責(zé)督促落實(shí)；調(diào)查事故搶險(xiǎn)救災(zāi)工作進(jìn)展情況，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門(mén)匯報(bào)；參考制定方案及相應(yīng)的安全技術(shù)措施，了解其執(zhí)行情況和相關(guān)信息，及時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)小組提供決策依據(jù)；結(jié)合有關(guān)部門(mén)作好事故的善后處理和事故調(diào)查工作?！瘍A斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須 用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)；礦車(chē)連接裝置至少每2 年進(jìn)行1次2倍于其最大靜負(fù)荷的拉力試驗(yàn)。制造廠(chǎng)必須具有符合計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的材質(zhì)化驗(yàn)和材料物理機(jī) t性能試驗(yàn)的手段，對(duì)重要的連接件(如人車(chē)連桿等)須進(jìn)行探傷 * 檢驗(yàn)。使用抱軌式人車(chē)的傾斜井巷，鋼軌的規(guī)格應(yīng)與 人車(chē)制動(dòng)裝置相適應(yīng)，最好采用焊接鋼軌和敷設(shè)整體道床。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能用手操縱； 傾斜井巷運(yùn)送人員的列車(chē)內(nèi)必須裝有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把 手。在發(fā)生跑車(chē)且其速度達(dá)到限定值時(shí)，擺錘 的擺角變大，從而觸發(fā)制動(dòng)裝置，起到防護(hù)作用。傳感裝置的功用在于對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行作出判斷，煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦 法實(shí)用手冊(cè)車(chē)組沒(méi)有防墜裝置和其他安全設(shè)施，采用蜘1200／1030型絞車(chē)牽引，無(wú)動(dòng)力制動(dòng)。如：某礦暗斜井井口阻車(chē)器未關(guān)閉，掛鉤工接班后未檢查車(chē)場(chǎng)三道保險(xiǎn)裝置，就自行開(kāi)動(dòng)電機(jī)車(chē)將18輛空車(chē)推入車(chē)場(chǎng)，致使整列車(chē)連同電機(jī)車(chē)全部跑到井底。鋼絲繩斷裂也將造成同樣的事故。(9)在有架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的運(yùn)輸巷道中敷設(shè)的高壓電力電纜，采用6kV礦用監(jiān)視型屏蔽不延燃橡套電纜。(2)膠帶輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。4）、膠帶輸送機(jī)輸輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉、矸石、木塊、電纜管線(xiàn)上運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦起火。開(kāi)展一次有關(guān)安全法律法規(guī)的教育，提高職工學(xué)習(xí)和執(zhí)行“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”的自覺(jué)性，杜絕違章行為，保證安全生產(chǎn)。業(yè)務(wù)不熟是造成這次事故的主要原因。三、事故原因分析(1)劉某違章操作。不一會(huì)兒，他們聽(tīng)到有輕微的電焊機(jī)似的響聲。強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備檢修期間各項(xiàng)安全技術(shù)措施在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)、停電閉鎖制度。(4)三全：防護(hù)裝置全，絕緣用其全，圖紙資料全。高壓電氣設(shè)備的修理和調(diào)整工作，應(yīng)有工作票和施工措施。(2)井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線(xiàn)。電纜的連接要壓緊，不壓膠皮，并使用防爆接線(xiàn)盒。電纜懸掛點(diǎn) 間距不得超過(guò)3m，其懸掛高度應(yīng)保證電纜在礦車(chē)掉道時(shí)不受撞 擊，在電纜墜落時(shí)不落在軌道或輸送機(jī)上。采區(qū)電纜最 易受到碰撞、擠壓、炮崩和砸傷，是供電系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，易發(fā)生事故。婧}礦用防爆電氣設(shè)備是按照GB 3836{爆炸性環(huán)境用防爆電 氣設(shè)備》制造的。主要原因有：司機(jī)操作不當(dāng)． 深度指示器出現(xiàn)故障，造成容器在井筒位置指示不準(zhǔn)確}過(guò)卷保護(hù) 裝置或緊急制動(dòng)裝置失靈。選用鋼絲繩應(yīng)有合格證書(shū)，外觀(guān)無(wú)銹姚 和損傷；安全系數(shù)符合規(guī)定；升降人員或升降人員和物料用的鋼船 繩，自懸掛時(shí)起隔6個(gè)月檢驗(yàn)一次；升降物料用鋼絲繩，自懸掛川 起l2個(gè)月時(shí)進(jìn)行第一次檢驗(yàn)，以后每6個(gè)月檢驗(yàn)一次。(5)雙軌巷道乘車(chē)場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下