【正文】 發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須發(fā)出信號(hào)；嚴(yán)禁放飛車；同方向推車時(shí)軌道坡度小于或等于5?，兩車間距不得小于lOm。斜井運(yùn)輸事故主要有：斜井跑車事故，蹬鉤碰人事故，行車行人事故，違章摘掛鉤事故等。(3)對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)同題，及時(shí)處理。(5)雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。主要原因有：司機(jī)操作不當(dāng)． 深度指示器出現(xiàn)故障，造成容器在井筒位置指示不準(zhǔn)確}過(guò)卷保護(hù) 裝置或緊急制動(dòng)裝置失靈。采區(qū)電纜最 易受到碰撞、擠壓、炮崩和砸傷，是供電系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，易發(fā)生事故。電纜的連接要壓緊，不壓膠皮，并使用防爆接線盒。高壓電氣設(shè)備的修理和調(diào)整工作，應(yīng)有工作票和施工措施。強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備檢修期間各項(xiàng)安全技術(shù)措施在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)、停電閉鎖制度。三、事故原因分析(1)劉某違章操作。開展一次有關(guān)安全法律法規(guī)的教育，提高職工學(xué)習(xí)和執(zhí)行“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”的自覺(jué)性，杜絕違章行為，保證安全生產(chǎn)。(2)膠帶輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。鋼絲繩斷裂也將造成同樣的事故。車組沒(méi)有防墜裝置和其他安全設(shè)施，采用蜘1200／1030型絞車牽引，無(wú)動(dòng)力制動(dòng)。在發(fā)生跑車且其速度達(dá)到限定值時(shí)，擺錘 的擺角變大，從而觸發(fā)制動(dòng)裝置，起到防護(hù)作用。使用抱軌式人車的傾斜井巷，鋼軌的規(guī)格應(yīng)與 人車制動(dòng)裝置相適應(yīng)，最好采用焊接鋼軌和敷設(shè)整體道床?！瘍A斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須 用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)；礦車連接裝置至少每2 年進(jìn)行1次2倍于其最大靜負(fù)荷的拉力試驗(yàn)。五、接到事故后采取的行動(dòng)和措施：事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員盡可能的了解和弄清災(zāi)害的性質(zhì)、地點(diǎn)、影響范圍及發(fā)生程度，迅速報(bào)告調(diào)度室并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（安全員、班長(zhǎng)）根據(jù)當(dāng)時(shí)具體情況迅速組織搶救，防止災(zāi)害事故擴(kuò)大，災(zāi)害比較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即組織人員，選擇安全避災(zāi)路線撤離災(zāi)區(qū)。3）防止災(zāi)害事故擴(kuò)大的措施：（1）當(dāng)發(fā)生火災(zāi)通風(fēng)系統(tǒng)遭到破壞時(shí)，為利用于災(zāi)區(qū)人員的自救和安全撤離，應(yīng)立即組織人員盡快恢復(fù)通風(fēng)系統(tǒng)；如通風(fēng)系統(tǒng)不能及時(shí)恢復(fù)，要派救護(hù)隊(duì)員向?yàn)?zāi)區(qū)送自救器，搶救災(zāi)區(qū)人員。（4）迅速恢復(fù)正常通風(fēng)和清理突出的煤炭，確定事故所必須的設(shè)備，材料的儲(chǔ)存數(shù)量和存放點(diǎn)。5）重大頂板事故應(yīng)急救援預(yù)案（1）探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓，堵塞人數(shù)和位置。（六）礦部必須對(duì)全礦物質(zhì)造冊(cè)建帳，定期檢查，并將檢查情況書面向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。（四）本預(yù)案自公司批準(zhǔn)之日起執(zhí)行。（二）應(yīng)急救援預(yù)案隊(duì)伍組成礦部建一個(gè)救援隊(duì)伍，應(yīng)急救援隊(duì)伍人員由礦長(zhǎng)負(fù)責(zé)。（6）采取有效措施，防止二次透水。（4）調(diào)度室要組織好處理事故所必須的設(shè)施、材料及時(shí)運(yùn)道指定地點(diǎn)。2）避災(zāi)自救措施在火災(zāi)事故中，通路因冒頂阻塞，自救器出現(xiàn)故障或者無(wú)法撤離時(shí)，災(zāi)區(qū)人員應(yīng)考慮下述方法避災(zāi)自救：（1）迅速進(jìn)入附近的避難硐室或獨(dú)頭巷道（最好是巖巷），利用棚腿、棚梁、風(fēng)筒、衣服等修筑臨時(shí)避難室，阻止co等有害氣體侵入。安全生產(chǎn)副礦長(zhǎng)，根據(jù)營(yíng)救遇難人員的處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃，以及按照《規(guī)程》對(duì)搶險(xiǎn)工作的安全和入井人員的控制實(shí)行有效監(jiān)督，按照礦技術(shù)負(fù)責(zé)人的命令負(fù)責(zé)改變通風(fēng)系統(tǒng)，注視局扇工作狀況和組織完成必須的通風(fēng)工程，并執(zhí)行與通風(fēng)有關(guān)的措施。這一檢驗(yàn)包括兩方面：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行例行檢驗(yàn)；對(duì)制造廠家的制 造能力進(jìn)行核定，對(duì)合格廠家發(fā)給合格證明。抱軌式人車適用于 木軌枕、水泥軌枕和整體道床，傾角為100～00的傾斜井巷，但不 準(zhǔn)用于有煤塵和瓦斯爆炸危險(xiǎn)的回風(fēng)井巷。當(dāng)車組正常通 過(guò)時(shí)，牽引車輛的鋼絲繩將壓輥壓下，使其后置機(jī)構(gòu)開放，車輛則 被放行。2．帶繩跑車事故帶繩跑車是由于絞車失去對(duì)鋼絲繩的牽引力或制動(dòng)力，車組通過(guò)鋼絲繩反帶動(dòng)絞車飛速旋轉(zhuǎn)而形成的事故。事故的原因可歸納為以下幾種。8)、電機(jī)車架線斷落在高壓鎧裝電纜外皮上，直流電弧沿電纜燃燒，燒毀電纜的鎧裝和油浸紙絕緣。按規(guī)定，要打掃，也要辦理相關(guān)的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。經(jīng)過(guò)十幾分鐘的現(xiàn)場(chǎng)搶救。(風(fēng)險(xiǎn)管理世界網(wǎng)安全員之家)二、事故原因(一)直接原因死者劉某違章操作，在明知未停機(jī)的情況下伸手投底帶上的錨盤，是造成事故的直接原因。所有開關(guān)的閉鏹裝置必須能可靠地防止擅自送電，防 止擅自開蓋操作，開關(guān)手把在切斷電源時(shí)必須閉鎖，并懸掛“有人 工作不準(zhǔn)送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項(xiàng)工作的人員才有權(quán) 取下此牌送電。高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時(shí)，高、低電纜之間的距離應(yīng)大于o．1m。(1)常見(jiàn)的電氣失爆現(xiàn)象如下：①外殼有裂紋、開焊、嚴(yán)重變形或嚴(yán)重銹蝕} ②缺螺栓、彈簧墊圈(以壓平為合格)、螺扣損壞以及螺紋擰人 深度少于規(guī)定扣數(shù)(伸出長(zhǎng)度要1．5扣以上)等，使連接強(qiáng)度達(dá)小到規(guī)定要求；③沒(méi)有密封圈或使用不合格的密封圈，投有封堵?lián)醢寤蚴乖翵 不合格封堵?lián)醢?；④隔爆接合面銹蝕，間隙、表面粗糙度超過(guò)規(guī)定值或有較大的 機(jī)械傷痕、凹坑；⑤隔爆腔之間的隔爆結(jié)構(gòu)被破壞。(5)設(shè)防過(guò)卷裝置、防過(guò)速裝置、過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、? 速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、橙繩報(bào)警裝置。（二）人車的安全運(yùn)行1.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)人車的規(guī)定《煤礦安全規(guī)程》第三百五十九條規(guī)定，用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。(6)工作失誤造成跑車。(5)巷道內(nèi)安設(shè)帶式輸送機(jī)時(shí)。膠帶打滑主要是托輥損壞、雜物纏繞、煤矸埋壓引起阻力過(guò)大或膠帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、塑性變形大而引起的；膠帶跑偏的主要原因巷道變形過(guò)大、滾筒不平行、裝載位置不正等。防過(guò)流的主要措施是：電氣設(shè)備正確選型，電氣設(shè)備做定期的預(yù)防性的檢查、維修，設(shè)置過(guò)流保護(hù)裝置，正確操作電氣設(shè)備。電纜接頭應(yīng)避免出現(xiàn)“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。⑤防止人身觸及帶電體。此外，在高壓線路周圍施工，未采取安全措施，碰及高壓導(dǎo)線觸電的事故也時(shí)有發(fā)生。s作為安全電流值）；三是與電流持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)；四是與通過(guò)人體的路徑有關(guān)；五是與人體的特征有關(guān)；六是與人的精神狀態(tài)有關(guān)。7)氧氣、乙炔瓶在運(yùn)輸、使用過(guò)程中嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)和撞擊。7)電瓶加硫酸后，必須用清水把粘在電瓶上的硫酸清洗干凈。人力推車時(shí)嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。3)各壓力容器使用單位應(yīng)根據(jù)本單位使用情況制定針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)的專項(xiàng)管理辦法。、搬遷電氣設(shè)備，電纜和電線。井下開關(guān)必須三大保護(hù)功能齊全。② 由于操作者失誤，運(yùn)輸軌道及道岔不合格，也增大了機(jī)車、礦車運(yùn)輸事故的發(fā)生。二、礦井機(jī)電、運(yùn)輸事故分析雷電襲擊雷雨季節(jié)可能因受感應(yīng)雷擊或直接雷擊，造成地面變電所、變電亭跳閘停電，影響抽風(fēng)機(jī)運(yùn)行及礦井正常生產(chǎn)，要及時(shí)定期對(duì)避雷設(shè)施、接地保護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)試并達(dá)到規(guī)定要求。停電的措施：(1)預(yù)防措施： 1)礦區(qū)附近的高壓輸電線路應(yīng)加強(qiáng)檢查，主要防止與地面其他物體接觸短路，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，及時(shí)與供電部門聯(lián)系，協(xié)作處理。是否撤出地面，視停點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)短和自然通風(fēng)條件而定，應(yīng)聽候調(diào)度站通知。、進(jìn)入正常生產(chǎn)作業(yè)前，若要啟動(dòng)電氣設(shè)備，則必須由瓦斯檢查員檢查其附近20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋?時(shí)方可啟動(dòng)。加強(qiáng)斜坡管理，確?！耙黄氯龣n”靈敏可靠，防止跑車事故的發(fā)生。安設(shè)皮帶運(yùn)輸機(jī)綜合保護(hù)裝臵，達(dá)到靈敏可靠。乙炔瓶、氧氣瓶之間的距離不得小于5米，距焊點(diǎn)距離不得小于10米。按電流對(duì)人體傷害的程度，觸電可分為電擊和電傷兩種。安全電壓取決于人體電阻和安全電流的大小。(1)觸電事故原因：低壓觸電事故原因有：違章帶電作業(yè)、帶電安裝、帶電檢修、帶電檢查；不執(zhí)行停、送電制度；設(shè)備及電纜漏電、保護(hù)裝置失效。無(wú)人值班的變(配)電所，必須關(guān)門加鎖。(1)防電網(wǎng)過(guò)流。側(cè)如，列車運(yùn)行時(shí)人扒、蹬、跳，列車運(yùn)行時(shí)人在道中間行走等。下行帶乘人時(shí)，上、下輸送帶間的距離不得小于lm；，運(yùn)行速度不得超過(guò) 。連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過(guò)大。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒(méi)有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤；嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過(guò)變坡點(diǎn)；嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷。其中，較多的是斷繩、過(guò)卷事故。(4)保證深度指示器工作正常。對(duì)采掘工作面要使用礦用 阻燃椽套電纜。電纜的運(yùn)行、懸掛情況，由日常維護(hù)專職人員每天檢查一次。3．“三無(wú)、四有、兩齊、三奎、三堅(jiān)持”制度、(1)三無(wú)：無(wú)“雞爪子”，無(wú)“羊尾巴”．無(wú)明接頭。這時(shí)車間主管電氣的副主任于某也來(lái)到變電所，并和值班電工一起查找熔斷器故障原因。這樣，2號(hào)電源所帶的設(shè)備全由1號(hào)電源通過(guò)1號(hào)電源聯(lián)絡(luò)柜供電到2號(hào)電源聯(lián)絡(luò)柜，再供到其它設(shè)備上，其中有1條線從2號(hào)計(jì)量柜后邊連到2號(hào)主受柜內(nèi)少油斷路器的下部。主要火災(zāi)類型及原因： 1）、膠帶輸送機(jī)使用非阻燃輸送帶遇外部火源而引發(fā)火災(zāi)。(7)煤礦6kV及10kV供電系統(tǒng)，電力電纜多，對(duì)地電容大，主要變壓器6kV及10kV側(cè)中性點(diǎn)要裝設(shè)消弧線圈接地補(bǔ)償，使對(duì)地電容電流小于20A。該車越過(guò)起點(diǎn)直奔下部水平，這時(shí)恰有32名工人沿斜巷向中間水平行進(jìn)。顧名思義，跑車防護(hù)裝置是在發(fā)生跑車的情況下進(jìn)行防護(hù)的安全裝置。2．設(shè)立完備、有效的井口安全設(shè)施《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定了必須在傾斜井巷的相應(yīng)地點(diǎn)安設(shè)擋車 裝置、阻車器等。4．加強(qiáng)連接件的安全檢驗(yàn)連接件的安全檢驗(yàn)，應(yīng)按制造、使用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行。辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，任何人在井下發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即在進(jìn)風(fēng)側(cè)采取一切可能的方法直接滅火，并迅速報(bào)告調(diào)度室，位于火災(zāi)進(jìn)風(fēng)側(cè)人員，迎著新鮮風(fēng)流撤退，位于火災(zāi)回風(fēng)側(cè)的人員，在火勢(shì)較大無(wú)法穿過(guò)火區(qū)時(shí)，應(yīng)立即起用自救器迅速撤離，選擇最短路線進(jìn)入新鮮風(fēng)流中。待救時(shí)，要保持冷靜，保持體力減少氧氣消耗，避難硐室外要留衣物，礦燈等明顯信號(hào)，以便營(yíng)救人員發(fā)現(xiàn)。（3）當(dāng)掘進(jìn)工作面發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得隨便改變?cè)型L(fēng)狀態(tài)，需要進(jìn)入巷道偵察或直接滅火時(shí)，必須有安全可靠的措施，防止事故擴(kuò)大，無(wú)論是正常通風(fēng)或增大風(fēng)量，風(fēng)流短路，隔絕風(fēng)流等都必須做到；1不導(dǎo)致瓦斯積聚，煤塵飛揚(yáng)造成爆炸事故； ○2不危機(jī)井下人員的安全； ○3不導(dǎo)致超限的瓦斯經(jīng)過(guò)火區(qū)或不使火源蔓延到瓦斯積極的地方； ○（4）在火災(zāi)初期，火災(zāi)范圍不大時(shí)，應(yīng)積極組織人力控制火勢(shì)直接滅火，滅火無(wú)效時(shí)，應(yīng)采取隔絕滅火法封閉火區(qū)，封閉火區(qū)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定。七、善后工作善后處置后勤保障和善后工作由公室辦公室會(huì)同當(dāng)?shù)厝嗣裾陀嘘P(guān)部門（單位）積極穩(wěn)妥、深入細(xì)致地做好善后處置工作。（二）不參加應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)和貫徹或考試不及格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。遇條件變化或重要人事變更，要隨時(shí)修訂、補(bǔ)充應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容。對(duì)調(diào)集，征用的物資按價(jià)付款或歸還，保險(xiǎn)監(jiān)理機(jī)構(gòu)督促保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)做好損失理賠工作。4）礦井水災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案（1）撤出災(zāi)區(qū)人員，并制定受水災(zāi)威脅的所有人員安全撤退路線。水災(zāi)事故的自救和安全撤離措施1）遇到突水事故后，應(yīng)立即通知調(diào)度室，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在班長(zhǎng)帶領(lǐng)下，應(yīng)首先避開水頭沖擊，防止水頭沖倒，然后盡可能就地取材，堵住出水點(diǎn)，防止災(zāi)害擴(kuò)大，然后立即往上山方向撤，撤至上水平或地面；2）假設(shè)出路被水阻隔，要尋找被困地點(diǎn)位置最高處暫時(shí)躲避，并定時(shí)敲打鐵道、鐵管發(fā)出求救信號(hào)；3）若突水時(shí)拌有大量有害氣體涌出，在避災(zāi)時(shí)防止有害氣體中毒或窒息外，撤離時(shí)應(yīng)將工作面全部電源停掉，防止瓦斯爆炸；冒頂時(shí)的自救和安全撤離措施1）發(fā)生大面積冒頂時(shí)，當(dāng)斑工長(zhǎng)應(yīng)立即查點(diǎn)人數(shù)，若無(wú)被埋壓人員時(shí)，可一邊組織撤離，一邊向調(diào)度室匯報(bào)，并切斷巷道內(nèi)一切電源；2）若被埋壓人員時(shí)，被埋壓人員應(yīng)盡可能發(fā)出呼救信號(hào)，如晃動(dòng)礦燈，敲擊支架等以便營(yíng)救人員發(fā)現(xiàn)；3）在被埋壓人員沒(méi)有全部被埋，身體尚有活動(dòng)能力時(shí)，要保持冷靜，清除身體周邊圍煤，矸，盡可能自救，當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)立即組織人員搶救，但必須采取切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，防止事故擴(kuò)大，危及搶救人員安全時(shí)立即向調(diào)度室匯報(bào)。因此，任何人在井下發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)、災(zāi)區(qū)通風(fēng)及瓦斯情況，立即采取一切可能的辦法直接滅火（注水滅火），控制火勢(shì)，并迅速報(bào)告調(diào)度室。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：組長(zhǎng)： 羅詩(shī)平（礦長(zhǎng)）副組長(zhǎng)： 賴云才（安全副礦長(zhǎng)）李傳志（機(jī)電副礦長(zhǎng)）成員：技術(shù)組：羅詩(shī)兵（技術(shù)負(fù)責(zé)人）安檢組負(fù)責(zé)人：陳蛟（生產(chǎn)副礦長(zhǎng)）采煤隊(duì)負(fù)責(zé)人：徐奉軍、王永全 供銷組負(fù)責(zé)人：龍良兵（供銷科長(zhǎng)）后勤組負(fù)責(zé)人：徐奉連（辦公室主任兼工會(huì)主席）（二）、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：負(fù)責(zé)礦部重大災(zāi)害事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定、審查、演練和修改；督促相關(guān)人員對(duì)干部職工進(jìn)行重大災(zāi)害事故應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急救援知識(shí)貫徹學(xué)習(xí)和演練，提高應(yīng)急救援能力；根據(jù)事故情況，對(duì)搶救預(yù)案進(jìn)行決策指導(dǎo)，對(duì)應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭(zhēng)議問(wèn)題進(jìn)行裁決和緊急處理；事故善后處理，受災(zāi)區(qū)域秩序維護(hù)，事故的調(diào)研處理，事故防范措施，恢復(fù)生產(chǎn)等各項(xiàng)工作進(jìn)行落實(shí)和檢查。為提高連接件的制造質(zhì)量，一方面應(yīng)采用合適的材質(zhì)和合理 的制造工藝，另一方面須堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查。3．采用專用人車運(yùn)送人員人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)50m時(shí)，必須用機(jī)械運(yùn) 送人員；傾斜井巷運(yùn)送人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可 靠的防墜器．。(1)傳感裝置。‘(3)放車失