【正文】 車輛停放規(guī)定 高速公路行車規(guī)定二、安全駕駛運輸服務檢查三、車輛及財產(chǎn)安全保障 車隊防盜 車輛防火 第二節(jié) 安全管理一、安全管理制度二、安全教育三、安全檢查四、安全競賽第三節(jié) 交通違章及其處理一、交通違章的種類二、交通違章的處理 國家法規(guī)的違章處罰 車默內(nèi)部管砸第四節(jié) 交通事故及其處理一、交通事故 交通事故的定義 交通事故的分類常見的交通事故及其原因二、事故處理 駕駛員現(xiàn)場處理流程 車隊事后處理流程 第五節(jié) 保險與理賠一、保險辦理 選擇合適的險種 保險公司的選擇 保險辦理的程序二、事故理賠 一般事故理賠流程 被盜搶后的理賠程序 人身傷害的理賠 第六節(jié) 車隊管理現(xiàn)代化一、車隊的信息化管理二、各種先進的車隊管理技術(shù) 自動車輛監(jiān)控系統(tǒng)（AVM）車用電話系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）智能運輸系統(tǒng)（ITS）第五章 車隊財務管理 第一節(jié) 費用審核與報銷一、車隊費用 隊務費用 車輛費用二、審核與報銷 費用審核 費用報銷第二節(jié) 統(tǒng)計分析與評價一、指標體系 車輛運用指標體系 費用指標體系 服務指標體系二、統(tǒng)計與分析 數(shù)據(jù)統(tǒng)計 分析報表 統(tǒng)計技術(shù)與軟件第三節(jié) 財務管理與成本控制一、財務管理 車隊固定資產(chǎn)管理 車隊現(xiàn)金管理二、成本控制 成本控制基礎(chǔ)工作 關(guān)鍵成本項目的控制 費用分攤與獨立核算 第六章 貨運車隊運營管理 第一節(jié) 貨運管理一、貨運組織 貨物 貨運組織 車輛運行組織二、貨運計劃 穩(wěn)定型貨運計劃 臨時性貨運計劃 第二節(jié) 貨運作業(yè)一、發(fā)送作業(yè) 貨物托運 貨物承運 運輸變更 貨物裝卸二、途中作業(yè)三、到達作業(yè) 第三節(jié) 運輸調(diào)度一、調(diào)度實務 車輛調(diào)度 司機安排 線路選擇二、調(diào)度管理 調(diào)度工作流程 對調(diào)度員的要求 第四節(jié) 貨運質(zhì)量管理一、貨運質(zhì)量的評價指標 安全性評價指標 及時性評價指標 完好性評價指標 服務性評價指標二、貨運質(zhì)量管理方法 貨運TQM的基本思想 貨運TQM的特點 貨運TQM的基本方法第七章 機關(guān)、事業(yè)單位公務車隊管理 第一節(jié) 公務車配置與采購一、公務車輛的配置 公務車配置依據(jù) 公務車配置的標準 公務車的編制管理 公務專用車的配置管理二、公務車輛的采購 公務車采購的范圍 公務車采購的原則 公務車采購的方式 公務車采購的流程v 第二節(jié) 公務車的使用一、公務車使用類型二、公務車使用制度的內(nèi)容 公務車的登記 按職務級別使用 嚴格執(zhí)行使用審批流程 使用調(diào)度記錄三、管理使用制度的制訂 政策性原則統(tǒng)籌兼顧、保證重點的原則 勤儉節(jié)約和清政廉潔的原則四、統(tǒng)一管理的相關(guān)規(guī)定五、公務車使用改革 第三節(jié) 公務車隊營運管理一、用車申請與審批 用車申請 用車審批二、公務車調(diào)度管理 公務車調(diào)度管理原則 調(diào)度工作制度 調(diào)度計劃 值班管理三、公務車運行管理 出車管理 途中管理 收車管理 第四節(jié) 客服保障一、公務車隊的服務對象 內(nèi)部員工 單位客人 車隊客戶二、客戶服務措施 樹立服務意識 創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境 準時出車，避免遲到 制訂文明禮貌行為規(guī)范 安全舒適三、客戶服務考核指標 乘客傷害人數(shù) 遲到次數(shù)及遲到率 客戶投訴次數(shù)或投訴率 投訴處理率 客戶滿意率第五節(jié) 公務車輛租借、拍賣與費用核算一、車輛租借管理 車輛出租 車輛借用二、公務車拍賣 拍賣的有關(guān)規(guī)定 公務車拍賣手續(xù) 公務車拍賣注意事項三、費用核算 費用核算的意義 費用核算的步驟附：公務車隊管理制度（選編）某市政協(xié)車隊管理制度（選編）某省科技廳車隊管理制度（選編）某大學車隊管理制度（選編）某集團公司機關(guān)車隊管理制度（選編）某省公、檢、法系統(tǒng)警車管理制度（選編）第八章 專業(yè)車隊運營管理 第一節(jié) 城市公交車隊管理一、城市公交車隊的特點二、公交車隊經(jīng)營管理三、公交車隊調(diào)度形式四、公交車隊行車作業(yè)計劃 第二節(jié) 出租車隊管理一、出租車隊的特點。、認真履行以制動、方向、燈光、潤滑等系統(tǒng)和輪胎氣壓為主要內(nèi)容的“三檢”制度。、不將車輛交給非駕駛員駕駛。、堅持定期更換三濾和機油，緊固必要的機械部件，發(fā)現(xiàn)安全問題及時處理。當月出現(xiàn)三次不合格，調(diào)離駕駛員崗位待崗學習。、交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法、為了加強交通安全管理，維護企業(yè)經(jīng)濟利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》及建工承字[2002]第98號文件，結(jié)合本單位實際制定本規(guī)定。、公司所有機動車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應嚴格遵守國家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。泵車凡在本月內(nèi)按時參加安全會，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎。3）、事故處罰以直接經(jīng)濟損失按全部責任，主要責任，互有責任，次要責任酌情承擔10%—50%的經(jīng)濟責任，直接從保證金中扣除。我在好幾年的車隊管理中，對于這點深有體會。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。培訓的內(nèi)容主要有兩點：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。只有深入司機隊伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。第四篇：車隊管理遼寧新華牧業(yè)有限公司車隊管理規(guī)定為進一步規(guī)范車隊管理，確保配送過程安全、及時、準確，明確司乘人員勤務管理，特制定如下管理制度：車隊管理由采購部經(jīng)理全面負責，其對車隊工作享有指導、支配、考核、獎懲等權(quán)利，并對車隊人員享有任命和罷免的權(quán)利。司乘人員必須認真詳細填寫行車記錄，準確落實各項行車數(shù)據(jù)，有效輔助空箱管控，以備月底獎懲措施的落實。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀律，除執(zhí)行工作晚歸外，必須在21:30分之前歸寢熄燈休息，以免影響他人休息，未按時歸寢熄燈的，每次罰款1