物流港區(qū)規(guī)劃教材-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 、物流作業(yè)方式是不同的。,?,充分利用入駐物流港區(qū)不同類型企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和物流需求的特點(diǎn)，促進(jìn)行業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力提升，集聚產(chǎn)業(yè)物流，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的成型和優(yōu)化。 區(qū)塊面積應(yīng)留有擴(kuò)展空間以滿足物流增長(zhǎng)需求，保證多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)設(shè)施規(guī)劃布局的要求，保證產(chǎn)業(yè)加工和高附加值物流企業(yè)的合理分配比例，并充分考慮生態(tài)環(huán)保需要，規(guī)劃出綠化用地。 假設(shè)物流港區(qū)總通過(guò)能力和各區(qū)域之間、區(qū)域內(nèi)部的物流量和流向已知，為合理布局各功能區(qū)域的位置，運(yùn)用雙層改進(jìn)SLP布置法對(duì)物流港區(qū)功能布局進(jìn)行優(yōu)化。,?,?,(2)物流港區(qū)規(guī)劃的雙層系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)步驟,②估算各功能區(qū)塊面積。 ⑦運(yùn)用SLP法進(jìn)行各功能區(qū)內(nèi)部的設(shè)施平面布置。除港前物流區(qū)必須緊靠集裝箱碼頭外，其余區(qū)塊的布置必須按照相互之間的物流量大小進(jìn)行布置，相互間物流量大則布置的近一些，否則應(yīng)布置的遠(yuǎn)一些。01:35:1701:35:1701:35Thursday, October 24, 2024 安全放在第一位，防微杜漸。2024年10月24日星期四1時(shí)35分17秒Thursday, October 24, 2024 愛(ài)情，親情，友情，讓人無(wú)法割舍。2024年10月上午1時(shí)35分24.10.2401:35October 24, 2024 這些年的努力就為了得到相應(yīng)的回報(bào)。,?,生活中的辛苦阻撓不了我對(duì)生活的熱愛(ài)。估計(jì)每年將有600萬(wàn)TEU的集裝箱物流量要在物流園區(qū)內(nèi)處理，現(xiàn)需要根據(jù)港區(qū)后方陸域合理布置物流港區(qū)，并提出最佳平面布置方案。 ④關(guān)聯(lián)度分析。,?,雙層SLP法設(shè)計(jì)基本原理是: 首先，用統(tǒng)計(jì)分析法預(yù)測(cè)確定功能區(qū)塊之間的物流量，推算出每個(gè)功能區(qū)塊設(shè)計(jì)能力并確定需要占用面積，形成關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖。物流港區(qū)的開(kāi)發(fā)可分階段進(jìn)行。,?,港區(qū)功能規(guī)劃的最后一步是對(duì)區(qū)域的核心流程進(jìn)行定義和描述，這些流程包括: 港口集裝箱作業(yè)流程、散雜貨作業(yè)流程、危險(xiǎn)品作業(yè)流程、集裝箱和散雜貨倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程、物流配送業(yè)務(wù)流程、保稅物流作業(yè)流程以及貨物通關(guān)和檢驗(yàn)服務(wù)流程等。這里的港口競(jìng)爭(zhēng)策略，主要是針對(duì)周邊港口競(jìng)爭(zhēng)者而制訂的對(duì)策措施計(jì)劃，包括如果提高本港口物流服務(wù)的水平，如何進(jìn)一步完善港口物流服務(wù)功能，物流港區(qū)戰(zhàn)略選擇方案及實(shí)施步驟。Positioning、功能設(shè)計(jì)Function Design、布局設(shè)計(jì)Layout Design，和商業(yè)計(jì)劃Business Plan。 港口物流園區(qū)將眾多物流企業(yè)聚集在一起，實(shí)行專業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，對(duì)物流企業(yè)發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高、共享相關(guān)設(shè)施、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高規(guī)模效益將起到重要作用。,?,將港口后方物流園區(qū)、保稅區(qū)、物流加工區(qū)納入港區(qū)規(guī)劃范圍，按照物流港區(qū)模式進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，使港口同時(shí)具備中轉(zhuǎn)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅、加工、物流配送、貿(mào)易等多種服務(wù)功能。隨著港口物流概念的引入和港口物流服務(wù)功能的不斷拓展，港口物流園區(qū)、保稅物流區(qū)、出口加工區(qū)與傳統(tǒng)概念上的港區(qū)關(guān)系變的密不可分，功能互補(bǔ)性不斷增強(qiáng)，以物流港為標(biāo)志的現(xiàn)代港口社區(qū)逐步形成。按照港口物流、保稅、出口加工“三位一體”模式規(guī)劃物流港區(qū)，可以把傳統(tǒng)概念上港區(qū)看成是物流港區(qū)的一個(gè)功能組成部分，即港口碼頭裝卸作業(yè)區(qū)。山東海豐集團(tuán)、青島交運(yùn)、海爾、海信、澳柯瑪、國(guó)風(fēng)塑業(yè)等多個(gè)國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)。我們可以根據(jù)實(shí)際調(diào)查和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、國(guó)內(nèi)外
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