【正文】 報告一、概況人物來源及依據(jù)沿線自然地理概況主要技術指標的運用情況二、設計要點路線設計路基路面及防護工程設計橋梁、涵洞通道設計隧道設計立體交叉工程設計環(huán)保、觀等工程設計交通工程及沿線設施設計房建等其他工程設計三、施工期間設計服務情況四、設計變更情況重大設計變更理由設計中存在問題的變更設計變更一覽表（與原設計工程量和造價比較）五、設計體會公路工程質量監(jiān)督報告一、質量監(jiān)督情況二、建設程序的監(jiān)督情況三、實驗室的認證情況四、監(jiān)理人員的檢查情況五、施工過程中質量監(jiān)督情況檢查項目及結果存在問題的處理結果對各合同段工程質量的意見六、交工驗收前的工程質量檢測意見七、竣工驗收前的工程質量鑒定意見八、對設計、施工、監(jiān)理單位的評價九、建設單位管理情況的評價十、監(jiān)督工作體會公路工程監(jiān)理工作報告一、監(jiān)理工作概況合同段監(jiān)理組織形式、管理結構、人員投入情況二、工程質量管理質量管理措施：施工過程中質量檢查情況匯總；質量問題和事故處理情況總結；工程質量評定情況三、計量支付、工程進度和合同管理情況四、設計變更情況五、交工驗收中存在的問題及處理情況六、對設計單位、施工單位和建設單位評價七、監(jiān)理工作體會公路工程施工總結報告一、工程概況合同段工程起止時間。四、主要工程數(shù)量，上部結構都是采用預制砼空心板橋。存在的質量問題，一律要求施工單位整改、返工。在開工之前就組織專家組對設計進行審核，盡量降低工程造價。投資控制情況。（三）、對監(jiān)理單位的評價本項目監(jiān)理單位認真履行“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的服務宗旨；堅持全過程、全環(huán)節(jié)、全方位的監(jiān)理，按規(guī)范辦事，用數(shù)據(jù)說話；按照武英工程試驗要求，努力作好工程質量的抽檢工作；堅持工地例會制、分工協(xié)作制、分級授權制和監(jiān)理日志記查制，信守監(jiān)理道德職業(yè)準則；積極服務施工，較好地履行的“工程質量保護神”的職責。機電工程建設單位建設單位：河南省濟焦新高速公路有限責任公司設計單位：中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司監(jiān)理單位：信陽市三元工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南盈科交通工程有限公司工程范圍全線設臵中原路收費站、陳村收費站、二十里鋪收費站，焦作停車區(qū)。（3）監(jiān)控系統(tǒng)配套工程。二、項目執(zhí)行情況工程招標項目公司于2007年年初開始進行招標工作，經(jīng)過資格預審和國內(nèi)公開性招標，經(jīng)招標評審委員會評審，并報交通主管部門備案，最終確定施工中標單位為：河南盈科交通工程有限公司。項目公司結合有關的文件和要求，在各項目開工前就下發(fā)文件明確變更程序，并按文件要求認真遵照執(zhí)行，使本項目變更工程嚴格控制在合理的范圍之內(nèi)。對發(fā)現(xiàn)質量問題并督促施工單位及時整改的監(jiān)理人員進行獎勵，對不能盡職盡責的監(jiān)理提出批評，問題嚴重的驅除出場。在保證質量的前提下加快施工進度。做好人，才能做好做強企業(yè)。在企業(yè)中，我們積極尋求建立科學的人際工作關系和處事方法，要求管理層在對待員工時，要用“德”立身，用“情”溝通，用“行”示范，讓員工們時時處處看得見，摸得著，想得通，從而有效及時地化解工作出現(xiàn)的矛盾與隔閡，并積極培育團結、和諧的工作氛圍，純潔員工隊伍的思想，增強企業(yè)的凝聚力，合力地完成公司的計劃與任務。四、明確目標，合理安排，整合企業(yè)各項工作，做到全面協(xié)調(diào)的發(fā)展加速企業(yè)標準化、正規(guī)化建設，提高市場競爭能力。實現(xiàn)經(jīng)營利潤 萬元，完成責任目標的 %，同比增長 %。展望未來，在其位謀其政，我當盡心盡職，勤勉工作，為公司下一的宏偉發(fā)展，早謀劃早打算早運籌。五、目前存在的問題和今后努力的方向進一步理順企業(yè)外部關系，努力營造滿足企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要的良好外部環(huán)境。圍繞董事會下達的工作目標任務（轉載自本網(wǎng)，請保留此標記。您可以訪問本網(wǎng)（）查看更多與本文《2011總經(jīng)理述職報告》相關的文章。二、以人為本，身體力行，致力培育團結、和諧、高素質的經(jīng)營管理工作團隊采取多種措施，營造良好的學習環(huán)境，著力提高員工素質。河南省濟焦新高速公路有限責任公司二○○九年九月第五篇：工程項目述職報告尊敬的公司董事會：XX年是新公司成立后開局的重要一年，經(jīng)過公司全體員工齊心協(xié)力，團結一致，克服困難，積極開拓，并一切按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，積極科學化民主化市場化的運作，采取了精心革新，細致調(diào)整，轉機建制等一系列得力的舉措，贏得了新公司開門紅，順利進行了新舊交接平穩(wěn)過渡與快速發(fā)展的良好局面。為確保工程進展按照預定計劃進行，根據(jù)工程進展程序和所需工期，通過倒排工期的方法，對機電工程明確最終竣工時間，并將其作為不可逾越的最后期限，嚴格執(zhí)行。堅持做到質量體系與生產(chǎn)體系相互獨立運作，層層抓落實?！睒I(yè)主在承包商簽訂的合同文件中要求承包商必須配合業(yè)主的工程師和監(jiān)理工程師的工作，承包商要按施工圖、施工規(guī)范、施工及監(jiān)理程序進行施工，承包商項目部的主要人員、機具、設備、檢測儀器等必須按時到位，項目經(jīng)理、總工程師等主要人員離開工地時要按有關制度請假。（3）收費車道收費設備的采購、安裝、調(diào)試、開通。（4）內(nèi)部電話系統(tǒng)設備的采購、安裝、調(diào)試、開通。項目的建設對推動我省與山西省的經(jīng)濟發(fā)展起著重要意義，對推動我省“東引西進”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施，促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展及完善河南省高速公路網(wǎng)布局也具有十分重要的意義。未發(fā)生任何因設計原因造成的質量事故，設計變更造成工程的費用變化控制在交通部相關規(guī)定范圍內(nèi)。手續(xù)不完善的簽證，一般不予認可。第二，嚴格工程重點，加強生產(chǎn)調(diào)度。質量控制情況我局把工程質量作為危橋改造工程的核心問題，貫穿于一切工作的始終，精心布置，常抓不懈。二、項目資金來源根據(jù)省交通運輸廳湘交計統(tǒng)【2013】242號《湖南省交通運輸廳關于下達2013年全省普通公路危橋改造計劃的通知》文件，批復該項目計劃總投資額為414萬元，其中省補助155萬元，地方自籌259萬元。經(jīng)省、地、縣有關專家測產(chǎn)驗收，%。（3）配方施肥、氮肥后移技術通過推廣測土配方合理施肥，改變傳統(tǒng)的盲目施肥、過量施肥習慣，提高肥料利用率，降低生產(chǎn)成本、促進節(jié)本增效，降低了農(nóng)民投入，也降低了項目投入，同時減少肥料流失、保護生態(tài)環(huán)境。（6）抓好高產(chǎn)連片示范工作：在項目實施過程中采取辦示范、搞樣板、建立高產(chǎn)連片示范點，定產(chǎn)量定指標，極大的調(diào)動了農(nóng)戶的積極性。（2）項目分工明確項目實施分工明確，保證了人員、技術到位。實施“順單6號”的相關配套高產(chǎn)栽培技術研究；大面積示范60萬畝，平均單產(chǎn)指標500kg/畝，比當前主推品種畝增產(chǎn)80kg以上。通過“順單6號”高產(chǎn)示范，挖掘和展示該玉米品種的高產(chǎn)潛力，宣傳和示范高產(chǎn)品種及主要栽培技術，并帶動提高大面積生產(chǎn)，促進糧食增產(chǎn)，農(nóng)業(yè)增效，農(nóng)民增收。三明市城市投資建設有限公司派端木輝為城投業(yè)主代表，全面負責拆遷及相關的協(xié)調(diào)工作。本次招標由三明市公路局進行招標，邀請三明市公路局下屬單位且具有公路養(yǎng)護資質二類乙級或公路二級及以上的企業(yè)參加投標，參加投標單位的有三明昌盛公路工程有限公司、三明盛達公路工程有限公司、三明永達公路工程有限公司、永安燕鑫公路工程有限公司、三明恒通公路工程有限公司、沙縣興達公路工程有限公司，根據(jù)《中華人民共和國招標法》及有關法律、法規(guī)、本次招標文件的規(guī)定，最后確定三明昌盛公路工程有限公司為中標單位。（二）建設規(guī)模及主要技術指標江濱南路位于三明市三元區(qū)南部，本次施工段南起城關大橋下，南接205國道和泉三南高速公路連接線出口，,屬城市二級主干道,主要技術指標如下:設計等級：城市ⅱ主干道計算行車速度：40km/h主要工程數(shù)量：路面等級及寬度:機動車道采用高等級瀝青混凝土路面,路面結構設計使用年限期15年,路面紅線寬度為33米,路面結構及寬度如下圖所示: 說明：福州大學土木建筑設計院車行道路面結構設計圖用于k0+000k0+560、k1++。經(jīng)市交通局和市項目管理處組織搶險，截止2003年10月30日全部搶修恢復完畢。⑤為了進一步提高工程質量，在保證質量的前提下，我們還特別注重橋涵構造物的外觀質量，樹立典型工程，選擇構造物外觀比較差的典型和外觀比較好的典型工程，組織全線各施工單位項目經(jīng)理、技術負責、監(jiān)理召開質量現(xiàn)場專題會議，由外觀好的施工單位介紹經(jīng)驗。七是在瀝青路面施工中，根據(jù)銅川地區(qū)其它瀝青路面的施工養(yǎng)護經(jīng)驗及后期病害特點，結合柳崾公路所處地理位置、氣候、水文地質和重型車輛多的特點，為確保面層的施工質量，提高路面使用性能，延長使用壽命，對k6+800～k43+894段普通石油瀝青砼路面面層變更為sbrii型改性瀝青砼路面，確保路面的施工質量。按照省、市政府有關征地拆遷文件規(guī)定，為減少征遷難度，統(tǒng)一政策，節(jié)約投資，市指揮部辦公室、市項目管理處通過和工程所在地印臺區(qū)及耀州區(qū)政府協(xié)商，征遷及環(huán)境保障工作由地方政府承擔，市政府同縣區(qū)簽訂“征地拆遷及環(huán)境保障責任協(xié)議書”，建立了獎罰措施。本次招標由銅川市交通局紀監(jiān)室負責招標全過程監(jiān)督工作，確保招標工作公開、公平、公正、緊張、有序而嚴密的進行。其中：財政債卷5000萬元、省補助投資500萬元，其余資金地方自籌。全線共征用各類土地313畝，拆遷各類電桿535根。此段公路改建等級的提高，對于改善區(qū)域投資環(huán)境，帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，特別是對于銅川西部煤炭資源和旅游資源的開發(fā)利用具有十分深遠的意義。路線平曲線最小半徑9m（ｋ35+400原下穿鐵路立交處），%，最短坡長50m，豎曲線最小650m。二、項目建設執(zhí)行情況(一)項目前期工作的執(zhí)行情況 銅川市計劃委員會以銅計發(fā)〔2001〕26號文提出項目建議書，陜西省計委以陜計基礎〔2001〕203號文件批準立項。2002年4月銅川市交通局組織成立了招標領導小組。第五、六、八、九合同段由銅川市路橋工程公司承建、第一合同段由中鐵一局集團第一工程有限公司承建、第二合同段由中鐵十八局集團第二工程有限公司承建、第三合同段由陜西省機械施工公司承建、第四合同段由西安市第二市政工程公司承建、第七合同段由西鐵三原工務段建筑工程運輸公司承建。市指揮部辦公室及項目管理處定期召開項目管理會議，不定期