【正文】 負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，在技術(shù)管理上建立了以技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理處長為首的技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，層層把關(guān)，工程的每一套程序都要經(jīng)過驗(yàn)收合格，工程材料、新的工藝、重要工序都要預(yù)先進(jìn)行檢測試驗(yàn)。第一，從設(shè)計入手，控制投資總額。在合同履行過程中,通過有關(guān)的合同條件，將合同各方的投資工作密切聯(lián)系起來，促進(jìn)投資工作的開展和投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（二）、對施工單位的評價本項(xiàng)目各個施工單位能夠嚴(yán)格履行合同，科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，安全生產(chǎn)，文明施工，按合同工期完成了合同內(nèi)全部工作內(nèi)容，依據(jù)交通《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)評評標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0719交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范，以及項(xiàng)目業(yè)主有關(guān)質(zhì)量管理文件要求，經(jīng)檢驗(yàn)評定，本項(xiàng)目所有分項(xiàng)、分部、單位工程全部合格，優(yōu)良率90%，工程質(zhì)量評分均在85分以上，滿足設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另外全線還設(shè)有防撞護(hù)欄、交通標(biāo)志、標(biāo)線、公路隔離柵等設(shè)施；房建工程共4處，其中：收費(fèi)站 3 處，停車區(qū)1 處。（2）外場設(shè)備的安裝、調(diào)試、開通。（6）CCTV系統(tǒng)設(shè)備的采購、安裝、調(diào)試、開通。為保證建設(shè)資金的合理使用，公司對變更工程嚴(yán)格進(jìn)行審核，按有關(guān)的變更程序文件進(jìn)行辦理。特別是采取現(xiàn)場提問的方法檢查現(xiàn)場旁站監(jiān)理工作能力及質(zhì)量，嚴(yán)把基層監(jiān)理素質(zhì)及工作質(zhì)量，并發(fā)揮他們的主管能動性。要求各部門要分工明確，責(zé)任到人，做到一切以工程為中心，一切為工程建設(shè)服務(wù)，高效率快節(jié)奏的解決工程中存在的問題，對工地出現(xiàn)的問題不回避，不拖延，工作要積極主動。加強(qiáng)自身建設(shè)，貫徹“以德治企”的人本管理理念。堅持“以德為之，以情動之，以行導(dǎo)之”的管理原則，不斷提升自身及班子的標(biāo)竿作用。同時強(qiáng)化考核體系，加大考核力度，獎勤罰懶，激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力，調(diào)動職工工作的主動性、積極性與創(chuàng)造性。經(jīng)營總收入 萬元，完成責(zé)任目標(biāo)的 %，同比增長 %?？傊?，一年來，總結(jié)過去，在上級的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)全體員工的辛勤工作，順利地完成了各項(xiàng)任務(wù)，成績是可喜的。加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)工作需要。）,改進(jìn)工作作風(fēng)，全司干部職工同心協(xié)力、創(chuàng)新實(shí)干、扎實(shí)工作，圓滿地完成了全年的工作任務(wù)，取得了較好的社會效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。完善考核辦法及薪酬制度。“人”是企業(yè)發(fā)展的第一要素，員工素質(zhì)的高低決定著企業(yè)管理和發(fā)展水平。在新公司按照全新體制下運(yùn)行的開局關(guān)鍵之年，我有幸親歷并承蒙董事會的信任，受聘為新公司的總經(jīng)理，現(xiàn)就一年來的履職情況報告如下：一、及時調(diào)整思想，更新觀念，適應(yīng)新體制下企業(yè)經(jīng)營管理的需要樹立好“角色”意識，當(dāng)好上級“配角”、演好公司“主角”。在此基礎(chǔ)上，把按計劃要實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)目標(biāo)逐步細(xì)化每一個單項(xiàng)工程，實(shí)現(xiàn)對工程進(jìn)度的全過程不間斷的監(jiān)控。（2）、定期召開質(zhì)量座談會對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，由項(xiàng)目公司工程處、監(jiān)督監(jiān)察處、駐地辦和施工單位的工程技術(shù)人員，進(jìn)行深入細(xì)致的剖析，集體“會診”，并多次邀請省內(nèi)外知名專家參加的質(zhì)量專題會，并制定解決問題的方案，全面提高工程質(zhì)量。經(jīng)項(xiàng)目公司、監(jiān)理工程師、承包商及當(dāng)?shù)卣块T的共同努力使機(jī)電項(xiàng)目順利開工，在工期范圍內(nèi)圓滿的施工完成。（4）收費(fèi)廣場、收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的采購、安裝、調(diào)試、開通。（5）通信電源及配套系統(tǒng)設(shè)備采購、安裝、調(diào)試、開通。焦作至修武高速公路項(xiàng)目是2005年省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。工程實(shí)施階段，能及時派駐足夠設(shè)計人員，配置相關(guān)設(shè)備，積極配合現(xiàn)場施工，確保了設(shè)計服務(wù)質(zhì)量。第三是嚴(yán)格執(zhí)行工程承發(fā)包合同。第三，嚴(yán)格工序環(huán)節(jié)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理。首先，加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，從源頭抓起，著力培養(yǎng)和提高監(jiān)理、施工隊伍的質(zhì)量意識。衡陽市交通運(yùn)輸局對關(guān)于才步橋等7座橋改造工程一階段施工圖預(yù)算進(jìn)行了批復(fù)。由于玉米大面積連片示范樣板展示直觀，宣傳、輻射效果顯著，對加快新品種、新技術(shù)應(yīng)用推廣步伐意義深遠(yuǎn)。實(shí)施氮肥后移技術(shù)促進(jìn)了后期灌漿充實(shí)，提高了子粒的飽滿度，為實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)提供了保證。高產(chǎn)連片示范的宣傳、輻射帶動作用效果顯著。安順市農(nóng)科所負(fù)責(zé)制定技術(shù)實(shí)施方案和開展配套栽培技術(shù)研究；相關(guān)承擔(dān)單位負(fù)責(zé)示范區(qū)規(guī)劃和組織落實(shí)工作。高產(chǎn)示范5000畝,平均單產(chǎn)700kg/畝（其中高產(chǎn)示范核心區(qū)面積300畝，平均單產(chǎn)800kg/畝）。在貴州省科技廳的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心和支持下，通過項(xiàng)目承擔(dān)單位和參加單位科技人員的共同努力，已完成2009～2010年度項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)。①建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，提高質(zhì)量意識，明確質(zhì)量控制程序。開標(biāo)過程由三明市交通局監(jiān)察室和三明市公路局紀(jì)委全過程監(jiān)督。福州市規(guī)劃設(shè)計研究院車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖用于k0+560k1+。這次水毀的主要原因是部分路段地質(zhì)情況復(fù)雜，受投資限制一些設(shè)計防護(hù)和排水設(shè)施不盡完善，高填方邊坡較大的路段未設(shè)出水口，路面雨水、水溝流水及沿河洪水集中沖刷，加之砂礫材料回填的邊坡透水性強(qiáng)，邊坡穩(wěn)定性差，受沖刷后極易淘空、沉陷。同時，責(zé)令差的施工單位拆除重做。八是對橋梁結(jié)構(gòu)物從始至終樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的高度責(zé)任心。為此，各縣區(qū)政府由一名主管領(lǐng)導(dǎo)掛帥，縣區(qū)相關(guān)部局為成員，以縣區(qū)交通局為牽頭單位，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主抓征遷工作。2002年3月編制完成監(jiān)理招標(biāo)文件，2002年4月完成監(jiān)理招標(biāo)工作。本工程項(xiàng)目被列入銅川市2002年度使用國家財政債卷建設(shè)的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目,為了加強(qiáng)該項(xiàng)目的管理，經(jīng)市政府批準(zhǔn)成立了由副市長張東武掛帥的重點(diǎn)公路工程建設(shè)指揮部，指揮部下設(shè)辦公室，由銅川市交通局局長張東省任辦公室主任，副主任由朱金行、高傳明同志擔(dān)任。 km2，大橋1座，中橋2座，舊橋利用9座，涵洞94道，下穿鐵路立交橋2座，防護(hù)工程53068m3，排水工程23426m3，反光標(biāo)志牌82塊，完成全線路面標(biāo)線、完成水毀工程55處（其中k36+ 800處山體滑坡正在搶修），在建瑤曲收費(fèi)站1處。此工程項(xiàng)目設(shè)計起于耀州區(qū)柳林鎮(zhèn)九里坡頭，（設(shè)計樁號k0+000），經(jīng)柳林鎮(zhèn)、瑤曲鎮(zhèn)、崔家溝、止于印臺區(qū)崾峴梁與省道305線相接，路線原設(shè)計終點(diǎn)為k43+，按耀柳路統(tǒng)一里程，此改建工程項(xiàng)目的起點(diǎn)統(tǒng)一里程樁號為k24+，終點(diǎn)統(tǒng)一里程樁號為k66+。路緣石寬度為2，路肩采用與行車道相同結(jié)構(gòu)滿鋪式進(jìn)行硬化處理。該項(xiàng)目由銅川市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站組織進(jìn)行全線質(zhì)量檢測，整體工程質(zhì)量達(dá)到了優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。工程招標(biāo)執(zhí)行情況根據(jù)交通部《公路建設(shè)市場管理辦法》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，2002年4月組織編制了《耀州區(qū)柳林至印臺區(qū)崾峴二級公路改建工程招標(biāo)實(shí)施方案》，并經(jīng)省計委陜計項(xiàng)目〔2002〕354號文件批復(fù)，按照此方案的要求，全線路基土石方工程分七個施工段，由地方政府按照“民辦公助、民工建勤”方式先期實(shí)施，既解決了資金不足的困難，又為后續(xù)路面的施工贏得了必要的時間和有利的工作面。全線分為九個合同段，第一合同段k7+686柳林大橋；第二合同段k17+328及k17+421黑牛蝸中橋；第三合同段k6+820～k16+000路面基層、底基層及排水工程；第四合同段k16+000～k25+000路面基層、底基層及排水工程；第五合同段k25+000～k33+200路面基層、底基層及排水工程；第六合同段k33+200～k43+、底基層及排水工程；第七合同段k33+358及k34+157公鐵立交橋；第八合同段為全線防護(hù)工程及小橋涵工程，第九合同段為全線瀝青砼路面工程及交通工程。由于征遷工作機(jī)構(gòu)健全，政策到位，責(zé)任明確落實(shí)，采取了封閉式征遷和環(huán)境保障管理的模式，為工程建設(shè)提供了良好的環(huán)境保障，保證了工程施工的順利進(jìn)行。九是抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。同時，建設(shè)項(xiàng)目部技術(shù)組每月配合市質(zhì)量監(jiān)督站對全線各標(biāo)段逐一進(jìn)行質(zhì)量抽檢（從施工質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、監(jiān)理抽檢資料、監(jiān)理記錄等進(jìn)行檢查），堅決杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，將質(zhì)量問題消滅于萌芽狀態(tài)，確保工程順利開展。同時在全線路基、路面施工單位中分別開展了“六比”社會主義勞動競賽活動，激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，形成了你追我趕的勞動熱潮，確保了國債資金項(xiàng)目如期完成。（一）前期工作 ：江濱南路國道205線泉三高速公路南出口至城關(guān)大橋路段道路路改造工程設(shè)計采用邀請招標(biāo)，擇優(yōu)選擇設(shè)計單位。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)法》及有關(guān)法律、法規(guī)、本次招標(biāo)文件的規(guī)定，最后確定福建閩華洋建設(shè)監(jiān)理有限公司為中標(biāo)單位。嚴(yán)格按照交通部和省公路局建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法，對改建工程進(jìn)行嚴(yán)格管理。2008年通過貴州省審定。第二階段 2011年（1）完成“順單6號”中試、示范面積39萬畝，平均產(chǎn)量500kg/畝（2）高產(chǎn)示范面積3000畝，平均單產(chǎn)700kg/畝，其中高產(chǎn)示范的核心區(qū)面積100畝，平均單產(chǎn)800kg/畝；（3）完善“順單6號”高產(chǎn)栽培技術(shù)、制種配套技術(shù)體系；（4）完成項(xiàng)目田間驗(yàn)收、總結(jié)及項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收。對示范樣板點(diǎn)進(jìn)行動態(tài)管理，在勞務(wù)及物資費(fèi)用上實(shí)行總額控制，對達(dá)標(biāo)完成任務(wù)的在規(guī)定補(bǔ)貼上給予一定比例上浮，對不達(dá)標(biāo)或不能完成任務(wù)的減少或取消補(bǔ)貼。該項(xiàng)技術(shù)操作簡易，不再新增加其它投入，農(nóng)民一看就懂、一學(xué)就會、一做就見效果，農(nóng)民省工、易掌握、易接受。總結(jié)出“順單6號”在海拔1000～1800米的高產(chǎn)、高效標(biāo)準(zhǔn)化栽培技術(shù)規(guī)程，“順單6號”申報國家植物新品種權(quán)已經(jīng)獲得受理；培訓(xùn)各層次人才共計6691人次，發(fā)放技術(shù)資料3萬余份。完成2009～2010年年度高產(chǎn)示范目標(biāo)任務(wù)第二篇：公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報告附件4：公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報告一、概況建設(shè)依據(jù)建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)工程進(jìn)度項(xiàng)目投資及來源主要工程數(shù)量主要參建單位，包括設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)督、檢測等單位一覽表二、建設(shè)管理情況（一）前期工作設(shè)計單位招標(biāo)情況施工單位招標(biāo)情況監(jiān)理單位招標(biāo)情況(二)征地拆遷情況（三）項(xiàng)目管理情況項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能質(zhì)量控制措施及效果進(jìn)度管理情況工程造價控制情況（工程決算）其他情況三、交工驗(yàn)收及相關(guān)問題各合同斷段交工驗(yàn)收情況及主要存在問題缺陷責(zé)任期出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理結(jié)果出現(xiàn)重大安全事故情況試運(yùn)營期間的養(yǎng)管情況四、科研和新技術(shù)應(yīng)用情況五、對各參建單位的總體評價對設(shè)計單位的總體評價對施工單位的總體評價對監(jiān)理單位的總體評價六、對工程質(zhì)量的總體評價七、項(xiàng)目管理體會公路工程設(shè)計工作