【正文】 ........................................................................ 7 取車查詢系統(tǒng) ......................................................................................... 7 第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)原則與依據(jù)規(guī)范 ........................................................ 8 總體設(shè)計(jì)原則 ......................................................................................... 8 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范 ............................................................................ 8 第 四章 車輛出入收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 ............................................................ 9 設(shè)計(jì)思想 ..................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 長(zhǎng)期用戶入場(chǎng)流程 ......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 主界面 ...........................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 出入口控制機(jī) ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第五章 車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 .................................................................. 25 系統(tǒng)架構(gòu)與組件 .................................................................................... 25 工作原理 ................................................................................................ 26 使用流程 ................................................................................................ 26 系統(tǒng)特色 ................................................................................................ 27 純脫機(jī)運(yùn)行能力 ........................................................................ 27 故障報(bào)警隔離機(jī)制 .................................................................... 28 收發(fā)一體化探測(cè)器設(shè)計(jì) ........................................................... 28 高亮度 LED 車位燈 ................................................................... 28 超薄高亮顯示屏 ......................................................................... 28 施工簡(jiǎn)單，安裝便利 ................................................................ 29 B/S 架構(gòu)軟件 .............................................................................. 29 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能 ............................................................................ 29 支持嵌套管理 ............................................................................. 29 軟件功能 ................................................................................................ 29 實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖 ................................................................ 29 歷史記錄 .................................................................................... 31 系統(tǒng)檢測(cè) .................................................................................... 32 用戶管理 .................................................................................... 33 語(yǔ)言選擇 .................................................................................... 33 主要設(shè)備 ................................................................................................ 33 超聲波探測(cè)器 ............................................................................. 33 車位燈 ......................................................................................... 34 引導(dǎo)單元 ..................................................................................... 34 區(qū)域引導(dǎo)屏 ................................................................................. 35 組合引導(dǎo)屏（定制） ................................................................. 35 系統(tǒng)配置與放置位置原則 .................................................................... 36 超聲波和車位燈的配置與放置位置 ........................................ 36 引導(dǎo)單元配置與放置位置 ........................................................ 37 配置清單 ..................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 基于刷票定位的區(qū)域取車查詢系統(tǒng) ......................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 車輛收費(fèi)管理系統(tǒng) 項(xiàng)目總計(jì)十一個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，自助繳費(fèi)終端有五臺(tái)，其中 B1 樓層 1 臺(tái)， B2 樓層2 臺(tái)， B3 樓層 3 臺(tái)。 項(xiàng)目共部署五臺(tái)取車查詢終端，使用視頻區(qū)域定位方式時(shí)，五臺(tái)取車查詢終端均部署在停車層場(chǎng)內(nèi)。在軟件上免費(fèi)為相應(yīng)的應(yīng)用客戶升級(jí)，并可和消防、報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。 ? 余位顯示屏用于 顯示當(dāng)前停車場(chǎng)內(nèi)剩余車位數(shù)量。 臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程 圖 3 臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程（場(chǎng)內(nèi) 收費(fèi)） 場(chǎng)內(nèi) 收費(fèi)模式下， 臨時(shí) 用戶 在場(chǎng)內(nèi)的 收費(fèi)中心 將 入場(chǎng)條碼 紙票交給收費(fèi)中心的收費(fèi)人員，收費(fèi)人員掃描條碼紙票，系統(tǒng)讀取條碼紙票信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，完成 繳費(fèi)操作。 圖 4 臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程（崗?fù)?收費(fèi)） 崗?fù)な召M(fèi)方式下，當(dāng)臨時(shí)用戶準(zhǔn)備離開停車場(chǎng)時(shí)，將 入場(chǎng)條碼 紙票交給崗?fù)?nèi)的收費(fèi)人員，崗?fù)?nèi)收費(fèi)人員掃描條碼紙票，系統(tǒng)讀取條碼紙票信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，同時(shí)通道車輛識(shí)別儀抓拍車輛圖片，并與該車輛入場(chǎng)圖片進(jìn)行人工對(duì)比。 系統(tǒng)功能與特點(diǎn) 大容量 條碼紙票 ： 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 采用大容量的條碼紙票，一次裝填可使用 20xx 張 ，有效 解決 了傳統(tǒng)卡片式停車場(chǎng)卡片容量不足帶來(lái)的 頻繁 裝填情況，既 減少 了 裝填 工作量，又 降低 了因 卡片 的維護(hù)成本 。 圖像對(duì)比： 當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)出入 口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫(kù)，在離場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對(duì)比。 對(duì)講功能： 每個(gè)出入口控制機(jī)內(nèi)都內(nèi)置了對(duì)講分機(jī)，用戶在管理中心配置對(duì)講主機(jī)后，即可通過(guò)出入口控制機(jī)直接與管理中心取得聯(lián)系，快速解決問(wèn)題。系統(tǒng)采用三層結(jié)構(gòu)，各層組件能單獨(dú)更新、替換、使您能更有效降低成本，簡(jiǎn)化管理；同時(shí)可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉(zhuǎn)移到應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上，適應(yīng)大規(guī)模和復(fù)雜的應(yīng)用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)和復(fù)制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。 按期收費(fèi)：類似 于月卡或者季卡，即每一周期收費(fèi)一次，收費(fèi)后，該卡在有效期天數(shù)內(nèi)進(jìn)出免費(fèi)。界面如下 實(shí)時(shí)監(jiān)控 報(bào)警與設(shè)備終端 該界面可以檢測(cè)控制器在線，轉(zhuǎn)換控制器脫聯(lián)機(jī)模式，手動(dòng)打開道閘或者設(shè)置緊急狀態(tài)。 ? 運(yùn)用功能強(qiáng)大的語(yǔ)音處理技術(shù)，在用戶操作時(shí)提供猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。 ? 無(wú)人值守、全程自助 采用自助繳費(fèi)系統(tǒng)，用戶在繳費(fèi)終端上自助的完成付費(fèi)操作，然后將付費(fèi)完成的卡片放回出口控制機(jī)，出口擋車器就會(huì)自動(dòng)打開，全程無(wú)需工作人員參與，方便 快捷，大幅減少在出口處排隊(duì)交費(fèi)的等待時(shí)間。即使遭遇斷電情況， UPS 也可支持設(shè)備正常工作若干時(shí)間（視 UPS 規(guī)格而定），完成正在進(jìn)行的付費(fèi)操作 ，保護(hù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完整性。 系統(tǒng)采用 RS485+TCP/IP 的組網(wǎng)模式，超聲波探測(cè)器與車位引導(dǎo)單元之間采用 RS485 總線通訊，管理中心與各個(gè)引導(dǎo)單元之間采用 TCP/IP 通訊。 特別的， *****的 B3 停車層還具有部分的立體車位，對(duì)于立體車位部分，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可通過(guò)通訊接口采集每組立體車位的車位占用情況（立體車位廠家提供的協(xié)議需包含每組車位的 ID 號(hào)和占用情況），將其數(shù)據(jù)納入 *****車位引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。同時(shí)， 這種設(shè)計(jì)思想使管理中心不參與具體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)不再依賴于軟件或某一中央控制器，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化的純脫機(jī)運(yùn)行。 特別選用一體成型的鋁制外殼， 6CM 超薄設(shè)計(jì)，配合表面防銹處理，可以更好的抵御停車場(chǎng)內(nèi)潮濕的環(huán)境。主要參數(shù)有空閑車位、占用車位、預(yù)留車位、故障車位、 總車位數(shù)和 利用率統(tǒng)計(jì)。 利用率：占用車位占總車位數(shù)的百分比。 測(cè)量角度 約 70176。根據(jù) *****的地下車庫(kù)地形的實(shí)際情況，結(jié)合我們的部署原則，為 *****地下 B3 層停車層共設(shè)計(jì)了73 塊引導(dǎo)單元用于連接超聲波探測(cè)器，并指示相關(guān)區(qū)域的剩余車位數(shù)量。當(dāng)車輛繼續(xù)前行，經(jīng)過(guò)另一 個(gè)部署在通道上方的通道車輛識(shí)別儀時(shí)，系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)識(shí)別、定位的過(guò)程，直至該車輛最后一次被系統(tǒng)捕捉，這時(shí)，系統(tǒng)便判定該車輛最終出現(xiàn)的區(qū)域便是車輛停放的區(qū)域。用戶可通過(guò)網(wǎng)站實(shí)時(shí)查看當(dāng)前停車場(chǎng)的剩余車位數(shù)量信息。 電子地圖功能 用戶確認(rèn)車輛圖片后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)的平面電子地圖，并繪制