【正文】 化不多，新綠化的平時管理也不到位，死亡、枯萎、損壞也很多。：首先要提高附屬設(shè)施對砼路面使用影響的意識，培土綠化對路面使用的作用也是很明顯的，培土綠化可以很好的防止雨水對路基的沖刷，防止雨水進入到路基，一旦雨水進入到路基路面就會很快發(fā)生病害，路的使用壽命就會大大縮短；另外培土綠化也是對行車安全起到一定的作用，經(jīng)常會有由于沒有培土發(fā)生車輛側(cè)翻的事故；所以在路面施工完成后要及時的組織人員完善附屬設(shè)施，平時也要有抓人對附屬設(shè)施進行管理和養(yǎng)護，這個工作可以和路面養(yǎng)護一起來完成。(6)各鎮(zhèn)農(nóng)路辦應(yīng)以“預(yù)防為主、防治結(jié)合，全面養(yǎng)護”的原則，全面負責(zé)其轄區(qū)內(nèi)道路的養(yǎng)護管理工作，并協(xié)助路政部門做好路產(chǎn)路權(quán)的保護工作，防治發(fā)生破壞道路的現(xiàn)象發(fā)生。陜西省交通廳二○○五年九月二十日陜西省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理實施細則第一章總則第一條為保證農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理工作規(guī)范、健康發(fā)展，根據(jù)《公路法》、交通部《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見》、《陜西省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理辦法》等，結(jié)合我省實際，制定本細則。第六條農(nóng)村公路要加強推進技術(shù)進步，推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，控制和降低建設(shè)、養(yǎng)護成本，提高建設(shè)和養(yǎng)護質(zhì)量。對地形地質(zhì)復(fù)雜、資金困難地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)，在保證達到安全、晴雨通行等基本使用功能的條件下，要嚴格控制工程規(guī)模、適當(dāng)降低技術(shù)指標(biāo)，按照“先通后暢、逐步提高”的原則，逐步提高農(nóng)村公路的等級和通行能力。計劃一經(jīng)下達，必須嚴格執(zhí)行。建設(shè)單位機構(gòu)設(shè)置必須滿足工程建設(shè)管理需要，并按項目管理權(quán)限報上一級交通主管部門備案?？偼顿Y額50萬元以下或規(guī)模較小的建設(shè)項目可按區(qū)域采取多項目捆綁方式進行監(jiān)理招標(biāo)或委托監(jiān)理，也可由市級或縣級交通主管部門抽調(diào)有監(jiān)理工作經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員組成專項監(jiān)理組開展監(jiān)理工作。第五章設(shè)計管理第二十條農(nóng)村公路設(shè)計應(yīng)按照“因地制宜，量力而行，逐步改善，節(jié)約土地，保護環(huán)境，保證質(zhì)量，注重安全”的原則，根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的實際情況，選擇適宜的技術(shù)標(biāo)準和技術(shù)指標(biāo)。第二十三條農(nóng)村公路選線應(yīng)貫徹保護耕地、節(jié)約用地的原則，盡量少拆房屋、少動遷公用管線；盡量利用老路、原有橋梁和隧道，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤、斷層等地質(zhì)不良地段和沙漠等特殊地區(qū)，必須穿越時應(yīng)盡量縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)措施。通過村鎮(zhèn)的路段一般應(yīng)采用水泥或瀝青路面。寬路窄橋路段兩端應(yīng)設(shè)置路基過渡段和窄橋標(biāo)志及其它必要的交通安全設(shè)施。第三十一條交叉設(shè)計應(yīng)考慮地形、通視條件和交通環(huán)境等因素，確保行車(人)安全。做好合同管理工作，及時進行工程計量和支付，嚴格工程變更設(shè)計管理，控制工程投資。第三十八條農(nóng)村公路建設(shè)項目進度管理工作應(yīng)按照合同工期合理組織項目建設(shè)，建設(shè)單位不得隨意更改合同工期，如遇特殊情況確需縮短工期的，應(yīng)采取相應(yīng)措施保證工程質(zhì)量。第四十二條路基、路面分期實施的項目，路基要保證足夠的橫坡坡度，并設(shè)置適當(dāng)?shù)姆雷o，保證排水通暢和路基上、下邊坡穩(wěn)定。農(nóng)村公路改造工程邊施工邊通車路段要設(shè)置標(biāo)志，指定專人管理交通，保證車輛通行安全。第三十七條農(nóng)村公路監(jiān)理單位必須健全規(guī)章制度，制定完善的質(zhì)量保證體系。第六章施工管理第三十四條農(nóng)村公路建設(shè)實行“政府監(jiān)督、建設(shè)單位負責(zé)、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。條件具備的，可以采用全斷面排水措施，條件不具備的，應(yīng)對基巖裂隙水采取洞內(nèi)疏導(dǎo)和洞外攔截等綜合措施；新建隧道原則上采用全斷面襯砌，保證隧道結(jié)構(gòu)和行車安全。通過村鎮(zhèn)路段的邊溝可采用漿砌片石、鋼筋混凝土預(yù)制槽等明排型式。第二十五條農(nóng)村公路路基路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用功能、技術(shù)等級和交通量情況，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、路用材料和施工方法等進行綜合設(shè)計?？偼顿Y額不足1500萬元的三級公路，三級以下的縣道、100萬元以上的鄉(xiāng)道、村道，及含有橋梁、短隧道的項目，設(shè)計由市級交通主管部門審批。第十八條農(nóng)村公路招標(biāo)文件應(yīng)按照《陜西省公路工程招投標(biāo)管理辦法》等文件的要求結(jié)合項目具體特點編制。村道建設(shè)項目施工由村民委員會自行組織群眾投工投勞或委托具有相應(yīng)施工能力的施工單位進行施工。凡利用中央和省補資金的農(nóng)村公路建設(shè)項目，只有通過立項后才能列入計劃。村道由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負責(zé)編制，并報縣級交通主管部門核準。村民委員會負責(zé)村道的建設(shè)、養(yǎng)護和管理工作。有關(guān)部門、單位和個人應(yīng)給予支持和配合，切實做到依法、科學(xué)、合理征地拆遷。三、結(jié)語農(nóng)村公路是一項惠民工程,其建設(shè)質(zhì)量事關(guān)農(nóng)村公路安全暢通，事關(guān)農(nóng)村公路投資效益，事關(guān)黨和政府形象，事關(guān)農(nóng)民群眾切身利益，農(nóng)村公路施工一定要依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準,加大技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)管力度,以確保農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量,提高經(jīng)濟效益。(2)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村可以成立當(dāng)?shù)貙I(yè)養(yǎng)護小組,并組織當(dāng)?shù)匕傩者M行養(yǎng)護技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn),提高養(yǎng)護技術(shù)。：施工單位的配合比申報后監(jiān)理單位和交通部門的試驗室一定要嚴格的驗證，對一旦確定的配合比要嚴格執(zhí)行，施工單位中途材料有變化時要重新配合比設(shè)計，否則不得繼續(xù)施工；在施工過程中加強對配合比執(zhí)行情況的檢查，嚴格按照已經(jīng)批準的配合比進行施工，不得隨意對任何一種用料進行調(diào)整。:應(yīng)根據(jù)水泥砼路面的施工規(guī)范、施工材料等做好施工配合比設(shè)計，使粗、細集料、水泥，水的用量達到最佳，,用量約為300～350kg/m3；而有的施工單位在配合比設(shè)計時就沒有認真的重視,，或增加細集料的用量以便于方便施工；另外還有就是在設(shè)計時用抗壓強度來代替抗彎拉強度。在水毀多發(fā)期，我們要求管養(yǎng)責(zé)任人每天進行不少于2次道路巡查，發(fā)現(xiàn)水毀情況第一時間在現(xiàn)場設(shè)置安全警示，并組織人力和機械進行清除，同時，我們派出專業(yè)技術(shù)人員和路政人員趕赴現(xiàn)場進行勘查、指導(dǎo)和維護交通。三、推進改革，提升農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平（一）完善了市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）兩級管養(yǎng)機構(gòu)根據(jù)上級農(nóng)村公路養(yǎng)護改革實施方案，建立完善了市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）兩級體制的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護組織機構(gòu)，到2012年，我市___個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）成立了專職的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通主管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，配備交通專干，鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護工人數(shù)達到____人。嚴格控制非生產(chǎn)性支出，認真解決機關(guān)人員超編、12全文查看第三篇：農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護工作匯報農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護工作匯報（）農(nóng)村公路在市構(gòu)建和諧社會、實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展以及建設(shè)社會主義新農(nóng)村的進程中發(fā)揮了重要作用。根據(jù)交通部《農(nóng)村公路建設(shè)資金使用監(jiān)督管理辦法》，我市制定下發(fā)了《xx市農(nóng)村公路建設(shè)專項資金管理辦法》，要求對農(nóng)村公路建設(shè)資金實行專戶存儲，專款專用，嚴格按工程進度和支付程序撥付資金，確保建設(shè)資金安全有效使用。針對農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問題，市政府、市交通局領(lǐng)導(dǎo)多次與縣市區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)磋商，與施工單位研究對策、措施。認真落實“四項制度”，農(nóng)村公路建設(shè)項目法人由政府下文確定。各有關(guān)部門按照各自的職能積極支持和配合農(nóng)村公路建設(shè)工作。其中：國債工程建設(shè)項目30個，建設(shè)里程563公里（含重要縣道103公里），計劃投資33017萬元；（見附表）省通達工程建設(shè)項目43個，建設(shè)里程520公里（含重要縣道83公里），計劃投資29640萬元。xx縣也探索出了一套具有自身特色的養(yǎng)護管理機制，主要體現(xiàn)在有領(lǐng)導(dǎo)重視；有規(guī)劃實施；有管養(yǎng)機制；有監(jiān)管措施；有資金保證。我局精神文明創(chuàng)建工作緊緊圍繞農(nóng)村公路建設(shè)，從提高職工整體素質(zhì)入手，狠抓機關(guān)效能建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，改進機關(guān)作風(fēng)，提高辦事效率?，F(xiàn)在，建設(shè)養(yǎng)護統(tǒng)計資料規(guī)范、標(biāo)準；統(tǒng)計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。在實踐中，我們積極探索養(yǎng)護體制改革，在道班養(yǎng)護管理組織形式上，實行養(yǎng)護工區(qū)或中心道班的機械化、專業(yè)化養(yǎng)護，組建養(yǎng)護中修隊，使養(yǎng)護管理由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變；在道班養(yǎng)護工程上，逐步推行承包養(yǎng)護、招投標(biāo)養(yǎng)護和養(yǎng)護工程監(jiān)理制，對養(yǎng)護單位的管理逐步實現(xiàn)合同管理。嚴格控制非生產(chǎn)性支出，認真解決機關(guān)人員超編、人浮于事的現(xiàn)象，將有限的小修費足額用在養(yǎng)護方面。根據(jù)交通部《農(nóng)村公路建設(shè)資金使用監(jiān)督管理辦法》，我市制定下發(fā)了《xx市農(nóng)村公路建設(shè)專項資金管理辦法》，要求對農(nóng)村公路建設(shè)資金實行專戶存儲，?？顚Ｓ?，嚴格按工程進度和支付程序撥付資金，確保建設(shè)資金安全有效使用。針對農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問題，市政府、市交通局領(lǐng)導(dǎo)多次與縣市區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)磋商，與施工單位研究對策、措施。認真落實“四項制度”，農(nóng)村公路建設(shè)項目法人由政府下文確定。各有關(guān)部門按照各自的職能積極支持和配合農(nóng)村公路建設(shè)工作。其中：國債工程建設(shè)項目30個，建設(shè)里程563公里（含重要縣道103公里），計劃投資33017萬元；（見附表）省通達工程建設(shè)項目43個，建設(shè)里程520公里（含重要縣道83公里），計劃投資29640