【正文】 來的，當時西歐很多國家在戰(zhàn)后缺鋼的情況下，為節(jié)省鋼材，各國開始競相采用預應力結(jié)構(gòu)代替部分的鋼結(jié)構(gòu)以盡快修復戰(zhàn)爭帶來的創(chuàng)傷。 為了解決這些問題，預應力混凝土結(jié)構(gòu)應運而生，所謂預應力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承擔荷載之前，預先對混凝土施加壓力。雖然預應力混凝土橋梁的發(fā)展還不到 80 年。 然而，當跨度很大時，連續(xù)梁所需的巨型支座無論是在設(shè)計制造方面，還是在養(yǎng)護方面都成為一個難題；而 T 型剛 構(gòu)在這方面具有無支座的優(yōu)點。 另外，在設(shè)計預應力連續(xù)梁橋時，技術(shù)經(jīng)濟指針也是一個很關(guān)鍵的因素，它是設(shè)計方案合理性與經(jīng)濟性的標志。設(shè)計過程中提高學生獨立的分析問題，解決問題的能力以及實踐動手能力，達到具備初步專業(yè)工程人員的水平，為將來走向工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。在設(shè)計中還得到許多同組同學的幫助，在此，謹向指導老師們和給予我?guī)椭耐瑢W們表示 誠摯的謝意！ 通過這次畢業(yè)設(shè)計不僅學到很多專業(yè)方面的知識，也學到了很多專業(yè)以外的知識。 本文 進行了結(jié)構(gòu)尺寸的擬定，然后 預應力鋼絞線布置 及其預應力損失的估算，對全預應力混泥土構(gòu)件結(jié)構(gòu)驗算。 地面線：見圖 。 比選方案 從總體初選、環(huán)境協(xié)調(diào)、技術(shù)先進性、施工可能、景觀要 求、技術(shù)經(jīng)濟等多方面考慮后，選出以下三個圖式來編制橋型比較方案。 主梁截面：梁高為 ，梁頂寬為 。拉桿獨立于橋面系之外，不參與橋面系受力，橋面系為局部受力構(gòu)件。吊桿間距為 ，其一端錨在拱肋上，另一端錨固在空心板梁下橫溪梁上。 橋面系：全橋在縱向設(shè)有 2％的縱坡，橋面從中央向外設(shè)有 2％的橫坡，寬度為 （行車道），行車道外有寬為 人行道，高為 、寬為 的人行道欄桿。 連續(xù)梁橋滿足 了這個結(jié)構(gòu)的強度 ,剛度和穩(wěn)定性的要求。腹板不等厚，跨中向根部從 0. 35m 變到 。墩高 和 。 Midas 電算 按照方案比選的結(jié)論，采用預應力混凝土連續(xù)梁橋為最終方案，據(jù)此開始結(jié)構(gòu)計黃磊：石棉水電站大橋設(shè)計 12 算。 單元劃分圖 圖 全橋單元劃分圖 主要施工階段劃分 為簡化計算，共劃分 20 個施工階段和一個營運階段。 （ 2）受負彎矩在最小彎矩作用下截面下緣不出現(xiàn)拉應力，截面上緣上至壓碎 。則： 1 1 3 3 5 6 . 7 8 1 0 0 0 7 3 0 . 7 4 9( ) 0 . 8 1 3 9 5 1 3 9PePc o n S PNn A?? ?? ? ?? ? ? 根 ② 根據(jù)承載能力極限狀態(tài)進行計算 當在荷載 Mmin 作用下： a、保證上緣不出現(xiàn)拉應力： 0m in ??? ss ppepe wMw eNAN 式 （ ） 則有： spspe weA wMN //1 /.m in?? 式 （ ） minM 為基本組合彎矩組合設(shè)計值 ,由表查得 ： m in 486 100 kN mM ??,估算鋼筋數(shù)量時 , 可 近似 采 用毛 截 面幾 何 性 質(zhì)。 Pe 為 預 應 力 鋼 筋 重 心 至 毛 截 面 重 心 的 距 離 , 假設(shè) ?Pa , 則有 330 5 83mP C X Pe y a? ? ? ? ?代入公式得到 ： 黃磊：石棉水電站大橋設(shè)計 18 5 7 3 8 0 / 6 . 7 4 5 2 3 2 6 9 3 . 9 8 k N0 . 8 5 ( 1 / 8 . 6 2 8 1 . 2 8 3 / 6 . 7 4 5 2 )peN ???? 采用 ? 每根鋼絞線面積 2mm139?yA ，抗拉強度標準值 pkf =1860 MPa ,張拉控制應力取 M P a1 3 9 51 8 6 ???? pkc on f? ，預應力損失按張拉控制應力的 20%估算。由 Midas 輸出的數(shù)據(jù) ： ? , ? 。 Pe 為 預 應 力 鋼 筋 重 心 至 毛 截 面 重 心 的 距 離 , 假設(shè) ?Pa , 則有 772 5 272 mP C X Pe y a? ? ? ? ?代入公式得到 ： 1 7 9 2 0 / 5 . 4 9 7 1 3 5 3 3 3 . 6 2 k N( 1 / 6 . 7 0 3 5 1 .3 2 7 2 / 5 . 4 9 7 1 )peN ??? 則： 3 5 3 3 3 . 6 2 1 0 0 0 3 2 7 . 7 7 7( ) 0 . 8 1 3 9 5 1 3 9PePc o n S PNn A?? ?? ? ?? ? ? 根
。則： 1 2 9 5 2 . 6 8 2 1 0 0 0 8 3 . 4 9 9( ) 0 . 8 1 3 9 5 1 3 9PePc o n S PNn A?? ?? ? ?? ? ? 根 ② 根據(jù)承載能力極限狀態(tài)進行估束 當在荷載 Mmax作用下： a、保證下緣不出現(xiàn)拉應力： 2021屆土木工程（橋梁）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 21 0m a x ??? xx ppepe wMw eNAN 式 （ ） 則有： xpxpe weA wMN //1 /.m ax?? 式 （ ） maxM 為基本組合彎矩組合設(shè)計值 ,由表查得 ： m ax 550 00k N mM ??,估算鋼筋數(shù)量時 ,可近似采用毛截面幾何性質(zhì)。由 Midas 輸出的數(shù)據(jù) ： ? , ? ， ? 。 Pe 為 預 應 力 鋼 筋 重 心 至 毛 截 面 重 心 的 距 離 , 假設(shè) ?Pa , 則有 794 5 294 mP C S Pe y a? ? ? ? ?,代入公式得到 ： 4 8 6 1 0 0 / 2 3 . 5 8 5 6 1 1 2 3 7 3 . 0 0 k N( 1 / 1 4 . 7 7 4 5 2 . 7 2 9 4 / 2 3 . 5 8 5 6 )peN ??? 則： 1 1 2 3 7 3 . 0 0 1 0 0 0 7 2 4 . 4 0 8( ) 0 . 8 1 3 9 5 1 3 9PePc o n S PNn A?? ?? ? ?? ? ? 根 b、保證下緣不被壓碎 ： ? ????? xx ppepe wMw eNAN m in 式 （ ） 則有： ? ?xpxpe weA wMN //1 /.m in??? ? 式 （ ） 32 2 . 4 1 0 4 8 6 1 0 0 / 2 1 . 2 8 5 2 7 2 2 5 . 3 5 k N( 1 / 1 4 . 7 7 4 5 2 . 7 2 9 4 / 2 1 . 2 8 5 2 )peN ????? 則： 7 7 2 2 5 . 3 5 1 0 0 0 4 6 . 5 7 8( ) 0 . 8 1 3 9 5 1 3 9PePc o n S PNn A?? ?? ? ?? ? ? 根 當在荷載 Mmax作用下： a、保證下緣不 出現(xiàn)拉應力： 0m a x ??? xx ppepe wMw eNAN 式 （ ） 則有： xpxpe weA wMN //1 /.m ax??? 式 （ ） maxM 為基本組合彎矩組合設(shè)計值 ,由表查得 ： m a x 571 500 kN mM ??,估算鋼筋數(shù)量時 ,可近似采用毛截面幾何性質(zhì)。 （ 4）受正彎矩在最小彎矩作用下截面上緣不出現(xiàn)拉應力，截面下緣不至壓碎 。 具體施工內(nèi)容請見內(nèi)附的 Midas 資料。 圖 Midas 界面 橋面系單元劃分 0 號塊長 12m， 0 號塊的兩端各超出橋墩根部 4m。承臺縱橋向?qū)?，橫橋向?qū)?，厚 。其變化方程為二次拋物線 h=（ ） x2+,其中： 58≤ x≤58（以跨中為原點） 。 2021屆土木工程（橋梁）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 9 第 3 章 結(jié)構(gòu)計算 設(shè)計資料 設(shè)計荷載 ： 公路 Ⅱ 級 ， 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) γ0=。 施工方法：全橋采用分塊懸臂現(xiàn)澆施工，梁段的混泥土是在結(jié)構(gòu)上直接澆筑，梁段混泥土在未張拉預應力前，其自重由掛藍和施工完成得梁段共同承擔。主梁混泥土的強度采用 C50，見圖 。 拱肋：該拱肋為平行拱肋。 索塔：索塔總高 ，橋面以上高為 。橋全寬為 。 2021屆土木工程（橋梁）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 3 第 2 章 方案 比選 方案初選 A：主橋為六跨標準跨簡支梁，跨徑組合為 6 40m。 關(guān)鍵詞 ： 預應力混凝土 ， 連續(xù)梁橋 ， 懸臂澆筑法 黃磊：石棉水電站大橋設(shè)計 II ABSTRACT Continuous girder bridges of prestressed concrete generally use variable crosssection girders. Continuous girder has much more spanning capacity, a little difficulty in construction, easy maintenance, fortable, low cost, short construction period. In the design of longspan prestressed concrete bridge, this bridge is preferred. The bridge is a designing of the typical three span (66+120+66m) continuous box girder crosssection and single box single room of the prestressed concrete, crosssection and single box single room. Sections of continuous girder bridge are mainly controlled checking the fulcrum place、 the cross section、 a quarter of cross section， divided into two lanes of continuous girder bridge. Construction of the main beam uses a method of the cantilever construction. According to the unit of this bridge, there are 19 construction phases in all. In this article the structure size is arranged, and then prestressed cables are arranged, and we estimated the prestressed loss and structure calculation of prestressed concrete structures, At last the calculation and reinforcement are sure in driving plate, and we determined in the construction methods of engineering construction deployment, and attentions are also made specific requirements in construction. Keywords: Prestressed concrete, Continuous girder bridge, The cantilever construction method 2021屆土木工程（橋梁）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 1 第 1 章 基本資料 基本資料 橋面凈寬： +2 ；橋面全寬： 。2021屆土木工程（ 橋梁）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 目 錄 摘 要 ....................................................................................................................................... I ABSTRACT.................................................................................................