【正文】 軌、運(yùn)輸及卸軌、堆碼整理等。 ⑥ 按規(guī)定設(shè)好施工防護(hù)標(biāo)志；封鎖時(shí)，松開全部螺絲，鏟松軌下大膠墊。 六、機(jī)械設(shè)備、工具配置 機(jī)械設(shè)備、工具配置 (表三 ) 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 GAAS80／ 700電阻焊軌機(jī) 臺(tái) 1 2 焊軌作業(yè)線及附屬設(shè)備 套 1 3 10T 龍門吊 臺(tái) 15 4 3T 龍門吊 片 40 5 T11 A4層長(zhǎng)軌運(yùn)輸車 列 1 6 T型吊車 組 3 7 精磨機(jī) 臺(tái) 1 8 換軌小車 套 2 9 小型氣壓焊設(shè)備 套 2 10 進(jìn)口鋁熱焊設(shè)備 套 4 11 內(nèi)燃電動(dòng)扳手 臺(tái) 50 12 軌道車 臺(tái) 5 13 汽車 臺(tái) 15 14 宿營(yíng)車 列 1 15 發(fā)電機(jī)組 組 3 16 發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸車 輛 3 17 施工工具： 螺絲把 把 50 起道機(jī) 臺(tái) 15 道錘 把 50 大撬棍 把 70 小撬棍 把 70 翻軌器 把 50 倒棱器 套 2 無(wú)齒鋸 臺(tái) 4 鉆孔機(jī) 臺(tái) 3 液壓拉伸器 套 2 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 30 七、技術(shù)條件、質(zhì)量要求 ㈠、設(shè)計(jì)要求 l、無(wú)縫線路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本工程地段無(wú)縫線路設(shè)計(jì)為溫度應(yīng)力式。廠焊采用接觸焊， 現(xiàn)場(chǎng)線下焊接采用移動(dòng)式小型氣壓焊，線上焊接采用進(jìn)口鋁熱焊，膠接絕緣接頭采取現(xiàn)場(chǎng)膠接，要求保證現(xiàn)場(chǎng)焊接接頭的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。 ③ 鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)逢線路，道岔前后各留一對(duì) 20～ 23m 非標(biāo)準(zhǔn)引軌做為長(zhǎng)鋼軌起點(diǎn)。緩沖區(qū)鋼軌接頭前后各 2根軌枕采用 12m m 及以上橡膠墊板，鋼軌接頭一律采用放松墊圈及螺帽，接頭螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)： 普通線路鋼軌接頭螺栓扭力矩： ； 緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭力矩： 1000 。 在低溫下鋪設(shè)時(shí)，作業(yè)軌溫雖然低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫，仍可以采用拉伸鋼軌的方法進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)，但溫差不能超過(guò)一定限度，作業(yè)軌溫原則上不低于零度。彈條扣件要求中點(diǎn)壓靠，不靠者扭力矩不小于 120N． m。 (10)鋼軌縱向位移觀測(cè)樁 鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路前，應(yīng)預(yù)先埋設(shè)好鋼軌縱向位移觀測(cè)樁。 (3)接頭打磨平順光滑，無(wú)裂紋，不得有電擊傷點(diǎn)，切凸時(shí)不得切原軌，焊后軌底必須打磨圓順。 (2)制作膠接絕緣接頭的鋼軌與長(zhǎng)軌條的鋼軌同類型，粘結(jié)端必須淬火。當(dāng)膠接軌接頭出現(xiàn)拉開跡象時(shí)，必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各 50m 范圍內(nèi)扣件螺栓，并做好重新制作膠接絕緣接頭的準(zhǔn)備。 = a L(t z— t。 埋設(shè)位移觀測(cè)樁 換軌前按《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》及設(shè)計(jì)要求埋設(shè)觀測(cè)樁 (1)標(biāo)記：無(wú)縫線路施工 鎖定完畢，及時(shí)做好位移觀測(cè)標(biāo)記，在始終端鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上用白鉛油注明長(zhǎng)軌段數(shù)，實(shí)際鎖定軌溫與鎖定日期及施工負(fù)責(zé)人。 (6)放散后的鎖定軌溫要達(dá)到設(shè)計(jì)鎖定軌溫的范圍； (7)設(shè)計(jì)放散觀測(cè)標(biāo)記，并做好記錄； (8)道口要恢復(fù)原狀，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)； (9)放散量要求全長(zhǎng)放散應(yīng)力要均勻，鎖定軌溫要準(zhǔn)； (10)接頭相錯(cuò)量不得大于 40m m，接頭扭力 矩要達(dá)到 900N． m— 1000 N． m； 八、施工安全 在各項(xiàng)施工作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)及有關(guān)施工的規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)的安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，完善崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、查找事故隱患，以歷史的今天為警鐘，落實(shí)防范措施，防患于未然。焊軌作業(yè)中 氧氣瓶、乙炔瓶、控制箱一定要擺放在焊 接上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向各相距 5 m以上，乙炔瓶要離開火源 1 0 m 以上。 (2)駐站電話員傳達(dá)命令時(shí)要及時(shí)準(zhǔn)確并復(fù)誦，并要有詳細(xì)施工封鎖記錄，以備查 考。 (8)嚴(yán)禁氣割鋼軌、吹眼取孔搭茬。 無(wú)縫線路應(yīng)力放散 (1)嚴(yán)禁擴(kuò)大施工準(zhǔn)備作業(yè)范圍； (2)開通前必須卡好軌距，兩股相對(duì) ； ， (3)拉伸器等機(jī)具不能侵限； (4)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及上級(jí)的有關(guān)安全的決定； (5)下道避車要面迎車列車以防墜物傷人； (6)擰號(hào)要站穩(wěn)，把住螺絲把，防止碰傷腿，鏟大膠墊時(shí)要互相配合，防止壓手摔傷； (7)上下班坐車要遵守秩序，保證人身安全。 (2)無(wú)縫線路縱向位移觀測(cè)記錄；焊接記錄和焊縫探傷記錄；鋪設(shè)后放散應(yīng)力記錄。 ㈡、加強(qiáng)管理，降低造價(jià) (1)加強(qiáng)項(xiàng)目和施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，人員實(shí)行定崗、定位、定人，配備一職多能人員，提高辦事效率，減少非施工生產(chǎn)性費(fèi)用，壓縮管理費(fèi)開支，在勞力配備上，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額，避免人力資源浪費(fèi)。根據(jù)工程地點(diǎn)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目管理人員的精心策劃，大大節(jié)省了施工經(jīng)費(fèi)、人力資源、物資資源等，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢 獻(xiàn)。 (5)良性 運(yùn)行 IS09001質(zhì)量保證體系 ,有效控制工程成本 ,降低造價(jià)。 十、降低成本措施 ㈠、依靠科技進(jìn)步，降低成本 (1)、合理優(yōu)化施工方案，建立技術(shù)保證體系，達(dá)到合理配置資源，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成工程任務(wù)。 ② 、特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證率 1 0 0％。 在收軌作業(yè)中要做到 (1)“T” 型吊車要按照行車命令進(jìn)出封鎖區(qū)間，車上與車下人員要密切配合，夾剪要放正、夾牢、吊軌下嚴(yán)禁站人。 (5)雙線區(qū)段，臨線來(lái)車要及時(shí)停止換軌和焊軌，要及時(shí)下道避車，工具、材料不得侵限。 ’ 對(duì)卸在線路上的長(zhǎng)軌條要采取安全鎖定措施。 基地裝卸鋼軌要有專人負(fù)責(zé)，司機(jī)與作業(yè)人員要密切配合，作業(yè)中吊鉤下嚴(yán)禁站人，防止鋼軌墜下傷人。兩股鋼軌的鎖定軌溫應(yīng)基本相同，如不同時(shí)，不得超過(guò) 5℃ 。2 mm 以內(nèi)。 (2)由于曲線或其他原因需進(jìn)行撞軌施工，應(yīng)精確文量鋼軌長(zhǎng)度和既有線路長(zhǎng)，把撞軌弓 1起的原軌的長(zhǎng)度變化量換算成為附加鎖定軌溫，該附加鎖定軌溫與無(wú)應(yīng)力狀態(tài)的軌溫的代數(shù)和即為該段長(zhǎng)軌的鎖定軌溫。 (6)焊后必須做探傷檢查。 (7)更換岔間鋼軌時(shí)，必須使用廠制接頭端與轍又相聯(lián)接。 (13)舊料 施工后，凡線路上換下來(lái)的舊料應(yīng)及時(shí)并全 部回收，運(yùn)回基地分類堆碼整齊，以利于調(diào)用或處理。 (7)橋梁 橋梁地段換軌施工后，應(yīng)做好橋上線路水平、方向、高低等找細(xì)工作。推進(jìn)就位時(shí)的軌溫，要求在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)。 鋪設(shè)第二單元軌節(jié)時(shí)，要做好三項(xiàng)準(zhǔn)備工作：第一單元軌節(jié)終端放散 80m，并將有孔部位鋸掉 (大約 0． 43m)，軌端面進(jìn)行焊接前處理，斷軌頭用急救器連接，待鋪設(shè)第二單元軌節(jié)長(zhǎng)度 100m 左右時(shí)，可擰緊部分扣件，固定長(zhǎng)軌后，在繼續(xù)向終端鋪設(shè)，直至本單元軌節(jié)終點(diǎn)。 ⑥ 軌枕扣件的扭力應(yīng)保持在 120— 150N． m 范圍內(nèi)，使區(qū)間軌道及無(wú)縫道岔的阻力均大于道床阻力。鋁熱焊縫距軌枕邊緣不得小于 40mm。 緩沖區(qū)設(shè)置及長(zhǎng)軌伸縮區(qū)長(zhǎng)度 (1)無(wú)縫線路緩沖區(qū)，設(shè)置 2根 25m 標(biāo)準(zhǔn)軌。 ⑩ 全面檢查線路，如軌距、扣