【正文】 型吊車要按照行車命令進(jìn)出封鎖區(qū)間，車上與車下人員要密切配合，夾剪要放正、夾牢、吊軌下嚴(yán)禁站人。 十、降低成本措施 ㈠、依靠科技進(jìn)步，降低成本 (1)、合理優(yōu)化施工方案，建立技術(shù)保證體系，達(dá)到合理配置資源，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成工程任務(wù)。根據(jù)工程地點(diǎn)，經(jīng)過項(xiàng)目管理人員的精心策劃，大大節(jié)省了施工經(jīng)費(fèi)、人力資源、物資資源等，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢 獻(xiàn)。 (2)無縫線路縱向位移觀測(cè)記錄；焊接記錄和焊縫探傷記錄；鋪設(shè)后放散應(yīng)力記錄。 (8)嚴(yán)禁氣割鋼軌、吹眼取孔搭茬。焊軌作業(yè)中 氧氣瓶、乙炔瓶、控制箱一定要擺放在焊 接上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向各相距 5 m以上，乙炔瓶要離開火源 1 0 m 以上。 埋設(shè)位移觀測(cè)樁 換軌前按《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》及設(shè)計(jì)要求埋設(shè)觀測(cè)樁 (1)標(biāo)記：無縫線路施工 鎖定完畢，及時(shí)做好位移觀測(cè)標(biāo)記，在始終端鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上用白鉛油注明長(zhǎng)軌段數(shù)，實(shí)際鎖定軌溫與鎖定日期及施工負(fù)責(zé)人。當(dāng)膠接軌接頭出現(xiàn)拉開跡象時(shí)，必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各 50m 范圍內(nèi)扣件螺栓，并做好重新制作膠接絕緣接頭的準(zhǔn)備。 (3)接頭打磨平順光滑，無裂紋，不得有電擊傷點(diǎn)，切凸時(shí)不得切原軌，焊后軌底必須打磨圓順。彈條扣件要求中點(diǎn)壓靠，不靠者扭力矩不小于 120N． m。緩沖區(qū)鋼軌接頭前后各 2根軌枕采用 12m m 及以上橡膠墊板，鋼軌接頭一律采用放松墊圈及螺帽，接頭螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)： 普通線路鋼軌接頭螺栓扭力矩： ； 緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭力矩： 1000 。廠焊采用接觸焊， 現(xiàn)場(chǎng)線下焊接采用移動(dòng)式小型氣壓焊，線上焊接采用進(jìn)口鋁熱焊，膠接絕緣接頭采取現(xiàn)場(chǎng)膠接，要求保證現(xiàn)場(chǎng)焊接接頭的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。 ⑥ 按規(guī)定設(shè)好施工防護(hù)標(biāo)志；封鎖時(shí)，松開全部螺絲，鏟松軌下大膠墊。 (3)制作膠接絕緣接頭 → 放散 → 線上焊。交底應(yīng)注明現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與圖紙不符的處所，留出圓曲線內(nèi)外軌差和小氣焊兩股接頭相對(duì)位置要求而產(chǎn)生的鋸軌縫量。 車隊(duì) 負(fù)責(zé)： (1)4臺(tái)軌道車配合換軌、收料； (2)1臺(tái)軌道車配合前部搬家和收料工作； (3)汽車配合各隊(duì)完成材料及施工人員運(yùn)送工作。 小型氣壓焊作業(yè)： 軌條單元數(shù)： 12單元、聯(lián)合接頭： 64個(gè)、膠接絕緣接頭： 9處。這就要求鐵路在既有線條件下更換重型鋼軌，以便更好的為下一步提高運(yùn)營(yíng)速度作好基礎(chǔ)。 相鄰兩股鋼軌溫不得超過 5℃ 。 本工程地段既有道床為碎石道床，道床頂寬 — m， 道床清碴厚度區(qū)間一般不小于 250 mm，站內(nèi)一般不小于 200mm。 7 勞資員：負(fù)責(zé)施工過程的勞資管理與人員培訓(xùn)。施工請(qǐng)點(diǎn)及消點(diǎn)工作由三、四隊(duì)駐站電話員負(fù)責(zé)辦理。 無縫線路應(yīng)力放散 采用撞軌器、拉伸器進(jìn)行應(yīng)力放散。根據(jù)線路所處地理位置及具體情況，以沈陽(yáng)地區(qū) (最高軌溫 +55． 2℃ ，最低軌溫 ℃ ，最大軌溫差 ℃) 進(jìn)行無逢線路結(jié)構(gòu)檢算和設(shè)計(jì)。 ④ 在岔區(qū)與無縫線路連接前，根據(jù)觀測(cè)道岔的爬行量計(jì)算確定道岔鎖定軌溫，當(dāng)岔區(qū)觀測(cè)計(jì)算鎖定軌溫不符合鎖定軌溫范圍時(shí)應(yīng)提前放散或調(diào)整岔區(qū)溫度應(yīng)力。 c、每單元軌節(jié)鎖定后，要立即在單元軌節(jié)兩端注明日期、鎖定軌溫，為管理單位今后的養(yǎng)護(hù)維修提供依據(jù)。 (11)電務(wù)設(shè)備 本工程地段通過的絕緣接頭和有軌道電路地段的導(dǎo)接線等電務(wù)設(shè)備，全部按更換 6 0 k g／ m鋼軌，相應(yīng)的采用新電務(wù)材料，使用 。 (3)每單元軌條鎖定后，立即做好位移觀測(cè)標(biāo)記。 )+ag／ 2 式中： a。 安全包括對(duì)人和己兩方面?，F(xiàn)場(chǎng)電話員要與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人保持密切聯(lián)系， 及時(shí)溝通情況。 1利用列車間隔進(jìn)行撤換膠墊，放行列車條件執(zhí)行《安規(guī)》第 ，防護(hù)辦法按《安規(guī)》第 。 (2)全面實(shí)行責(zé)任成本控制，實(shí)行項(xiàng)目承包，包質(zhì)量、包工期、包材料、包費(fèi)用。 (4)良性運(yùn)行 IS09001質(zhì)量保證體系，有效控制工程成本，降低造價(jià)。 1安全目標(biāo) ① 、消滅行車一般及以上事故、消滅職工人身輕傷及以上事故、消滅火災(zāi)事故、消滅機(jī)械設(shè)備責(zé) 任事故、消滅爆炸事故、消滅責(zé)任交 通肇事事故。 (4)上、下班乘車不得超員，人、貨、工具不能混載。 “ 勤 ” 就是在作業(yè)中勤觀察，有無列車駛來，及時(shí)下道避車； “ 緊 ” 就是螺栓要擰緊，長(zhǎng)軌車 “T” 型吊車裝的鋼軌要鎖緊，工程車裝料要綁緊； “ 準(zhǔn) ” 就是長(zhǎng)軌條排尺要準(zhǔn)，鎖定軌溫要準(zhǔn)； “ 遠(yuǎn)離 ” 是指對(duì)自己無關(guān)的工作不看熱鬧，防止飛物傷人，來列車時(shí)要及時(shí)下道避車，工具和設(shè)備要遠(yuǎn)離線路，防止撞擊列車。 —— 更換鋼軌時(shí)的軌溫 (℃) ag—— 構(gòu)造軌縫 (m m)6 0 k g／ m 為 1 8 m m 實(shí)際軌縫與計(jì)算值的誤差在 177。 (5)搭茬時(shí)將帶孔部分用夾板夾好。備料地點(diǎn)由所屬工務(wù)段確定。 e、道岔區(qū)無縫線路單元軌節(jié)里無縫道岔的鋪設(shè)，最好采用岔外組裝和焊接、一次要點(diǎn)推進(jìn)就位的方法施工 。連接后岔區(qū)與相連無縫線路鎖定軌溫不得大于5℃ ，超過 5℃ 應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。區(qū)間線路地段根據(jù)軌道強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算，設(shè)計(jì)鎖定軌溫采用 20℃ ，鎖定軌溫范圍 15℃ — 25℃ 。調(diào)查放散地段線路設(shè)備狀況，緩沖區(qū)軌縫、絕緣位置等。 現(xiàn)場(chǎng)焊軌 根據(jù)施工需要，分線下焊和線上焊兩種方式。 9 生產(chǎn)班組：負(fù)責(zé)施工過程的具體實(shí)施操作。 四、任務(wù)分工及勞動(dòng)組織 按施工順序合理安排勞動(dòng)力，共分五個(gè)隊(duì)。 接頭相錯(cuò)量不大于 40 mm。因此，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全和穩(wěn)定性也提出了更高的要求。施工位置：沈丹線間，本工程鋪設(shè)長(zhǎng) 鋼軌延長(zhǎng)為 。 三隊(duì) 負(fù)責(zé)： (1)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)軌聯(lián)合接頭的焊接、膠接絕緣接頭的制作； (2)換鋪鋼軌； (3)配合散長(zhǎng)軌時(shí)拆鋪道口、扒平碴肩、防鋼軌侵限及引入線連電等工作； (4)現(xiàn)場(chǎng)的卸、散新料及舊料回收、配合回收舊長(zhǎng)軌條； (5)更換扣件、大膠墊、聯(lián)結(jié)零件； (6)現(xiàn)場(chǎng)用普軌、短尺軌及常備軌、料的卸車； (7)因施工產(chǎn)生的方枕作業(yè)； (8)鋼軌導(dǎo)線、導(dǎo)線引入線、電容導(dǎo)線的鉆孔及拆除與恢復(fù)； (9)長(zhǎng)軌施工調(diào)查、交底、現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)，長(zhǎng)軌施工后的找細(xì)整修、結(jié)束交工、埋設(shè) 諸標(biāo)、鋼軌標(biāo)記； (10)線路上新舊軌條的巡檢及安全； (11)設(shè)置位移觀測(cè)樁； (12)長(zhǎng)軌的應(yīng)力放散 (13)所屬設(shè)備的使用管理與檢修； 設(shè)小氣焊班、小車班、鋁熱焊班、擰號(hào)一、二、三班等生產(chǎn)班組。 (2)根據(jù)項(xiàng)目技術(shù)室下達(dá)的技術(shù)及三隊(duì)交底進(jìn)行配軌和焊軌，將標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度或允許使用長(zhǎng)軌的無孔焊接軌及一端帶孔焊接軌焊成小于或等于 300m 的長(zhǎng)軌條。 換軌施工 施工方向：沈陽(yáng)至丹東方向 施工程序： (1)鋪設(shè)長(zhǎng)軌 → 線上焊 → 制作膠接絕緣接頭 → 收軌。 ④ 準(zhǔn)備好施工機(jī)具如液壓拉伸器 (或串軌器 )等；搭茬鐵、防護(hù)標(biāo)志等。 (3)緩沖區(qū)和伸縮區(qū)勻不設(shè)置在道口及不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。R≤800m 曲線地段鋪設(shè)淬火軌，延長(zhǎng) 。 f、準(zhǔn)確控制無縫道岔所在單元軌節(jié)的鎖定軌溫，并嚴(yán)格控制無縫