【正文】 上網(wǎng)查找資料，搜集各種能輔助設(shè)計的知識。從 Office辦公軟件到 AutoCAD、 Pro/E 繪圖軟件的應(yīng)用能力，我都有進(jìn)一步的提高。通過此次設(shè)計使我感悟到了 畢業(yè)設(shè)計的重要性和必要性，為我們能夠更好地邁入工作崗位做了充分的準(zhǔn)備，是我從學(xué)生到技術(shù)人員轉(zhuǎn)變的重要過渡，因此我十分重視學(xué)校給我提供的這次學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會。由于經(jīng)驗(yàn)欠缺，不妥之處，懇請各位老師海涵并與予指正，以便于我以后更好的學(xué)習(xí)和工作，感謝老師給予我的指導(dǎo)。 科技的高速發(fā)展，信息的不斷進(jìn)步，數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)在工業(yè)發(fā)展中 第 27 頁 起著越來越重要的作用，我們只有不斷的學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)科技的發(fā)展，時代的進(jìn)步，成為既具有堅實(shí)的理論基礎(chǔ)，又有過硬的實(shí)踐操作能力的復(fù)合型技術(shù)人才。尤其是數(shù)控車床操作熟練度 大大提高，熟練掌握了操作面板各功能鍵的作用、對刀的技巧。每一步都讓我將理論學(xué)習(xí)的知識應(yīng)用到實(shí)踐中去，使我掌握了一整套規(guī)范的設(shè)計操作流程。 第 22 頁 b 刀具較小時不能用較大的切削量加工 （刀具剛性好）。它們是影 響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。 選用硬質(zhì)合金 45 端度車刀，粗、精車用一把刀完成。 走刀路線包括切削加工軌跡，刀具運(yùn)動到切削起始點(diǎn)、刀具切入、切出并返回 第 15 頁 切削起始點(diǎn)或?qū)Φ饵c(diǎn)等非切削 空行程軌跡。 加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮。一般先加工平面、定位面。 （ 5）熱處理工序： 鑄、鍛件毛坯在粗車前應(yīng)根據(jù)材質(zhì)和技術(shù)要求安排正火淬火和退火處理，以消除應(yīng)力，改善組織和切削性能，性能要求較高的毛坯在粗加工后，精加工前應(yīng)安排跳質(zhì)處理， 以提高零件的綜合機(jī)械性能；對于硬度和耐磨要求不高的零件，調(diào)質(zhì)也常作為最終的熱處理。以外圓定位時，則應(yīng)采用三爪自定心卡盤反爪裝夾或采用限末支撐，以工件端面 第 13 頁 或臺階面作為軸向定位基準(zhǔn)。軸頸的直徑公差等級通常IT7— 。提高對刀精度。所謂刀位點(diǎn)是指刀具的定位基準(zhǔn)點(diǎn)，車刀的刀位點(diǎn)是刀尖或刀尖的圓弧中心。 圓弧形車刀 。 數(shù)控車削用的工具 第 10 頁 數(shù)控車床車刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀等三類。 選擇刀具壽命時可考慮如下幾點(diǎn)，根據(jù)刀具復(fù)雜程度、制造和磨刀成本來選擇。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準(zhǔn)，應(yīng)用較廣泛。 第 8 頁 數(shù)控車床常用的裝夾方式 1) 在三爪自定心卡盤上裝夾。 為了避免基準(zhǔn)不重合誤差，方便編程，應(yīng)選用工序基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，盡量使工序基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)、編程原點(diǎn)三者統(tǒng)一。對這些表面僅僅根據(jù)質(zhì)量要求選擇相應(yīng)的最終加工方法是不夠的，還應(yīng)正確的確定從毛坯到最終成形的加工方案。尺寸完整，選用毛坯為 45鋼， ￠ 37mmⅹ 120mm,無熱處理和硬度要求。 第 1 頁 軸類零件數(shù)控加工工藝設(shè)計說明書 摘 要 隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，數(shù)控加工技術(shù)對國計民生的一些重要行業(yè)（ IT、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因?yàn)樾屎唾|(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。 第 5 頁 第 2章 工藝 方案 分析 零件圖 零件圖分析 該零件表面有圓柱、順圓弧、圓錐、槽、螺紋等表面組成。 確定加工方案 零件上比較精密的表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達(dá)到的。 定位基準(zhǔn)選擇的原則 1）基準(zhǔn)重合原則。合理的選擇夾緊方式十分重要，工件的裝夾不僅影響加工質(zhì)量，而且對生產(chǎn)率、加工成本及操作安都有直接影響。 當(dāng)車削質(zhì)量較大的工件時，要一段用卡盤夾住，另一段用后頂尖支撐。一般分最高生產(chǎn)率刀具壽命和最低成本刀具壽命兩種，前者根據(jù)單件工時最少的目標(biāo)確定，后者根據(jù)工序成本最低的目標(biāo)確定。數(shù)控機(jī)床上所選用的刀具常采用適用高速切削的刀具材料（如高速鋼、超細(xì)粒度硬質(zhì)合金）并使用可轉(zhuǎn)位刀片。并應(yīng)兼顧刀尖本身的強(qiáng)度。對刀點(diǎn)可以設(shè)置在零件上，也可以設(shè)置在夾具上或機(jī)床上，為了提高 零件的加工精度，對刀點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在零件的設(shè)計基準(zhǔn)或工藝機(jī)床上，實(shí)際操作機(jī)床時，可通過手工對刀操作把刀具的刀位點(diǎn)放在對刀點(diǎn)上，即“刀位點(diǎn)”與“對刀點(diǎn)”重合。以減少對刀時間。 第 5 章 典型軸類零件的加工 第 12 頁 軸類零件加工工藝分析 （ 1）技術(shù)要求 軸類零件的技術(shù)要求主要是支承軸頸的徑向尺寸精度和形位精度 ，軸向一般要求不高。采用中心孔定位時，中心孔尺寸及兩端中心孔間的距離要保 持一致。 車端面和鉆中心孔 對數(shù)控車削而言，通常將他們作為預(yù)備加工工序 安排。 對于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu) 第 14 頁 特點(diǎn)將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。 （ 7）工時安排 。在數(shù)控車床上 粗車、半精車分別用同一加工程序控制 （ 8）走刀路線和對刀點(diǎn)選擇。 （ 2）選擇刀具 1）車端面。 （ 3） 選擇切削用量 及計算 切削速度、進(jìn)給量和切削深度三者稱為切削用量。 1) 刀具半徑的選定 a 刀具的半徑 R 比工件轉(zhuǎn)角處半徑大時不能加工。從課題分析開始，再進(jìn)行總體設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計 ,最后到加工出符合技術(shù) 要求的零件。 在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的一個月里，我不斷的學(xué)習(xí)、不斷的積累，專業(yè) 第 26 頁 技能和綜合技能不斷的提高。同時我也充分認(rèn)識到自身的不足：知識面窄，知識的綜合應(yīng)用能力不熟練。在此，也非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和系領(lǐng)導(dǎo)給予了我這次機(jī)會，讓我得以施展自 己所學(xué)，達(dá)到學(xué)以致用的目的。 在畢業(yè)設(shè)計規(guī)定的時間內(nèi)，我做了大量的咨詢和總結(jié)，收集了較大的技術(shù)資料。在設(shè)計說明書的整體排版時，嚴(yán)格按照設(shè)計指導(dǎo)書的要求選擇字體、大小，設(shè)置合適的段落、間距等格式，利用 AutoCAD 繪制零件圖、工序簡圖，利用 Pro/E 繪制零件立體圖形。設(shè)計過程中，運(yùn)用綜合知識進(jìn)行考慮，遇到不懂的問題及時向老師請教，或與同學(xué)討論。 b 非水溶性切削液：切削油、固體潤滑劑，非溶性切削液主要起潤滑作用。在數(shù)控車床上，目前常用的對刀方法為試切對刀法。 3）車槽。這個相對對刀位置通常設(shè)在機(jī)床工作臺或夾具上。中間穿插有通用機(jī)床加工工序的也要綜合考慮。 對易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要要進(jìn)行校形，故一般來說凡要進(jìn)行粗、精加工的都要將工序分開。 就是按照所用的刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部分。過量彎曲變形會造成加工余量不足及裝夾不可靠。 （ 2）毛坯選擇 軸類零件除光滑軸和直徑相差不大的階梯軸采用熱軋或冷拉圓棒料外，一般采用鍛件；發(fā)動機(jī)曲軸等一類軸件采用球墨鑄鐵件比較多，如圖典型軸類直徑相差不大，采用直徑為 37mm， 材料 45鋼，在鋸床上按 120mm 下料 （ 3） 定位基準(zhǔn)選擇 : 軸類零件 外圓表面、內(nèi)孔、螺紋等表面的同軸度，以及端面對軸中心線，用兩中心孔定位符合基準(zhǔn)重合原則，并且能夠最大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓表面和端面，因此，常用中心孔作為軸加工的定位基準(zhǔn)。 確定切削用量 數(shù)控編程時，編程人員必須確定每道工序的切削用量，并以指令的形式