【正文】 （董半川 ~元子河）、 S303（洗馬莊 ~朔州）、 S304（平魯 ~萬家寨）。朔州市承東啟西、連接南北的區(qū)域特點(diǎn)和樞紐優(yōu)勢已日益突顯，這一方面增加了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的吞吐能力，為朔州建設(shè)了拓展新通道，另一方面極大的改善了旅游交通 環(huán)境，提高了景點(diǎn)對游客的吸引力，促進(jìn)了旅游資源的縱深開發(fā)。規(guī)劃遵循“育英才、創(chuàng)偉業(yè)、強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展”的理念，按照新型人才培養(yǎng)與市場需求有效對接的科學(xué)規(guī)劃，按照農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化、信息化、國際化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展思路，吸納國內(nèi)外農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的高 科技成果，設(shè)計(jì)成集示范性、發(fā)展性、效益性、規(guī)模性、循環(huán)性與生態(tài)性于一體的“一個(gè)景觀主軸、兩個(gè)核心主體、十個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、三個(gè)圈層輻射”格局。 本項(xiàng)目所在地原為 牧場，現(xiàn)有 道路主要為砂礫路面，道路沿線沒在地下沒有管道。河寬一般為 300 米，為常流河，清水歷年流量 立方米 /秒 ，年經(jīng)流量 億立方米，最大洪峰流量 2450 立方米 /秒 。詳見圖 2—1 《山西省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》和圖 2— 2 《山西省地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》。 上更新統(tǒng)（ Q3） 廣泛分布于山區(qū)和盆地，山區(qū)多以風(fēng)成黃土分布，呈帽式覆蓋，巖性淺黃色亞砂土為主，厚約 60 米。從地史上看，結(jié)合地震活動(dòng)、巖（土）體強(qiáng)度及穩(wěn)定性，區(qū)內(nèi)地殼基本屬于穩(wěn)定區(qū)。從地史上看，結(jié)合地震活動(dòng)、巖（土）體強(qiáng)度及穩(wěn)定性，區(qū)內(nèi)地殼基本屬于穩(wěn)定區(qū)。本項(xiàng)目 交通量預(yù)測是在考慮項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān) 路網(wǎng)綜合 規(guī)劃， 區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃， 通過收集了解歷史資料，調(diào)查區(qū)域交通組成， 預(yù)測 未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)模 的基礎(chǔ)上 對擬建公 路交通量進(jìn)行預(yù)測。經(jīng)交 通 現(xiàn) 狀 調(diào) 查 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 預(yù) 測 交 通 量 分 布 交 通 量 分 配 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 20 過數(shù)據(jù) 處理，分別獲得車型比例、客貨車平均噸位和實(shí)載率、貨類品種及比重等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 21 交通量調(diào)查結(jié)果匯總表 （輛） 表 調(diào) 查 地 點(diǎn) 小 貨 中 貨 大 貨 特 貨 集 裝 拖 掛 小 客 大 客 交通量 合計(jì) 交通量 折算數(shù) 紅旗大街 185 112 64 16 22 46 152 19 627 927 所占比例（ %） 100 合計(jì)（ %） 100 車型構(gòu)成比例圖 （ 3）、汽車載運(yùn)特性 在貨車所運(yùn)輸貨物中，主要有以煤炭、建材、農(nóng)資、糧食、奶制品、蔬菜、化肥和生活用品等。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，工業(yè)經(jīng)濟(jì)超常發(fā)展，煤炭資源整合、煤礦兼并重組取得重大成果并走在全省前列，電力項(xiàng)目建設(shè)和電力產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了較大的步伐。城鄉(xiāng)社會(huì)保障體系健全，保障水平大幅度提高。同時(shí)，應(yīng)清醒地看到，朔州市“一煤獨(dú)大”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍然比較突出，煤電產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中仍然占據(jù)絕對比重；城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)矛盾突出，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)依然薄弱，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展任務(wù)艱巨；產(chǎn)業(yè)層次低，科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)，資源環(huán)境約束趨緊；企業(yè)素質(zhì)低，以知識產(chǎn)權(quán)為標(biāo)志的核心競爭力嚴(yán)重不足；城 市規(guī)模小，集聚輻射能力弱，特別是現(xiàn)代化城市賴以支撐的軟實(shí)力十分脆弱；城鄉(xiāng)居民收入水平不高，社會(huì)事業(yè)發(fā)展和民生改善欠賬較多；制約科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍然較多，經(jīng)濟(jì)開放程度較低，深化改革開放任務(wù)艱巨；政府職能轉(zhuǎn)變還不能適應(yīng)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的要求，干部思想解放程度不夠，等等。推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化，加大收入分配調(diào)節(jié)力度，堅(jiān)定不移地走發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享的共同富裕道路。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu) 、要素投入結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展。 根據(jù)“十二五”時(shí)期朔州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的建議稿，綜合各區(qū)縣發(fā)展規(guī)劃朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 25 朔州市“十二五”期末的社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)：地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 1350 億元，年均增 %以上；財(cái)政總收入達(dá)到 296 億元，年均增長 18 %以上，一般預(yù)算收入達(dá)到 億元，年均增長 %以上；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破 994 億元，年均增長 22 %以上；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破 萬元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到 萬元。 根據(jù)本項(xiàng)目區(qū)各特征年的客、貨運(yùn)量預(yù)測和 OD 調(diào)查的交通量及車型構(gòu)成比例特征預(yù)測未來各特征年交通量如下： Qi= Qk+ Qh= Yik/ Yjk*Qjk+ Yih/ Yjh*Qjh 式中 Qi — 預(yù)測年的交通量 Qk— 預(yù)測年客車交通量 Qh— 預(yù)測年貨車交通量 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 28 Yik— 預(yù)測年的客運(yùn)量 Yih— 預(yù)測年的貨運(yùn)量 Yjk— 預(yù)測基年客運(yùn)量 Yjh— 預(yù)測基年貨運(yùn)量 Qjk — 本次調(diào)查客車折合 小客車的交通量 Qjh — 本次調(diào)查貨車折合小客車的交通量 預(yù)測本項(xiàng)目各特征年 20xx 年、 20xx 年、 2020 年、 2026 年和 2031 年的趨勢交通量見表 。規(guī)劃遵循“育英才、創(chuàng)偉業(yè)、強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展”的理念，按照新型人才培養(yǎng)與市場需求有效對接的科學(xué)規(guī)劃，按照農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化、信息化、國際化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展思路，吸納國內(nèi)外農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的高科技成果，設(shè)計(jì)成集示范性、發(fā)展性、效益性、規(guī)模性、循環(huán)性與生態(tài)性于一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 擬建項(xiàng)目的實(shí)施，將為“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，有利于吸引仍才，進(jìn)行先進(jìn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的研發(fā)和推廣， 從而增加農(nóng)民的收入，提高農(nóng)民的生活水平， 為解決“三農(nóng)”問題提供了一條直接而快速的道路。尤其是道路建設(shè)是功在當(dāng)代、利在千秋。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表 61： 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 6— 1 路 名 技術(shù)指標(biāo) 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 備注 道路 性質(zhì) 主干路Ⅱ 次干路Ⅱ 次干路Ⅱ 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 40 40 40 道路紅線寬（ m） 路面設(shè)計(jì)荷載 BZZ100 BZZ100 BZZ100 橋涵設(shè)計(jì)荷載 城－ A 級 城－ A 級 城－ A 級 地震動(dòng)峰值加速度（ g） 設(shè)計(jì)排水重觀期 一年 一年 一年 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 35 工程建設(shè)范圍及規(guī)模 擬建項(xiàng)目共由 5 部分構(gòu)成，包括紅旗大街、創(chuàng)業(yè)大道、物流街、東環(huán)次干道和西環(huán)次干道，全長 公里。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 擬建項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 100KN。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 37 第七章 環(huán)境評價(jià) 大氣環(huán)境質(zhì)量 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程為基地內(nèi)規(guī)劃道路，據(jù)沿線實(shí)地調(diào)查，造成該項(xiàng)目沿線區(qū)域的主要大氣環(huán)境污染是沿線單位、廠礦、居民。 綜上所述，本項(xiàng)目采取了多種措施，將施工揚(yáng)塵和水泥的污染降低到最小，在施工期間不會(huì)會(huì)造成嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染。 施工期大氣環(huán)境影響分析 城市道路施工期間的大氣污染物主要是揚(yáng)塵和瀝青煙，揚(yáng)塵主要包括施工揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵，因此，施工時(shí)便道要定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料時(shí)要加蓋。從照明配電箱直埋敷設(shè)電力電纜VV221KV1（ 4 16）到燈桿內(nèi)。 工程方案 平面 擬建項(xiàng)目由 5部分構(gòu)成，所有方案均為直線線性，其中紅旗大街和物流街為東西走向，創(chuàng)業(yè)大道、東環(huán)次干道和西環(huán)次干道為南北走向。農(nóng)民收入不斷提高，城鄉(xiāng)差距縮小，對踐行“三個(gè)代表”重要思想，構(gòu)建和諧社會(huì)都具有十分重要的意義。 、 是拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì) 快速平穩(wěn) 發(fā)展 的需要 面對國際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深層次矛盾的重重困擾，我國面臨的經(jīng)濟(jì)形勢依然非常嚴(yán)峻。 、是解決“三農(nóng)”問題，增加 農(nóng)民收入， 提高人民生活水平的需要 朔州市土地資源豐富，人均占有土地多，發(fā)展農(nóng)業(yè)潛力大，是本市的優(yōu)勢之一。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 29 交通量預(yù)測結(jié)果表 表 年份 交通量（輛 /日） 20xx 年 2017 年 2022 年 2027 年 2032 年 趨勢型交通量 1614 2830 4378 6649 8516 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 30 第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù) 編制依據(jù) （ 1）根據(jù)《朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地遠(yuǎn)期發(fā)展總體規(guī)劃》（ 20xx2020）； （ 2）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）； （ 3）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī) 范》（ GB5022095）； （ 4）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ5020xx）； （ 5）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTGD6020xx （ 6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD6220xx （ 7）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D2020xx） （ 8）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D5020xx） （ 9）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D3020xx） （ 10）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則 JTG/T D8120xx （ 11）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ4591）； （ 12）《室外排水規(guī)范》 GB5001420xx； （ 13）給水排水設(shè)計(jì)手冊及其他有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ 14）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ7597 （ 15）《綠化施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ\T8299 （ 16）《城市綠地設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5042020xx （ 17）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部建質(zhì)［ 20xx］ 16 號； （ 18）中華人民共和國《市政工程投資估算指標(biāo)》 HGZ4710120xx； （ 19）《市政工程投資估算編制辦法》建設(shè)部建標(biāo)［ 20xx］ 164 號； （ 20）《市政工程勘察 規(guī)范》 (CJJ5694) 其它現(xiàn)行國家相關(guān)規(guī)定、規(guī)范。在交通量預(yù)測中，朔州市及山陰縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸資料來源于《山西省統(tǒng)計(jì)年鑒》和《數(shù)字中的輝煌》（朔州改革開放三十年）以及山陰縣統(tǒng)計(jì)部門的調(diào)查資料，各 觀測點(diǎn)的資料來源于《山西公路統(tǒng)計(jì)年鑒》；預(yù)測年內(nèi)的各特征路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及改善情況依據(jù)《山西公路農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃》及地市提供的《 20xx～ 2020 年農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》。社會(huì)建設(shè)明顯加強(qiáng)，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。以開放促改革，以開放促發(fā)展，積極走出去，引進(jìn)項(xiàng)目、引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)人才、引進(jìn)資金，用世界眼光開放招商、引資引智，推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域良性互動(dòng)、城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。五年取得的成績來之不易，積累的經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴，科學(xué)的謀劃影響深遠(yuǎn)，為“十二五”發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)筑了新的更高起點(diǎn)。三次產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)發(fā)展、全面發(fā) 展的良好局面。 朔州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 1.“十一五”期間朔州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧 “ 十一五”時(shí)期朔州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成就。δ i 預(yù)測方法框圖如下： 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 19 由 于本工程為改建道路，其道路交通的效果，都受到路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及其演變、城市用地布局、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及交通管理政策等的綜合作用的動(dòng)態(tài)制約，為了科學(xué)而簡明實(shí)效地分析預(yù)測新建道路后的交通情形，從工程方案的特點(diǎn)及基礎(chǔ)資料具備程度考慮，分析確定本項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通是由以下三各基本形式構(gòu)成： 遠(yuǎn)景交通量包括正常交通量、轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量 對上述遠(yuǎn)景交通量組成的具體的區(qū)別見下： （ 1）正常交通量是現(xiàn)狀路網(wǎng)不發(fā)生改變的假設(shè)情形下交通量的固有發(fā)展規(guī)律支配的自然增長的交通量， （ 2）轉(zhuǎn)移交通量是指項(xiàng)目竣工后，由于競爭關(guān)系