【正文】 定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及本工程的特殊規(guī)范要求等。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。工程完成后，及時(shí)平整，恢復(fù)植被，以保護(hù)環(huán)境。 四、 主要工程 內(nèi)容和 數(shù)量 本標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表。 信息管理： 項(xiàng)目部健全組織機(jī)構(gòu)，配備必要的信息化辦公設(shè)備；完善網(wǎng)絡(luò)體系，盡可能開展網(wǎng)上辦公；自項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)至操作作業(yè)班組配備手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備，保證前后信息暢通，及時(shí)了解、處理施工情況；完善內(nèi)業(yè)資料，及時(shí)整理歸檔，通過各種渠道，分析施工情況，不斷提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。區(qū)內(nèi)海撥標(biāo)高一般為14001900m，最大相對(duì)高差 660余米。 1957年至今多年平均降 水量為 。 2斜井有 3km 長(zhǎng)的鄉(xiāng)村公路可以利用，從鄉(xiāng)村公路需修建便道約 至斜井洞 口 。 六、材料供應(yīng) 本工程防水板、橡膠止水帶、鋼軌 等材料由業(yè)主供應(yīng)。 二、工程重點(diǎn) 本標(biāo)段含有彈性支撐塊式無(wú)碴道床，設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，為太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 共 112 頁(yè) 本工程的重點(diǎn)。其中鋪軌工程結(jié)束時(shí)間為20xx年 7月 15日，比業(yè)主要求工期提前 。特種作業(yè)人員持 證上崗率達(dá) 100%；事故隱患整改率達(dá) 98%以上；職工安全教育率達(dá) 100%。 六、協(xié)調(diào)目標(biāo) 與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督的協(xié)調(diào)： 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè) 共 112 頁(yè) 按監(jiān)理 的指示在施工場(chǎng)地或附近實(shí)施與工程有關(guān)的其他各項(xiàng)工作 ， 與業(yè)主經(jīng)常保持聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)度和發(fā)生的情況；嚴(yán)格遵守合同約定，隨時(shí)接受設(shè)計(jì)與質(zhì)量人員的檢查。 主要職責(zé) 分工 如下： (1)、項(xiàng)目經(jīng)理 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)和合同管理等。 (5)、環(huán)保部 負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護(hù)和污染治理工作，采取積極可行措施，主動(dòng)與工程所在地環(huán)保部門配合，搞好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù) 。保證工程實(shí)施過程中的各種施工機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的正常使用和維修工作。 拌 合站的生活生產(chǎn)用房采用磚砼結(jié)構(gòu)， 項(xiàng)目部設(shè)集中工地實(shí)驗(yàn)室，養(yǎng)護(hù) 室 為磚結(jié)構(gòu) ，其余為彩鋼房結(jié)構(gòu) 。 1斜井 1斜井有 3km長(zhǎng)的鄉(xiāng)村公路接至 209省道可以利用，斜井洞口位于鄉(xiāng)村公路旁。其中 800kVA 變壓器供洞口通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)等用電；另 800kVA 變壓器高壓進(jìn)洞。經(jīng)處理后的地表水抽至高位水池中，通過 150mm鋼管向洞內(nèi)工作面輸送施工用水。在隧道 進(jìn) 出 口 及各斜井洞口 空地作為隧道鋼筋、鋼拱架加工場(chǎng) 。 1斜 井開工時(shí)間： 20xx108 斜井自身結(jié)束時(shí)間 :20xx0430 2斜井 2斜井全長(zhǎng) 1725m,圍巖依次為： V級(jí) 50m； IV級(jí) 120m； V級(jí) 100m； IV級(jí) 100m。IV級(jí) 40m。 正洞開工時(shí)間： 20xx0621 完成時(shí)間 ： 20xx－ 2－ 28 出口 出口工區(qū)擔(dān)負(fù) DK146+546DK148+146段施工任務(wù)，長(zhǎng)度 1600m,圍巖為 V級(jí)。穿越地層的巖性有斜長(zhǎng)片麻巖，斜長(zhǎng)角閃巖等，隧道主要以Ⅲ級(jí)圍巖為主，圍巖統(tǒng)計(jì)見下表。在洞口仰坡開挖線外設(shè)截水溝一道，防止雨水沖刷洞門，并在坡頂上部埋設(shè) 2個(gè)沉降觀測(cè)樁（ C20砼樁），定時(shí)觀測(cè)下沉情況；做好截排水系統(tǒng)后，人工配合挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)坡度、尺寸進(jìn)行洞門土方開挖，挖出洞口位置。施作時(shí)要 保證坡面平順，開挖形成的坡面按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露，造成坡面坍塌。在不良地質(zhì)地段，隧道主要施工順序是：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→超前支護(hù)→開挖→初期支護(hù)→仰拱開挖及澆筑砼→鋪設(shè)防水板→拱墻二次襯砌→整體道床及附屬工程。 二次襯砌采用 12m液壓臺(tái)車。C25 噴射砼格柵鋼架＠ 1000mm。順坡地段采用設(shè)計(jì)縱坡自然排水方式，洞內(nèi)未襯砌地段在兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝。洞內(nèi)高壓水管采用φ 80～φ 100的無(wú)縫鋼管。小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打。注漿按照由低到高隔孔預(yù)注或群孔注漿的方法進(jìn)行。 2． 注漿過程中，嚴(yán)格控制注漿壓力，終壓必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，并穩(wěn)壓，保證漿液的滲透范圍，防止出現(xiàn)變形、串漿等異?，F(xiàn)象。 采用管棚鉆機(jī)或地質(zhì)鉆機(jī)鉆管棚孔，大管棚鉆設(shè)分兩步進(jìn)行 ,隔孔鉆設(shè) ,先鉆設(shè)奇數(shù)號(hào)注漿花管 管棚，注漿后再鉆設(shè)偶數(shù)號(hào)無(wú)孔鋼管。注漿方式采用全孔壓入式。 超前管棚施工允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 備注 1 外插角 1176。 三、 明洞及洞門施工方法 明洞段施工先進(jìn)行仰坡錨噴加固后，采用明挖的方式進(jìn)行開挖。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼泵送入模，插入式振搗。 （一） 施工工藝 臺(tái)階法開挖施工工藝流程見下圖《臺(tái)階法開挖施工工藝流程框圖》。Ⅳ級(jí)圍巖隧道開挖斷面標(biāo)準(zhǔn)允許超挖值，拱部線性超挖 15cm,拱部最大超挖 25cm。開挖順序如下圖： 123IV 預(yù)留核心土環(huán)形開挖示意圖 (1)第一階段先開挖上弧導(dǎo)的 1區(qū)開挖一個(gè)循環(huán)進(jìn)尺并安裝工字鋼拱架成環(huán)后，打徑向錨桿，掛網(wǎng)噴錨。在直線段，可用 3～ 5臺(tái)激光準(zhǔn)直光面爆破設(shè)計(jì) 設(shè)置警戒 裝藥計(jì)算 光爆效果與質(zhì)量 準(zhǔn)備填筑材料 爆破效果檢查 測(cè)量放線 鉆孔 鉆孔質(zhì)量檢查 裝藥與堵塞 連接起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆 通風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)檢查 爆破材料準(zhǔn)備 清理鉆孔 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 38 頁(yè) 共 112 頁(yè) 儀控制開挖方向和開挖輪廓線。 裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端 10cm以上處。 爆破后圍巖上無(wú)粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石 (巖性不好時(shí)應(yīng)無(wú)大浮石 )，炮眼利用率應(yīng)大于 85%。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。 裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈。 鉆工 要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆 周邊眼， 有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺(tái)車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角 (眼深 3m時(shí)，外插角小于 3176。 七、 斜井 單線 隧道全斷面開挖 其鉆爆設(shè)計(jì)見下圖。鉆眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，鉆孔偏斜度不大于 1176。根據(jù)地質(zhì)情況，必要時(shí)先施作拱部超前小導(dǎo)管，然后開挖 1 部土石方，及時(shí)施作初噴 3cm 厚微纖維砼，再在拱部 1800 范圍內(nèi)打眼施作φ 25 中空注漿錨桿并按要求完成其注漿；再挖槽安裝格柵鋼架；再在拱部掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 20179。 四、 全斷面開挖法 隧道Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)圍巖地段采用全斷面開挖。并詳細(xì)計(jì)算各段的坐標(biāo)及尺寸，做好液壓臺(tái)車準(zhǔn)確定位。 （四） 技術(shù)措施 1． 鋼管棚需按設(shè)計(jì)位置施工，注意運(yùn)用測(cè)斜儀進(jìn)行鉆孔偏斜度測(cè)量，嚴(yán)格控制管棚打設(shè)方 向，并作好每個(gè)鉆孔地質(zhì)記錄； 2． 為保證長(zhǎng)管棚支護(hù)效果，盡量減少管棚的外插角，可在型鋼架腹板開孔以穿管棚，鋼管尾部應(yīng)與鋼架焊接。鉆孔時(shí)出現(xiàn)卡鉆或坍孔時(shí)應(yīng)先注漿后再鉆孔。為使鋼管接頭錯(cuò)開，鋼管按 4m、5m、 6m不等長(zhǎng)加工，根據(jù)管棚長(zhǎng)度分別選用。注漿次序由兩側(cè)對(duì)稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿。 《 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 。然后按設(shè)計(jì)間距鉆設(shè)超前小導(dǎo)管孔，清孔后將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，再用高壓風(fēng)清除管內(nèi)雜物，連接注漿管，采用塑膠泥封堵孔口。 成型地段管線布置圖 五、隧道棄碴利用和棄置方案 隧道總開挖量約 100萬(wàn)立方米，除進(jìn)出口黃土段出砟不可利用外，其余出砟大部分可用作路基 A、 B組填料，共計(jì) 。（詳見第六 章內(nèi)容） （三） 高壓供風(fēng)方案 隧道施工所需高壓風(fēng)采用在每個(gè)掘進(jìn)洞口各建一個(gè)高壓風(fēng)站，配電動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)。C25 噴射砼 3 Ⅲ級(jí) 全斷面法 拱部φ 25 組合中空錨桿， C25噴射砼 4 Ⅱ級(jí) 全斷面法 局部φ 22砂漿錨桿， C25噴射砼 四、 輔助施工方案 (一 )防排 水方案 隧道防排水采取?防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理?的原則。隧道襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車，每個(gè)工作面配一臺(tái) 12m長(zhǎng)襯砌臺(tái)車，襯砌在圍巖及初期支護(hù)收斂穩(wěn)定后施作，并配砼運(yùn)輸車和砼輸送泵。洞口黃土段采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖，其余工作面采用鉆爆法開挖。 986410115 、7231 洞口開挖施工步驟示意圖 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 共 112 頁(yè) 6． 分部短臺(tái)階開挖⑩部洞身（臺(tái)階長(zhǎng)不超過 3m），每循環(huán)進(jìn)尺跟進(jìn)支立型鋼拱架，確保初期支護(hù)貼近掌子面，形成一個(gè)完整 封閉洞內(nèi)支護(hù)體系，并按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行洞身超前支護(hù)。洞門端墻應(yīng)與隧道襯砌緊密相連接。部分整體性較好的Ⅱ、Ⅲ級(jí)硬巖采用曲墻帶底板結(jié)構(gòu)，其他均采用曲墻帶仰拱結(jié)構(gòu)。 二青山隧道進(jìn)口位于嵐縣境內(nèi)，出口位于興縣境內(nèi)。 進(jìn)口開工時(shí)間： 20xx114 完成時(shí)間： 20xx228 1斜井工區(qū) 負(fù)責(zé) DK133+700DK136+717正洞長(zhǎng)度 3017m，其中進(jìn)口方向 1100m，出口方向 1917m。 IV級(jí) 40m； V級(jí) 80m。 計(jì)劃20xx年 7月 15 日完成全部工程，比業(yè)主要求工期提前 。 具體布置見《施工總平面布置圖》。 為避免臨時(shí)停電，配備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急措施。 三、施工用電變壓器 根據(jù)對(duì)隧道周邊電網(wǎng)情況調(diào)查，在隧道進(jìn)口段嵐縣境內(nèi)的 距進(jìn) 洞口 8kM 王獅鄉(xiāng) 有 35kV變電站可以提供 35kV 的電源；隧道出口端位于臨縣跟興縣交界處，在興 縣境內(nèi) 利用 西會(huì)鄉(xiāng) 農(nóng)網(wǎng)改造線路 可以提供 35kV 的電源。施工便道與既有道路相交處采用平面順接方式過渡，跨越溝渠處根據(jù)溝渠的流水量大小不同，埋設(shè) 1～ 2孔預(yù)制鋼筋砼圓形管涵，管徑為φ 600mm或φ 1000mm，以能夠滿足施工期間或汛期的正常排水為宜。 施工隊(duì)伍設(shè)置及任務(wù)劃分表 序號(hào) 施工隊(duì) 區(qū)段 主要工作內(nèi)容 1 隧道施工一 隊(duì) Ⅰ區(qū)段 二青山隧道進(jìn)口段施工 2 隧道施工二隊(duì) Ⅱ區(qū)段 1斜井區(qū)段施工 3 隧道施工三隊(duì) Ⅲ區(qū)段 2斜井區(qū)段施工 4 隧道施工四隊(duì) Ⅳ區(qū)段 3斜井區(qū)段施工 5 隧道施工五隊(duì) Ⅴ區(qū)段 4斜井區(qū)段施工 6 隧道施工六隊(duì) Ⅵ區(qū)段 二青山隧道出口段施工 7 無(wú)碴道床制安隊(duì) 全區(qū)段 本標(biāo)段內(nèi)彈性支撐塊式無(wú)碴道床預(yù)制安裝 8 軌道施工隊(duì) 全區(qū)股 本標(biāo)段軌道施工 隧道工程施工 無(wú)碴軌道施工 工程開工 機(jī)械人員進(jìn)場(chǎng) 測(cè)量準(zhǔn)備工作 臨時(shí)設(shè)施布置 試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 便道便橋施工 場(chǎng)地清理 工程檢測(cè) 工程竣工 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 13 頁(yè) 共 112 頁(yè) 總體施工順序說明：人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，即進(jìn)行施工便道的施工，施工便道采用 200mm 厚碎石墊層上鋪 50mm厚泥結(jié)碎石面層 ； 在便道貫通形成的同時(shí)，形成 隧道的全面施工 。 (7)、計(jì)財(cái)部 負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計(jì)量與支付工作。 (3)、總工程師 主抓技術(shù)管理和安全質(zhì)量工作，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)竣工交驗(yàn)。 第二節(jié) 施工組織方案 一、施工組織 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，抽調(diào) 了 高素質(zhì)及具有豐富鐵路工程施工經(jīng)驗(yàn)的行政 、技術(shù)管理人員以及專業(yè)化的施工隊(duì)伍按項(xiàng)目法組建本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目 部，全權(quán)負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)按合同要求組織工程的實(shí)施。我公司將嚴(yán)格按照業(yè)主提倡文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)文件執(zhí)行。 100%。 二青山隧道有高應(yīng)力地段，容易產(chǎn)生巖爆，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。余味悠長(zhǎng)的小吃和清爽可口的山珍描繪了一幅社會(huì)主義的和諧畫面。沿線有蔚汾河、湫水河、汾河和嵐河四條大的河流，均屬黃河水系。無(wú)霜期為 126天，土壤最大凍土深度 124cm。其中蔚汾河、湫水河、汾河為黃河一級(jí)支流，汾河為黃河第二大支流，嵐河為汾河的一級(jí)支流。 區(qū)段劃分示意圖 四、施工隊(duì)伍部署 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)的 8個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍，分別為 6個(gè)隧道隊(duì)、 1個(gè)無(wú)碴軌道床制安隊(duì)、 1個(gè)軌道施工隊(duì)。 環(huán)保 、水保與文 物保護(hù) 要求： 施工期間，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)并 執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)和水土保持合同》；堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)禁任意堆、棄土，避免對(duì)周圍環(huán)境造成破壞和污染。靜游至興縣段正線全長(zhǎng) 。 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì) 黃土隧道 工程的關(guān)鍵工序都進(jìn)行了多種施工方案的綜合比選