【正文】 遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約 ，再用重型壓路機碾壓 23遍，速度約 ，到滿足壓實度要求為止。養(yǎng)生時間不少于 7天。上面層施工前，要在 24h 內(nèi)進行粘層施工。 b. 具有良好的顆粒形狀，長條、扁平顆?？偭俊?15%，潔凈、干燥、無風化、無粘土塊及植物等有害物質(zhì)。 以推薦的瀝青含量的中值為中值，按 %的瀝青含量間隔，用已初步選下的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標；進行馬歇爾試驗，測定穩(wěn)定值、流值等 物理力學指標。 瀝青混合料拌和 瀝青混合料采用德國 CSD2500 拌和機 拌制。 a. 正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調(diào)整。 自卸車廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防料車在行進過程中漏料，造成材料浪費和路面污染。選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以細微調(diào)整，務求 平順，以求不影響平整度。 碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從兩側(cè)向中心碾壓，相臨碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 橫縫的處理嚴格遵循以下原則： a. 上、下層的橫向接縫錯位 1m 以上。當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。 采用瀝青灑布車進行均勻噴灑，噴灑的用量和稠度應通過試灑確定。 水泥砼配比設計 在試驗室通過配比設計和試驗確定最終配合比，主要進行材料標準試驗、砼抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比 、塌落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，根據(jù)規(guī)范要求，砼的試配強度按設計強度提高10%15%。對于不能用機械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，用人工攤鋪。 橋面瀝青砼鋪裝與主線鋪筑施工相同。 排水急流槽所用材料必須符合設計和規(guī)范要求。 每完成一道急流槽，要及時進行覆蓋養(yǎng)生。 里程碑、公路界碑、百米樁： 本合同里程碑 51 個，公路界碑 508 個，百米樁 508 個，采用在預制廠集中預制，按規(guī)定位置埋設安裝。 對控制工期的路面施工時，應隨鋪隨壓。 高溫季節(jié)施工措施 夏季高溫季節(jié)， 水分易蒸發(fā)，使砼表面產(chǎn)生裂縫。 工地項目部制定材料用量計劃，落實料源，在農(nóng)忙季節(jié)到來之前，要備足施工所需料物，不誤工程所需。 2. 生產(chǎn)要素的質(zhì)量保證措施 從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責任制，把工程質(zhì)量目標層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關，以及人員、設備、材料、工藝環(huán)境五個方面采取一整套切實可行措施，來確保優(yōu)質(zhì)工程。 負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術交底。保證結(jié)構(gòu)物外型尺寸符合設計要求，外觀質(zhì)量優(yōu)良。 技術保證：施工前認真會審圖紙，吃透設計意圖，并組織人員對施工現(xiàn)場進行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實可行的施 工方案。 3. 建立合格的試驗室，嚴格抓好試驗檢測工作 中心試驗室緊靠項目經(jīng)理部和預制廠，選派技術能力強、經(jīng)驗豐富人員負責，并配備一批工作責任心強的技術人員，充分發(fā)揮試驗工作在質(zhì)量把關中的關鍵作用。各分項工程的施工負責人和各隊質(zhì)檢員要嚴格控制、檢查并承擔責任。 ③ 鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙 編號順序掛牌，堆放整齊。 ④ 預留孔洞，預埋件的模板要確保位置準確，穩(wěn)定可靠。注意骨料級配合理，并灑水降溫，防止日光直接照射水泥；盡量選用早晚氣溫涼爽時間施工，避開高溫時間；基層表面及模板應保持濕潤。 道路工程 土方開挖 按招標文件之技術規(guī)范與質(zhì)量驗收標準 ① 路槽開挖高程、寬度、邊坡符合規(guī)范要求。 排水 工程 砌石及預制件安裝 ① 排水工程基槽開挖，應嚴格按照設計進行。 ② 路面標志采取工廠加工，加工質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。 3. 進度控制計劃和管理 進度控制是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，我們將在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的生產(chǎn)進度計劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法來控制總工期。 各部門進度管理責任 為使工程進度能有效的得到控制，項目部每星期對各部門下達一次星期進度計劃和月度調(diào)整計劃，明確進度管理責任，使進度目標責任分解到各部門、 各科室、各班組直至每名職工。 根據(jù)項目部碰頭會，每天調(diào)整進度計劃，并將計劃以書面形式傳達到各部門。遇到施工難度大、工期緊的工程任務，要及時研究對策，采取有效措施，必要 時組織人員加班加點進行突擊，保證工程任務的順利完成，但必須是在保證質(zhì)量的前提下。 3. 質(zhì)量控制計劃 質(zhì)量微機管理 我們將利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發(fā)揮計算機管理的優(yōu)勢，及時、準確地將質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質(zhì)量鑒定成果，擬在以下幾方面進行分析控制。 5. 加強 與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作 加強于業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯(lián)系溝通，及時妥善的解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進展。 做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。 加強監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。 根據(jù)各分項工程的作業(yè)強度和投入的資源力量，確定各工序的流水強度、持續(xù)時間。 配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟悉、責任心強的技術人員充 實各關鍵技術管理崗位，負責各項目的具體組織指揮，保證各項具體目標的落實。 ④ 基槽底面必須達到設計承載能力的要求。 石方開挖 ①為減弱爆破地震波對山體的影響，采用控制爆破技術，嚴格使用集中裝藥的大爆破施工。 ⑥砼澆注施工時，要嚴格控制分漿厚度。 ⑦拆除的模板應整齊堆放，底部墊平，防止扭曲變形，并及時清理干凈。 分部工程 分項工程 驗收 標準 質(zhì)量保證措施 砼工程 模板工程 按招標文件之技術規(guī)范與質(zhì)量驗收標準 ① 模板要符合結(jié)構(gòu)設計，保證有足夠的強度和剛度，并要拆卸方便。 ③ 施工基線、水準點、測量控制 點，應每月校核一次。試驗室由項目總工直接領導，試驗人員要嚴格按技術規(guī)范進行試驗，實事求是，嚴格把關，保證試驗數(shù)據(jù)準確可靠。入庫原材料嚴格按倉庫規(guī)定實施管理，嚴把質(zhì)量關，對統(tǒng)供原材料、構(gòu)件也不免除質(zhì)量檢驗的責任。 認真制定各特定地點的爆破方案，嚴格控制爆破影響。 壓路機司機質(zhì)量責任 明確路槽壓實、穩(wěn)定混合料壓實、瀝青混合料壓實質(zhì)量要求，嚴格遵循操作規(guī)程，達到要求的壓實遍數(shù)，不敷衍了事。 負責現(xiàn)場技術工作的檢查和指導，確保測量數(shù)據(jù)、施工放線準確。 質(zhì)量目標： 全部分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ07198）的優(yōu)良等級。 摻加緩凝劑，延緩砼初凝時間。 需注意天氣預報，做好相 應的防范措施。 十、冬雨季、夏季施工措施 根據(jù)招標文件提供的資料，本標段所在地冬季較長，夏季雨水集中 ，對施工影響最大，從組織上、技術上作好各項準備。 單拄式和雙拄式交通標志： 單拄式交通標志 236 個，雙拄式交通標志 12 個，交通標志采用工廠加工，現(xiàn)場安裝。 人工鋪設砂礫墊層，并保證厚度、尺寸、坡度符合要求。 在基層鋪筑完成后，認真放樣，每 10cm 拉線鋪砌，先在緣石下鋪一層水泥砂漿，確保緣石平面位置和高程準確，表面平整、齊順，在頂面和側(cè)面勾抹平縫，保持整齊、清晰美觀。 接縫 根據(jù)設計，砼路面應設縱向施工縫、橫向縮縫、脹縫、橫向施工縫。 砼運輸 由于用于攤鋪的 砼 的塌落度較小， 砼 運輸采用 8T 自 卸車。濃霧或下雨不應施工。 材料要求 粘層用瀝青材料與瀝青砼面層所用種類相同。在接縫處加強碾壓，使充分壓實，不留痕跡。 接縫處理 瀝青路面施工盡可能減少施工縫，每次鋪筑前，要對上一班停止作業(yè)面接縫用切割機切齊，然后涂刷熱瀝青并用噴燈加熱后再進行鋪料，對施工縫采取加強碾壓的辦法盡量消除印跡，認真操作并嚴格遵守以下要求： a. 同路中線平行，上下層接縫錯開 50cm 左右，并不在行車道行車部位。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。上面層施工時，為更好地控制好平整度，減少因基準線人為因素的影響，攤鋪機安裝美國BK 公司生產(chǎn)的均衡器，在以往公路工程施工時，平整度均方差控制在 左右，效果很好。 在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況，及時適當?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。集料包括礦粉應充分的烘干。 瀝青砼路面上、下兩層，每層施工前均做不小于 100m 的試驗段，認真做好各項原始數(shù)據(jù)的記錄、整理、驗證施 工方案，不和適的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設備的配備、碾壓方法和運輸車輛的數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導以后的施工。 C. 選用與瀝青有良好粘結(jié)力的細集料。 b. 瀝青儲存：在拌和站把不同來源、不同標號瀝青分開存放，不得混雜。 穩(wěn)定混合料底基層、基層根據(jù)設計厚度分層鋪筑，厚度小于 20cm 的按一層鋪筑，厚度大于 20cm 的按兩層鋪筑。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。 攤鋪和整型 用德國產(chǎn) ABG423 瀝青攤鋪機攤鋪，該攤鋪機具有自動調(diào)平，雙夯實的功能。 選取 100 m 路基作試驗，驗收合格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合格的碾壓組合次數(shù)等參數(shù)，對于施工方案不合適的加以修正完善，以指導后面的施工。 施工準備 下承層：提前進行檢查，確保達到規(guī)范要求，達不到要求的路段及時處理，確保正常施工。最后用輕型壓路機靜壓 12 遍，直到無明顯輪跡。 人員：實行定崗、定員、制定出明確的崗位責任制，開工前進行人員培訓，不合格的不準上崗。該路段爆破開挖，應事先與村里取得聯(lián)系，爭取得到地方配合。 安全措施： 施工中做好技術措施、爆破器材保管儲存、警衛(wèi)等工作。光面爆鉆孔采用 0130 型手持風鉆斜向打孔，鉆孔傾斜度與設計邊坡相同。 石方爆破開挖 準備工作 ①、測量放樣，在地面上標出開挖邊界； ②、清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設施； ③、開挖土層至土石分界； ④、測量出路塹橫斷面，為爆破設計提供依據(jù)； ⑤ 、提出實施性爆破設計和施工組織設計，交監(jiān)理工程師審批后，方可進行爆破施工。 b、挖方和利用方作業(yè)應符合圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師確定的線向、標高，嚴格控制開挖斷面，隨時檢測，嚴禁邊坡超挖和振動路塹邊坡。 八、各分項工程的施工順序 路基土石方開挖：對已提供的路段進行路槽土石方開挖，開挖從一端開始，逐步向前進占； 路面穩(wěn)定層鋪筑：根據(jù)路基提供的工作面，分段鋪筑墊層、底基層、基層，流水作業(yè)進占； 安裝 路緣石、填筑路肩：路面基層完成一定長度的工作面，即可進行路緣石安裝、路肩填筑； 瀝青路面：基層、路緣石完成一定長度的工作面，即可進行瀝青路面的施工； 排水急流槽：路肩填筑完成一定長度的工作面，即可進行排水急流槽施工； 交通設施：瀝青路面全部完成后，即可組織交通設施的施工?；謴投ň€測量成果送交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準后具體放樣，以詳細確定路基中樁、路基坡角樁及橋涵結(jié)構(gòu)物各墩臺樁位及其引樁。 5. 施工便道及施工場地：本著少占農(nóng)田、滿足使用和壓縮費用的原則修筑施工便道和布設施工場地?！叭攸c”是結(jié)合本工程特點，重點抓好料物準備、重點抓好雨季路面穩(wěn)定層的施工、重點抓好瀝青路面的 施工。在拌和站附近搭建臨時水塔。 工程任務劃分 ．路基隊：負責本合同段內(nèi)路基土石方工程開挖與填筑的施工； . 路面隊：負責本合同段內(nèi)路面穩(wěn) 定層、瀝青路面、水泥砼路面、橋面砼鋪裝工程的施工； ．排水工程 隊：負責本 合同段內(nèi)路面排水、路緣石預制安裝等項目的施工； . 公路設施隊：負責本 合同段內(nèi)公路設施等項目的施工。對內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊伍順利完成分項工程。 . 路面穩(wěn)定層施工：計劃 2020 年 3 月 15 日開工， 2020 年8 月 15 日完成。目前我單位具有的設備均能立即投入本工程，并能滿足施工需要。 施工期限 本工程施工期限為 13 個月， 2020 年 10 月開工， 2020 年 10 月完工。 交通、電力、通訊及其它條件：該線路基本利用原 209 國道，交通便利，沿線村寨較少。具體氣象資料如下：歷年平均氣溫 ，歷年最低氣溫，歷年最高氣溫 ，歷年最冷月平均氣溫 ，歷年最熱月平均氣溫 ，年平均降雨量 409mm，年平均蒸發(fā)量 mm，歷年最大積雪厚度 21cm，最大風速 23m/s，主要風向西北風，最大凍土深度 161cm。 ，少擾民，保護環(huán)境，文明施工，建設讓人民放心工程的原則。 、工期、安全的前提下編制的； ．根據(jù)我局目前在建工程較少，大量的機械設備和技術人員可以投入本工程施工； ．綜合考慮各種因素，在工期安排、人員設備等方面留有余地，選擇最佳的施工方法； ．針對第十一合同段的施工特點、難點，著重考慮相應的施工方案和措施； “質(zhì)量第一，顧客至上”的思想，