物流運(yùn)作成本控制培訓(xùn)課件-文庫吧在線文庫
【正文】 輸工具的額定能力。 (2) 建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。 ? （ 4）物流成本要在銷售和生產(chǎn)之后進(jìn)行計(jì)算，有些成本是物流部門無法管理的。它誕生于 20世紀(jì) 80年代，最早由民航業(yè)開發(fā) ◆收益管理把科學(xué)的預(yù)測(cè)技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)完美地結(jié)合在一起，將市場(chǎng)細(xì)分、定價(jià)等營銷理論深入應(yīng)用到了非常精細(xì)的水平，從而形成了一套系統(tǒng)的理念和管理方法。 (5) 需求的波動(dòng)性大。 ? 物流成本絕對(duì)控制與相對(duì)控制有不同應(yīng)用領(lǐng)域，在物流增值服務(wù)中的相對(duì)控制會(huì)有積極的作用。 A．產(chǎn)品因素 B．物流服務(wù) C．物流運(yùn)作方式 D．核算方式 2．在企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中， ( )一般是計(jì)入制造費(fèi)用而難于單獨(dú)反映，這一部分的物流費(fèi)用比人們想象的要大得多。 ? 1．建立穩(wěn)定的原燃料供應(yīng)系統(tǒng) ? 近年，原料價(jià)格猛漲導(dǎo)致了鋼鐵成本的大幅上漲，怎樣保證原料的正常供應(yīng)又能獲得合理的價(jià)格，主要方法是：①與境內(nèi)外原燃料供應(yīng)商進(jìn)行合作或合資，建立長(zhǎng)期、牢固的原燃料生產(chǎn)供應(yīng)基地，同時(shí)可取得相對(duì)低的價(jià)格，有效降低原料的采購成本，如韓國浦項(xiàng)與 BHPBilliton礦業(yè)公司合作鐵礦項(xiàng)目，使其礦石成本較以前低了 10%；②與國內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)聯(lián)合在國外投資礦山，如武鋼、馬鋼、沙鋼、唐鋼聯(lián)合與 BHP公司合作開采礦山，使礦石的采購價(jià)格下降一半左右。如在國外采購礦石后，若采購數(shù)量增大，可租用 10萬噸級(jí)以上運(yùn)礦船，使海運(yùn)費(fèi)比 5萬噸級(jí)運(yùn)礦船每噸單程運(yùn)費(fèi)節(jié)省 4美元以上。 35 ? 3．合理安排倉儲(chǔ) ? 必要的倉儲(chǔ)能有效保證企業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)，但過量的倉儲(chǔ)不僅大量占用周轉(zhuǎn)資金，同時(shí)要付出額外的倉儲(chǔ)費(fèi)用。 ? 4．加強(qiáng)原料管理，減少不必要損失 ? 對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，原料從采購到生產(chǎn)一線，經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，存在一定的途耗，少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)利用它來弄虛作假。 2023/3/222023/3/222023/3/223/22/2023 8:25:18 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023/3/222023/3/22Wednesday, March 22, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/3/222023/3/222023/3/222023/3/22 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 2023/3/222023/3/222023/3/223/22/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/3/222023/3/222023/3/22Wednesday, March 22, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/3/222023/3/222023/3/222023/3/223/22/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 22日星期三 2023/3/222023/3/222023/3/22 1比不了得就不比，得不到的就不要。 37 案例討論題 ? 1．根據(jù)案例內(nèi)容，分析鋼鐵企業(yè)在物流成本方面所采取的措施。同時(shí)因使用料場(chǎng)的儲(chǔ)位相對(duì)較少，減少了倉儲(chǔ)管理費(fèi)用。目前新建鋼鐵企業(yè)選擇海邊城市就有這方面的考慮。因?yàn)榇蠖鄶?shù)鋼鐵企業(yè)物流的運(yùn)輸過程都是由運(yùn)輸公司承擔(dān)，與運(yùn)輸公司合作，簽訂長(zhǎng)期的運(yùn)輸合同，有利于享受總體上的運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)惠。 A．物流成本綜合控制 B．物流成本事中控制 C．物流成本事前控制 D．物流成本事后控制 E．物流成本局部控制 31 企業(yè)調(diào)研 ? 1．選擇一家您所在地的生產(chǎn)或商貿(mào)流通企業(yè)的物流服務(wù)提供商，參考本章引導(dǎo)案例的分析思路，調(diào)查分析該物流企業(yè)是如何進(jìn)行物流成本控制的。 ( ) 3．對(duì)物流成本的控制不能片面追求局部要素的優(yōu)化，而是尋求物流的總體最優(yōu)化。 (3) 市場(chǎng)細(xì)分。 26 物流服務(wù)供應(yīng)商的收益管理 ? 物流服務(wù)供應(yīng)商收益管理的應(yīng)用特征 (1) 服務(wù)的不可儲(chǔ)存性。 ? （ 7） 物流部門應(yīng)努力向各部門 、 各階層隨時(shí)提供與交貨條件 、 商品搭配情況有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用等準(zhǔn)確的物流成本信息 。 ? （ 2）不應(yīng)該把物流只看作是需要支付的費(fèi)用，而應(yīng)把它當(dāng)作資源加以有效地利用。 21 物流成本控制的方法 ? 倉儲(chǔ)成本控制 (1) 進(jìn)行合理的倉庫結(jié)構(gòu)與空間布局決策，提高倉庫的利用率 (2) 實(shí)行分類管理，將倉庫中的物品，按不同品種、不同特性、不同價(jià)值分成不同等級(jí)，實(shí)行有重點(diǎn)的管理。 20 物流成本控制的方法 ? 運(yùn)輸成本控制 (1) 合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。 （ 3）為了明確各單位責(zé)任的執(zhí)行情況，必須對(duì)其定期進(jìn)行責(zé)任成本的計(jì)算與考核，以便對(duì)各責(zé)任單位的工作做出正確的評(píng)價(jià)。 (2) 確定目標(biāo)利潤。物流成本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括物流成本計(jì)劃中規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，但物流成本計(jì)劃中的一些指標(biāo)通常都比較綜合，不能滿足具體控制的要求，這就必須規(guī)定一系列具體的標(biāo)準(zhǔn)。 11 按物流成本發(fā)生的時(shí)間 事前控制
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