歐洲海峽隧道項(xiàng)目融資分析-文庫吧在線文庫
【正文】 該公司提供支持貸款、最低經(jīng)營收入擔(dān)保、經(jīng)營現(xiàn)有設(shè)施特許權(quán)、外匯及利率擔(dān)保 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 ?1985年，項(xiàng)目招標(biāo)階段，英法兩國政府就發(fā)出了 無政府出資及擔(dān)保 情況下英吉利海峽連接項(xiàng)目融資、修建及運(yùn)營的聯(lián)合招標(biāo)。Eurotunnel PLC注冊地在英國，而 Eurotunnel ，他們聯(lián)合起來成立了一個(gè)合伙制公司 Eurotunnel General Limited(本文按習(xí)慣稱英法海底隧道公司 )，所有收益或損失由 CTG FM兩家公司平均分擔(dān)。 3. 由歐洲隧道公司投資建設(shè)，于 1994年 5月 6日建成正式通車。但英國政府 1975年再次取消這一計(jì)劃。一百多年來，法國鑒于開拓海疆的需要，熱心于隧道的挖掘。因此，在英法兩國舉行的一次儀式上，密特朗總統(tǒng)和撒切爾首相共同宣布了修建隧道的聯(lián)合決定。 英吉利海峽隧道 BOT融資方案 ? BOT項(xiàng)目公司： 歐洲隧道公司， 合伙制組織 ? 特許經(jīng)營期： 55年，于 1987年與英法政府簽訂；是目前世界上特許期 最長 的 BOT項(xiàng)目 。依靠公司在股市發(fā)行股票，或者籌集私營投資者的資金辦法就可以為BOT項(xiàng)目籌集到足夠的資金。 按照項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式劃分 ： ?信用風(fēng)險(xiǎn)： 歐洲隧道公司以及各承包商是否能夠按合同文件履行各自的職責(zé)及其承擔(dān)的對項(xiàng)目的信用保證責(zé)任，構(gòu)成項(xiàng)目的信用風(fēng)險(xiǎn) ?完工風(fēng)險(xiǎn)： 建設(shè)如此巨大的公路及鐵路隧道系統(tǒng)能否按期完工構(gòu)成了該項(xiàng)目的完工風(fēng)險(xiǎn) ?生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)： 是否有足夠的生產(chǎn)原材料供應(yīng)以及是否有足夠的技術(shù)支撐 ? 市場風(fēng)險(xiǎn)： 該行業(yè)是否有強(qiáng)勁的競爭對手，以及在市場上是否有很好的銷路 ? 金融風(fēng)險(xiǎn)： 匯率波動(dòng)，通貨膨脹等 ? 政治風(fēng)險(xiǎn)： 兩國政權(quán)是否穩(wěn)定以及國家的政治、經(jīng)濟(jì)政策是否有利于該項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)管理措施： ： 采用項(xiàng)目融資方式融資資金，將各個(gè)投資者以合同的形式捆綁在一起，從而降低了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。 ： ? 歐洲隧道工程是歷史上由私營團(tuán)體籌款的最大的基礎(chǔ)設(shè)施，將面臨著極大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)，為此，他們進(jìn)行了周密的經(jīng)濟(jì)可行性研究。 實(shí)際進(jìn)展 ?歐洲隧道系統(tǒng)最初計(jì)劃在 1993年 5月 運(yùn)營，由于成本問題、設(shè)備的運(yùn)輸拖后以及測試問題，直到 1994年 5月 6日 才開始貨物運(yùn)營。 ? 1995年，歐洲隧道公司的形勢更糟，倫敦
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