【正文】 熱 ?刮水器及洗滌器控制 ?報警及無線接收系統(tǒng) ?巡航控制信息接收 ?車輛照明（不包括 后霧燈、倒車燈和制動燈 ） ?車身防盜 ?蓄電池節(jié)能保護 ?故障記錄及診斷 ?碰撞自動開門 ?跛行回家（ Limp Home mode） ?超速報警 ?智能過載保護 ?點火鑰匙未拔提醒 ?燈光延時關(guān)閉（ follow me home function）等功能 后 BCM具有功能： ?倒車雷達探頭信息接收（非可視倒車雷達） ?左后、右后玻璃升降電機控制 ?后霧燈 19 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) BCM 功能配置表 中國市場 (China) 功能描述 經(jīng)濟型ECONOMIC 舒適型COMFORT 豪華型 LUXURY 1 DEFROSTER /除霜 (包括后視鏡和后風(fēng)檔玻璃 ） 僅后風(fēng)檔玻璃除霜 √ √ 2 DOME LAMP DELAY CONTROL/ 室內(nèi)燈控制 √ √ √ 3 KEY ILLUMINATION /鑰匙照明燈 /插入信號控制 √ √ √ 5 KEY REMINDER WARNING /鑰匙未拔提醒 √ √ √ 7 Turn/Hazard lights control /方向燈 /雙跳燈控制 √ √ √ 8 POWER WINDOW CONTROL /電動車窗控制 √ √ √ 9 WIPER AND WASHER /雨刮器 /噴水泵控制 √ √ √ 10 Auto wiper /自動雨刮器控制 (雨量傳感器 ) 無 √ √ 11 CENTRAL LOCK/UNLOCK /中控鎖 （ 僅左前門 ） √ √ √ 12 VEHICLE SECURITY REMOTE CONTROL/ 遙控及防盜 （ 含指示燈 ） √ √ √ 13 Window Auto up Remote control /遙控升窗控制 ，長按遙控按鈕升窗 √ √ √ 14 DIAGNOSTICS from CANBUS/ CAN總線診斷 √ √ √ 15 BATTERY SAVER/ 蓄電池保護 √ √ √ 16 FOG LIGHTS /霧燈控制 √ √ √ 17 HEAD LIGHTS /近光 /遠光燈控制 √ √ √ 18 Auto low beam /自動亮近光燈 無 √ √ 19 PARKING LIGHTS/ 駐車燈控制 √ √ √ 20 REVERSE LIGHT /倒車燈控制 √ √ √ 21 REVERSE RADAR /倒車雷達控制 無 √ √ 選 裝 影象系統(tǒng) 22 CANBUS municate and interface/CAN通信及接口 √ √ √ 23 Inter LIN interface to RBCM/LIN總線連接后 BCM √ √ √ 24 Key learning / 鑰匙學(xué)習(xí)功能 √ √ √ 25 防盜喇叭控制 √ √ √ 20 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 車身控制模塊位置 前 BCM位于駕駛員左側(cè)儀表板下方。 車速報警值可以通過編程進行設(shè)定； 超速報警功能可以通過編程激活和取消。 A類是面向傳感器 /執(zhí)行器控制的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率通常小于10 kb/s，主要用于后視鏡調(diào)整，電動窗、燈光照明等控制； B類是面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，位速率在 10125 kb/s，主要應(yīng)用于車身電子舒適性模塊、儀表顯示等系統(tǒng)； C類是面向高速、實時閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)，位速率在 125 kb/s1 Mb/s之間，主要用于牽引控制、先進發(fā)動機控制、 ABS等系統(tǒng)。 TTP/ A協(xié)議最初由維也納理工大學(xué)制定，為時間觸發(fā)類型的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，主要應(yīng)用于集成了智能變換器的實時現(xiàn)場總線。 CAN是德國 BOSCH公司從 80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。 綜上所述， CAN總線已憑借其突出的可靠性、實時性和靈活性從眾多總線中突顯出來，已成為被世界接受的 B類總線的主流協(xié)議。 FlexRay是 BWM、 Daimler Chrysler、 Motorola和 Philips等公司制定的功能強大的通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，基于 FTDMA （ FrequencyTime Division Multiple Access）的確定性訪問方式，具有容錯功能及確定的通信消息傳輸時間，同時支持事件觸發(fā)與時間觸發(fā)通信，具備高速率通信能力。 這一系統(tǒng)集故障自診斷系統(tǒng)軟硬件結(jié)構(gòu)、故障代碼、通訊方式系統(tǒng)、自檢測試模式為一體，具有監(jiān)視發(fā)動機微機和排放系統(tǒng)部件的能力。 診斷網(wǎng)絡(luò)使用情況 33 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 多媒體信息系統(tǒng)總線標(biāo)準 汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議分為三種類型，分別是低速、高速和無線，對應(yīng) SAE的分類相應(yīng)為 :IDBC (Intelligent Data BUSCAN)、 IDBM (Multimedia)和 IDBWireless,其傳輸速率 250kb/s100Mb/s。 MOST受到包括BMW ,Daimler Chrysler ,Harman／ Becker和 Oasis公司的支持，已應(yīng)用在多款車型上，如 BMW7系列、 Audi A Mercedes E系列等。藍牙特殊興趣組的成員包括AMIC,BMW ,Daimler Chrysler, Ford, GM, Toyota和 Volkswagen。這種決定性的措施對安全是至關(guān)重要的。 由于整個設(shè)計思想涉及動力、制動、方向控制等關(guān)鍵功能，對汽車網(wǎng)絡(luò)也就提出了不同要求。 對于發(fā)動機系統(tǒng)的診斷除了故障碼以外沒有我們維修所需要的相關(guān)數(shù)據(jù) (例如噴油脈 寬， TPS信號等等 )。 具有 ESP功能，即裝有偏角傳感器的車輛 CAN 網(wǎng)絡(luò)電路原理圖 無 ESP功能，不裝有偏角傳感器的車輛 CAN網(wǎng)絡(luò)電路原理圖 39 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 帶有防夾功能的 LIN 網(wǎng)絡(luò)電路原理圖 不帶防夾功能的 LIN 網(wǎng)絡(luò)電路原理圖 K 網(wǎng)絡(luò)電路原理圖 40 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 總線 傳輸速度 通訊協(xié)議 CAN總線 500Kbs ISO 1189 SAE J2284500 K總線 LIN總線 20Kb/s LIN A3車型 CAN總線網(wǎng)絡(luò)的終端電阻位于組合儀表和發(fā)動機控制器中。 ? 控制裝置的插頭芯針數(shù)量更少。 ? 將來， CAN將主要負責(zé)車輛內(nèi)的數(shù)據(jù)交換，而且在大多數(shù)情況下將取代其他系統(tǒng)（ PWM，模擬電流或電壓線等）。有些用戶會使用這些數(shù)據(jù)，另一些用戶則忽視這些數(shù)據(jù)。 ? 數(shù)據(jù)總線不決定總線上發(fā)送的信息的接收者。 ? 與語言中的語法一樣，標(biāo)準化的 CAN協(xié)議決定數(shù)據(jù)以何種形式在總線上交換。 ? 各幀都有自己的“識別符“或 ID。 2). 狀態(tài)字段 狀態(tài)字段包括一個用于組織優(yōu)先級的代碼（識別符）。代表該識別符的位的排列使得具有最高優(yōu)先級的識別符在開始時最主要／有較高順序位（ 0）。例如只有兩條線電壓均為 ，它所代表的是邏輯信號為“ 1”，而 CAN高為 ， CAN低為 ，它所代表的是邏輯信號為“ 0”。 _________________________________________________________________________________ ? 用示波器在點火開關(guān)關(guān)閉時分別測量 CAN高和 CAN低的電壓波形。 _________________________________________________________________________________ 測量完波形后分析其原因。主節(jié)點調(diào)控調(diào)度表的使用，主節(jié)點確保在確定模式下相關(guān)的信息被分配足夠的時間段來傳輸。 校驗和錯誤 —— 每條報文的數(shù)據(jù)內(nèi)容都受到校驗和字節(jié)的保護，該字節(jié)是數(shù)據(jù)字節(jié)相加后取 256模的余數(shù)再取反的結(jié)果。而這由格式字節(jié)的內(nèi)容決定。 －長度可以是 163字節(jié)。 數(shù)據(jù)幀頭 56 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 如果頭字節(jié)中 L0－ L5＝ 0，那么信息中將包含此附加數(shù)據(jù)長度字節(jié)。最簡單的校驗和可以定義為信息中所有字節(jié)的和（不包括校驗和字節(jié)）。通常情況下， K線處于休眠狀態(tài)，在進行診斷通信時，診斷儀需要使用快速初始化喚醒 K網(wǎng)絡(luò)。 （ 2）請描述 A3車型診斷座各針腳的定義： 58 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 第四章 報警和鎖止系統(tǒng) ? 了解報警和鎖止的各項操作 ? 掌握報警和鎖止系統(tǒng)的元件位置和功能 ? 掌握報警和鎖止控制原理和各種工作狀態(tài) ? 分析報警和鎖止線束圖 單元目標(biāo)： 59 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 、系統(tǒng)操作 系統(tǒng)綜述 、系統(tǒng)作用 報警和鎖止系統(tǒng)由車身控制模塊前 BCM控制： ? 4門的閉鎖和解鎖 ? 行李箱的解鎖 ? 遙控操作 ? 車身防盜模式 ? 閉鎖 ? 使用遙控器 門 ___________ 轉(zhuǎn)向燈 ___________________ 防盜報警指示燈 _____________________________________ 車身防盜模式 _______________________________________ ?使用鑰匙 門 _______________ 轉(zhuǎn)向燈 ___________________ 防盜報警指示燈 ___________________________________ 車身防盜模式 _____________________________________ ?使用車內(nèi)開關(guān) 門 _____ ______ 轉(zhuǎn)向燈 ___________________ 防盜報警指示燈 __________________________________ 車身防盜模式 ____________________________________ ? 開鎖 ? 使用遙控器 門 ___________ 轉(zhuǎn)向燈 ___________________ 防盜報警指示燈 _____________________________________ 車身防盜模式 _______________________________________ ?使用鑰匙 門 _______________ 轉(zhuǎn)向燈 ___________________ 防盜報警指示燈 ___________________________________ 車身防盜模式 _____________________________________ 60 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) ? 如何進入車身防盜模式？ ____________________________________________________________________________________________________________ 、系統(tǒng)組成 報警和鎖止系統(tǒng)組成元件有： ? 前車身控制模塊模塊 (前 BCM) ? 鑰匙 ? 中控門鎖開關(guān) ? 左前門鎖開關(guān) ? 行李箱蓋開啟開關(guān) ? 車門接觸開關(guān) (4個 ) ? 行李箱蓋 接觸開關(guān) ? 引擎蓋接觸開關(guān) ? 防盜喇叭 ? 防盜指示燈 (LED) ? 門鎖電機 (4個 ) ? 行李箱鎖電機 ? 點火鑰匙接觸開關(guān) ? 組合儀表 ? 診斷座 ?使用車內(nèi)開關(guān) 門 ___________ 轉(zhuǎn)向燈 ___________________ 防盜報警指示燈 __________________________________ 車身防盜模式 ____________________________________ 61 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) 、系統(tǒng)控制原理框圖 前 BCM 引擎蓋接觸開關(guān) 左前門鎖開關(guān) 中控門鎖開關(guān) 行李箱蓋接觸開關(guān) 行李箱蓋開啟開關(guān) 防盜喇叭 門鎖電機 4個 防盜指示燈 行李箱鎖電機 鑰匙（無線電信號） 4門接觸開關(guān) CAN 總線 轉(zhuǎn)向燈 點火鑰匙接觸開關(guān) 組合儀表 OBD診斷座 62 學(xué)員手冊 —— 車身電氣系統(tǒng) ? 執(zhí)行機械開門、鎖門、操作點火開關(guān) ? 遙控開門、鎖門、行李箱門開啟 ? 報警設(shè)置與解除 ? 發(fā)動機防盜功能 (2)元件結(jié)構(gòu) ? 一個機械鑰匙 ? 一個閉鎖 /開鎖按鈕 ? 行李箱蓋開啟按鈕 ? 一節(jié)電池 ? 電路板 ? 發(fā)射器 ? 一個 LED 指示燈 (3) 工作原理 ? 發(fā)自遙控發(fā)射器的 RF 信號由車內(nèi)的前 BCM接收。 系統(tǒng)元件介紹 、鑰匙 (1)元件