【正文】 濾清器和管路是否堵塞。 ? ② 檢查各高壓油管有無(wú)因破裂或接頭松動(dòng)而漏油。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與分析 ? ⑥ 若出油閥無(wú)油溢出，則應(yīng)檢查高壓油路中有無(wú)空氣。 ? 三、怠速不穩(wěn) ? １現(xiàn)象 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 ? ② 如果沒(méi)有故障缸，進(jìn)行怠速調(diào)整，檢查、調(diào)整調(diào)速器。 ? ③ 噴油泵故障：柱塞偶件磨損，造成泄漏過(guò)多；出油閥密封不良、卡、彈簧折斷；柱塞彈簧失效；滾輪、凸輪磨損。 ? ③ 踏下離合器踏板，并將加速踏板踏到底，觀察車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，如果低于發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)檢查調(diào)速器高速限制螺栓和最大供油量限制螺栓。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與分析 ? ⑤ 柴油內(nèi)含有水分。用單缸斷油法判斷是否有故障缸。 ? ③ 氣門(mén)間隙過(guò)大。找出故障缸后，再進(jìn)一步查明故障原因，如該缸噴油泵柱塞副的磨損情況、扇形齒輪固定螺栓有無(wú)松動(dòng)、柱塞彈簧有無(wú)折斷等。必要時(shí)，應(yīng)拆下噴油泵，在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。 ? ２ .原因 ? ① 供油時(shí)間過(guò)早。 ? ② 檢查供油正時(shí)是否正確。 ? 柴油機(jī)工作粗暴的診斷框圖如 圖４－１１ 所示。 ? ⑦ 柱塞的油量調(diào)整齒圈固定螺栓松動(dòng)，使柱塞失去控制。拆下噴油泵檢視窗蓋板，用手撥動(dòng)齒圈或油量調(diào)節(jié)拉桿。 ? ④ 松開(kāi)全部高壓油路，切斷供油。 ? ② 齒圈與齒條或調(diào)節(jié)叉與調(diào)節(jié)臂之間運(yùn)動(dòng)不靈活。 ? ⑩ 調(diào)速器飛塊收張距離不一致。時(shí)自行滑動(dòng)，則說(shuō)明阻力在調(diào)速器內(nèi)部，可能是調(diào)速器各連接點(diǎn)過(guò)緊，如離心飛塊收張不靈活、滑套阻力過(guò)大等。 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? 一、噴油泵的檢修 ? 噴油泵是柴油機(jī)最精密的部件，由于柱塞與柱塞套、出油閥與閥座、凸輪、挺柱等機(jī)件的磨損，供油量、供油均勻度和供油時(shí)間都會(huì)發(fā)生變化。 ? ② 檢查柱塞與柱塞套的密封性能。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? １ .預(yù)行程的調(diào)整 ? 將負(fù)荷操縱桿置于額定工況位置，拆下六缸的高壓油管、出油閥座、彈簧和出油閥，裝上專(zhuān)用測(cè)量百分表。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? ３ .供油提前角的檢驗(yàn)與調(diào)整 ? 柴油機(jī)供油提前角的大小與噴油方法、燃燒室形狀、壓縮比、曲軸轉(zhuǎn)速、燃油質(zhì)量等有關(guān)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，再重復(fù)檢驗(yàn)一次。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? 在油量控制桿處于最大的行程的情況下，檢驗(yàn)各種不同轉(zhuǎn)速時(shí)柱塞每壓油１００次或２００次的油量，也有規(guī)定為４００次油量的，一般檢查時(shí)額定的轉(zhuǎn)速常采用２００ｒ／ｍｉｎ、６００ｒ／ｍｉｎ和１０００ｒ／ｍｉｎ。提前裝置前端噴油泵傳動(dòng)凸緣上有兩個(gè)長(zhǎng)孔，松開(kāi)噴油泵傳動(dòng)凸緣上的兩只緊固螺栓，調(diào)整噴油泵的開(kāi)始供油提前角。在殼內(nèi)有一個(gè)限制螺釘，限制操縱搖臂向左轉(zhuǎn)動(dòng)的最大位置，起限制最大供油量及轉(zhuǎn)速的作用。清除了積炭的零件，需用汽油或煤油再清洗。噴油器檢驗(yàn)前應(yīng)用柴油仔細(xì)清洗，并檢查針閥偶件的靈活性，擰動(dòng)油針應(yīng)均勻而無(wú)咬卡現(xiàn)象。調(diào)好后應(yīng)擰緊固定螺母。177。 ? （２）故障診斷 ? 在檢查時(shí)，先用手油泵泵油，感覺(jué)阻力很小，懷疑油路有空氣，于是排放空氣，但空氣排完后，泵油時(shí)依然很輕。 ? （２）故障診斷 ? 維修人員先進(jìn)行就車(chē)檢查，踩下加速踏板，反應(yīng)不靈敏，感覺(jué)油供不上，懷疑油路不暢。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第三節(jié) 故障實(shí)例 ? （２）故障診斷 ? 根據(jù)拉熄火拉桿柴油機(jī)不熄火的現(xiàn)象，判斷問(wèn)題出在噴油泵上。 :18:0006:18Mar2322Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 06:18:0006:18:0006:183/22/2023 6:18:00 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 22, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。 2023年 3月 22日星期三 6時(shí) 18分 0秒 06:18:0022 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 22日星期三 上午 6時(shí) 18分 0秒 06:18: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 2023年 3月 上午 6時(shí) 18分 :18March 22, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。在試驗(yàn)臺(tái)上，重新校正第３缸的供油時(shí)間及供油量，裝噴油泵，試車(chē)正常。于是維修人員把從手油泵到柴油濾清器的１根油管拆下來(lái)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)管子雖然是通的，但孔徑與正常油管相比卻太小，這就造成柴油流動(dòng)不暢，供油不足。 ? 在以上檢查無(wú)果的情況下，從噴油器上拆掉全部高壓油管后再泵油，看到柴油從噴油泵的第２缸出口處直接溢出，拆下第２缸出油閥緊帽，發(fā)現(xiàn)該缸的出油閥、出油閥彈簧已折斷。檢查方法是將紙屏放在噴油嘴下面２００ｍｍ處，經(jīng)過(guò)一次噴射后，在紙屏上的圓形油漬的直徑應(yīng)為１６５ｍｍ，這個(gè)尺寸與標(biāo)準(zhǔn)的噴射角度（４５ 176。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? 此時(shí)若噴孔周?chē)霈F(xiàn)明顯油滴，表明針閥錐面密封性不好，沒(méi)油滴則是圓柱形密封不好。如６１２０柴油機(jī)在噴油泵壓力為（１７ .５177。研磨好的零件應(yīng)光滑、無(wú)磨痕和偏斜，然后加以仔細(xì)清洗，裝復(fù)試驗(yàn)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? 三、噴油器的檢修 ? １ .噴油器的維護(hù) ? ① 清除積炭。 ? 調(diào)整時(shí)，調(diào)速裝置控制油量齒條拉桿應(yīng)放在最大轉(zhuǎn)速位置（最高瞬時(shí)轉(zhuǎn)速小于２２００ｒ／ｍｉｎ，最低空車(chē)轉(zhuǎn)速小于４００ｒ／ｍｉｎ）。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? （２）在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接檢驗(yàn)供油量 ? 檢驗(yàn)時(shí)，先把各個(gè)噴油器都從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，把噴口轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)外方，再緊好高壓油管，將油量控制桿放在供油量最大位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。 。一般噴油提前角與供油提前角之間間隔相差８176。然后將供油齒桿推到全負(fù)荷位置，并沿凸輪軸的工作旋轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤(pán)，至第一缸開(kāi)始供油的時(shí)刻。不符合要求的，應(yīng)予成套更換。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 ? ２ .柱塞與柱塞套的檢修 ? ① 檢查柱塞與柱塞套的滑動(dòng)性能。必要時(shí)檢修調(diào)速器，以恢復(fù)各活動(dòng)部位的正常配合間隙。 ? ② 拆下噴油泵檢視窗蓋板，用手握住油量調(diào)節(jié)拉桿（或齒圈），使齒桿輕輕移動(dòng)。 ? ⑥ 柱塞調(diào)節(jié)臂或扇形小齒輪變形或松動(dòng)，使齒桿不能游動(dòng)自如。 ? 柴油機(jī)“飛車(chē)”的診斷框圖如 圖４－１２ 所示。 ? ⑤ 若燃油供給系統(tǒng)良好，應(yīng)檢查氣缸有無(wú)額外進(jìn)入的燃油或機(jī)油。 ? ③ 潤(rùn)滑油竄入氣缸燃燒。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與分析 ? ③ 供油拉桿與調(diào)速杠桿之間的聯(lián)系中斷。調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^(guò)軟，也會(huì)使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，其檢查方法是：用手的壓力使彈簧壓縮到極限位置，若放開(kāi)后不能自動(dòng)回位，則說(shuō)明彈簧過(guò)軟或折斷。 ? ⑤ 選用的柴油牌號(hào)不當(dāng)。 ? 柴油機(jī)動(dòng)力不足的診斷框圖如 圖４－１０ 所示。必要時(shí)進(jìn)行清洗和調(diào)試。 ? ⑦ 氣缸壓力過(guò)低。 ? （三）柴油機(jī)動(dòng)力不足，排黑煙 ? １ .現(xiàn)象 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力且排黑煙。應(yīng)檢查： ? ① 噴油正時(shí)，檢查噴油泵聯(lián)軸節(jié)緊固情況，鍵有無(wú)損壞及錯(cuò)位。 ? ２ .原因 ? ① 供油正時(shí)過(guò)遲。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與分析 ? ３ .診斷 ? ① 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。急加速時(shí)有少量黑煙排出，柴油機(jī)達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速。 ? ③ 各缸噴油壓力不均勻，噴油霧化不良。若噴油質(zhì)量不良，則應(yīng)拆檢噴油器，查看彈簧彈力是否正常，噴孔有無(wú)堵塞，針閥有無(wú)卡滯等。若無(wú)噴油脈動(dòng)或脈動(dòng)甚弱，說(shuō)明故障在噴油器。若在拉手柄時(shí)感到無(wú)吸力，但在壓手柄時(shí)感到阻力很大，則說(shuō)明輸油泵至噴油泵之間的油路堵塞。應(yīng)按下列