【正文】 :18:0006:18Mar2322Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 :18:0006:18:00March 22, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 故障實例 ? 拆下回油閥檢查，發(fā)現回油閥正常，接著再分段反方向檢查油路。 ，噴射角度的偏差不大于３ 176。將噴油器接裝在試驗臺高壓油管上。新車在行駛１５００ｋｍ后，應將第一級鉛封的限制螺釘拆除，并調整最大供油量的限制螺釘，將噴油泵凸輪軸轉速固定在７５０ｒ／ｍｉｎ，泵油４００次，最大供油量為５２ｍＬ，以保證發(fā)動機在１８００ｒ／ｍｉｎ時發(fā)出１１７ .７ｋＷ的功率，如圖４－１７所示。如不符合要求，應松開齒圈鎖緊螺釘，轉動控制套筒，供油量增加，反之，減少。這個提前角應按照該機型說明書的要求進行檢驗和調整。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)的檢查與調整 ? ③ 檢查柱塞套與泵體接觸面有無變形、擦傷和凸凹不平。即，可能是某缸噴油泵柱塞套在泵體內安裝不垂直，使調節(jié)叉（或齒桿） 拉動不靈活；柱塞調節(jié)臂（或扇形齒輪）彎曲變形或松動，使油量調節(jié)拉桿不能靈活拉動；柱塞套的定位螺栓擰緊力過大，造成柱塞套與泵體不垂直，柱塞往復運動時不靈活。 ? ④ 油量調節(jié)機構機件配合松曠。 ? ③ 若拉出熄火拉鈕后，柴油機能熄火，則說明油量調節(jié)拉桿和柱塞均未被卡死，應檢查調速器與油量調節(jié)拉桿的連接是否可靠，調速器飛塊銷是否脫出，調速器總成與凸輪軸之間是否松脫 (飛球或調速器 )。柴油機“飛車”是非常危險的，如果不及時采取措施予以消除，短時間內就會造成柴油機事故性損壞，甚至造成人員傷亡。 ? ③ 噴油器不密封，出現滴漏，噴油霧化不良。若用新噴油器時故障消失，則說明原噴油器有故障。 ? 若柴油機剛發(fā)動時排白煙，溫度升高后排黑煙，應檢查氣缸壓力。 ? ⑤ 在低溫季節(jié)，還應檢查柴油牌號是否合乎要求。 ? 柴油機怠速不穩(wěn)診斷框圖如 圖４－７ 所示。旋緊高壓油管，再撬動噴油泵柱塞彈簧座幾次，使噴油器噴出柴油，聽到有清脆的泵油聲音為止，故障即可排除。檢查時，用手油泵泵油時，若無正常的泵油阻力，并泵油多次也泵不出油，則說明手油泵活塞磨損過甚，輸油泵出油閥黏滯或不密封，彈簧折斷，應予拆檢修理。 ? ④ 柴油中含有水分。 圖４－１ 是裝有柱塞式噴油泵的柴油機燃料供給系統(tǒng)示意圖。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)常見故障診斷與分析 ? （２）柴油進入氣缸內，不能正常燃燒的原因 ? ① 供油時間過遲：調整不當、聯軸器上的調整螺栓松動。此外，還應注意油箱內的上油管的焊接處是否有裂縫或漏孔。在泵油時，若出油閥處有油溢出，則說明出油閥磨損或密封不良、出油閥彈簧折斷或密封面有污物，如 圖４－３ 所示。若有，檢查故障缸的噴油器、噴油泵、氣缸壓力。 ? ② 將加速踏板踏到底，若噴油泵操縱臂不能使油量調節(jié)拉桿移動到最大供油量位置，則應檢修加速踏板拉桿或加速踏板軸。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)常見故障診斷與分析 ? 若柴油機無力、排水汽白煙，可將手靠近消聲器管口，若手上有水珠，則說明氣缸中進水。若發(fā)動機轉速變化小而黑煙消失，則說明該缸噴油器噴霧質量差。轉速升高后敲擊聲減弱或消失，怠速時又出現敲擊聲。檢查故障缸的氣缸壓力、噴油器、噴油泵、供油正時。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)常見故障診斷與分析 ? 如果拉出熄火拉鈕后，柴油機轉速仍繼續(xù)升高，說明故障是由油量調節(jié)拉桿被卡在供油位置引起的。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)常見故障診斷與分析 ? ２ .原因 ? ① 噴油泵油量調節(jié)拉桿卡滯、移動不靈活。若這時油量調節(jié)拉桿能在傾斜４５176。 左右角度的位置并保持，從幾個方向拉出柱塞，如能自動慢慢地勻速滑下到底即為合適。０ .５176。一般在２００ｒ／ｍｉｎ和６００ｒ／ｍｉｎ時檢驗油量控制桿在最大行程、５０％ 行程和怠速三種情況下的油量。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)的檢查與調整 ? ６ .調速泵最大供油量和最低穩(wěn)定轉速的調整 ? 機械離心兩速調速器在調速器殼外具有調整發(fā)動機最高轉速的調節(jié)螺釘和調整最低穩(wěn)定轉速的調整螺釘。同時保證有良好的密封性，如將油壓增至２５ＭＰａ后，每分鐘油壓的下降應不大于２ .０ＭＰａ。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)的檢查與調整 ? 軸針式噴射的角度一般為４５ 176。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 故障實例 ? 實例二： ? （１）故障現象 ? 一輛裝有６１１０柴油發(fā)動機的解放牌汽車，在修理廠調試噴油泵、噴油器后，不到一個月駕駛員又回來反映，發(fā)動機啟動比較困難，動力也不足，汽車加不上速。 06:18:0006:18:0006:183/22/2023 6:18:00 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 上午 6時 18分 0秒 上午 6時 18分 06:18: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 :18:0006:18:00March 22, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 22日星期三 6時 18分 0秒 06:18:0022 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。據駕駛員說，這根管子是新換上去的，顯然換上的是不合規(guī)格的劣質產品。 ） 正相符合。０ .３） ＭＰａ時應開始噴油。積炭不但容易阻塞噴孔，而且使噴油器過熱，因此在維修時必須清除積炭。當各個噴油器噴出的油霧都不夾雜氣泡時，再在每個噴油器噴口下面放一個有刻度的玻璃容器。左右，在修理中，大都是檢驗供油提前角以察知供油時間是否正確。柱塞的端面、斜槽、柱塞套的油孔邊緣等若有凸起、凹陷、剝落及毛刺，應予更換。 ? ④ 檢查噴油泵凸輪軸軸向間隙。 ? ⑦ 調速器內潤滑油太臟、過稠或過少。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)常見故障診斷與分析 ? ４ .發(fā)生“飛車”，采取的措施 ? 緊急熄火的方法有以下幾種： ? ① 抬起加速踏板，有熄火拉鈕的發(fā)動機應拉出熄火拉鈕，有減壓桿的發(fā)動機應提起減壓桿，有排氣制動閥的發(fā)動機應踩下（或按下）排氣制動閥開關，迫使發(fā)動機熄火。 ? ④ 飛球式調速器的飛球組合件銹死。 ? ⑥ 進氣不足。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)常見故障診斷與分析 ? ② 拆下噴油泵邊蓋，比較故障缸與其他各缸的挺桿上升到最高位置時，柱塞頂部的余隙（可用起子撬動檢查）。加大油門時，出現敲擊聲。 ? ② 發(fā)動機溫度過低。 ? ２ .原因 ? 上述現象說明氣缸內混合氣燃燒較完全，但達不到最大供油量，導致柴油機難以輸出額定功率。 ? 柴油機啟動困難的診斷框圖如 圖４－４ 所示。手油泵蓋密封不嚴，也會引起輸油泵泵油不良。 ? ⑦ 氣缸壓力不足：氣門間隙不當，氣缸不密封。 ? ② 啟動時可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲音，排氣管少量排煙或大量排白煙，但不能啟動。 ? ⑦ 柴油牌號不對，冬季使用夏季用油，冷凝后析出石蠟，堵塞油路。應按下列程序進行診斷與排除： ? （１）低壓供油部分 ? ① 檢查油箱開關是否打開，柴油機熄火拉鈕是否退回，油箱內的油面是否過低，油箱蓋空氣孔是否堵塞，酌情予以補充或修理。若無噴油脈動或脈動甚弱，說明故障在噴油器。 ? ③ 各缸噴油壓力不均勻，噴油霧化不良。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 柴油機供給系統(tǒng)常見故障診斷與分析 ? ３ .診斷 ? ① 啟動發(fā)動機，中速運轉，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。應檢查： ? ① 噴油正時，檢查噴油泵聯軸節(jié)緊固情況，鍵有無損壞及錯位。 ? ⑦ 氣缸壓力過低。 ? 柴油機動力不足的診斷框圖如 圖４－１０ 所示。調速器怠速彈簧過軟，也會使柴油機運轉不穩(wěn)，其檢查方法是：用手的壓力使彈簧壓縮到極限位置，若放開后不能自動回位，則說明彈簧過軟或折斷。 ? ③ 潤滑油竄入氣缸燃燒。