汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修-文庫吧在線文庫
【正文】 ? 燃油供給系統(tǒng) ? 控制系統(tǒng) ? 噴油控制軟件 一、空氣供給系統(tǒng) 空氣供給系統(tǒng)的功用：為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī) 正常工作時(shí)的進(jìn)氣量。噴油 控制軟件的流程主要由主程序、自檢程序、故障報(bào)警子程序、起動(dòng)子程 序和怠速子程序等組成。 如下圖。因此，開環(huán)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)各組成部分的精度要求高，抗干擾能力差，當(dāng)使用 工況超出預(yù)定范圍時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)最佳控制。豐田佳美、 豐田大霸王以及馬自達(dá) MPV多用途汽車采用。對(duì) 起動(dòng)、暖機(jī)、加速、怠速、滿負(fù)荷等特殊工況，仍需采用開環(huán)控制， 使噴油器按預(yù)先設(shè)定的加濃混合氣配比工作，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)特殊工況 的工作要求。如下圖所示。 2. 間歇噴射方式 （ 1）同時(shí)噴射 （ 2）分組噴射 指將各缸的噴油器分成幾組，同一組的噴油器同時(shí)噴油或 斷油。 三、控制系統(tǒng) 在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本的也是最重要 的控制內(nèi)容。 3. 自適應(yīng)控制 自適應(yīng)控制系統(tǒng)就是隨著環(huán)境條件或結(jié)構(gòu)參數(shù)產(chǎn)生不可預(yù)計(jì) 的變化時(shí)，系統(tǒng)本身能夠自行調(diào)整或修改系統(tǒng)的參數(shù)值，使系統(tǒng) 在任何環(huán)境條件下都保持有滿意的性能的控制系統(tǒng)。換句話說， 自適應(yīng)控制系統(tǒng)是一種 “ 自身具有適應(yīng)能力 ” 的控制系統(tǒng)。如下圖。如下圖。 （ 1）單點(diǎn)噴射 （ 2）多點(diǎn)噴射 四、按有無反饋信
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