【正文】 品課精品課 　　 —— 在根據(jù)進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定基本噴油量（比 L型更精確）。汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課第一節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的概述 第二節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的功能第三節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與基本原理第四節(jié) 空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修第五節(jié) 燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維修第六節(jié) 控制系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修第二章 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng) 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課一、 汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展二、 電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點三、 電控噴射系統(tǒng)的類型第一節(jié)第一節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的概述電控燃油噴射系統(tǒng)的概述2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 分組噴射2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　 　 —— 噴油器由電腦分別控制，按發(fā)動機各氣缸的工作順序噴油。結(jié)構(gòu)簡單，故障少、維修調(diào)整方便。 216。216。 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。進氣溫度修正216。三、燃油停供控制2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　　當點火開關打開或發(fā)動機熄滅后，電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油泵一般預先或延遲工作 2～ 3S，以保證燃油系統(tǒng)必須的油壓。 分類： 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 D型噴射系統(tǒng)由于沒有空氣流量計，其進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，應用比較廣泛。有的車上還設有副節(jié)氣門和副節(jié)氣門位置傳感器D型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體L型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體單點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課節(jié)氣門襯墊 2節(jié)氣門限螺釘 螺釘孔護套 節(jié)氣門體 加熱水管 節(jié)氣門位置傳感器 螺釘 怠速控制閥 O形密封圈 螺釘D型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體　　如右圖所示為韓國大宇王子／超級沙龍轎車 D型多點噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體。注意： 絕對 不能用砂 紙 和刀片清理 積 垢和 積 膠 ?！≡恚河捅秒妱訖C通電時，電動機驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進油室?guī)鲇褪?。原理?　 如圖 ，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。216。功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機件磨損，保證發(fā)動機正常工作。原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。當進氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進氣管內(nèi)氣體壓力升高時 ,燃油的壓力也升高。方法一：通過反復打開和關閉點火開關數(shù)次來完成 .216。 （ 4）關閉點火開關，拆下診斷座上的專用導線。（ 8）檢查完畢后，應釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復燃油系統(tǒng)。 1）工作原理 （ 動畫 ）下一頁A：集成電路； RH：熱線電阻RK：溫度補償電阻RA：精密電阻 RB：電橋電阻2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2） 熱線式空氣流量計電路 檢測：　　接通點火開關，不起動發(fā)動機，測 E與 D、 E與 C之間的電壓為蓄電池電壓。 結(jié)構(gòu)：由超聲波信號發(fā)生器、超聲波發(fā)射探頭、渦流穩(wěn)定板、渦流發(fā)生器、整流器、超聲波接受探頭和轉(zhuǎn)換電路組成。 　 1— 彈性膜片 2— 凹玻璃 3— 金屬涂層 4— 輸出端子 5— 空腔 6— 濾網(wǎng) 7— 殼體2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 3）進氣管絕對壓力傳感器電路及其檢修　　如右圖所示為日本豐田皇冠 壓力傳感器電路。如右圖（ 2）觸點式節(jié)氣門位置傳感器2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 3）綜合式節(jié)氣門位置傳感器　　由一個電位計和一個怠速觸點組成，工作原理和前兩種相同。功用：給 ECU提供發(fā)動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火正時控制修正信號。 組成：上部分為曲軸位置傳感器，有帶一個凸齒的 G轉(zhuǎn)子和兩個感應線圈G1和 G2組成。216。216。 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 三、執(zhí)行元件（噴油器）1． 噴油器的構(gòu)造與工作原理 2． 噴油器的驅(qū)動方式 3． 噴油器的檢修 4． 噴油器控制電路 5． 冷起動噴油器及其控制電路 （ 見視頻 ）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課1．噴油器的構(gòu)造與工作原理 （ 見視頻 ） 　　 1）構(gòu)造：按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。（ 2）噴油器電阻檢查 低阻為 2～ 3Ω，高阻為 13～ 16Ω。原理：發(fā)動機起動時，起動繼電器線圈通電，觸電閉合使蓄電池電壓送至冷起動噴油器，正時開關控制冷起動搭鐵回路接通，冷起動噴油器噴油。只是不同發(fā)動機噴油器數(shù)量、噴射方式、分組方式不同， ECU控制端子數(shù)量不同 。當電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。216。 組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成。216。 凸輪軸位置傳感器：給 ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準位置（第一缸壓縮上止點）信號，作為燃油噴射控制和點火控制的主控信號。D型安裝在空氣濾清器或進氣管內(nèi)， L型安裝在空氣流量計內(nèi)。全關時電壓信號應約為 ，隨節(jié)氣門增大，信號電壓增強，全開時約為 5V。 檢測：點火開關轉(zhuǎn)至 “ON”位置，檢測 VC與 E2間電壓應為 5V， KS與 E2間電壓應為 2～ 4V。 檢測部分結(jié)構(gòu)：如左圖，鏡片、發(fā)光二級管和光電晶體管組成。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 2）熱式空氣流量計 （ 見視頻 ）　 　 20世紀 80年代后生產(chǎn)的日本日產(chǎn)公爵轎車和美國福特車系轎車多數(shù)采用熱式空氣流量計，熱式空氣流量計的主要元件是熱線電阻，可分為熱線式和熱膜式兩種類型，其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。（ 4）接上負極電纜，起動發(fā)動機使其維持怠速運轉(zhuǎn)。 （ 2）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到 12V電源上。方法：（ 1）起動發(fā)動機，維持怠速運轉(zhuǎn)；（ 2）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電線接線，使發(fā)動機熄火；（ 3）再使發(fā)動機起動 2～ 3次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；（ 4）關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。（ 3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 （ 1）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到 12V電源上； （ 2）將點火開關轉(zhuǎn)至 “ON”位置，但不要起動發(fā)動機； （ 3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力； （ 4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵； （ 5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。216。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應用在轎車上。? 外置式 —— 串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　　　在多點電控燃油噴射式發(fā)動機上，為了消除進氣波動和保證各缸進氣均勻，對進氣總管和進氣歧管的形狀、容積都有嚴格的要求，每個氣缸必須一個單獨的進氣歧管。功能：節(jié)氣門體安裝在進氣管中，來控制發(fā)動機正常工況下的進氣量。工作原理如圖一、空氣供給系統(tǒng)2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　 功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 同時 ,還必須根據(jù)各種傳感器輸