【正文】 就是初級(jí)層次，只向需求方提供倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、發(fā)送、運(yùn)輸和分撥； ? 第二層次，除提供第一層次的服務(wù)外還可以參與訂貨處理、采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃； ? 第三層次，除提供第一、二層次的服務(wù)外，還可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制、質(zhì)量控制和信息通信系統(tǒng)。 ? ? 第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)自己來(lái)進(jìn)行物流的運(yùn)作，就是說(shuō)企業(yè)本身是大而全小而全的，不依靠社會(huì)化的物流服務(wù)。 ? 知識(shí)點(diǎn)四 第三方物流的內(nèi)涵與中外發(fā)展情況 ? 第三方物流 （ TPL, Third Party Logistics）的產(chǎn)生 ? 源自于管理學(xué)中的 “ 外包 ” ? 企業(yè)充分利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，動(dòng)態(tài)配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)。 ? 原則 8：績(jī)效評(píng)估 ? 當(dāng)建立合作關(guān)系后，對(duì)于績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)要明確辨別達(dá) 成一致，同時(shí)要經(jīng)常溝通。除此之外，提供服務(wù)的成 本，特別是在信息技術(shù)領(lǐng)域，通常都是被低估的。這將有助于分辨出每種選擇方案的優(yōu)劣 勢(shì)。 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn) ? 產(chǎn)品的性質(zhì)不同，物流模式不同 ? 大宗工業(yè)原料、鮮活產(chǎn)品 —— 專(zhuān)業(yè)化、短渠 道物流 ? 在全球市場(chǎng)分銷(xiāo)的產(chǎn)品 —— 地區(qū)性的專(zhuān)業(yè)物 流公司 ? 技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù) —— 委托代理 ? 大型工程物流 —— 專(zhuān)業(yè)物流公司 ? 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力 ? 大中型企業(yè) ? 小企業(yè) ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本 ?運(yùn)輸成本 ?庫(kù)存維持費(fèi)用（庫(kù)存管理、包裝、返工， 以及固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用） ?批量成本（物料加工、采購(gòu)） ?訂單處理和信息費(fèi)用 ?顧客服務(wù)費(fèi)用（缺貨、降價(jià)、喪失潛在客 戶(hù)、售后服務(wù)） 關(guān)注成本之間的二律背反現(xiàn)象 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 物流服務(wù)水平 ?物流能力的綜合體現(xiàn) ?客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的滿(mǎn)意程度 ?物流服務(wù)水平的衡量包括 ? 事前，有關(guān)服務(wù)政策、計(jì)劃，物流系 統(tǒng)的柔性等。 ? 集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) ? 生產(chǎn)者 、 經(jīng)營(yíng)者均可以專(zhuān)注于提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量 ， 更加迎合消費(fèi)者多變的口味 。 ? 重點(diǎn) ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的含義、企業(yè)物流外包的形式、第三方物流的內(nèi)涵與選擇、第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)及第四方物流 ? 難點(diǎn) ? 正確理解物流業(yè)務(wù)外包和第三方物流 ? 知識(shí)點(diǎn) 一 ：企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的含義與原因 ? 引言：物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作主體 ? 企業(yè)自營(yíng)物流 ? 專(zhuān)業(yè)子公司物流 ? 第三方物流 ? 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 Core petence ? 企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在某一特殊的領(lǐng)域或者是某種專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)，在特定行業(yè)的市場(chǎng)中占領(lǐng)某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在某點(diǎn)形成企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他還在巴西購(gòu)買(mǎi)了 250萬(wàn)英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿(mǎn)足他的汽車(chē)王國(guó)對(duì)橡膠的巨大需求。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠(chǎng)，甚至買(mǎi)地種植制造油漆的大豆。 案例解讀 ? 第四章 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包 本章主要知識(shí)點(diǎn) ? 1 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包含義與原因 ? 2 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 3 企業(yè)物流外包的運(yùn)作 ? 4 第三方物流的內(nèi)涵與中外第三方物流發(fā)展 ? 5 第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)及第四方物流 ? 6 企業(yè)物流外包的形式 ? 本章重點(diǎn)與難點(diǎn) ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包是企業(yè)物流戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分。 ? 外向資源配置可避免在設(shè)備 、 技術(shù) 、 研發(fā)上的大額投資 。 ? 主機(jī)廠(chǎng)或最終產(chǎn)品制造商一般組織全過(guò)程的物 流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 原則 1：制定外購(gòu)的戰(zhàn)略 ? 外購(gòu)需要謹(jǐn)慎考慮，要認(rèn)真與自我解決方案相 比較。這是因?yàn)槠髽I(yè)往往缺少對(duì)他們自身物流活 動(dòng)的準(zhǔn)確和詳細(xì)地描述。對(duì)合作的所有細(xì)節(jié)的溝通 必須是經(jīng)常的，而且必須是雙方的。物流供應(yīng)商良好的服務(wù)于你和你的客 戶(hù)的能力能夠提升你自己的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，否 則將會(huì)使你的業(yè)績(jī)大打折扣。 ? GB(2023):獨(dú)立于供需雙方，為客戶(hù)提供專(zhuān)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。 ? 第三種是由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。 ? 第三方物流的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟階段 ? 接近 100％的客戶(hù)認(rèn)為，采用第三方物流達(dá)到了預(yù)定目的，只是過(guò)程中存在不同程度的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。 2023年上半年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為 19541億元，同比增長(zhǎng) %，增幅比一季度提高 ，比2023年同期提高 。 ? 具體來(lái)講，第三方物流的優(yōu)越性表現(xiàn)在： ? 客戶(hù)的管理時(shí)間節(jié)省、變固定成本為可變成本，轉(zhuǎn)移財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、克服高峰需求能力不足的問(wèn)題、簡(jiǎn)化日常物流作業(yè)、獲得更好的服務(wù)、增加開(kāi)拓新市場(chǎng)的靈活性、專(zhuān)業(yè)物流公司能夠更好的利用物流資產(chǎn)、更易受到技術(shù)革新的影響 ? 知識(shí)點(diǎn) 五 第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)及第四方物流 ? 第三方物流的劣勢(shì)分析 ? 企業(yè)不能直接控制物流職能； ? 不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)； ? 不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系； ? 企業(yè)將放棄對(duì)物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)等； ? 企業(yè)仍需耗費(fèi)大量的時(shí)間在第三方物流體系的建立、關(guān)系的維持以及資源配置管理上； ? 第三方物流公司可能取代企業(yè)在顧客心目中的地位； ? 潛伏著目標(biāo)不統(tǒng)一、合作績(jī)效邊際遞減的可能。 ? 合同物流 ? 物流公司提供全方位的服務(wù)，即他們可以以 合同價(jià)格為客戶(hù)提供所有的物流運(yùn)作服務(wù)， 這些公司即第三方物流服務(wù)供應(yīng)商（也可稱(chēng) 為合同物流專(zhuān)業(yè)公司）。 為滿(mǎn)足某一特定行業(yè)的需求而設(shè)計(jì)自己的作業(yè)能力和作業(yè)范圍。 :28:0415:28:04March 16, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :28:0415:28Mar2316Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 16, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。 2023年 3月 16日星期四 3時(shí) 28分 4秒 15:28:0416 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 16日星期四 3時(shí) 28分 4秒 15:28:0416 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 , March 16, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的形式 ? 顧慮 ? 失去對(duì)物流渠道的控制能力 ? 擔(dān)心物流失敗、風(fēng)險(xiǎn)提高，不能直接為客戶(hù)管理物流 ? 無(wú)法判斷是否進(jìn)行了充分的平衡，以使合作伙伴滿(mǎn)意 ? 很難判斷聯(lián)盟是否實(shí)現(xiàn)了物流成本的節(jié)約 ? 報(bào)告制度不同，或者不足以減少不確定因素 ? 難以衡量收益 ? 合作各方的信任不夠 ? 第三方物流供應(yīng)商不可能對(duì)合作伙伴一視同仁 ? ? 物流服務(wù)承包者的類(lèi)型 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的形式 物流服務(wù)承包者分類(lèi) 按提供服務(wù)種類(lèi) 按所屬的物流市場(chǎng) 以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 綜合物流服務(wù)提供者 操作性的物流公司 行業(yè)性的物流公司 多元化的物流公司 顧客化的物流公司 通過(guò)資產(chǎn)，如車(chē)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施提供物流服務(wù)。 ? 客戶(hù)企業(yè)與物流服務(wù)提供商或 IT服務(wù)提供商之間唯一的中介。 ? 知識(shí)點(diǎn) 五 第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)及第四方物流 ? 第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn) ? 以合作雙贏為宗旨 ? 信息革命改變企業(yè)的運(yùn)作機(jī)制 ． ? 制造企業(yè)會(huì)越來(lái)越弱化 ． ? 產(chǎn)品供大于求 ? 需求個(gè)性化 、 高檔化 ? 產(chǎn)品生命周期縮短 ? 柔性公司的出現(xiàn) —— 公司由一些最基本的功能單元按產(chǎn)品生產(chǎn)的需要臨時(shí)組合 ， 能隨時(shí)根據(jù)產(chǎn)品品種規(guī)格產(chǎn)量的變化而變化 。 ? 總之 ? 中國(guó)的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段 ， 增長(zhǎng)速度快 ，也迫切需要政府部門(mén)的大力支持和推動(dòng) ， 為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境 。 ?我國(guó)目前物流市場(chǎng)大都體現(xiàn)出第一種交易模式的特征 。 ? 第