【正文】 3 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :28:0415:28:04March 16, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 下午 3時(shí) 28分 :28March 16, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 下午 3時(shí) 28分 4秒 下午 3時(shí) 28分 15:28: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 15:28:0415:28:0415:283/16/2023 3:28:04 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 15:28:0415:28:0415:28Thursday, March 16, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 以某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)物流作業(yè)為主， 通過成本優(yōu)勢在競爭中取勝。 ? 知識點(diǎn)六 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的形式 戰(zhàn)略聯(lián)盟 合同物流 交易物流 復(fù)雜性增加，發(fā)生可能性減少 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包形式 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的形式 ? 交易物流 ? 交易物流是建立在一次交易或一系列獨(dú)立交 易的基礎(chǔ)之上的物流。 ? 在物流渠道中處于中間服務(wù)商地位 ? 服務(wù)目標(biāo)、業(yè)務(wù)依托及經(jīng)濟(jì)效益必須同供方和需方建立穩(wěn)固的趨同和依賴關(guān)系，提供最佳的服務(wù)環(huán)境 ? 與客戶風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān) ? 知識點(diǎn) 五 第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)及第四方物流 ? 第三方物流不僅承接的是客戶的物流業(yè)務(wù)，更主要的是提供給客戶一種新的資源，而且這種資源客戶是不能從自己內(nèi)部可以獲得的，只能借助于專業(yè)的社會生產(chǎn)力資源可以獲得的，而第三方物流就是這種資源提供者。 2023年上半年，物流業(yè)增加值完成 7503億元，同比增長 %，增速比一季度提高 ，占服務(wù)業(yè)全部增加值的 %，同比提高。 ? 綜合的第三方物流服務(wù)商、專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲服務(wù)商和區(qū)域性配送服務(wù)商分工合作的產(chǎn)業(yè)形態(tài) ? 知識點(diǎn)四 第三方物流的內(nèi)涵與中外發(fā)展情況 ? 美國田納西州大學(xué)物流研究中心的調(diào)查（ 2023，網(wǎng)上資源） ? 客戶開始從供應(yīng)鏈管理的高度以及為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)附加值的角度，來衡量物流的作用。 ? 其二是由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動。 ? GB(2023):由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。不好的則不 是。 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的運(yùn)作 ? ? 原則 7：與你的物流合作伙伴有效溝通 ? 無效的溝通與無效的計(jì)劃相比是導(dǎo)致失敗的外購關(guān) 系中的第二個(gè)重要原因。物流服務(wù)商經(jīng)常面臨這樣的窘境：在對產(chǎn)品的 體積、尺寸和運(yùn)送頻度等信息掌握不全的情況下提 供服務(wù)。 ? ? 企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的原則 ? 克里弗德 . “ 物流外購 —— 管理手冊 ” 一書中指出：堅(jiān)持下面這十個(gè)基本的原則是 成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 物流業(yè)務(wù)外包流程 分析企業(yè)的物流系統(tǒng) 對物流供應(yīng)商進(jìn)行評價(jià) 物流業(yè)務(wù)外 包的運(yùn)作 ? ? 分析企業(yè)的物流系統(tǒng) ? 是否具有自營物流的能力 ? 企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位 ? 是否高度影響企業(yè)業(yè)務(wù)流程？ ? 是否需要相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)能否使公司 在行業(yè)中領(lǐng)先？ ? 短期內(nèi)能否被其他企業(yè)所模仿？ ? 企業(yè)對物流控制力要求 ? 競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)應(yīng)該自營物流。 知識點(diǎn) 一 ：企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的含義與原因 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要原因 3%7%9%13%21%34%43%43%48%64%現(xiàn)金流入共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)使資本可用難以管理的職能提高企業(yè)重構(gòu)的效益內(nèi)部資源不足獲得用于其他目的資源進(jìn)入世界級企業(yè)的能力改進(jìn)公司核心業(yè)務(wù)控制和降低運(yùn)營成本? 知識點(diǎn) 一 ：企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的含義與原因 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因 ? 降低和控制成本 ? 外部資源配置服務(wù)提供者擁有更有效更便宜的技術(shù)和知識 ， 并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個(gè)原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。 ? 企業(yè)獨(dú)具的、支撐企業(yè)可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的能力。 ? 輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高 、 難以管理或失控 ? 外包不能徹底解決問題 ? 選擇一個(gè)合適的合作對象 ? 知識點(diǎn) 一 ：企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的含義與原因 ? 加速企業(yè)重構(gòu)優(yōu)勢的形成 ? 使用企業(yè)不擁有的資源 ? 企業(yè)資源不足 ? 成本 — 利潤分析 ? 分散風(fēng)險(xiǎn) ? 與外部企業(yè)也建立合作伙伴 ， 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) ? 更具有柔性 ， 適應(yīng)多變的市場和外部環(huán)境 ? 知識點(diǎn)二 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 物流業(yè)務(wù)外包的選擇 ? 影響物流外包的因素 ? 企業(yè)的抵制意識 ? 企業(yè)對第三方物流缺乏認(rèn)識 ? 害怕失去控制 ? 物流外包本身的復(fù)雜性 ?各國第三方物流占物流市場的比例 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包決策 ? 傳統(tǒng)的物流外包決策 ? 依據(jù)企業(yè)是否有能力自營物流 ? 如果企業(yè)有設(shè)施、有技術(shù)就自營，方便控制。 ? 事中，在提供物流服務(wù)的過程中，是 否滿足客戶的需求，如訂貨周期、庫 存水平、運(yùn)送的可靠性等。要仔細(xì)考慮從起點(diǎn)考慮過程中的每一個(gè)供 應(yīng)商。 這些不準(zhǔn)確的要素將導(dǎo)致物流服務(wù)商成本的上升。要經(jīng)常進(jìn)行績效評價(jià)。 ? 社會分工的結(jié)果 ? 通過社會化分工協(xié)作尋求效率和效益的最大化 ? 新型管理理念的要求 ? 供應(yīng)鏈 、 虛擬組織等強(qiáng)調(diào)內(nèi)外部協(xié)調(diào)合作 ? 增加了物流活動的復(fù)雜性和更高要求 （ 零庫存 、JIT、 QR、 ECR等 ） ? 第三方物流是隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展的物流專業(yè)化的重要形式 。生產(chǎn)企業(yè)既有車隊(duì)，又有倉庫。 ? 物流交易模式 ? 根據(jù)美國物流專家 Williamson按照交易過程的特征劃分交易協(xié)調(diào)的方法，物流服務(wù)可劃分為四種類型。 ? ? 實(shí)例：耐克公司 ? 部分物流業(yè)務(wù)外包，在美國、歐洲均有自有配送中心 ? 選擇有經(jīng)驗(yàn)的、國際專業(yè)性的、可以信任的物流服務(wù)商作為合作伙伴 ? 物流合作伙伴 ? ＵＰＳ：及時(shí)送貨，存貨管理、回程管理和客戶呼叫中心的管理（電子商務(wù)銷售） ? 曼羅公司（ Menlo Logistics）： 配送、訂單管理、庫存 ? 巖井：綜合性的貿(mào)易公司，主要負(fù)責(zé)日本地區(qū)耐克商品的生產(chǎn)、銷售和物流業(yè)務(wù) 知識點(diǎn)四 第三方物流的內(nèi)涵與中外發(fā)展情況 ? 知識點(diǎn)四 第三方物流的內(nèi)涵與中外發(fā)展情況 ? 歐洲第三方物流現(xiàn)狀 ? 企業(yè)接受第三方物流服務(wù)的企業(yè)比例相對較高。目前中國第三方物流市場規(guī)模還較小，而且高度分散，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應(yīng)能力國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。 ? 簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議，客戶企業(yè)既是客戶，也是第四方物流的參與者。 ? 介于企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài) ? 穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系 ? 以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 建立基礎(chǔ) ?相互信任、信息共享、更高的目標(biāo)、各方遵 循的基本章程、退出規(guī)定 ? 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的形式 ? 產(chǎn)生原因 ? 利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因 ? 大型企業(yè)為保持其核心競爭力，通過物流聯(lián)盟方 式把物流外包 ? 中小企業(yè)通過聯(lián)盟方式解決自身能力不足 ? 第三方物流企業(yè)的整合方式，應(yīng)對競爭壓力與提 升服務(wù) ? 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用 ? 聯(lián)盟的優(yōu)勢 ? 大企業(yè)通過聯(lián)盟迅速開拓全球市場 ? 聯(lián)盟形式有助于降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn) ? 企業(yè)與物流服務(wù)提供商結(jié)成聯(lián)盟能有效地降低物 流成本，提高競爭力。 面向?qū)I(yè)需求用戶，物流服務(wù)公司之間競爭的焦點(diǎn)不是費(fèi)用而是物流服務(wù)。 。 :28:0415:28:04March 16, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :28:0415:28Mar2316Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的