企業(yè)物流戰(zhàn)略管理教材-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 結(jié)構(gòu) 42 物流子公司制 ? 分工和物流費(fèi)用的明確化 ? 減少阻礙物流改善的因素 ? 能提高企業(yè)物流人員的工作積極性，也有利于對(duì)物流人才的選拔和培養(yǎng)，還有利于推動(dòng)物流設(shè)備的更新 ? 擴(kuò)大物流活動(dòng)的領(lǐng)域 43 物流實(shí)踐 物流經(jīng)理做些什么？ 物流經(jīng)理的職責(zé)可分為兩部分：一部分是操作層面的管理，另一部分是經(jīng)營(yíng)層面的決策。新部門成立后以來，很快就發(fā)現(xiàn)了企業(yè)的這一瓶頸約束，并著手建立一套系統(tǒng)以更好地協(xié)調(diào)訂單錄入、生產(chǎn)計(jì)劃、基層倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸之間的關(guān)系，滿足客戶的需求。 47 閱讀推薦 （美）唐納德 .沃特斯《物流管理概論》（第 3章、第 4章） .電子工業(yè)出版社 .2023。而分撥經(jīng)理也因無權(quán)控制成品庫(kù)存心存不滿。 44 物流經(jīng)理的物流業(yè)務(wù)管理內(nèi)容： ? 編制各種物流計(jì)劃 ? 預(yù)測(cè)物流量 ? 分析、設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流系統(tǒng) ? 研究顧客服務(wù)水平 ? 編制物流預(yù)算方案 ? 進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)估和分析 ? 控制和調(diào)整實(shí)際物流活動(dòng) ? 物流人才的培養(yǎng)和管理等 ? 物流系統(tǒng)協(xié)調(diào) 45 案例討論 聯(lián)合設(shè)備公司（ United Fixtures）生產(chǎn)管道裝置和設(shè)備，其銷售額約為 8000萬美元。 集中式管理的主要原因是可以密切控制各項(xiàng)物流活動(dòng) ， 將整個(gè)公司的物流活動(dòng)集中由一人領(lǐng)導(dǎo) ， 從而享受大規(guī)模運(yùn)作帶來的高效率 。 物流活動(dòng)分散 ， 業(yè)務(wù)水平較差 176。 物流資源重組 供應(yīng)鏈管理 物流產(chǎn)業(yè)化 海爾物流發(fā)展歷程 海爾物流發(fā)展戰(zhàn)略 ? 物流重組：建立組織機(jī)構(gòu)，整合集團(tuán)內(nèi)部物流資源，降低物流成本 ? 供應(yīng)鏈管理：實(shí)施供應(yīng)鏈一體化管理，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力 ? 物流產(chǎn)業(yè)化：成為海爾在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的增長(zhǎng)點(diǎn) . 28 全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò) 全球配送網(wǎng)絡(luò) 滿足客戶采購(gòu) JIT 客戶原材料配送 JIT 客戶成品配送 JIT 物流 信息流 信息網(wǎng)絡(luò)（ BBP+ERP+CRM） 客戶定單信息流 供應(yīng)商 制造支持 購(gòu)買獲取 產(chǎn)品配送 顧 客 客戶定單信息流 客戶定單信息流 企業(yè)管理基礎(chǔ) 一流三網(wǎng)的同步物流 以定單信息流為中心 “一流三網(wǎng)”的物流管理 29 通過整合內(nèi)部的資源，提升優(yōu)化外部的資源，獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。 2023年海爾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球營(yíng)業(yè)額 720億元，是 84年創(chuàng)業(yè)的 2萬倍。在采訪過程中構(gòu)建和采用了全面的采訪綱要；所有采訪都有錄音記錄。 18 美國(guó)一家公司生產(chǎn)和分銷用于家電產(chǎn)品制造的工業(yè)產(chǎn)品。 14 ? 多樣化分撥戰(zhàn)略 不對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)，企業(yè)在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用多種分撥戰(zhàn)略。 精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費(fèi)的途徑，典型的方法是對(duì)目前的操作進(jìn)行詳細(xì)分析，然后取消不增加價(jià)值的操作，消除耽擱，簡(jiǎn)化過程，降低復(fù)雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟(jì)，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，除去供應(yīng)鏈中不必要的環(huán)節(jié)。 對(duì)海爾來說，物流可以使我們尋求和獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略決策： ? 物流經(jīng)理幾乎不提出建議，只是被動(dòng)接受和履行企業(yè)戰(zhàn)略； ? 物流經(jīng)理提出一些建議，支持企業(yè)高層戰(zhàn)略； ? 物流經(jīng)理提出重要建議，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略起決定性影響，以至企業(yè)戰(zhàn)略以物流經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)。 4 張瑞敏的“物流名言” 沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒物可流。 8 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架和內(nèi)容 企業(yè)物流戰(zhàn)略的框架 ?全局性的戰(zhàn)略： 客戶服務(wù)是物流管理的最終目標(biāo)，是全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)。 13 企業(yè) 物流其它戰(zhàn)略 ? 延遲戰(zhàn)略 一種減少預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，把產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間推遲到客戶訂單之后。 ? 第三方聯(lián)營(yíng)送貨。 面對(duì)這一問題對(duì)公司的庫(kù)存水平和物流運(yùn)作產(chǎn)生的影響（實(shí)際上，為了給兩大 OEM客戶提供當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)所必須增加的庫(kù)存將達(dá)約 200萬美元），管理者該做何決策?？蛻舴?wù)的改善可以通過采用最新的技術(shù)提供物流生產(chǎn)率來實(shí)現(xiàn)。 ?海爾已實(shí)現(xiàn) 5個(gè)“全球化”：全球化采購(gòu)，全球化設(shè)計(jì)，全球化制造，全球化營(yíng)銷，全球化資本運(yùn)作。 在歐洲、美國(guó)，與專業(yè)化的物流公司合作，海外的物流業(yè)務(wù)蓬勃開展。 不同部門之間相互收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本和建立某種形式的成本節(jié)約分享機(jī)制 176。 ? 在操作層面上，物流經(jīng)理不必事必躬親，他的職責(zé)是組織、領(lǐng)導(dǎo)、指揮，使物流部門的全
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