【正文】 高程系統(tǒng)換算表 （ 1）氣象條件 氣象條件包括建設地區(qū)的溫度、濕度、日照、降水、風向、風速等。 1 基礎的地理特征 地形資料 建筑基礎 地形圖 （ 2）地圖方向與坐標 以上北下南、左西右東定方位。 11 平均層數(shù) 居住區(qū)建筑基地內總建筑面積與總建筑基底面積的比值（層）。 6 用地面積 指所使用基地四周紅線框定的范圍內用地的總面積，單位為公頃，有時也用畝或平方米。 2 道路紅線 指規(guī)劃的城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的邊界線。 9 人口密度 指單位面積的用地上平均居住的人數(shù)。一般不包括屋頂綠化。場地地圖多用城市地域坐標網(wǎng)控制，也可用相對獨立坐標網(wǎng)地形圖。 ② 降水量 歷年逐月、逐日的平均、最大以及最小降雨量；一次暴雨持續(xù)時間及最大雨量；初、終雪日期，積雪日期，深度，密度。 建筑基礎 我國部分城市夏季和全年的風向頻率玫瑰圖 （ 2）地形、地質、水文條件和地震烈度 ①地質 基地地面下一定深度內是由土、沙、巖石等組成，其不同特性以及地上或地下水的高度狀況直接影響建筑地基承載力，當?shù)鼗休d力小于 100 kPa時，應注意地基的變形問題。八度以下地震區(qū)建設要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施。 可利用的環(huán)境條件有： （ 1）綠化 好的綠化要盡量保留，特別是古樹要嚴禁砍伐。 （ 5）文物古跡 文物古跡要重點保護。 （ 3） 大型、特大型的文化娛樂、商業(yè)服務、體育、交通等人員密集建筑的基地； ① 基地應至少有一面直接鄰接城市道路，該城市道路應有足夠的寬度，以減少人員疏散時對城市正常交通的影響； ② 基地沿城市道路的長度應按建筑規(guī)模或疏散人數(shù)確定，并至少不小于基地周長的 1/6； ③ 基地應至少有兩個或兩個以上不同方向通向城市道路的（包括以基地道路連接的）出口； ④ 基地或建筑物的主要出入口不得與快速道路直接連接，也不得直對城市主要干道的交叉口； ⑤ 建筑物主要出入口前應有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據(jù)使用性質和人數(shù)確定； ⑥ 綠化和停車場布置不應影響集散空地的使用，并不宜設置圍墻、大門等障礙物。 1 基地總平面布局 基地功能分區(qū) （ 1）劃分功能區(qū)塊 按照不同的功能要求，將基地的建筑和基地劃分成若干功能區(qū)塊。 （ 1）交通流量的安排。在商場、影劇院、文體場館的集中時間長短不一，應考慮最大人流的出入口寬度、廣場和停車場面積。 基地總體布局 （ 2）安排基地內的道路系統(tǒng) 道路系統(tǒng)包括車行道（含消防車）、人行道和回車場、人流集散場地等。如條件限制必須朝西時，建筑的平面組合或開窗方向可作適當調整 （圖 ）， 或者應采用綠化及遮陽設施以減少直射陽光的不利影響 （圖） 。 圖 （ a）垂直于夏季主導風向；（ b）平行于冬季主導風向 （ 3）景觀朝向 建筑物如處在優(yōu)美風景區(qū)，或環(huán)境具有觀賞價值的景點時，一般都要考慮景觀因素。 d 老年人、殘疾人住宅的臥室和起居室，醫(yī)院、療養(yǎng)院半數(shù)以上的病房和療養(yǎng)室，中小學半數(shù)以上的教室，應能獲得冬至日不小于 2h的日照標準。 （ 1）受基地的大小和形狀影響 在同樣能滿足使用要求的情況下，建筑的平面布局除了與氣候條件、節(jié)約用地和管網(wǎng)設施等因素有關外，還與基地的大小和形狀有關。 坡地建筑的平面設計應依山就勢，順應地勢的起伏變化，按照坡度大小、朝向以及通風要求，使建筑布局、平面組合、剖面關系與地形條件緊密結合。單元式住宅也可以按住宅單元縱向錯層，以使結構合理，構造簡單。 （ 3）紅線 有道路紅線和建筑紅線之分。 ④ 建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空調冷凝水及從其他設施排出的廢水。有時也把人口毛密度簡稱為人口密度。一般來說，基地主要出入口應迎合主要人流方向。只有內外條件同時得到滿足，基地出入口的確定才能被認可。另外還有自行車道、人行道以及城市間高速公路等?！冻鞘芯幼^(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》 （ 1） 基地內設有室外消火栓時，車行道路與建筑物的間距應符合防火規(guī)范的有關規(guī)定； （ 2） 基地內道路邊緣至建（構）筑物的最小距離應符合現(xiàn)行國家標準 《 城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范 》 的有關規(guī)定； （ 3） 基地內不宜設高架車行道路，當設置高架人行道路與建筑平行時應有保護私密性的視距和防噪聲的要求。地下停車庫 100輛以上為 2個出口；多層汽車庫小于 100輛可設一雙車道出入口。 ；（ e） 90176。 3．擬定場地排水系統(tǒng)，保證地面排水通暢，不積水。為了保證土體和巖石的穩(wěn)定，斜坡面必須具有穩(wěn)定的坡度，稱為邊坡坡度，一般用高寬比表示。 高程箭頭法 2 設計等高線法 設計等高線法是指用等高線表示設計地面、道路、廣場、停車場和綠地等的地形設計情況。一般來講與道路相鄰的場地標高要高，而建筑室外標高更高，建筑室內標高為最高。 明溝排水方式適用于 ： ① 設計整平面有適于明溝排水的地面坡度； ② 場地邊緣地段，或多塵易堵、雨水夾帶大量泥沙和石子的場地； ③ 采用平土方式的場地或地段； ④ 埋設下水管道不經(jīng)濟的巖石地段； ⑤ 沒有設置雨、污水管道系統(tǒng)的郊區(qū)或待開發(fā)區(qū)域。 雨水口的間距一般按其能負擔的匯水面積，以及道路坡度確定，一般宜為 25~50m。 地下水位及地質條件影響。通行輪椅車的坡道寬度不應小于 ，縱坡不應大于 %。對于集散場地空間組合的首要問題就是解決好交通流線。停車場盡量設在方便易找的部位，如主體建筑物的一側或后側，以不影響整體空間環(huán)境的完整性與藝術性為原則。 5 室內場地、綠化與建筑小品 圖 北京炎黃藝術博物館總體布局 （ 2）活動場地 有的公共建筑如體育館、學校、幼兒園等建筑類型，需要分別設置運動場、游戲場等室外活動場地，而這些活動場地與室內空間的聯(lián)系是比較密切的，它們應靠近主體建筑主要部位（如比賽大廳、活動室）的出入口附近。廣場最小坡度 %，最大坡度平原地區(qū)為 1%，丘陵和山區(qū)為 3％。 場地設計標高應高于多年平均地下水位。 明溝起點的深度，不宜小于 ，矩形明溝的溝底寬度，不應小于 ；梯形明溝的溝底寬度，不應小于 。 二、常見的排水設施 雨水口 在采用暗管式雨水排除方式時，其雨水口的布置，應位于集水方便、與雨水管道有良好連接條件的地段。 3 場 地 排 水 1 排水方式 基地內應有排除地面及路面雨水至城市排水系統(tǒng)的設施。從確定主要道路中線交點、折點、起伏變化點的標高開始，計算出道路分段長度與坡度，使道路成為一個高低不同各點相連的立體網(wǎng)架。 《 城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范 》 擋土墻和護坡上、下緣距建筑 2m，已可滿足布設建筑物散水、排水溝及邊緣種植槽的寬度要求。 2）當自然地形坡度大于 8%時，可采用臺地式布置。 自行車停車帶寬度和通道寬度及自行車單位停車面積。 （ 4）車輛停放方式 見圖 ，汽車停車場簡明尺寸規(guī)定 見圖 。 （ 1）停車場停車數(shù)量指標 （ 2）停車場用地面積計算 3 停車場（庫）設計 1 機動車場（庫）的設計 根據(jù)車型具體尺寸確定。考慮機動車與自行車共用，單車道為 4m；雙車道為 7m。 在圖 ，通過分析可以基本確定幼兒園的出入口設置在基地北邊界較為合適，但究竟在哪一點上最合適呢？不妨從幼兒園與校區(qū)關系上進行考慮，若選擇在 A點上 （圖 ）， 即處在校區(qū)大門中軸線的延長線上，則這種入口對位設計使幼兒園與校區(qū)兩者關系立刻得到明確，從而建立起密切的對話關系。因此，城市規(guī)劃對這種基地的出入口有嚴格規(guī)定，即應盡量遠離交叉路口，以回避這種矛盾。為控制建筑物對空間高度的占用，并保護空中航線的安全及城市天際線控制等，極限高度應遵照城市規(guī)劃部門的具體規(guī)定。 （ 1）建筑密度 建筑密度，又稱建筑覆蓋率，它表達了基地內建筑直接占用土地面積的比例。 不允許超越道路紅線規(guī)定的建筑突出物有臺階、平臺、窗井、地下建筑及基礎、基地內地下管網(wǎng)。 （ 1）用地面積 規(guī)劃劃撥用地紅線范圍內用地，常以公頃（ hm2）表示，有時用畝， 1畝 =， 1hm2=15畝=10000m2。當房屋建造在 10%左右的緩坡上時，可采用提高勒腳的方式，使房屋前后勒腳在同一標高 （圖 （ a）） 或采用筑臺的方法，平整房屋所在的