【正文】 信聯(lián)閉 4小時及以上的施工。 （三）維修等級 高速鐵路和普速鐵路按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項目分為 Ⅰ 維修和 Ⅱ 級維修。維修單位確不需要時，可不申請或減少天窗次數(shù)、時間，不計入天窗修考核。 ，編制了施工分號運行圖時，可依據(jù)慢行附加時分，適當增加施工慢行處所。 其主要職責(zé)： 。 兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工（維修）負責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。 （一）施工計劃審批權(quán)限 二、施工計劃與方案 施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會簽后，上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，其中建設(shè)項目施工方案應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。 ⑤安排的夜間施工的照明是否滿足施工要求（按垂直和水平LX測算），如不滿足是否安排了足夠的照明器具，照明器具是否有安裝設(shè)置條件。 ⑤結(jié)合部安全控制是否做到縱向到底、橫向到邊，有明確、清晰的責(zé)任界定。 12 是否梳理完畢可能會發(fā)生的施工設(shè)備設(shè)施侵限、影響基礎(chǔ)穩(wěn)定、地下隱蔽設(shè)施、接觸網(wǎng)安全距離不足等安全風(fēng)險。 ⑧明確各類應(yīng)急情況發(fā)生后，哪些部分的工作由常態(tài)進入應(yīng)急狀態(tài)。 （三）施工計劃編制 施工日計劃是指由路局調(diào)度所施工調(diào)度室（簡稱施工調(diào)度室）根據(jù)月度施工計劃（含臨時施工批復(fù)文電）及設(shè)備主管業(yè)務(wù)處提報的施工計劃申請編制的次日 0： 00～ 24： 00施工計劃。 高速鐵路維修計劃實行日計劃，編制程序如下： （ 1）設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前 3日向本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報計劃申請，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室根據(jù)設(shè)備管理單位的提報，與其他主管業(yè)務(wù)處室溝通協(xié)調(diào)后編制本專業(yè)維修計劃，于維修作業(yè)前 2日 9： 00前報鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室，施工調(diào)度室負責(zé)審核維修日計劃。普速鐵路維修計劃編制程序由鐵路局制定。在設(shè)計、工程招標、審批施工方案、項目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓(xùn)、法制教育、工程質(zhì)量和安全的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。 三、施工安全管理責(zé)任 施工前 ，要做好充分準備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程； 施工中 ，要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量； 施工完成后 ，必須達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，方可申請開通線路。設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員進行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證。由于設(shè)備管理單位提供的設(shè)施位置錯誤造成損壞的，設(shè)備管理單位應(yīng)承擔(dān)責(zé)任并及時修復(fù)。 三、施工安全管理責(zé)任 ，必須提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員，深入施工現(xiàn)場，做好組織協(xié)調(diào)工作，強化現(xiàn)場安全監(jiān)控。 營業(yè)線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》，落實防洪措施。 一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。鐵路線路安全保護區(qū)，不涉及土地權(quán)屬問題，在此區(qū)域內(nèi)，禁止從事危及鐵路運輸安全的行為，但并不改變土地的權(quán)屬關(guān)系。 （ 1） 吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 （ 2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房 及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。 （ 5） 路基填筑或棄土等施工。 六、鄰近營業(yè)線施工 （四）鄰近營業(yè)線施工的有關(guān)禁止性規(guī)定 8．凡施工單位未將作業(yè)計劃提前告知監(jiān)理、設(shè)備管理單位的或監(jiān)理、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員未到施工現(xiàn)場的，禁止施工。 七、工程驗收交接 ，工程完成并達到設(shè)計要求后，施工單位要及時向建設(shè)單位提出驗收交接申請；建設(shè)單位按照鐵道部竣工驗收交接辦法及時組織工程驗收交接。 七、工程驗收交接 ，必須封鎖進行全面的聯(lián)鎖試驗，確認聯(lián)鎖關(guān)系無誤后方可開通使用，涉及列車進路使用的設(shè)備嚴禁利用列車間隔進行聯(lián)鎖試驗。施工單位和設(shè)備管理單位要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。編掛在列車尾部時須經(jīng)車輛部門進行技術(shù)檢查。 （二）大型養(yǎng)路機械作業(yè)應(yīng)注意事項 4．清篩機在作業(yè)中應(yīng)注意信號機及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。 10．在無縫線路或電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中無縫線路、電氣化養(yǎng)路機械作業(yè)鐵路的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。 （三）大型養(yǎng)路機械作業(yè)其他安全事項 14．大型機械在線間距小于 、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過 120km/h。 ，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有防溜措施，必要時加鎖固定。 ，施工負責(zé)人應(yīng)確認設(shè)置好防護；應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定設(shè)置防護；防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。 （三）大型養(yǎng)路機械作業(yè)其他安全事項 3．大型養(yǎng)路機械維修施工封鎖前的準備作業(yè)和線路開通后的整理作業(yè)若有礙行車安全時，應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)。 8．橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴格控制，必須在橋梁上進行穩(wěn)定作業(yè)時，要制定安全措施。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時，所有人員不得接近，并與其保持 10m以上的距離。 （一）大型養(yǎng)路機械作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定 2．機械車連掛運行時，由第一位車擔(dān)當本務(wù)機，正副司機應(yīng)認真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認信號，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機械車操作同步，謹慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣時，應(yīng)降低速度運行。并在簽訂安全協(xié)議時，明確各方安全責(zé)任。凡正式辦理驗交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負責(zé)維修養(yǎng)護。 七、工程驗收交接 ，確保工程質(zhì)量。 六、鄰近營業(yè)線施工 （四）鄰近營業(yè)線施工的有關(guān)禁止性規(guī)定 4．可能發(fā)生施工人員、機具、設(shè)備和材料侵入鐵路限界、供電設(shè)備安全的施工，未采取有效物理隔離措施的，禁止施工。 （ 1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。 六、鄰近營業(yè)線施工 （三）鄰近營業(yè)線施工分類 2. B 類施工 鄰近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為 B 類施工。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè) 2 米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外 2 米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外 2 米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè) 1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。未提報時，不得進行影響橋下線路設(shè)備的穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。 。 對于施工前超范圍準備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題，要制定管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。 三、施工安全管理責(zé)任 ，制定非正常情況下的行車組織措施，提前調(diào)整車流，加強施工期間的行車組織指揮，為施工作業(yè)創(chuàng)造條件。 備情況，提供地下管、線、光電纜等隱蔽設(shè)施的準確位置。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。 三、施工安全管理責(zé)任 。 （三）施工計劃編制 三、施工安全管理責(zé)任 、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門的共同責(zé)任。 （三）施工計劃編制 高速鐵路維修計劃實行日計劃，編制程序如下： （ 4）高速鐵路延伸段的維修計劃 設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前 4日向本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報計劃申請，本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室與局內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)處室溝通協(xié)調(diào)后，于維修作業(yè)前 3日向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報計劃申請，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處室編制維修計劃并向調(diào)度提報。 ③主管業(yè)務(wù)處通知、轉(zhuǎn)交施工日計劃、運行揭示調(diào)度命令也按上述分工辦理。 施工單位在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。 ④對使用危險品、爆破作業(yè)的施工，制訂并明確威脅人身安全情況發(fā)生時的撤離線路、避難措施和撤離使用的運輸工具。 （二）施工方案審核 （ 2）安全措施的主要內(nèi)容有： ⑨影響供電設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)定和地下隱蔽設(shè)施的各類施工是否設(shè)立觀測點，并定期進行觀測。 （二）施工方案審核 （ 2）安全措施的主要內(nèi)容有： ①施工安全的保障措施，安全風(fēng)險分析，分別從設(shè)備機具、運輸條件、勞動安全、施工工藝、防火防爆、危險品使用管理、工作環(huán)境、用電和電器等方面分析可能存在的安全隱患。 ③安排的施工用機械、機具、路材路料是否能滿足施工進度的要求。 例會制度主要任務(wù)是總結(jié)已實施的工作和布置下階段的工作。 一、施工組織領(lǐng)導(dǎo) （五）施工（維修）主體單位 維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負責(zé)。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當增加天窗時間。 （ 2）普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新 Ⅱ 型或 Ⅲ 型軌枕、 Ⅰ 級以上道砟、無縫線路區(qū)段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。 （一）天窗時間 規(guī)定如下： 原則上不應(yīng)少于 240分鐘。 （ 5）中斷繁忙干線 4 小時以上或干線 5 小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。 （二）普速鐵路施工等級分為 三級 ： 1.Ⅰ 級施工 （ 1）繁忙干線封鎖 5 小時及以上、干線封鎖 6 小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8 小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、 CTC 中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。 4．供電部門 接觸網(wǎng)步行巡視、靜態(tài)測量、測溫等設(shè)備檢查作業(yè)；接觸網(wǎng)打冰，處理鳥窩、異物 。 、動態(tài)軌道衡小修和月檢。 ④ 更換 TADS 麥克風(fēng)。 ⑦ 在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項目。 ③ 線路上方的玻璃設(shè)施、幕墻維修。 ⑥ 接觸網(wǎng)絕緣部件清掃維護。 ② 更換兩跨以上接觸線、承力索及附加導(dǎo)線。 電務(wù)維修天窗作業(yè)項目 電務(wù)維修天窗作業(yè)項目 （ 2） 信號 Ⅱ 級維修項目 ① 道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、軌道電路、信號機、光電纜、貫通地線、各種箱盒等室外信號設(shè)備檢修。 ⑦ 隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固。 ③ 利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑 (限于不影響路基穩(wěn)定的范圍 )。 ② 更換 THDS 探頭箱、大門電機、軸溫探測器。 ③ 雨棚天溝雜物清理、維修。 ?必須接觸網(wǎng)停電的牽引變電設(shè)備的檢查、清掃、保養(yǎng)。 供電維修天窗作業(yè)項目 供電維修天窗作業(yè)項目 （ 2） 供電 Ⅱ 級維修項目 ① 更換接觸網(wǎng)零部件。 ⑤ 列控地面設(shè)備、 CTC/TDCS 設(shè)備檢修。 ⑨ 可能影響行車安全的清理危石。 （ 2） Ⅱ 級維修項目 ① 工務(wù)設(shè)備上線檢查、檢測。 13．車站站臺、雨棚、天橋等建筑物及客運上水和吸污設(shè)備、 站場供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。 5．在信號、聯(lián)鎖、閉塞、 CTC/TDCS、列控、通信（含 GSMR）等行車設(shè)備上的大中修、改造施工。 鐵路營業(yè)線分高速鐵路和普速鐵路進行管理。高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動車走行線、新建設(shè)計速度 200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線按高速鐵路管理。 （一）施工作業(yè)項目 6．影響營業(yè)線正常運營的鐵路重要信息系統(tǒng)運行環(huán)境改造、 軟硬件平臺更新、應(yīng)用軟件變更等施工。 14．高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。 ② 軌道精調(diào)。 ⑩ 在天窗