【正文】 引變電設(shè)備的檢查、清掃、保養(yǎng)。 ⑤ 接觸網(wǎng)絕緣部件清掃維護(hù)。 供電維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 供電維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 （ 2） 供電 Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 更換接觸網(wǎng)零部件。 （二）維修作業(yè)項(xiàng)目 （ 1）供電 I級(jí)維修項(xiàng)目 ① 更換接觸網(wǎng)支撐裝置、補(bǔ)償裝置。 ⑤ 列控地面設(shè)備、 CTC/TDCS 設(shè)備檢修。 電務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 電務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 （ 2） 信號(hào) Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備檢修。 ⑨ 可能影響行車安全的清理危石。 ⑤ 螺栓扣件涂油。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 工務(wù)設(shè)備上線檢查、檢測(cè)。 17．其他影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。 13．車站站臺(tái)、雨棚、天橋等建筑物及客運(yùn)上水和吸污設(shè)備、 站場(chǎng)供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。 （一）施工作業(yè)項(xiàng)目 9．成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板、無(wú)縫線路應(yīng)力放散等線路大中修施工。 5．在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、 CTC/TDCS、列控、通信（含 GSMR）等行車設(shè)備上的大中修、改造施工。按其作業(yè)性質(zhì)、影響程度、項(xiàng)目管理、專業(yè)管理等特點(diǎn)主要項(xiàng)目如下： （一）施工項(xiàng)目 1．線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化 改造等施工。 鐵路營(yíng)業(yè)線分高速鐵路和普速鐵路進(jìn)行管理。 施工作業(yè)安全 167。高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車走行線、新建設(shè)計(jì)速度 200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線按高速鐵路管理。 2． 跨越、穿越 線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、涵洞、管道、 渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過(guò)道等設(shè)備設(shè)施的施工。 （一）施工作業(yè)項(xiàng)目 6．影響營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)的鐵路重要信息系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境改造、 軟硬件平臺(tái)更新、應(yīng)用軟件變更等施工。 10．路基、橋、隧、涵大修施工。 14．高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。 （二）維修作業(yè)項(xiàng)目 維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需要限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。 ② 軌道精調(diào)。 ⑥ 柵欄內(nèi)各種排水設(shè)備、加固設(shè)備的整修及清淤。 ⑩ 在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 ② 信號(hào)機(jī)設(shè)備檢修及顯示調(diào)整。 ⑥ 各種箱盒、貫通地線、光電纜等設(shè)備檢修。 ② 更換接觸網(wǎng)隔離開關(guān)、電纜及電纜頭等設(shè)備。 ② 接觸網(wǎng)檢查測(cè)量作業(yè)。 供電維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 （ 2） 供電 Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ?欄柵內(nèi)電力貫通線電纜檢修。 ?在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 ④ 線路上方的裝飾板維修。 ④ 站臺(tái)墻吸音板檢查維修。 （二）維修作業(yè)項(xiàng)目 （ 1） I 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 更換 TFDS、 TEDS、 TVDS 沉箱、側(cè)箱。 ③ 調(diào)整或更換 TFDS、 TVDS 和 TEDS 軌邊設(shè)備大門電機(jī)。 ⑦ 在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害，對(duì)軌道（道岔）傷損零部件進(jìn)行更換或修理。 ⑤ 橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。 ⑧ 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換。 12 在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 ② 信號(hào)機(jī)械室、箱式機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備檢修。 ⑥ CTC/TDCS 設(shè)備、 CTCS2 級(jí)列控地面設(shè)備檢修。 ③ 兩輛以上接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行的接觸網(wǎng)維修作業(yè)。 ③ 更換接觸網(wǎng)腕臂支撐、補(bǔ)償裝置、器件式分相絕緣器、分段絕緣器、線岔、隔離開關(guān)等。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ?接觸網(wǎng)設(shè)備標(biāo)識(shí)，分相斷、合標(biāo)等行車標(biāo)志檢查、清掃、保養(yǎng)。 ?在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 ④ 線路上方的裝飾板維修。 ④ 站臺(tái)墻吸音板檢查維修。 （二）維修作業(yè)項(xiàng)目 （ 1） I 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 更換 TPDS 壓力、剪力傳感器。 （ 2） II 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 5T、 AEI 設(shè)備的半月檢、月檢、春秋季整修。 ⑤ TPDS、 TADS 靜態(tài)標(biāo)定。 ⑨ 在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 。 （ 2）線路限速或允許速度小于等于 60km/h 的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。 在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)的標(biāo)志安裝及整修、基礎(chǔ)整修、接地裝置整修、支柱基坑開挖等不影響設(shè)備正常運(yùn)行的作業(yè)。 天窗點(diǎn)外維修作業(yè)必須制定計(jì)劃，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定由設(shè)備管理單位車間或段一級(jí)批準(zhǔn)。 鐵路營(yíng)業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分，要堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織，積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。 2． Ⅱ 級(jí)施工 （ 1）不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的站 場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、 CTC 中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。 （ 2）繁忙干線和干線大型換梁施工。 （ 2）干線封鎖正線 4 小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉 6小時(shí)及以上的施工。 （ 6）電化區(qū)段上跨鐵路結(jié)構(gòu)物過(guò)軌施工 (電力線上跨過(guò)軌及架拆防護(hù)網(wǎng)除外 )。 三、天窗和慢行規(guī)定 天窗 是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)。 ： 技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于 180min。 （二）天窗安排規(guī)定 （ 1）繁忙干線集中修、高速鐵路、圖定貨物列車對(duì)數(shù)小于 12對(duì)的普速鐵路施工時(shí)可連續(xù)安排施工天窗。 （三）慢行規(guī)定 、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。滾動(dòng)施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車開行時(shí)，必須報(bào)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)。檢查施工和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行行車條件等。 Ⅰ 級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（ Ⅰ 級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）， Ⅱ 級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。 一、施工組織領(lǐng)導(dǎo) （六）例會(huì)制度 （ 1）路局天窗修例會(huì)制度： ①月度工作會(huì)議； ②季度工作會(huì)議。 二、施工計(jì)劃與方案 營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐步審批制度。提報(bào)的 施工方案應(yīng)包括 ：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。 （二）施工方案審核 （ 1）施工條件的主要內(nèi)容有： ④地下管線、隱蔽設(shè)施是否全部探查清楚，采取搬遷或保護(hù)措施。 （ 1）施工條件的主要內(nèi)容有： ⑥明確向設(shè)備管理單位提供技術(shù)資料（施 竣 工圖、聯(lián)鎖圖表、使用說(shuō)明書、產(chǎn)品質(zhì)保書）的時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排，設(shè)備管理單位是否已經(jīng)掌握維修技術(shù)，對(duì)操作、維修人員的培訓(xùn)安排或?qū)嵤┪泄芾怼? ②根據(jù)分析確定安全控制點(diǎn)和相應(yīng)的防范措施。 ⑥各施工、配合、行車單位是否已制訂完整、安全措施無(wú)遺漏的安全卡控表。影響地下隱蔽設(shè)施安全的各類施工，是否制訂行之有效的安全防范措施。 （二）施工方案審核 （ 3）應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有： ①對(duì)可能產(chǎn)生的應(yīng)急項(xiàng)目是否進(jìn)行了趨勢(shì)分析，確定了應(yīng)急方案。 （二）施工方案審核 （ 3）應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有： ⑤有明確的作業(yè)人員發(fā)生受傷時(shí)的輸送路線和工具。 （二）施工方案審核 施工方案審核通過(guò)后，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別 簽訂施工安全協(xié)議 。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。 （三）施工計(jì)劃編制 （ 1）施工日計(jì)劃提報(bào)時(shí)間 施工單位于施工前 3日將施工日計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（建設(shè)項(xiàng)目施工日計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處室），主管業(yè)務(wù)處重點(diǎn)審核、確認(rèn)放工作業(yè)地點(diǎn)、項(xiàng)目、內(nèi)容、設(shè)備變化、影響使用范圍等與施工月計(jì)劃及文、電的一致性，內(nèi)容的準(zhǔn)確性，于施工前 2日 9： 00前向施工調(diào)度室提報(bào)施工日計(jì)劃申請(qǐng)。 （三）施工計(jì)劃編制 （ 3）加強(qiáng)安全聯(lián)控 各施工單位、配合單位、設(shè)備管理單位、行車組織單位、建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及路局部門、設(shè)備主管業(yè)務(wù)處、各合資鐵路公司收到路局月度施工計(jì)劃后，必須及時(shí)組織學(xué)習(xí)，按專業(yè)分工認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)施工作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、里程、時(shí)間、信號(hào)停用范圍、接觸網(wǎng)停電范圍及行車限制卡內(nèi)容、特定行車辦法、行車方式、行車憑證、站場(chǎng)線路道岔變化、信號(hào)機(jī)位置變化等內(nèi)容，如有疑問(wèn)最遲于施工 3日前與路局運(yùn)輸處施工設(shè)備科聯(lián)系，及時(shí)協(xié)調(diào)解決。 （三）施工計(jì)劃編制 高速鐵路維修計(jì)劃實(shí)行日計(jì)劃，編制程序如下： （ 2）施工調(diào)度室于維修作業(yè)前 1日 12： 00前將維修日計(jì)劃傳（交）有關(guān)調(diào)度臺(tái)及主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)車務(wù)段（直屬站）。 （三）施工計(jì)劃編制 （ 1）普速鐵路維修計(jì)劃實(shí)行周計(jì)劃。 （三）施工計(jì)劃編制 （ 2）普速鐵路延伸段的維修計(jì)劃 由設(shè)備管理單位向調(diào)度管轄區(qū)段車務(wù)段（直屬站）提報(bào)，由車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)審核、編制后，報(bào)調(diào)度所安排實(shí)施。各單位要牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，正確處理施工與行車安全的關(guān)系，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。 三、施工安全管理責(zé)任 ，必須明確施工期間營(yíng)業(yè)線的行車安全條件，施工影響范圍內(nèi)各種行車設(shè)備的狀況，對(duì)所涉及的行車設(shè)備的防護(hù)措施，以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和指導(dǎo)性施工安全方案等。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。 三、施工安全管理責(zé)任 、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。 三、施工安全管理責(zé)任 72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的管理，要委派熟悉業(yè)務(wù)的安全監(jiān)督檢查人員持證上崗，對(duì)各種施工涉及行車安全的各方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查。無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位（對(duì)行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加）共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍。因設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞的，設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任；提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。 三、施工安全管理責(zé)任 ，非正常情況下接發(fā)列車，站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)、車間主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)施工安全卡控措施。建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理、行車組織、安全監(jiān)察等部門、單位人員，要在組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，明確工作重點(diǎn)，盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，督促安全措施落實(shí)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，保證施工安全。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。 施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。應(yīng)根據(jù)駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)