【正文】 二、小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè) ，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。 6．配砟整形車在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱時(shí)，應(yīng)停車收回側(cè)犁，通過(guò)后再行作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。 養(yǎng)路機(jī)械使用作業(yè) ? 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè) ? 小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè) ? 營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理 一、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè) 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，摸清線路坡度、曲線、道口、橋梁、隧道及信號(hào)設(shè)備等位置及狀況，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車執(zhí)行?？⒐を?yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用，未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用。 2．施工單位未與鐵路設(shè)備管理、行車組織單位等單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工。 （ 3）開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。 （鐵跨鐵）施工安全管理 遇一條鐵路線路上跨另一條鐵路線路（含兩條及其以上的線路立體交叉），在立體交叉點(diǎn)處，進(jìn)行上跨線路內(nèi)或者進(jìn)行上跨橋梁結(jié)構(gòu)物施工作業(yè)時(shí)： （ 1）各施工單位、設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查確認(rèn)，對(duì)影響橋下線路設(shè)備的穩(wěn)定、使用和行車安全（需橋下線路封鎖或慢行、接觸網(wǎng)停電等配合作業(yè)）的施工作業(yè)，在提報(bào)施工作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)同時(shí)提報(bào)立體交叉點(diǎn)處其他受影響線路的線別、行別、區(qū)間、里程、影響范圍、配合事項(xiàng)等。施工現(xiàn)場(chǎng)安全重點(diǎn)監(jiān)控表，如表所示。 三、施工安全管理責(zé)任 、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全施工，有權(quán)停止作業(yè)；對(duì)封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足線路放行列車條件后，方可開(kāi)通線路；線路開(kāi)通后，需要慢行的地段還要對(duì)慢行的速度、距離和時(shí)間檢查，直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。 ，按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，及時(shí)防范施工中的安全隱患，徹底削除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)通知作業(yè)單位、配合單位，車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車站。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。 （二）施工方案審核 （ 2）安全措施的主要內(nèi)容有： ⑦人員、移動(dòng)設(shè)備（含車輛）、施工機(jī)械、機(jī)具等距離供電設(shè)備安全距離不足時(shí)是否已采取停電等安全措施。 （二）施工方案審核 其中： （ 1）施工條件的主要內(nèi)容有： ①上道工序完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工程質(zhì)量能否滿足本項(xiàng)施工要求。 ，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。 （ 2）其余各線周六、周日不安排施工天窗。 （ 3）繁忙干線和干線其他換梁施工。上線作業(yè)時(shí)必須在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)，必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。 （二）維修作業(yè)項(xiàng)目 （ 1） I 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 超偏載檢測(cè)裝置、動(dòng)態(tài)軌道衡更換壓力、剪力傳感器。 ⑤ 雨棚照明線路維修、燈具更換。 ④ 接觸網(wǎng)懸掛、分相、分段、線岔等檢查調(diào)整。 （二）維修作業(yè)項(xiàng)目 （ 1）信號(hào) I 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 年度信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。 （ 1） I 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 站臺(tái)、雨棚限界測(cè)量。 ③ 兩輛以上接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行的接觸網(wǎng)維修作業(yè)。 ⑦ 整修柵欄。 11．大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的施工。 21 施工等級(jí)劃分 一、施工分類 二、施工等級(jí) 三、天窗和慢行規(guī)定 營(yíng)業(yè)線施工 系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工 ,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。 8．承載行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整施工和中斷行車通信 業(yè)務(wù)的通信設(shè)備施工。 ④ 整理外觀及修理、油刷線路標(biāo)志。 ⑧ 在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 ② 雨棚吊頂板維修。 ⑤ 調(diào)整、緊固卡軌器，更換磁鋼、車號(hào)天線及卡具。 ⑩ 不破底處理道床翻漿冒泥，清篩道床。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 更換接觸網(wǎng)零部件。 ② 雨棚落水管路疏通、維修。 ⑦ 更換、校對(duì)或焊接軌邊電纜。 5．車輛部門 設(shè)備巡視、檢查、油潤(rùn)、緊固和清除異物的作業(yè)。 （ 4）中斷繁忙干線 6 小時(shí)及以上或干線 7 小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。 維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春運(yùn)、節(jié)假日及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次 (雙線為單方向 )。 22 施工安全管理 一、施工組織領(lǐng)導(dǎo) （一）施工協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé) （二）天窗修管理辦公室職責(zé) （三）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 一、施工組織領(lǐng)導(dǎo) （四）施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé) 施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。維修計(jì)劃和鐵道部負(fù)責(zé)審批以外的施工計(jì)劃，全部由鐵路局負(fù)責(zé)審批。 （二）施工方案審核 （ 2）安全措施的主要內(nèi)容有： ④安全協(xié)議對(duì)涉及本項(xiàng)施工的防護(hù)條件和措施有無(wú)遺漏，是否需要針對(duì)本次施工的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行補(bǔ)充完善。 ⑦對(duì)施工導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn)或施工延誤時(shí)有明確的補(bǔ)救措施或方案。 （ 4）施工日計(jì)劃的編制 如有涉及限速（含有計(jì)劃和臨時(shí)）、行車方式變化和設(shè)備變化的調(diào)度命令，由施工調(diào)度室編制運(yùn)行揭示調(diào)度命令，內(nèi)容主要包括：時(shí)間、地點(diǎn)、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等六要素。 三、施工安全管理責(zé)任 、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)，審查施工單位的工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)保障措施等。 三、施工安全管理責(zé)任 ，加強(qiáng)對(duì)施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。施工開(kāi)通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開(kāi)通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開(kāi)通命令的程序。 ，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。 1. A 類施工 鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為 A 類施工，必須納入鐵 路局月度施工計(jì)劃 。 六、鄰近營(yíng)業(yè)線施工 （三）鄰近營(yíng)業(yè)線施工分類 （ 4） 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 電氣化改造項(xiàng)目在受電前 15天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期、范圍通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳。因設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞的，設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任；提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。 3．配砟整形車在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱時(shí)，應(yīng)停車收回側(cè)犁，通過(guò)后再行作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。 6．機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中禁止吸煙。 二、小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè) ，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于 15m。穩(wěn)定裝置要在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位要隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。 （一）大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定 3．各機(jī)械車按規(guī)定排列順序作業(yè)時(shí)，需保持不小于 10m的安全間距。 對(duì)不能預(yù)先軋道和進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的線路、道岔施工，由建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。 六、鄰近營(yíng)業(yè)線施工 （四）鄰近營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)禁止性規(guī)定 、臨時(shí)構(gòu)筑物、起重設(shè)備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂未采取可控防傾倒、旋轉(zhuǎn)、斷裂等措施的， 或未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)設(shè)施的，禁止施工。 B 類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí) 納入鐵路局月度施工計(jì)劃 。 （ 2）進(jìn)行影響橋下線路設(shè)備的穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)前，各施工單位、設(shè)備管理單位應(yīng)針對(duì)施工作業(yè)的具體內(nèi)容，制定嚴(yán)密、有效的施工作業(yè)安全防護(hù)措施，在施工有關(guān)會(huì)議上進(jìn)行安全預(yù)想。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位（對(duì)行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加）共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。 （三）施工計(jì)劃編制 （ 1）普速鐵路維修計(jì)劃實(shí)行周計(jì)劃。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。影響地下隱蔽設(shè)施安全的各類施工，是否制訂行之有效的安全防范措施。 （二）施工方案審核 （ 1）施工條件的主要內(nèi)容有： ④地下管線、隱蔽設(shè)施是否全部探查清楚，采取搬遷或保護(hù)措施。 Ⅰ 級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（ Ⅰ 級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）， Ⅱ 級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。 （三）慢行規(guī)定 、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。 （ 6）電化區(qū)段上跨鐵路結(jié)構(gòu)物過(guò)軌施工 (電力線上跨過(guò)軌及架拆防護(hù)網(wǎng)除外 )。 鐵路營(yíng)業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分，要堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織，積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。 。 （二）維修作業(yè)項(xiàng)目 （ 1） I 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 更換 TPDS 壓力、剪力傳感器。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ?接觸網(wǎng)設(shè)備標(biāo)識(shí)，分相斷、合標(biāo)等行車標(biāo)志檢查、清掃、保養(yǎng)。 ② 信號(hào)機(jī)械室、箱式機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備檢修。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害，對(duì)軌道（道岔）傷損零部件進(jìn)行更換或修理。 ④ 站臺(tái)墻吸音板檢查維修。 ② 接觸網(wǎng)檢查測(cè)量作業(yè)。 ⑩ 在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 14．高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車走行線、新建設(shè)計(jì)速度 200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線按高速鐵路管理。 5．在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、 CTC/TDCS、列控、通信（含 GSMR）等行車設(shè)備上的大中修、改造施工。 （ 2） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ① 工務(wù)設(shè)備上線檢查、檢測(cè)。 ⑤ 列控地面設(shè)備、 CTC/TDCS 設(shè)備檢修。 ?必須接觸網(wǎng)停電的牽引變電設(shè)備的檢查、清掃、保養(yǎng)。 ② 更換 THDS 探頭箱、大門電機(jī)、軸溫探測(cè)器。 ⑦ 隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固。 ② 更換兩跨以上接觸線、承力索及附加導(dǎo)線。 ③ 線路上方的玻璃設(shè)施、幕墻維修。 ④ 更換 TADS 麥克風(fēng)。 4．供電部門 接觸網(wǎng)步行巡視、靜態(tài)測(cè)量、測(cè)溫等設(shè)備檢查作業(yè)；接觸網(wǎng)打冰，處理鳥(niǎo)窩、異物 。 （二）普速鐵路施工等級(jí)分為 三級(jí) ： 1.Ⅰ 級(jí)施工 （ 1）繁忙干線封鎖 5 小時(shí)及以上、干線封鎖 6 小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8 小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、 CTC 中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。 （一）天窗時(shí)間 規(guī)定如下： 原則上不應(yīng)少于 240分鐘。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。 例會(huì)制度主要任務(wù)是總結(jié)已實(shí)施的工作和布置下階段的工作。 （二）施工方案審核 （ 2）安全措施的主要內(nèi)容有： ①施工安全的保障措施，安全風(fēng)險(xiǎn)分析，分別從設(shè)備機(jī)具、運(yùn)輸條件、勞動(dòng)安全、施工工藝、防火防爆、危險(xiǎn)品使用管理、工