四輪定位知識講稿-文庫吧在線文庫
【正文】 增加駕駛控制感8降低懸掛配件磨損三 ? 前輪定位包括 主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束 四個內容。人員要求一 四輪定位的作用? 三 配件要求? ㈢ 當車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向 轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損 ，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。配件要求? ㈢ KWA—300通訊方式：市場所見四輪定位儀采用的 通訊方式無外乎以下三種，這三種通訊方式各有利弊，詳細對比見下表測量方法：現(xiàn)市場所見主流四輪定位儀從測量方式上大致可分為以下幾種? 3組成：四輪定位檢測儀主要由兩部分組成：? 一部分是計算機軟硬件，計算機是常見的PC機，這部分的關鍵是車規(guī)數據庫；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由角度計及電位計（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）兩種傳感元件組成? 4汽車底盤結構的理解? 2四輪定位基礎知識? 3汽車底盤知識? 從整體上來看，汽車無外乎由三大塊組成： 車身 、 發(fā)動機 和 底盤。制動系? 四輪定位概念及功能? 主要技術參數及其功能： 總前束值等于兩個車輪的前束值之和，即兩個車輪軸線之間的夾角。? 從汽車正前方看，汽車車輪的頂端向內或向外傾斜一個角度，稱為車輪的外傾。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負后傾角。? 主銷后傾是指主銷裝在前軸，上端略向后傾斜的角度。向前傾斜稱為負主銷后傾角，向后傾斜稱為正主銷后傾角。? 主銷后傾角不對稱造成跑偏：案例：左前輪：主銷后傾角設定為 +ordm。角度越大前輪自動回正的作用就越強烈，但轉向時也越費力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱，因此這個主銷內傾角都有一個范圍，約5176。? 推進角生成的原因：(1)輪胎磨損（ 2）轉向輪失調（ 3）跑偏（ 4）車身歪斜的直行（ 5）方向盤偏斜c、 轉向角定義：車輛在轉彎時兩前輪的相對位置。Turns）（ 2） 可診斷出變形之零件其可能原因是轉向臂變形彎曲。主銷內傾角對決大多數的車輛來說都是不可調整的角度。當主銷內傾角延長線與地面交匯點在輪胎中心內側，稱為正摩擦半徑，反之稱為負摩擦半徑。3必要時應該去試車以進一步確定可能存在缺陷的大致區(qū)域。 如果司機所描述的癥狀是車輛跑偏，則在定位前應首先確定此種跑偏是否由側滑引起。? 第四步 ：四輪定位測量及結果分析 至 176。5’+_1.39’主銷內傾角 5.前輪主銷后傾角左右不對稱，偏差超過 176。 其實不然。? B、 不良駕駛習慣。車輛發(fā)飄：主銷后傾角接近于零或主銷后傾角為負。? E、 輪胎有問題。173。主銷后傾角（對有引擎托架的車輛，往往要先調整引擎托架） 173。束角（此時方向盤水平鎖正）。外傾角 173。173。173。調整的順序如下：先調后軸兩輪： ? 第五步：維修調整或更換轉向機問題。 輪胎壓力過低：同時吃輪胎兩側。前輪單輪吃胎，外傾角不對。跑偏傾向被掩蓋時，往往表現(xiàn)出吃胎較為嚴重。 另外，四輪定位儀無法測知的跑偏因素還有： 車輛朝前輪外傾角正值最大的一側跑偏。? 車輛調整：車輛調整的順序規(guī)則是：先調后輪，再調前輪；后輪先調外傾角后調束角；前輪先調主銷后傾角，后調外傾角，再后調束角。5’+_15’.+_3.將車輛停放在平板式舉升機上 ,并將車輛兩前輪停置于轉盤上 ,拉緊手剎車 .– 舉升車輛置于合適的工作高度 ,并確保該狀態(tài)下車輛整體呈水平狀態(tài) .– 安裝檢測夾具及傳感器 ,并按要求做車輛補償 (根據設備的型號及測量原理不同而確定 ).?4輪圈補償（ ROC）；目前的實踐中，許多四輪定位服務商為了圖省事，往往省略了這一步。）后再裝上。在詢問或試車
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