【正文】 張強度清洗清潔金屬表面? 周期? 清潔的表面? 無殘渣? 齒輪速度? 齒輪磨損? 材料批號? 材料特性輸入 類型CUUU? 剪切速度? 刃具磨損? 材料特性? 夾緊力? 剪切力CUUCU? 模具磨損? 材料特性? 沖擊力? 沖擊速度? 模具號? 模具硬度UUCCCC? 拉伸速度? 材料特性? 模具號輸入 類型CUC? 沖孔速度? 沖床磨損? 材料特性? 夾緊力? 沖擊力CUUCU? 溶液類型? 溶液純度? 溶液齡? 表面粗糙度? 污染程度? 濕度? 溫度CUUUUUU北京運通恒達(dá)科技有限公司85CE 矩陣關(guān)鍵輸入已按總分?jǐn)?shù)排序。 N=No)北京運通恒達(dá)科技有限公司94第五部分 FMEA總結(jié)FMEA的目的是什么？ －風(fēng)險控制誰來做 FMEA？ － FMEA小組什么時候該做什么類型的 FMEA？ － FMEA工作計劃FMEA的輸入是什么？ －產(chǎn)品資料 /CE矩陣 /數(shù)據(jù)源FMEA的輸出是什么？ －列出問題 /糾正措施 /控制計劃FMEA的過程是什么？ －填寫工作表北京運通恒達(dá)科技有限公司95控制FMEA 模型影響外部顧客或下一工序原因故障模式(缺陷 )工序材料或工程輸入Prevention檢測檢測檢測哪個是最好的情況？ 哪個是最壞的情況 ？謝 謝 ！北京運通恒達(dá)科技有限公司97謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。7 2 2 28蠟的配方不當(dāng)混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分增加小組評價，利用正式量產(chǎn)噴蠟設(shè)備和特定的蠟車身工程和裝總部門 8X， 11， 15基于試驗結(jié)果，在受影響的區(qū)域增加3個排氣孔7 1 3 21車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)Step 13.北京運通恒達(dá)科技有限公司81設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 14）接上是否要糾正？確定糾正措施確定責(zé)任人和完成日期糾正措施效果判定是否滿足要求？生成控制計劃 結(jié)束所有的 RPN結(jié)果均小于 125的預(yù)定要求。 ●提供適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚眄椖? ●涂裝及輕微的修整 車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命降低 因漆面生銹，使客戶對外觀不滿損害車門內(nèi)附加之功能7 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低6 整車耐久性試驗 T118 T109 T30177 蠟層厚度規(guī)定不足4 整車耐久性試驗－同上77 蠟的配方不當(dāng)2 物理和化學(xué)試驗室試驗27 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分5 用功能不彰的噴頭進(jìn)行設(shè)計輔助調(diào)查87 車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)6 噴頭作業(yè)的圖樣評定4Step8.北京運通恒達(dá)科技有限公司70設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 9）確定分析對象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度風(fēng)險順序數(shù)預(yù)先控制措施接續(xù)針對第一個故障原因 :RPN=7*6*7 =294項目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計控制現(xiàn)行檢測設(shè)計控制檢測度 風(fēng)險順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。 ●提供適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚眄椖? ●涂裝及輕微的修整 車門內(nèi)板下部腐蝕Step2.北京運通恒達(dá)科技有限公司58設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 3）確定分析對象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度風(fēng)險順序數(shù)預(yù)先控制措施接續(xù)車門壽命降低，導(dǎo)致： l 因漆面生銹，使客戶對外觀不滿 l損害車門內(nèi)附加之功能項目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計控制現(xiàn)行檢測設(shè)計控制檢測度 風(fēng)險順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A 功能：●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。顧客不滿意。失效發(fā)生時無預(yù)警。說話不要超過30秒。七十年代后期，美國汽車工業(yè)采用 FMEA作為風(fēng)險評估工具。1976年，美國國防部確定 FMEA所有武器采購的必要活動。傾聽！讓別人把話講完。潛在失效模式影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形。 7中等 車輛 /系統(tǒng)能運行，但舒適性 /方便性方面失效。 ●提供適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚眄椖? ●涂裝及輕微的修整 Step1.北京運通恒達(dá)科技有限公司56設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 2）確定分析對象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度風(fēng)險順序數(shù)預(yù)先控制措施接續(xù)1. 車門內(nèi)板下部腐蝕2. 車門鎖不緊3. 車門打不開4. …….項目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計控制現(xiàn)行檢測設(shè)計控制檢測度 風(fēng)險順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。 ●提供適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚眄椖? ●涂裝及輕微的修整 車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命降低 因漆面生銹，使客戶對外觀不滿損害車門內(nèi)附加之功能7 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低6 整車耐久性試驗 T118 T109 T3017 蠟層厚度規(guī)定不足4 整車耐久性試驗－同上7 蠟的配方不當(dāng)2 物理和化學(xué)試驗室試驗7 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分5 用功能不彰的噴頭進(jìn)行設(shè)計輔助調(diào)查7 車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)6 噴頭作業(yè)的圖樣評定Step7.北京運通恒達(dá)科技有限公司68設(shè)計 FMEA 舉例 （ Step 8）確定分析對象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測度風(fēng)險順序數(shù)預(yù)先控制措施接續(xù)針對第一個故障原因的預(yù)防控制措施：有很少的機會能找出潛在的原因檢測度： 7項目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計控制現(xiàn)行檢測設(shè)計控制檢測度 風(fēng)險順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。設(shè)計試驗分析顯示要