【正文】 確定回報最高的盈利模式 5 McKinsey 采用“窮盡法”，考慮基于購入的地塊， ****集團(tuán)可能的運(yùn)作模式 所獲信息（前提） ?****集團(tuán)在浦東機(jī)場附近購入 3000多畝土地，初步計劃建設(shè)物流園區(qū) ?物流園區(qū)的初步定位在航空物流方面 ?航空服務(wù)是 ****集團(tuán)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已陸續(xù)開通全國各大城市間 50多條包機(jī)航線，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。 機(jī)密 項目建議書 中國 ****集團(tuán)公司 1 McKinsey 182。 項目組織與報價 182。需要分析上海市，乃至全國對浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 承擔(dān)角色? 生產(chǎn)、銷售待運(yùn)輸物品? 付款? 選擇運(yùn)輸方式、貨代或者承運(yùn)商? 生產(chǎn)或者運(yùn)輸計劃? 訂單處理? 倉儲管理? 運(yùn)輸單證管理? 集中零散的貨源? 運(yùn)輸單證處理? 預(yù)付航空運(yùn)費(fèi)并向貨主收款? 地面收貨? 貨物暫時存儲? 尋找合適的航空公司承運(yùn)? 從 機(jī)場提貨，預(yù)付提貨費(fèi)用? 從機(jī)場到收貨人的地面派送物流外包商 貨代 機(jī)場貨站貨主 收貨人航空公司 機(jī)場貨站 代理公司需求? 低 運(yùn)輸成本? 貨物按時、安全到達(dá)? 掌握貨物在途狀態(tài)? 滿足對貨主在總物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量方面的承諾? 低運(yùn)輸成本? 掌握貨物狀態(tài)? 貨主的運(yùn)價和航空公司結(jié)算價之間利差最大? 可選航線、運(yùn)力充足? 同時具備貨代職能? 單證審核? 安全檢驗? 貨物暫時儲存? 貨艙配載? 貨艙裝卸? 地面處置費(fèi)收入最大化? 盡早知悉運(yùn)輸需求? 經(jīng)營航線? 負(fù)責(zé)貨物機(jī)場到機(jī)場之間的空中運(yùn)輸? 單證審核? 貨艙利用率最大化? 運(yùn)價盡量高? 有穩(wěn)定的、可預(yù)測的貨源? 貨艙裝卸? 貨物入港檢驗? 單證審核? 貨物暫時儲存? 通知收貨人或者代理公司提貨? 地面處置費(fèi)收入最大化? 代理公司和提貨人及時提貨? 派送收費(fèi)盡量高? 派送運(yùn)輸需求集中? 從 機(jī)場提貨，支付提貨費(fèi)用? 或者接收代理公司派送的貨物? 貨物驗收? 運(yùn)輸費(fèi)用低? 貨物按時、安全到達(dá)? 掌握貨物在途狀態(tài)7 McKinsey 航空運(yùn)輸成為迅速發(fā)展的中國運(yùn)輸業(yè)市場中的重要運(yùn)輸形式，并且在整個運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量中比重逐漸增長 19901999各種運(yùn)輸形式占 FTK總量的比重 水路 公路 航空 鐵路 1999年 1990年 % % % % % % % % 單位： % 注： *FTK：噸公里，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 資料來源：中國統(tǒng)計年鑒 19901999各種運(yùn)輸形式 FTK *的增長率 5%2%7%20%0% 5% 10% 15% 20% 25%公路鐵路水路航空單位： % 8 McKinsey 與國際市場的發(fā)展速度相比，中國的航空貨運(yùn)和快遞業(yè)的發(fā)展均高于國際的增長水平 資料來源：波音公司 2023年市場預(yù)測報告 , 從統(tǒng)計看民航 19972023 航空貨運(yùn) 航空快遞 130 145 148 152 161 12 14 16 9 10 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1996 1997 1998 1999 2023 單位：十億噸公里 5 0 1 2 3 4 5 1996 1997 1998 1999 2023 單位：十億噸公里 國際航空貨運(yùn)及快遞發(fā)展 中國航空貨運(yùn)及快遞發(fā)展 9 McKinsey 北京 天津 大連 青島 廣州 上海 西安 成都 寧波 南京 廈門 昆明 烏魯木齊 蘭州 哈爾濱 長沙 沈陽 重慶 杭州 西寧 格爾木 拉薩 中樞機(jī)場和機(jī)場的改擴(kuò)建方案正在驅(qū)動航空貨運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)的迅速增長，為未來與航空運(yùn)輸業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實(shí)的基礎(chǔ) ? 伴隨航空貨運(yùn)市場的增長 ， 各大機(jī)場積極改善貨運(yùn)、 物流服務(wù)的能力： 例如 : – 上海機(jī)場 成立浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站公司 ，設(shè)立分類產(chǎn)品貨庫 – 廣州機(jī)場 建立華南地區(qū)航空物流中心 ， 設(shè)立海關(guān)監(jiān)管庫 – 深圳機(jī)場 投資２５００萬美元新建一座貨運(yùn)中心 ， 包括貨物運(yùn)輸中心 、 國內(nèi)貨站 、 國際貨運(yùn)區(qū)及國際貨站 ? 在民航總局的 “ 十五 ” 發(fā)展規(guī)劃中 ， 加快貨運(yùn)發(fā)展被列為重要位置 ， 并且將在天津和深圳機(jī)場建立分揀 、 分撥中心 ? “ 十五 ” 期間將強(qiáng)化首都 、 浦東和新白云 3個機(jī)場的全國大型樞紐地位及配套設(shè)施建設(shè) ， 提高中轉(zhuǎn)能力和國際通航能力 ， 使之成為全國性航空客貨集散中心 。 * DCF：（ Discounted Cash Flow 現(xiàn)金流量折現(xiàn)） 可以把 DCF 是否 0作為判斷一個投資方案是否可行的財務(wù)指標(biāo)。 17:02:3217:02:3217:023/2/2023 5:02:32 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 , March 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 下午 5時 2分 32秒 下午 5時 2分 17:02: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 5時 2分 :02March 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 17:02:3217:02:3217:02Thursday, March 2, 2023 1知人者智，自知者明。 :02:3217:02:32March 2, 2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 2日星期四 下午 5時 2分 32秒 17:02: 1比不了得就不比，得不到的就不要。這里計算 DCF 所用的 WACC=（負(fù)債 /股東權(quán)益 =1:1） 。 ? 擁有國家級的經(jīng)濟(jì)開發(fā)重點(diǎn)區(qū)域－浦東 浦東基礎(chǔ)設(shè)施已臻完備，整體進(jìn)入功能性開發(fā)階段，正在吸引金融、服務(wù)、流通、信息、中介、高新技術(shù)、對外加工等行業(yè)進(jìn)入，對國外跨國企業(yè)進(jìn)入中國開發(fā)市場極具吸引力。集團(tuán) 2023年列全國工商聯(lián) 500強(qiáng)排名第 34位， 2023年列中國成長企業(yè) 100強(qiáng)排名第 10位 ?經(jīng)過 12年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展， ****集團(tuán)陸續(xù)開通了全國各大城市 50多條包機(jī)航線，業(yè)務(wù)從溫州發(fā)展到全國，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國；并先后入股武漢航空公司、宜昌機(jī)場等 ?2023年， ****集團(tuán)在上海浦東航空港附近購入 3000多畝地產(chǎn)，將進(jìn)行新一輪項目投資運(yùn)作。未經(jīng) McKinsey管理顧問書面許可，其他機(jī)構(gòu)不得擅自傳閱、引用或復(fù)制。 可能參與項目的核心人員介紹 182。 將沈陽 、 武漢 、 成都 、 昆明 、 西安 、 烏魯木齊等 6個機(jī)場建設(shè)成區(qū)性中型航空客貨集散中心 。 * IRR：（ Internal Return Rate 內(nèi)部收益率） 用來衡量不同投資規(guī)模的投資方案的相對財務(wù)回報水平。 :02:3217:02Mar232Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 17:02:3217:02:3217:023/2/2023 5:02:32 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 2, 2