【正文】 和評估不易探測度 (D)216。分析潛在失效的起因及其發(fā)生的頻度 (O) 216。★ 若起因有多個，那就要用諸如試驗設(shè)計之類方法來明確哪些是主要起因，哪些容易得到控制。216。對后果的估計應(yīng)從顧客的角度出發(fā)，如產(chǎn)品喪失功能、性能不穩(wěn)定、噪聲、阻力大、外觀不良、異味、延誤過程、誤動作等。216。216。收集資料、掌握分析對象 216。過程 FMECA是過程開發(fā)階段的重要評審活動。必要時還可吸收供應(yīng)商和顧客參加，他們都是有知識、有經(jīng)驗、對此項工作積極的人員。由于產(chǎn)品系統(tǒng)是一個復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，可能涉及材料學(xué)、力學(xué)、電學(xué)、化學(xué)、數(shù)學(xué)等 多種知識領(lǐng)域 ，而生產(chǎn)制造則是一系列復(fù)雜的過程，可能涉及采購、設(shè)備、熱加工，冷加工、裝配、檢驗、試驗、運輸、貯存、交付、服務(wù)等職能活動。 確定項目216。(4)縮短開發(fā)周期； 216。輸出應(yīng)包括：216?！?產(chǎn)品防錯，適當(dāng)時：216。216。如：以通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司為首的美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)(AIAG)在 QS9000供應(yīng)商質(zhì)量體系要求中，特別規(guī)定了在產(chǎn)品開發(fā)階段應(yīng)用 FMEA技術(shù)的要求和方法 (詳見 QS9000配套手冊《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃 (APQP)》 和《潛在失效模式及后果分析 (FMEA)》 )。 這樣就形成失效模式、后果及危害度分析 (Failure Mode and Effect Criticality Analysis，簡記 FMECA)。216。 1980年又改版為 M1LSTD1629A。216。(2)評價每個失效模式可能產(chǎn)生的后果 （ 對顧客 ） ，以及其嚴(yán)重程度；216。offailure)是指一種潛在失效模式會給顧客帶來的后果，這里所說的顧客，包括外部的各級采購方，使用者直至產(chǎn)品的最終用戶；內(nèi)部的顧客，則包括項日負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)流程后續(xù)工序的作業(yè)部門和操作人員等。★ 潛在失效模式 (potential這里的失效含有這兩種含義，即產(chǎn)品發(fā)生故障也稱為失效。 effect 名詞解釋216。 什么是 FMEA ；216。216。下面對這些詞先作一些解釋。mode)是指產(chǎn)品失效的表現(xiàn)形式，如材料的彎曲、斷裂、零件的變形、電器的短路、設(shè)備的安裝不當(dāng)?shù)取? analysis)指的是 — 種失效模式若發(fā)生會給顧客帶來的危害性 (criticality)有多大，在 FMEA中的危害性包含有三層意思，并且都設(shè)法定量化。 FMEA的內(nèi)容216。(5)建議采取措施預(yù)防危害度最大的一個或幾個失效模式發(fā)生；216。時間性的重要性216。7826—1987 《 系統(tǒng)可靠性分析技術(shù)、失效模式和效應(yīng)分析 (FMEA)程序》。 本章也是這樣，講的是 FMECA， 但仍稱 FMEA。 TS16949對 FMEA的要求216。 注 2：當(dāng)這些規(guī)范在設(shè)計記錄中引用 ,或如果影響到生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程文件時 ,如控制計劃、失效模式及后果分析（ FMEAs） 等，對這些標(biāo)準(zhǔn) /規(guī)范的更改將要求更新顧客生產(chǎn)件批準(zhǔn)記錄?！?診斷指南，適當(dāng)時?！?制造過程 FMEA；216。當(dāng)任何影響產(chǎn)品、過程、測量、物流、供應(yīng)資源或 FMEA的更改發(fā)生時 ,應(yīng)重新評審和更新控制計劃。(6)提高準(zhǔn)時供貨的信譽；216。(1)新的產(chǎn)品設(shè)計和新技術(shù)；216。216。因此，分階段跨職能團(tuán)隊是FMEA的主要活動形式。建立項目團(tuán)隊（ DFMEA）216。 設(shè)計 FMEA評審的對象 是產(chǎn)品設(shè)計圖紙及技術(shù)文件。資料準(zhǔn)備越充分，對于潛在缺陷的識別能力越強，評估的效果越好?！?從最壞處著眼，不存僥幸心理。216?！?對每一個潛在失效模式在盡可能廣的范圍內(nèi)列出可以想到的每一個失效起因。216。★ 推薦的評分標(biāo)準(zhǔn)表見附表。 ★ 控制措施大致有四類：216。216。計算事先風(fēng)險數(shù) (RPN)計算事先風(fēng)險數(shù) (RPN)并且還應(yīng)考慮在顧客及供應(yīng)商之間保持一致性?！?若失效模式的后果會危害操作人員，那就應(yīng)采取糾正措施，消除或控制其起因發(fā)生，或者對操作人員明確規(guī)定適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。216。216。驗證措施的有效性 —— 計算糾正后的 RPN216。216。 繼續(xù)過程 FMEA的簡介216。216。用于 FMEA準(zhǔn)備工作的流程圖復(fù)件應(yīng)該隨附與 FMEA。填入負(fù)責(zé)準(zhǔn)備 FMEA的工程師的姓名、電話及所在公司的名稱及編制原始稿日期。⑼ 過程更能 /要求216。繼續(xù)⑽ 潛在失效模式216。⑾ 潛在失效后果216。噪音、粗糙、作業(yè)不正常、過度、費力、不起作用、不穩(wěn)定、異味、作于減弱、阻力、間隙性作業(yè)、外觀不良、漏水、漏油、車輛控制減弱、返工 /返修、顧客不滿意、廢棄。 嚴(yán)重度是在單獨 FMEA范圍內(nèi)的一個比較級別。如果在兩者都發(fā)生缺陷，則采用較高一級的嚴(yán)重度。8高車輛 /系統(tǒng)能運行，但性能下降。5很低裝配和外觀 /尖響聲和卡塔響聲等項目令人不舒服?；?，一部分（少于 100%）產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線上的工站上重新加工，而沒有被丟棄。如果起因?qū)κＪ絹碚f是唯一的，也就是說如果糾正該起因是對該失效模式有直接的影響，那么這 FMEA考慮的一部分過程就完成了。 澆口 /通氣口不正確216。 不正確的程序設(shè)計等注：列表應(yīng)明確記錄具體的錯誤或誤操作情況（例如：操作者未裝密封墊），而不用一些含糊不清的詞語（如，操作者錯誤、機器工作不正常）。這些控制可以是防錯、統(tǒng)計過程控制（ SPC）或也可以是加工后評價的過程控制。一旦這過程控制被鑒別，如果任何頻度等級被更改時，要評審所有的預(yù)防控制以供確認(rèn)。一定要評審過程控制以找出不常發(fā)生的失效模式的能力或預(yù)防它們在過程中進(jìn)一步蔓延的能力。3很高 現(xiàn)行的控制方法幾乎確定可以探測 當(dāng)場探測錯誤（有自動停止功能的自動化量具）。（ D） =RPN在單獨的 FMEA范圍之中，該值（ 1至100之間）可被用來對設(shè)計中關(guān)切的等級次序。⒇ 對建議措施的責(zé)任216。跟蹤行動216。 /產(chǎn)品要求；216。（ 22）措施執(zhí)行后的 RPN216。在一般的實施中，不論 RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度為 9或 10，必須要賦予特別注意，以確保通過現(xiàn)存的設(shè)計措施 /控制或過程控制或預(yù)防 /糾正措施已經(jīng)滿足了該風(fēng)險。風(fēng)險順序數(shù)是產(chǎn)品嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測度（ D）的乘積。注：級別為 ”1“的數(shù)值是為 ”幾乎肯定 “所保留。為例取得較低的探測度數(shù)值，計劃的過程控制需要不斷的改進(jìn)。探測：探測失效或失效起因 /機理，并引導(dǎo)至糾正措施。216。 工具磨損216。 扭矩不正確 — 過大、過小216。⒁ 潛在失效起因 /機理216。有 50%顧客發(fā)現(xiàn)缺陷。顧客不滿意?；颍赡芪＜白鳂I(yè)人員（機器或組裝）而無警告 10有警告的嚴(yán)重危險嚴(yán)重級別很高。應(yīng)該隨時考慮到最終顧客。在這種情況下，應(yīng)該與設(shè)計 FMEA、設(shè)計工程師和 /或后續(xù)制造廠或裝配廠的過程工程師進(jìn)行協(xié)商、討論。無法緊固、無法安裝、無法鉆孔 /攻絲、無法結(jié)合、無法設(shè)置、無法裝配、無法配合、無法加工表面、導(dǎo)致工具過度磨損、損壞設(shè)備、危害操作者。216。所謂潛在失效模式是指過程可能潛在不滿足過程要求和 /或設(shè)計意圖的種類，其已描述在過程功能 /要求欄中。⑺ 修訂 /日期216。填入將要被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的過程名稱、編號。過程 FMEA的開發(fā)216。； 過程 FMEA主要是有負(fù)責(zé)制造的工程師 /小組采用的一種分析技術(shù)，用來保證在可能的范圍內(nèi)已充分地考慮到并指明潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機理。FMEA報告216。驗證措施的有效性 —— 計算糾正后的 RPN216。重