喻景忠的企業(yè)成本--第九章-其他行業(yè)成本計(jì)算(ppt33)-文庫吧在線文庫
【正文】 九章 其他行業(yè)成本計(jì)算 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 會計(jì)學(xué)院 前言 ? 工業(yè)企業(yè)具有完整的生產(chǎn)過程，核算要素較為全面，其成本核算的一般程序具有很強(qiáng)的代表性。 （一）運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)業(yè)務(wù) 分 為八類 1． 運(yùn)輸業(yè)務(wù) 。 5， 港務(wù)管理業(yè)務(wù) 。包括運(yùn)輸企業(yè)從事的旅客服務(wù) 、 固定資產(chǎn)出租 、 材料銷售 、 車船修理 、 技術(shù)轉(zhuǎn)讓等業(yè)務(wù) 。 5．各種運(yùn)輸方式之間的替代性較強(qiáng)。包括以運(yùn)輸線路 (如船線、分段等 )和運(yùn)輸航次 (班次 )等作為成本計(jì)算對象。 工作量 ， 用 “ 千噸 ” 表示 。 ? 營運(yùn)成本的構(gòu)成內(nèi)容包括： (1)企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中實(shí)際消耗的各種燃料、材料、潤料、備品配件、航空高價(jià)周轉(zhuǎn)件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動力照明、低值易耗品等物質(zhì)性支出。 運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算對象是其經(jīng)營的各類業(yè)務(wù) ， 以及構(gòu)成各類業(yè)務(wù)的具體業(yè)務(wù)項(xiàng)目 ， 不存在對生產(chǎn)對象的直接加工 、 生產(chǎn)出各種具體產(chǎn)品 。 運(yùn)輸企業(yè)成本核算程序 （二） 運(yùn)輸企業(yè)成本核算程序與工業(yè)企業(yè)成本核算程序基本相同， 其程序?yàn)椋? 。 運(yùn)輸業(yè)務(wù)中 ， 以客運(yùn)為王的企業(yè)只計(jì)算客運(yùn)成本 ， 兼營的貨物運(yùn)輸換算成客運(yùn)量 。 包括燃料 、 潤料 、 材料 、 工資及福利費(fèi) 、 折舊費(fèi) 、 修理租賃費(fèi) 、 港口費(fèi) 、 事故凈損失 、 養(yǎng)河費(fèi)及過閘費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi) 、 保護(hù)費(fèi) 、 其他航行成本 。 (二 )內(nèi)河及海洋運(yùn)輸企業(yè)成本的構(gòu)成（續(xù)） 4． 船舶固定成本 。 河運(yùn)及海洋運(yùn)輸企業(yè)在營運(yùn)過程中所發(fā)生的不能直接計(jì)人成本計(jì)算對象的各種間接費(fèi) ， 包括供應(yīng)業(yè)務(wù)成本 、 通訊業(yè)務(wù)成本 、 船隊(duì)經(jīng)費(fèi)等 。 （一） 小汽車 ? 小汽車的擁有成本是購買和擁有車輛的成本（各種稅費(fèi)、保險(xiǎn)和年檢執(zhí)照），而不是駕駛車輛的費(fèi)用（如燃油費(fèi)）。與工業(yè)企業(yè)相比，施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營具有自身特點(diǎn)。 建筑產(chǎn)品往往跨年度施工生產(chǎn) ， 占用和消耗的資源較多 ， 施工企業(yè)往往定期 (按月份等 )或分段 (按工程形象進(jìn)度 )向發(fā)包方收取工程價(jià)款 。 (3)機(jī)械使用費(fèi) 。施工企業(yè)的成本計(jì)算對象應(yīng)根據(jù)工程承包合同內(nèi)容、施工生產(chǎn)的特點(diǎn)、生產(chǎn)成本發(fā)生的情況和管理上的要求來確定，要與施工圖預(yù)算相適應(yīng)，不能劃分得過粗或過細(xì)，既要便于反映工程的實(shí)際成本，又要考慮適當(dāng)減少成本核算的工作量。 (6)土石方工程、打樁工程，可以根據(jù)實(shí)際情況和管理需要，以一個(gè)單位工程為成本核算對象，或?qū)⑼皇┕さ攸c(diǎn)的若干個(gè)工作量較小的單項(xiàng)工程合并作為一個(gè)成本計(jì)算對象。商品流通企業(yè)經(jīng)營活動的最大特點(diǎn)是 ， 作為商品生產(chǎn)者與消費(fèi)者的中介 ， 將社會產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到消費(fèi) (包括生產(chǎn)消費(fèi) )領(lǐng)域 ， 沒有產(chǎn)品生產(chǎn)過程 ， 不存在生產(chǎn)資金的消耗 。 我國商業(yè)企業(yè)對商品經(jīng)營成本的核算主要采取以下兩種匯集方式： 1． 計(jì)算庫存商品和銷售商品的總成本 。 06:54:2406:54:2406:542/14/2023 6:54:24 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 , February 14, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 上午 6時(shí) 54分 24秒 上午 6時(shí) 54分 06:54: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 6時(shí) 54分 :54February 14, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 06:54:2406:54:2406:54Tuesday, February 14, 2023 1知人者智，自知者明。 :54:2406:54:24February 14, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 14日星期二 上午 6時(shí) 54分 24秒 06:54: 1比不了得就不比，得不到的就不要。因而，商品流通企業(yè)的成本可以分為商品進(jìn)價(jià)、營業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用。商品流通企業(yè)的管理費(fèi)用 、 財(cái)務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成和核算與工業(yè)企業(yè)類相同 。 商品流通企業(yè)可以分為批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè) 。 (3)同一建設(shè)項(xiàng)目 ， 包含若干單位工程的 ， 可以合并作為一個(gè)成本計(jì)算對象 。 (5)間接成本。 ? 施工企業(yè)發(fā)生的材料費(fèi) 、 工資及職工福利費(fèi) 、 折舊費(fèi)等各項(xiàng)成本支出 ，按照他們的經(jīng)濟(jì)用途 ， 可以分為： (1)材料費(fèi) 。 2． 生產(chǎn)產(chǎn)品具有單件性 。這與管道的運(yùn)輸能力由其口徑?jīng)Q定，而造價(jià)則取決于管道表面積的大小十分相似。 根據(jù)發(fā)達(dá)國家的數(shù)據(jù)，海運(yùn)（ 44~69%）、航空（ 33%）和鐵路的載運(yùn)工具（ 25~30%）擁有成本占總成本比例都比較高，公路貨運(yùn)中整車運(yùn)輸（ 15%）要高于零擔(dān)運(yùn)輸（ 5%）。 海洋運(yùn)輸企業(yè)集裝箱 (包括租入集裝箱 )在營運(yùn)過程中發(fā)生的固定成本 。 ? 3． 航次運(yùn)行成本 。 六、內(nèi)河及海洋運(yùn)輸企業(yè)成本核算 (一 )內(nèi)河及海洋運(yùn)輸企業(yè)成本計(jì)算對象 ? 內(nèi)河及海洋運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算對象為各類船舶或單船、次的客運(yùn)、貨運(yùn)及客貨綜合運(yùn)輸。 。 運(yùn)輸企業(yè)由于營運(yùn)過程和銷售過程同時(shí)進(jìn)行 ，不存在期初 、 期末在產(chǎn)品 ， 也不存在獨(dú)立的銷售過程 ， 本期發(fā)生
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